Atlas V | |
---|---|
| |
Allmän information | |
Land | USA |
Familj | Atlas |
Ändamål | booster |
Utvecklaren | ULA , Lockheed Martin |
Tillverkare | ULA, Lockheed Martin |
Huvuddragen | |
Antal steg | 2 |
Längd (med MS) | 58,3 m |
Diameter | 3,81 m |
startvikt | 334,5–546,7 t [1] |
Lastmassa | |
• på LEO | 9,8–18,8 t [2] |
• på GPO | 4,75-8,9 t |
Starthistorik | |
stat | nuvarande |
Lanseringsplatser |
Cape Canaveral , SLC-41 ; Vandenberg Base , SLC-3E |
Antal lanseringar |
93 ( 401: 40 , 411: 6 , 421: 8, 431: 3, 501: 7, 511: 1, 521: 2, 531: 4, 541: 8, 551: 12 N22: 2 ) |
• framgångsrik |
92 ( 401: 39 , 411: 6 , 421: 8, 431: 3, 501: 7, 511: 1, 521: 2, 531: 4, 541: 8, 551: 12 N22: 2 ) |
• delvis misslyckad |
1 ( 401 ) [3] (klienten uppgav att lanseringen var framgångsrik) |
Första starten |
nr _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ |
Sista körningen | 19 maj 2022 ( Boeing Orbital Flight Test 2 ) |
Accelerator (standard) - AJ-60A | |
Antal acceleratorer | 0—5 st. |
upprätthållande motor | RDTT |
sticka | 172,1 tf (1688 kN ) (havsnivå) |
Specifik impuls | 279,3 s |
Arbetstimmar | 94 s |
Bränsle | HTTPB |
Accelerator (standard) - GEM-63 | |
Antal acceleratorer | 0—5 st. |
Längd | 20,1 m |
Diameter | 1,6 m |
startvikt | 49 300 kg |
upprätthållande motor | RDTT |
sticka | 1663 kN |
Arbetstimmar | 94 s |
Bränsle | HTTPB |
Första steget - URM | |
upprätthållande motor | RD-180 |
sticka |
390,2 tf (3827 kN ) ( havsnivå ) 423,4 tf (4152 kN) (vakuum) |
Specifik impuls |
311 s (havsnivå) 338 s (vakuum) |
Arbetstimmar | 253 s |
Bränsle | fotogen RG-1 |
Oxidationsmedel | flytande syre |
Andra etappen (Atlas-5 "XX1") - Centaurus | |
upprätthållande motor | RL-10A-4-2 |
sticka | 10,1 tf (99,2 kN ) (vakuum) |
Specifik impuls | 451 s |
Arbetstimmar | 842 s |
Bränsle | flytande väte |
Oxidationsmedel | flytande syre |
Andra etappen (Atlas-5 "XX2") - Centaurus | |
Marscherande motorer | 2 × RL-10A-4-2 |
sticka | 20,2 tf (198,4 kN ) (vakuum) |
Specifik impuls | 451 s |
Arbetstimmar | 421 s |
Bränsle | flytande väte |
Oxidationsmedel | flytande syre |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Atlas V ( Eng. Atlas V ) är en engångsraket i två steg av Atlas - familjen , som ursprungligen producerades av Lockheed Martin , och sedan av United Launch Alliance (ULA), bildat gemensamt av Lockheed Martin och Boeing . Det första steget av bärraketen är utrustad med en RD-180 tvåkammar raketmotor för flytande drivmedel tillverkad av det ryska företaget NPO Energomash uppkallad efter akademiker V.P. Glushko . De solida boosters för Atlas V bärraketen utvecklas och tillverkas av Aerojet .
Tillverkad i Denver ( Colorado , USA ) och har flera konfigurationer som skiljer sig åt i storleken på nosskyddet och antalet solida boosters.
Beroende på version varierar kostnaden för att lansera en Atlas V bärraket från $110 miljoner till $235 miljoner [4] .
Atlas V bärraket är den senaste medlemmen i Atlas- familjen och är en vidareutveckling av Atlas II bärraket och i synnerhet Atlas III bärraket . De flesta kraftverk, flygelektronik och strukturella element är identiska eller är en direkt utveckling av de som tidigare använts på bärraketer i familjen. Den mest märkbara yttre skillnaden är i det första stegets tankar - inte längre används 3,1 m rostfria ståltankar med ett gemensamt skott som en tryckbärande struktur, det fanns också ett förkastande av "1,5 steg"-ideologin, som bestod av att dumpa två motorer i mitten av flygningen, medan den tredje fortsatte att arbeta under hela flygningen tills den nådde den första rymdhastigheten . Istället används en 3,8 m diameter svetsad struktur gjord av aluminiumlegering , i många avseenden liknande den som används på bärraketerna i Titan -familjen och i bränsletanken på rymdfärjan MTKK .
Atlas V-raketen utvecklades av Lockheed Martin som en del av programmet Evolved Expendable Launch Vehicle ( EELV ) för att skjuta upp kommersiella och amerikanska flygvapensatelliter. Det övergripande målet med programmet var att minska kostnaderna för att skjuta upp nyttolaster i omloppsbana.
I september 2006 nådde Lockheed Martin och Bigelow Aerospace en överenskommelse om att utveckla en säker version av Atlas V bärraket för bemannad flygning [5] .
I juli 2011 undertecknade ULA och NASA ett avtal om att utveckla ett bemannat bärraket under COTS kommersiella flygprogram [6] .
