| Indira Gandhi internationella flygplats | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| इन्दिरा गाँधी अंतर्राष्ट्रीय हवाडॅाडॅ | |||||||||||||
| IATA : DEL - ICAO : VIDP | |||||||||||||
| Information | |||||||||||||
| Flygplatsvy | civil | ||||||||||||
| Land | Indien | ||||||||||||
| Plats | Delhi , New Delhi | ||||||||||||
| Operatör | DIAL (Delhi International Airport Limited) | ||||||||||||
| NUM höjd | +237 m | ||||||||||||
| Arbetstimmar | dygnet runt | ||||||||||||
| Hemsida | newdelhiairport.in | ||||||||||||
| Karta | |||||||||||||
| Indien | |||||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Statistik (2007) | |||||||||||||
| Årlig persontrafik | 23 970 000 [1] | ||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||
Internationell flygplats uppkallad efter Indira Gandhi ( Hindi : इंदि ग अंत अंत _ _ _ _ _ _ _ _ _ Uppkallad efter Indiens tidigare premiärminister Indira Gandhi , är det den mest trafikerade flygplatsen i Indien när det gäller starter och landningar, såväl som den näst mest trafikerade flygplatsen i Indien. [1] [2] Flygplatsen är det huvudsakliga navet för civilflyg i den indiska huvudstadsregionen. Flygplatsen användes tidigare av det indiska flygvapnet och var en del av Palam Airport , men ledningen av flygplatsen överfördes senare till civila myndigheter. [3] I maj 2008 överfördes driften av flygplatsen till ett joint venture, Delhi International Airport Limited (DIAL), som drivs av GMR Group , som i sin tur tog på sig ansvaret för återuppbyggnaden och utbyggnaden av flygplatsen. [fyra]
År 2007 betjänade Indira Gandhi International Airport cirka 23 miljoner passagerare [5] och antog ett program för att öka passagerartrafiken till 100 miljoner år 2030. [6] Den nya Terminal 3-byggnaden, som för närvarande är under uppbyggnad, kommer att kosta 1,94 miljarder USD och kommer att betjäna ytterligare 37 miljoner passagerare årligen; lanseringen kommer att sammanfalla med 2010 års Commonwealth Games . [7] I september 2008 öppnade flygplatsen en 4,43 km lång landningsbana, den näst längsta landningsbanan i Asien efter Alma-Ata flygplats med sina 4500 meter.
Flygplatsen, tidigare känd som Palam Airport , byggdes under andra världskriget och var basen för det indiska flygvapnet . Passagerarverksamheten flyttades senare från Safdarjungs flygplats 1962 på grund av ökad arbetsbelastning. Palam flygplats hade en toppkapacitet på cirka 1 300 passagerare per timme [8] .
På grund av den ökade flygtrafiken på 70-talet byggdes ytterligare en terminal med nästan fyra gånger så stor yta. När den nya internationella terminalen (Terminal 2) öppnades den 2 maj 1986, döptes flygplatsen om till Indira Gandhi International Airport . Den internationella terminalen har nio boardingbroar .
Den gamla Palam-terminalen, nu känd som Terminal 1, används för inrikesflyg. Terminalen var uppdelad i tre separata terminaler - 1A (för inrikesflyg av statligt ägda Indian Airlines och Kingfisher Airlines ), 1B (för alla andra inrikesflygbolag) och en inrikes ankomstterminal. Det finns också ett separat tekniskt område för VVIP. Dessutom finns det en separat pilgrimsterminal som vänder sig till muslimer på Hajj .
Som ett resultat av Indiens snabba tillväxt inom flyg och många privata lågprisflygbolags intåg på marknaden, upplevde flygplatsen en ökning av flygtrafiken och började uppleva enorma svårigheter att betjäna ett sådant passagerarflöde. Terminal 1:s kapacitet var endast 7,15 miljoner passagerare per år, men den faktiska passagerartrafiken 2005/06 var cirka 10,4 miljoner. Tillsammans med den internationella terminalen (Terminal 2) var flygplatsens kapacitet 12,5 passagerare per år medan den faktiska passageraren trafiken 2006 /07 uppgick till 16,5 miljoner [9] 2007 ökade trafiken kraftigt igen, redan med 6,5 miljoner per år och uppgick till 23 miljoner passagerare.