I augusti 2011 tillkännagav Boeing valet av Atlas V 422-konfigurationen som bärraket för CST-100 under utveckling [7] .
2014 meddelade Sierra Nevada Corporation att de planerar att använda Atlas V 402-konfigurationen för omloppstestuppskjutningar av en bemannad version av rymdfarkosten Dream Chaser [8] .
Det första steget av bärraketen är en universell Atlas-raketmodul (Common Core Booster), 32,46 m hög , 3,81 m i diameter, med en torrvikt på 21 054 kg .
En tvåkammar raketmotor för flytande drivmedel RD-180 tillverkad av det ryska företaget NPO Energomash uppkallad efter akademikern V.P. Glushko är installerad på scenen . Motorn använder RP-1 fotogen och flytande syre som bränsle . Bränslekomponenterna är placerade i svetsade aluminiumbränsletankar placerade ovanför varandra, med en total kapacitet på upp till 284 ton . Oxidationstanken är placerad ovanför bränsletanken, från vilken en rörledning sträcks längs bränsletankens yttervägg för att leverera flytande syre till motorn. Stabilisering av innehållet i bränsletankarna under flygningen utförs genom att öka trycket med hjälp av komprimerat helium , som är under högt tryck i cylindrar placerade inuti bränsletankarna. Trietylaluminium (TEA) [9] används för att tända motorn .
Vid havsnivå är motorns dragkraft 3827 kN , den specifika impulsen är 311,3 s . I ett vakuum stiger dragkraften till 4152 kN, den specifika impulsen är 337,8 s.
Motorns drifttid beror på bärraketens konfiguration och flygprofil, den kan nå 253 sekunder [2] .
Beroende på modifieringen kan upp till 5 Aerojet AJ-60A [sv] booster för fasta drivmedel installeras på sidorna av det steget . Tillägget av fasta drivmedelsförstärkare ökar bärraketens lyftprestanda vid uppskjutning.
Längden på acceleratorn är 20 meter, diametern är 1,58 m. Den torra massan på acceleratorn är 5740 kg. Rymmer cirka 41 ton HTPB-bränsle [9] .
Drivkraften för varje booster är 1688,4 kN vid havsnivå, den specifika impulsen är 279,3 s .
Lanseringsvikten för en booster är 46 697 kg , boosters fungerar i 94 sekunder efter uppskjutning och 10 sekunder efter avstängning kopplas de från det första steget med hjälp av pyroboltar [2] .
Mellanadaptrar låter dig ansluta det första och andra steget, som har olika diametrar (3,81 respektive 3,05 m).
Startraketer i 400-serien använder 2 mellanadaptrar. 400-ISA kompositadaptern (400 series Interstage Adapter) rymmer motormunstycket på det övre steget och består av två sektioner: en konisk med en diameter på 3,81 m och en höjd av 1,61 m; och cylindrisk - med en diameter på 3,05 m och en höjd av 2,52 m, vikten på adaptern är 947 kg. En ASA (Aft Stub Adapter) aluminiumadapter med en diameter på 3,05 m, en höjd av 0,65 m och en vikt på 181,7 kg är installerad ovanför den, som är fäst direkt på Centaurus övre steg och innehåller FJA (Frangible Joint Assembly) mekanism för avdockning av steg [9] .
Andra mellanadaptrar används på 500-seriens launchers. Intill det första steget finns en cylindrisk aluminiumring med en diameter på 3,83 m, en höjd av 0,32 m och en vikt på 285 kg. En kompositadapter C-ISA (Centaur Interstage Adapter) med en diameter på 3,83 m, en höjd av 3,81 m och en vikt på 2212 kg är fäst på den. Förutom det faktum att adaptern rymmer andrastegsmotorn och avdockningsmekanismer, är den också fäst vid den med hjälp av en konisk adapter (Boittail) och en huvudkåpa [2] .
Centaurus övre steg används som andra steg . Dess diameter är 3,05 m, höjd - 12,68 m, torrvikt - 2243 kg. Steget använder kryogena bränslekomponenter flytande väte och flytande syre , stabiliseringen av innehållet i bränsletankarna under flygningen utförs genom att öka trycket med hjälp av komprimerat helium. Bränsletankar kan rymma upp till 20 830 kg bränsle [2] .
En eller två RL-10A-4-2 raketmotorer med flytande drivmedel kan installeras på Centaur , blockdesignen låter dig ändra antalet motorer utan komplexa ändringar. En motors dragkraft i vakuum är 99,2 kN , den specifika impulsen är 451 s . Motorerna kan startas upprepade gånger i ett vakuum, vilket möjliggör sekventiell exekvering av manövrar med låg referensbana (LEO), geotransfer orbit (GTO ) och geostationär omloppsbana (GSO). Motorns totala gångtid är upp till 842 sekunder.
Sedan slutet av 2014 har RL-10C-1- motorn använts , med en dragkraft på 106,3 kN och en specifik impuls på 448,5 s [9] .
Under den fria flygfasen i mellanliggande omloppsbanor används ett system av små hydrazinraketmotorer (8 × 40 N och 4 × 27 N ) för att styra det övre stegets inställning.
Övre steg "Centaurus" har det största förhållandet mellan bränslemassa och total massa bland moderna övre steg, vilket gör att du kan mata ut en större nyttolast .
Två typer av nosskydd kan användas på Atlas V bärraket . En aluminiumradom med en diameter på 4,2 m har använts sedan Atlas II bärraket och har i detta fall en mer långsträckt form. Tre kåpor finns tillgängliga: LPF (12 m, 2127 kg ), EPF (12,9 m, 2305 kg) och XEPF (13,8 m, 2487 kg). Denna typ av kåpa används för modifieringar av 400-serien (401, 411, 421 och 431) och fästs direkt på toppen av Centaurus övre steg [2] .
För modifieringar av 500-serien (501, 521, 531, 541 och 551) används ett schweiziskt företag RUAG Space (tidigare Contraves) kåpa med en diameter på 5,4 m, varav 4,57 m är tillgängliga för användning [10 ] . Kåpan består av en honeycomb, bikakeformad aluminiumbas med flerlagers kolbeläggning och finns i tre versioner: Kort (20,7 m, 3524 kg), Medium (23,4 m, 4003 kg) och Lång (26,5 m, 4379 kg). Kåpan monteras på den mellanliggande C-ISA- adaptern med en konadapter (Boattail) och döljer helt Centaurus översteg och nyttolast. I detta avseende, under lanseringar av Atlas V-modifieringar av 500-serien, separeras kåpan ungefär 1 minut tidigare än under lanseringar av 400-serien, även innan förstastegsmotorn stoppas och stegen lossas [2] . Från och med 2021 tillverkas nosskydd för raketer i 500-serien vid ULA:s anläggning i Decatur, Alabama med deltagande av RUAG-specialister [11] .
Flygdatorn och tröghetsnavigeringsenheten (INU ) installerade på Centaurus övre steg ger kontroll och navigering av både dess egna system och Atlas V förstastegssystem [9] .
Många Atlas V-system moderniserades både före sin första flygning, på tidigare versioner av familjens bärraketer och under driften av bärraketen. Den senaste kända uppgraderingen till tröghetsnavigeringssystemet , kallad Fault Tolerant INU (FTINU ) , designades för att öka tillförlitligheten hos bärraketen under flygning.
Varje Atlas V bärraket har en tresiffrig numerisk beteckning, som bestäms av den speciella konfiguration som används.
Versionsbeteckningstabell:
Version | Kåpa | Acceleratorer | Övre scenen |
PN till LEO | PN på GPO | PN på GSO | Antal lanseringar |
---|---|---|---|---|---|---|---|
401 | 4,2 m | - | 1 LRE | 9 797 kg | 4 750 kg | — | 38 |
411 | 4,2 m | 1 TTU | 1 LRE | 12 150 kg | 5 950 kg | — | 6 |
421 | 4,2 m | 2 TTU | 1 LRE | 14 067 kg | 6 890 kg | 2 850 kg | 7 |
431 | 4,2 m | 3 TTU | 1 LRE | 15 718 kg | 7 700 kg | 3 290 kg | 3 |
501 | 5,4 m | - | 1 LRE | 8 123 kg | 3 775 kg | — | 6 |
511 | 5,4 m | 1 TTU | 1 LRE | 10 986 kg | 5 250 kg | — | ett |
521 | 5,4 m | 2 TTU | 1 LRE | 13 490 kg | 6 475 kg | 2 540 kg | 2 |
531 | 5,4 m | 3 TTU | 1 LRE | 15 575 kg | 7 475 kg | 3 080 kg | 3 |
541 | 5,4 m | 4 TTU | 1 LRE | 17 443 kg | 8 290 kg | 3 530 kg | 6 |
551 | 5,4 m | 5 TTU | 1 LRE | 18 814 kg | 8 900 kg | 3 850 kg | elva |
N22 | (Nej) | 2 TTU | 2 raketmotorer | starliner | — | — | ett |
Tung (HLV, 5H1) * | 5,4 m | 2 URM | 1 LRE | — | 13 000 kg | — | 0 |
Tung (HLV, 5H2) * | 5,4 m | 2 URM | 2 raketmotorer | 29 400 kg | — | — | 0 |
( * ) - inga lanseringar är planerade i denna konfiguration.
Lanseringarna av Atlas V bärraketen är gjorda av två lanseringsplattor:
Det befintliga bärarprojektet med det allmänna namnet Atlas V Heavy (HLV) ( eng. Heavy - heavy ), som innebar användning av tre universella raketmoduler (första stegsblock) kopplade i ett paket, avbröts därefter; lanseringen av bärraketen i denna konfiguration är inte planerad.
Atlas V universella raketmodul valdes ut för användning som första steg på den gemensamma USA - japanska GX -raketen , som var planerad att göra sin första flygning 2012 12] . Lansering av GX-raketbilen skulle genomföras vid Vandenberg Base, USAF , Launch Complex SLC-3E . För närvarande har detta projekt ställts in på grund av ekonomisk insolvens.
Politiska överväganden ledde 2014 till försök från ULA-konsortiet att ersätta ryska RD-180 förstastegsmotorer med amerikanska. För detta tecknades forskningskontrakt med ett antal amerikanska företag [13] . I synnerhet kan Aerojet Rocketdyne motorerna under utveckling användas på Atlas V-raketen . Dessutom är det planerat att ersätta Atlas V-missilen med Vulcan -missilen [14] [15] . Blue Origin utvecklar också BE -4- motorn .
Den 13 april 2015 introducerades Vulcan -raketen , designad för att ersätta alla ULA- raketer i drift vid den tiden (Atlas V, Delta IV och Delta II ) [16] . Den första lanseringen av den nya bärraketen är planerad tidigast under andra halvåret 2021 [17] .