Delhi flygplats har två parallella landningsbanor och en icke-parallell bana: den nya banan 11R / 29L 4430 m lång, certifierad enligt CAT IIIB ILS i båda ändar, huvudbanan 10/28 (3810 m) och den sekundära banan 09/27 ( 2 813 m). Lane 28 är en av få i Asien och den enda i södra Asien som är CAT III-B ILS -certifierad . Vintern 2005 inträffade ett stort antal olyckor och förstörelse på flygplatsen på grund av tjock dimma och smog. Som ett resultat av detta har vissa lokala flygbolag börjat utbilda piloter för att göra CAT-II-landningar under dåliga siktförhållanden. Den 31 mars 2006 blev Indira Gandhi International Airport den första indiska flygplatsen att använda två landningsbanor samtidigt för ett landande SpiceJet- flygplan och en Jet Airways -start .
Indian Air Force Base (Hindon) är på inflygningskurs till flygplatsen, så civila flygplan måste flyga bort från militära installationer. Tidigare år stängde militären flygplatsen i händelse av firande. Sedan 2006 har sådana evenemang hållits på Hindon Air Base för att flygplatsen ska kunna fungera.
Delhi Airport har sett många förändringar sedan Fraport , Indiens civila luftfartsmyndighet, Eraman Malaysia och GMR Infrastructure undertecknade ett kontrakt för att bygga och renovera flygplatsen för en 35-årsperiod. Terminal 1A och 2 har utrustats med nya toaletter, uppgraderade avgångsytor och nya säkerhetssystem.
Dessa företag är också involverade i design och konstruktion av terminal 3 på Indira Gandhi International Airport . Denna terminal kommer att användas för både inrikes- och internationella flygningar efter att den andra etappen av bygget är klar; Det kommer att finnas en ny terminal som serverar speciellt internationella flygningar. Terminal 3 kommer så småningom att byggas på platsen för de gamla terminalerna.
Terminaldesignen utvecklades av Hellmuth, Obata och Kassabaum i samarbete med Mott MacDonald . Terminal 3 kommer att vara en tvåvåningsbyggnad, den nedre våningen blir ankomstområdet, den övre blir avgångsområdet. Terminalen kommer att ha över 160 incheckningsdiskar, 74 ombordstigningsbroar, 30 flygplansställen, 72 immigrationskontrollpunkter, 15 röntgenområden och ett stort shoppingområde. [10] [11] Mer än 90 % av flygplatspassagerarna kommer att använda den nya terminalen. Öppnandet av terminalen är tidsbestämt att sammanfalla med Commonwealth Games 2010 , som kommer att vara värd för Delhi, och den kommer att anslutas till staden med åttafilig motorväg nr. 8 och en tunnelbanelinje . Kapaciteten på Terminal 3 kommer att vara mer än 35 miljoner passagerare per år.
I september 2008 öppnades den 4,43 km långa banan, det är den längsta banan i Asien. Banan förväntas öka antalet starter och landningar till 70 från 34-40 per timme innan den öppnas. [12]
Bygget av Terminal 3 är det första steget i utbyggnaden av flygplatsen, vars U-byggnad kommer att utvecklas på ett modulärt sätt. Under 2010 kommer alla utländska och inhemska fullservicebolag att flytta till terminal 3, medan terminal 1 blir en terminal för lågprisflygbolag. I efterföljande etapper kommer även lågprisbolagen att använda det nya terminalkomplexet.