I september 2015 blev det känt att från 2019 kommer Atlas V bärraket att använda nya GEM-63 fastdrivna boosters tillverkade av Orbital ATK [18] .
Bland de mest anmärkningsvärda flygningarna bör uppskjutningarna av rymdfarkosterna Mars Reconnaissance Orbiter och New Horizons noteras - två NASA- forskningsprogram , det första ägnas åt studiet av Mars , det andra till studiet av Pluto och dess satellitsystem från en förbiflygning bana. Den 18 juni 2009 användes en Atlas V 401 bärraket för att lansera Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) och den 5 maj 2018 för att lansera InSight .
Under flygningen den 15 juni 2007 med den amerikanska militära underrättelsesatelliten NROL-30, inträffade ett fel under driften av det andra steget, vilket ledde till dess tidigare avstängning, som ett resultat av vilket nyttolasten inte kom in i den beräknade omloppsbanan [ 19] . Kunden klassade dock prestandan för denna flygning som framgångsrik [20] [21] .
Nej. | Lanseringsdatum ( UTC ) |
Version | startplatta _ |
Nyttolast _ |
Maskintyp | Bana | Resultat |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 | |||||||
2002 | |||||||
ett | 21 augusti 2002 22:05 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Hot Bird 6 | Kommersiell kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
Första uppskjutningen av en Atlas V-raket. | |||||||
2003 | |||||||
2 | 13 maj 2003 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Hellas-lör- | Kommersiell kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
Första satellit för Grekland och Cypern . | |||||||
3 | 17 juli 2003 23:45 | 521 | Canaveral SLC-41 |
Rainbow 1 (EchoStar 12) | Kommersiell kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
Första lanseringen av 500-seriens launcher. Första lanseringen av 521-versionen. Första lanseringen med solida boosters. | |||||||
2004 | |||||||
fyra | 17 december 2004 12:07 | 521 | Canaveral SLC-41 |
AMC-16 | Kommersiell kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
2005 år | |||||||
5 | 11 mars 2005 | 431 | Canaveral SLC-41 |
Inmarsat 4-F1 | Kommersiell kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
Första lanseringen av en bärraket i 400-serien med rejäla boosters. Första lanseringen av version 431. | |||||||
6 | 12 augusti 2005 11:43 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Mars Reconnaissance Orbiter | Automatisk interplanetär station | till mars | Framgång |
Lansering av en forskningssond i Mars omloppsbana . Första lanseringen för NASA . | |||||||
2006 | |||||||
7 | 19 januari 2006 19:00 | 551 | Canaveral SLC-41 |
Nya horisonter | Automatisk interplanetär station | till Pluto | Framgång |
Lansering av en forskningssond till Pluto- och Kuiperbältsobjekt . Första lanseringen av version 551. Första användningen av Star 48B tredje steget . | |||||||
åtta | 20 april 2006 | 411 | Canaveral SLC-41 |
Astra 1KR | Kommersiell kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
Första lanseringen av version 411. | |||||||
2007 | |||||||
9 | 8 mars 2007 03:10 | 401 | Canaveral SLC-41 |
STP- | 6 militära forskningssatelliter | NEJ DU | Framgång |
Första lanseringen av United Launch Alliance . Första nattens uppskjutning av en Atlas V-raket. | |||||||
tio | 15 juni 2007 | 401 | Canaveral SLC-41 |
NOSS-3 3A, 3B (NROL-30,USA-194) | 2 spaningssatelliter | NEJ DU | Partiellt misslyckande |
Första uppskjutningen av en spaningssatellit för National Reconnaissance Office (NRO). På grund av en läcka av flytande väte från tanken på Centaurus övre steg placerades inte nyttolasten i målbanan, men uppdraget förklarades vara en framgång. | |||||||
elva | 11 oktober 2007 00:22 | 421 | Canaveral SLC-41 |
WGS-1 ( USA-195 ) | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
Första lanseringen av version 421. | |||||||
12 | 10 december 2007 22:05 | 401 | Canaveral SLC-41 |
USA-198 ( NROL-24 ) | spaningssatellit | Blixt | Framgång |
2008 | |||||||
13 | 13 mars 2008 | 411 | Vandenberg SLC-3E |
USA-200 ( NROL-28 ) | spaningssatellit | Blixt | Framgång |
Första uppskjutningen av en Atlas V-raket från Vandenberg Air Force Base. | |||||||
fjorton | 14 april 2008 | 421 | Canaveral SLC-41 |
G1 | Kommersiell kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
Den tyngsta kommersiella geostationära kommunikationssatelliten vid uppskjutningen (6634 kg). | |||||||
år 2009 | |||||||
femton | 4 april 2009 00:31 | 421 | Canaveral SLC-41 |
WGS-2 ( USA-204 ) | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
16 | 18 juni 2009 | 401 | Canaveral SLC-41 |
LRO/LCROSS | Automatisk interplanetär station | till månen | Framgång |
Uppskjutning av två forskningssonder i månens omloppsbana . | |||||||
17 | 8 september 2009 , 21:35 | 401 | Canaveral SLC-41 |
PAN ( USA-207 ) | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
arton | 18 oktober 2009 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
DMSP 5D3-F18 (USA-210) | Militär meteorologisk satellit | NEJ DU | Framgång |
19 | 23 november 2009 06:55 | 431 | Canaveral SLC-41 |
Intelsat 14 | Kommersiell kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
2010 | |||||||
tjugo | 11 februari 2010 15:23 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Solar Dynamics Observatory | solobservatorium | GPO | Framgång |
21 | 22 april 2010 , 23:52 | 501 | Canaveral SLC-41 |
X-37B OTV-1 ( USA-212 ) | Militära omloppsflygplan | NEJ DU | Framgång |
Första lanseringen av Boeing X-37B experimentella orbitalflygplan . Första lanseringen av version 501. | |||||||
22 | 14 augusti 2010 11:07 | 531 | Canaveral SLC-41 |
AEHF-1 ( USA-214 ) | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
Första lanseringen av version 531. | |||||||
23 | 21 september 2010 04:03 | 501 | Vandenberg SLC-3E |
USA-215 ( NROL-41 ) | spaningssatellit | NEJ DU | Framgång |
Nej. | Lanseringsdatum ( UTC ) |
Version | startplatta _ |
Nyttolast _ |
Maskintyp | Bana | Resultat |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019 • 2020 | |||||||
2011 | |||||||
24 | 5 mars 2011 | 501 | Canaveral SLC-41 |
X-37B OTV-2 ( USA-226 ) | Militära omloppsflygplan | NEJ DU | Framgång |
Den andra lanseringen av Boeing X-37B experimentella orbitalflygplan . | |||||||
25 | 15 april 2011 04:24 | 411 | Vandenberg SLC-3E |
USA-229 ( NROL-34 ) | spaningssatellit | NEJ DU | Framgång |
26 | 7 maj 2011 , 18:10 | 401 | Canaveral SLC-41 |
SBIRS-GEO-1 (USA-230) | Tidig varningssatellit | GPO | Framgång |
27 | 5 augusti 2011 | 551 | Canaveral SLC-41 |
Juno | Automatisk interplanetär station | till Jupiter | Framgång |
Lansering av en forskningssond i Jupiters omloppsbana . | |||||||
28 | 26 november 2011 | 541 | Canaveral SLC-41 |
Mars Science Laboratory | rover | till mars | Framgång |
Uppdraget att föra Curiosity-rovern till ytan av Mars. Första lanseringen av version 541. | |||||||
år 2012 | |||||||
29 | 24 februari 2012 | 551 | Canaveral SLC-41 |
MUOS- | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
200:e lanseringen av Centaurus övre scen . Den tyngsta nyttolasten (6740 kg) för Atlas V bärraket. | |||||||
trettio | 4 maj 2012 , 18:42 | 531 | Canaveral SLC-41 |
AEHF-2 ( USA-235 ) | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
31 | 20 juni 2012 12:28 | 401 | Canaveral SLC-41 |
USA-236 ( NROL-38 ) | spaningssatellit | GPO | Framgång |
50:e EELV-lanseringen. | |||||||
32 | 30 augusti 2012 08:05 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Van Allen Probes (RBSP) | Forskning satelliter | NEJ DU | Framgång |
Uppskjutning av två satelliter för att studera jordens strålningsbälten. | |||||||
33 | 13 september 2012 , 21:39 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
USA-238 ( NROL-36 ) | spaningssatellit | NEJ DU | Framgång |
34 | 11 december 2012 , 18:03 | 501 | Canaveral SLC-41 |
X-37B OTV-3 ( USA-240 ) | Militära omloppsflygplan | NEJ DU | Framgång |
Den tredje lanseringen av Boeing X-37B experimentella orbitalflygplan . | |||||||
år 2013 | |||||||
35 | 31 januari 2013 01:48 | 401 | Canaveral SLC-41 |
TDRS-11 ( TDRS-K ) | Datautbytessatellit | GPO | Framgång |
36 | 11 februari 2013 , 18:02 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
Landsat 8 | Jordens fjärranalyssatellit | NEJ DU | Framgång |
Första lanseringen av en Atlas V bärraket för NASA från den amerikanska västkusten. | |||||||
37 | 19 mars 2013 | 401 | Canaveral SLC-41 |
SBIRS-GEO-2 ( USA-241 ) | Tidig varningssatellit | GPO | Framgång |
38 | 15 maj 2013 | 401 | Canaveral SLC-41 |
GPS IIF-4 ( USA-242 ) | navigationssatellit | SÅ O | Framgång |
Den första uppskjutningen av en GPS- navigationssatellit för Atlas V bärraket. | |||||||
39 | 19 juli 2013 13:00 | 551 | Canaveral SLC-41 |
MUOS- | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
40 | 18 september 2013 08:10 | 531 | Canaveral SLC-41 |
AEHF-3 ( USA-246 ) | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
41 | 18 november 2013 , 18:28 | 401 | Canaveral SLC-41 |
MAVEN | Automatisk interplanetär station | till mars | Framgång |
Lansering av en forskningssond i Mars omloppsbana. | |||||||