Terminal 4 och 5 planeras att byggas i efterföljande faser, efter att de byggts kommer alla internationella flygningar att överföras till dessa två nya terminaler, medan Terminal 3 endast kommer att betjäna inrikesflyg. Det planeras också att bygga en ny lastterminalbyggnad. Enligt Delhi International Airport Limited (DIAL) kommer kostnaden för nya terminaler att vara cirka 7,5 miljarder dollar, och flygplatsens kapacitet kommer som ett resultat att öka till 100 miljoner dollar [11]
Indira Gandhi International Airport är hem för flera indiska flygbolag inklusive Indian Airlines , SpiceJet , Air India Regional och IndiGo Airlines . Air India och Jet Airways använder flygplatsen som sin andra bas (den första är Chhatrapati Shivaji International Airport i Mumbai ). Flygplatsen är också huvudbasen för många indiska flygbolag inklusive Kingfisher Airlines , GoAir , Deccan och Jet Lite . Cirka 100 lokala, internationella och fraktflygbolag betjänas på flygplatsen. Flygplatsen har totalt sex terminaler:
Denna terminal betjänar alla inrikesflyg (från terminalerna 1A och 1B). Terminalen är liten, men det finns ytterligare utrymme för att ta emot passagerare och hantera bagage. Terminalen kommer att lämnas efter idrifttagning av nya terminaler.
Terminal 1A hanterar alla inrikesflyg från Kingfisher Airlines , Air India och deras dotterbolag Air India Regional och Indian Airlines . Eftersom detta är den äldsta terminalen behövde den renovering och modernisering. DIAL, ägaren till flygplatsen, har uppgraderat terminalen. Hittills har terminalen moderna toaletter och andra faciliteter, men efter driftsättningen av nya terminaler kommer terminal 1A att upphöra att existera.
Terminal 1B betjänar alla andra lokala flygbolag inklusive Deccan , IndiGo Airlines , Jet Airways med sin JetLite - division , Jagson Airlines , MDLR Airlines , GoAir och SpiceJet . Denna terminal har också uppgraderats med snabbmatsrestauranger, ett nytt loungeområde och nya toaletter. Det finns också ett område för vidareutveckling av terminalen. Denna terminal kommer också att stängas efter att nya terminaler tagits i bruk på flygplatsen.
Den internationella terminalen hanterar alla internationella flygningar på flygplatsen och är för närvarande den största flygplatsterminalen. Men byggd på 1980-talet är den också i behov av renovering och är inte tillräckligt stor för att klara persontrafik. Som ett resultat av moderniseringen målades terminalen om, glasfönster ersattes med mörkare, kakel byttes ut, väggar och bäckar fick ny yta, fler immigrationskontrollanläggningar installerades, nya stolar och bagagebälten köptes och shoppingområdet var expanderat. Terminalens vidare öde är inte definierat. Efter öppningen av Terminal 3 2010 kommer alla flygbolag att flytta till den nya terminalen, och Terminal 2 kommer att användas av affärsflyg eller kommer att avvecklas.
För de årliga Hajj-pilgrimerna opererar alla flygbolag som flyger till Mellanöstern från en dedikerad terminal så att flödet av pilgrimer inte korsar andra passagerare, vanligtvis av en annan religion. Terminalen har en kapacitet på 10 miljoner passagerare per år. Den fungerar från oktober till december. Det finns planer på att förlänga användningen av terminalbyggnaden under de återstående 10 månaderna av året.
Cargo Terminal hanterar all fraktverksamhet på flygplatsen. Flygplatsen fick ett pris 2007 för sin organisation av lasthanteringssystemet.
Med en yta på 502 000 m² är den 26:a i listan över de största byggnaderna och strukturerna i världen (efter golvyta). Denna terminal används av alla flygbolag på flygplatsen.
Flygplatsen är ansluten till Delhi via Delhi Gurgaon Expressway. Tata Marcopolo låggolvsbussar erbjuder regelbundna förbindelser mellan flygplatsen och staden. Tunnelbanelinjen till flygplatsen kommer att vara klar 2010.