42 | 6 december 2013 07:14 | 501 | Vandenberg SLC-3E |
USA-247 ( NROL-39 ) | spaningssatellit | NEJ DU | Framgång |
år 2014 | |||||||
43 | 24 januari 2014 02:33 | 401 | Canaveral SLC-41 |
TDRS-12 ( TDRS-L ) | Datautbytessatellit | GPO | Framgång |
44 | 3 april 2014 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
DMSP-5D3 F19 (USA-249) | Militär meteorologisk satellit | NEJ DU | Framgång |
50:e lanseringen av RD-180- motorn . | |||||||
45 | 10 april 2014 | 541 | Canaveral SLC-41 |
USA-250 ( NROL-67 ) | spaningssatellit | GSO | Framgång |
46 | 22 maj 2014 13:09 | 401 | Canaveral SLC-41 |
USA-252 ( NROL-33 ) | spaningssatellit | GPO | Framgång |
47 | 2 augusti 2014 03:23 | 401 | Canaveral SLC-41 |
GPS IIF-7 ( USA-256 ) | navigationssatellit | SÅ O | Framgång |
Den andra uppskjutningen av GPS- navigationssatelliten för Atlas V bärraket. | |||||||
48 | 13 augusti 2014 , 18:30 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
WorldView-3 | Jordens fjärranalyssatellit | NEJ DU | Framgång |
49 | 17 september 2014 00:10 | 401 | Canaveral SLC-41 |
USA-257 (CLIO) | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
femtio | 29 oktober 2014 | 401 | Canaveral SLC-41 |
GPS IIF-8 ( USA-258 ) | navigationssatellit | SÅ O | Framgång |
50:e lanseringen av Atlas V. Den tredje uppskjutningen av GPS- navigationssatelliten för Atlas V bärraket. | |||||||
51 | 13 december 2014 03:19 | 541 | Vandenberg SLC-3E |
USA-259 ( NROL-35 ) | spaningssatellit | Blixt | Framgång |
Första användningen av RL-10C-1- motorn på Centaurus överklockningsblogg . | |||||||
2015 | |||||||
52 | 21 januari 2015 01:04 | 551 | Canaveral SLC-41 |
MUOS- | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
53 | 13 mars 2015 02:44 | 421 | Canaveral SLC-41 |
MMS 1, 2, 3, 4 | Satelliter för studier av magnetosfären | SBI | Framgång |
54 | 20 maj 2015 | 501 | Canaveral SLC-41 |
X-37B OTV-4 ( USA-261 ) | Militära omloppsflygplan | NEJ DU | Framgång |
Den fjärde lanseringen av Boeing X-37B experimentella orbitalflygplan . | |||||||
55 | 15 juli 2015 , 15:36 | 401 | Canaveral SLC-41 |
GPS IIF-10 ( USA-262 ) | navigationssatellit | SÅ O | Framgång |
Den fjärde uppskjutningen av GPS- navigationssatelliten för Atlas V bärraket. | |||||||
56 | 2 september 2015 10:18 | 551 | Canaveral SLC-41 |
MUOS- | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
57 | 2 oktober 2015 10:28 | 421 | Canaveral SLC-41 |
Mexsat-2 | Kommersiell kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
58 | 8 oktober 2015 , 12:49 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
USA-264 (NROL-55) | spaningssatellit | NEJ DU | Framgång |
59 | 31 oktober 2015 | 401 | Canaveral SLC-41 |
GPS IIF-11 ( USA-265 ) | navigationssatellit | SÅ O | Framgång |
Den femte uppskjutningen av GPS- navigationssatelliten för Atlas V bärraket. | |||||||
60 | 6 december 2015 , 21:44 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Cygnus CRS OA-4 | ISS Supply Lastfartyg | NEJ DU | Framgång |
Första uppdraget att leverera lastfarkosten Cygnus till den internationella rymdstationen . Den tyngsta nyttolasten för en Atlas V bärraket (7492 kg). | |||||||
2016 | |||||||
61 | 5 februari 2016 13:38 | 401 | Canaveral SLC-41 |
GPS IIF-12 ( USA-266 ) | navigationssatellit | SÅ O | Framgång |
Den sjätte uppskjutningen av GPS- navigationssatelliten för Atlas V bärraket. | |||||||
62 | 23 mars 2016 03:05 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Cygnus CRS OA-6 | ISS Supply Lastfartyg | NEJ DU | Framgång |
Det andra uppdraget är att leverera lastfarkosten Cygnus till den internationella rymdstationen . Under driften av det första steget av bärraketen inträffade en flygavvikelse, RD-180- motorn stängdes av 6 sekunder tidigare än nödvändigt. För att uppnå en given omloppsbana tvingades Centaurus övre steg att fungera 67 sekunder längre än planerat, efter att ha förbrukat sin egen bränslereserv nästan till noll. ULA inledde en utredning av olyckan och fördröjde nästa lansering tills orsaken till anomalien var klarlagd, en preliminär analys avslöjade problem i det första stegets bränslesystem [22] [23] [24] . Anledningen till anomalien är ett fel i ventilens funktion som styr förhållandet mellan de blandade bränslekomponenterna i RD-180- motorn [25] [26] . | |||||||
63 | 24 juni 2016 , 14:30 | 551 | Canaveral SLC-41 |
MUOS- | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
64 | 28 juli 2016 , 12:37 | 421 | Canaveral SLC-41 |
NROL-61 (USA-269) | spaningssatellit | GPO | Framgång [27] |
65 | 8 september 2016 , 23:05 | 411 | Canaveral SLC-41 |
OSIRIS-REx | Automatisk interplanetär station | Framgång | |
Jorduppdrag från asteroiden (101955) Bennu . | |||||||
66 | 11 november 2016 , 18:30 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
WorldView-4 | Jordens fjärranalyssatellit | NEJ DU | Framgång [28] |
Som en extra nyttolast skickades 7 nanosatelliter upp i omloppsbana : RAVAN, U2U, AeroCube 8C och 8D, Prometheus 2.1 och 2.2, CELTEE 1. Satelliterna sköts upp med hjälp av ENTERPRISE-raketen placerad på Centaurus övre scen [29] . | |||||||
67 | 19 november 2016 , 23:42 | 541 | Canaveral SLC-41 |
GOES-R | vädersatellit | GPO | Framgång |
68 | 18 december 2016 , 19:13 | 431 | Canaveral SLC-41 |
echostjärna 19 | Kommersiell kommunikationssatellit | GPO | Framgång [30] |
2017 | |||||||
69 | 21 januari 2017 00:42 | 401 | Canaveral SLC-41 |
SBIRS-GEO-3 | Tidig varningssatellit | GPO | Framgång [31] |
70 | 1 mars 2017 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
NROL-79 | spaningssatellit | NEJ DU | Framgång [32] |
71 | 18 april 2017 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Cygnus CRS OA-7 | ISS Supply Lastfartyg | NEJ DU | Framgång |
Det tredje uppdraget är att leverera lastfarkosten Cygnus till den internationella rymdstationen [33] . | |||||||
72 | 18 augusti 2017 12:29 | 401 | Canaveral SLC-41 |
TDRS-13 ( TDRS-M ) | Datautbytessatellit | GPO | Framgång |
Den sista satelliten i den tredje generationen av TDRS- systemet lanserades i en omloppsbana på 4647 x 35753 km , lutning 26,21° [34] . | |||||||
73 | 24 september 2017 05:49 | 541 | Vandenberg SLC-3E |
NROL-42 (USA-278) | spaningssatellit | Blixt | Framgång [35] |
74 | 15 oktober 2017 07:28 | 421 | Canaveral SLC-41 |
NROL-52 (USA-279) | spaningssatellit | GPO | Framgång [36] |
2018 | |||||||
75 | 20 januari 2018 00:48 | 411 | Canaveral SLC-41 |
SBIRS-GEO-4 (USA-282) | Tidig varningssatellit | GPO | Framgång [37] |
76 | 1 mars 2018 , 22:02 | 541 | Canaveral SLC-41 |
GOES -S (GOES-17) | vädersatellit | GPO | Framgång [38] |
77 | 14 april 2018 , 23:13 | 551 | Canaveral SLC-41 |
AFSPC-11 | GPO | Framgång | |
78 | 5 maj 2018 kl. 11.05 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
Insikt | interplanetär landare | till mars | Framgång [39] |
Även lanserade två MarCO nanosatelliter på en interplanetär bana [40] . | |||||||
79 | 17 oktober 2018 04:15 | 551 | Canaveral SLC-41 |
AEHF-4 (USA-288) | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
USA:s flygvapnets kommunikationssatellit skjuts upp och kostar cirka 1,8 miljarder USD [41] | |||||||
2019 | |||||||
80 | 8 augusti 2019 , 10:13 | 551 | Canaveral SLC-41 |
AEHF-5 | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång [42] |
Lansering av den femte kommunikationssatelliten i Advanced Extremely High Frequency -serien i en geoöverföringsbana med parametrarna 14 368 × 35 285 km , lutning 10°. Satellitens massa är 6168 kg. Dessutom lanserades en experimentell nanosatellit -TDO för det amerikanska flygvapnet [43] från det övre skedet av bärraketen . | |||||||
81 | 20 december 2019 11:36 | N22 | Canaveral SLC-41 |
Starliner ( OFT ) | bemannade rymdfarkoster | NEJ DU | Framgång |
Första testflygningen (obesatt). Rymdfarkosten Starliner gick framgångsrikt in i sin planerade suborbitala bana med en apogeum på 181,5 km och en perigeum på 72,8 km. Ett efterföljande fel i fartygets system hindrade det från att nå sin avsedda omloppsbana och uteslöt möjligheten att docka med ISS [44] [45] [46] . | |||||||
2020 | |||||||
82 | 10 februari 2020 04:03 | 411 | Canaveral SLC-41 |
solomloppsbana | Automatisk interplanetär station | Framgång | |
Lansering av den europeiska sonden för studier av solen. | |||||||
83 | 26 mars 2020 , 20:18 | 551 | Canaveral SLC-41 |
AEHF-6 | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
Lansering av den sjätte kommunikationssatelliten i Advanced Extremely High Frequency -serien i en geoöverföringsbana med parametrarna 10 891 × 35 313 km , lutning 13,7°. TDO-2 nanosatelliten [47] lanserades också som en sekundär nyttolast . | |||||||
84 | 17 maj 2020 , 13:14 | 501 | Canaveral SLC-41 |
X-37B OTV-6 | Militära omloppsflygplan | NEJ DU | Framgång [48] |
Den sjätte lanseringen av Boeing X-37B experimentella orbitalflygplan . | |||||||
85 | 30 juli 2020 , 11:50 | 541 | Canaveral SLC-41 |
mars 2020 | rover | till mars | Framgång |
Lansering av Perseverance-rovern. | |||||||
86 | 13 november 2020 , 22:32 | 531 | Canaveral SLC-41 |