| Flygbolag | Utnämningar| |
|---|---|
| Aeroflot | Moskva-Sheremetyevo |
| Air Arabia | Sharjah |
| Air Astana | Almaty , Nur-Sultan |
| Air China | Peking |
| Air France | Paris-Charles de Gaulle |
| Air India | Dammam, Dubai, Hong Kong, Jeddah, Kolkata, London-Heathrow, Mumbai, New York-JFK, Osaka-Kansai, Paris-Charles de Gaulle, Shanghai-Pudong, Singapore, Tokyo-Narita |
| Air India Express | Dubai, Japur, Lucknow, Mumbai |
| Air India Regional | lokala flyg |
| Air Manas | Bisjkek |
| Air Mauritius | Mauritius |
| amerikanska flygbolag | Chicago O'Hare |
| Ariana Afghan Airlines | Kabul |
| Asia Airlines | Seoul-Incheon |
| Austrian Airlines | Ven |
| Biman Bangladesh | Dhaka |
| brittiska luftvägarna | London Heathrow |
| Cathay Pacific | Hong Kong |
| China Airlines | Taipei-Taiwan Taoyuan |
| China Eastern Airlines | Peking, Shanghai-Pudong |
| China Southern Airlines | Guangzhou |
| Continental Airlines | newark |
| Kosmisk luft | Katmandu |
| Druk Air | Katmandu, Paro |
| Emirates flygbolag | Dubai |
| Etihad Airways | Abu Dhabi |
| Ethiopian Airlines | Addis Abeba, Peking |
| Finnair | helsingfors |
| GMG Airlines | Dhaka, Karachi |
| GoAir | Ahmedabad, Goa, Hyderabad, Jammu, Mumbai, Srinagar |
| Gulf Air | Bahrain |
| Indian Airlines | Ahmedabad, Bangalore, Bangkok, Kolkata, Cochin, Dubai, Goa, Hyderabad, Jammu, Kabul, Katmandu, Kuala Lumpur, Leh, Mumbai, Pune, Sharjah, Srinagar, inrikesflyg |
| IndiGo Airlines | Ahmedabad, Bangalore, Goa, Hyderabad, Mumbai, Pune, inrikesflyg |
| Jagson Airlines | lokala flyg |
| Japan Airlines | Tokyo (Narita) |
| Jazeera Airways | Dubai, Kuwait |
| Jet Airways | Abu Dhabi, Ahmedabad, Bangalore, Bangkok, Bryssel, Dhaka, Dubai, Hyderabad, Jammu, Kathmandu, Leh, London Heathrow, Mumbai, Pune, Singapore, Srinagar, Toronto Pearson, inrikesflyg |
| jetlite | Ahmedabad, Allahabad, Bangalore, Goa, Hyderabad, Kathmandu, Mumbai, Pune, Srinagar, inrikesflyg |
| Cam Air | Kabul |
| Kingfisher Airlines | Agra, Ahmedabad, Bangalore, Goa, Hyderabad, Jammu, Mumbai, Pune, Srinagar, inrikesflyg |
| Kingfisher Red | Bangalore, Hyderabad, Mumbai, inrikesflyg |
| KLM Royal Dutch Airlines | amsterdam |
| Kuwait Airways | Kuwait |
| Lufthansa | Frankfurt, München |
| Mahan Air | Teheran-Imam Homeni |
| Malaysia Airlines | Kuala Lumpur |
| MDLR flygbolag | lokala flyg |
| Nepal flygbolag | Katmandu |
| Oman Air | Muscat |
| Pakistan International Airlines | Karachi, Lahore |
| Qatar Airways | Doha |
| Royal Jordanian | Amman |
| Saudi Arabian Airlines | Dammam, Riad, Jeddah |
| Scandinavian Airlines | köpenhamn |
| Singapore Airlines | Singapore |
| SpiceJet | Ahmedabad, Bangalore, Goa, Hyderabad, Jammu, Mumbai, Pune, Srinagar, inrikesflyg |
| SriLankan Airlines | Colombo |
| Swiss International Airlines | Zürich |
| Tajik Air | Dushanbe |
| Thai Airways International | Bangkok |
| turkiska flygbolag | Istanbul-Ataturk |
| Turkmenistan Airlines | Ashgabat |
| Uzbekistan Airways | Tasjkent |
| Virgin Atlantic Airways | London Heathrow |
| Xpressair | Katmandu |
Bussoperatören på flygplatsen är DTC .
Delhis tunnelbanelinje Airport Express går för närvarande från Dwarka 21-stationen, nästa station är Terminal 3 Airport T3-station.
| Flygplatser i Indien | |
|---|---|
| Internationell |
|
| Lokal | |