NROL-101 [49] [50] | spaningssatellit | Framgång | |
Första lanseringen med nya GEM-63 booster för fast drivmedel. |
Nej. | Lanseringsdatum ( UTC ) |
Version | startplatta _ |
Nyttolast _ |
Maskintyp | Bana | Resultat |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 • 2022 • 2023 | |||||||
2021 | |||||||
87 | 18 maj 2021 | 421 | Canaveral SLC-41 |
SBIRS-GEO-5 | Tidig varningssatellit | GPO | Framgång |
88 | 27 september 2021 , 18:11 | 401 | Vandenberg SLC-3E |
Landsat 9 | Jordens fjärranalyssatellit | NEJ DU | Framgång [51] |
Lansering av Landsat- familjens nionde fjärranalyssatellit [52] . | |||||||
89 | 16 oktober 2021 09:34 | 401 | Canaveral SLC-41 |
Lucy | Automatisk interplanetär station | till Jupiter | Framgång [53] |
Automatisk interplanetär station för studier av de trojanska asteroiderna från Jupiter . | |||||||
90 | 7 december 2021 , 10:22 | 551 | Canaveral SLC-41 |
Rymdtestprogram-3 | Militär experimentsatellit | GSO | Framgång |
Lansering av STPSat 6 och flera små satelliter för US Space Force [54] [55] . Den första lanseringen av 500-seriens bärraket med ett amerikansktillverkat nosskydd [11] . | |||||||
2022 | |||||||
91 | 21 januari 2022 , 19:00 | 511 | Canaveral SLC-41 |
USSF-8 | militär satellit | GPO | Framgång |
Lansering av den femte och sjätte GSSAP- satelliten . Den första lanseringen av bärraketen i 511-konfigurationen. | |||||||
92 | 1 mars 2022 , 21:38 [56] | 541 | Canaveral SLC-41 |
GOES -T (GOES-18) | vädersatellit | GPO | Framgång |
93 | 19 maj 2022 , 22:54 | N22AV -082 [57] |
Canaveral SLC-41 |
Starliner ( OFT-2 ) | bemannade rymdfarkoster | NEJ DU | Framgång [58] [59] |
Omtesta omloppsflygning av Starliner utan besättning. | |||||||
Planerade lanseringar | |||||||
29 juni 2022 [60] [61] | 541 | Canaveral SLC-41 |
USSF-12 | militär satellit | GPO | ||
Lansering av USSF-12 militärsatellit och Wide Field of View experimentell tidig varningssatellit [62] . | |||||||
31 juli 2022 [60] | 421 [63] AV-097 |
Canaveral SLC-41 |
SBIRS-GEO-6 | Tidig varningssatellit | GPO | ||
Juli 2022 [64] [63] | 551 [63] | Canaveral SLC-41 |
NROL-107 (Silent Barker) | spaningssatellit | |||
Augusti 2022 [60] [65] | 531 | Canaveral SLC-41 |
SES-20 & -21 | Kommersiell kommunikationssatellit | GPO | ||
9 november 2022 [60] | 401 | Vandenberg SLC-3E |
JPSS- 2 & LOFTID | vädersatellit | NEJ DU | ||
Lansering av den andra satelliten i Joint Polar Satellite System [66] . Den sista uppskjutningen av Atlas-5 från Vandenberg-basen, varefter startrampen kommer att rekonstrueras för uppskjutningen av Vulcan-raketen [67] . | |||||||
IV kvartal. 2022 [68] | 551 | Canaveral SLC-41 |
ViaSat-3 | Kommersiell kommunikationssatellit | GPO | ||
Uppskjutning av en av de tre kommunikationssatelliterna i ViaSat-3-familjen [69] . | |||||||
2023 | |||||||
Februari 2023 [60] | N22AV -085 [57] |
Canaveral SLC-41 |
Starliner ( CFT ) | bemannade rymdfarkoster | NEJ DU | ||
Bemannad testflygning (besättning - 3 personer). | |||||||
Q2 2023 [60] | Canaveral SLC-41 |
USSF-51 | militär satellit | ||||
Uppskjutningen av rymdfarkosten var planerad att utföras med Vulcan -raketen , men för att minska risken för eventuella förseningar i beredskapen av den nya bärraketen, beslutades det att ersätta bäraren med Atlas-5 [70 ] . | |||||||
2023 [71] | N22 | Canaveral SLC-41 |
Boeing Starliner-1 | bemannade rymdfarkoster | NEJ DU | ||
Bemannad operativ flygning (besättning - 4 personer). | |||||||
Nej. | Lanseringsdatum ( UTC ) |
Version | startplatta _ |
Nyttolast _ |
Maskintyp | Bana | Resultat |
Lansera Atlas V 551 med " New Horizons "
Installation av det första steget på startplattan
Lansering av Atlas V 401 med " Mars Reconnaissance Satellite "
Lansering av Atlas V 541 med Curiosity-rover
Raketatlas | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Huvudartiklar | |||||||||||||||
raketer |
| ||||||||||||||
Lanseringsplatser |
| ||||||||||||||
Komponenter |
| ||||||||||||||
Företag |
| ||||||||||||||
Lanserar |
|
Tunga och supertunga bärraketer _ | |
---|---|
USA |
|
Sovjetunionen / Ryssland |
|
Kina |
|
Europeiska unionen ( ESA ) | |
Japan | |
Indien |
|
(ST) - supertunga bärraketer; * - under utveckling; kursiv stil - inte utnyttjad; fetstil - för närvarande i drift. |
raket- och rymdteknik | Amerikansk||
---|---|---|
Körande bärraketer | ||
Lansera fordon under utveckling | ||
Föråldrade bärraketer | ||
Booster block | ||
Acceleratorer | ||
* - Japanska projekt med amerikanska raketer eller scener; kursiv stil – projekt inställda före första flygningen |