Dräneringsmaskiner i järnvägstransport - spårmaskiner för anläggande av sluten längsgående eller tvärgående undergrundsavvattning i områden som kräver avvattning vid byggande, reparation och löpande underhåll av järnvägsspåret .
I slutet av 1950 -talet skapades dräneringsmaskiner för längsgående dränering på Sovjetunionens järnvägar , som flyttades med en dragvinsch längs ett speciellt kopiatorspår parallellt med järnvägsspåret. I slutet av 1970 -talet föreslogs en konstruktion av en dräneringsmaskin baserad på en larvkedjegravare , som inte behöver lägga ett extra spår.
Det finns dräneringsmaskiner av tvärgående och längsgående dränering.
Dräneringsmaskin för längsgående dräneringsarbeten i schakt, nollställen och stationsspår . Skopans arbetskropp bildar ett dike med ett djup av 2,3 och en bredd av 0,5 meter, i vilket rörfilter av expanderad lerbetong anslutna med elastiska kopplingar läggs, som kommer in genom rörläggningsanordningen. Öppen jord matas av transportörer för att återfylla de utlagda rörfiltren. Den längsgående lutningen (upp till 0,005°/00) och det specificerade dikets djup tillhandahålls av ett uppföljande kopiator-kabelsystem. Den preliminära utformningen av rutten utförs av en bulldozer eller väghyvel . Dräneringsmaskinens prestanda i jordarna i den första gruppen är upp till 80 m/h, maskinens vikt är 12 ton.
Dräneringsmaskinen för tvärdränering skapades på 1950-talet på basis av en järnvägsplattform med en arbetskropp av skraptyp (designad av V.Kh. Balashenko ). På 1970-talet utvecklades en dräneringsmaskin med ett horisontellt skruvborrverktyg som drivs av en förbränningsmotor. Dräneringsmaskinen är konstruerad för att arbeta på sluttningar av vallar eller skär vid dränering av ballasturtag (inklusive för att släppa ut fritt vatten från bäddar, påsar och fickor på undergrunden), samt för att borra brunnar när kommunikationsledningar läggs under järnvägen eller motorväg. Maskinen är säkert fixerad på sluttningen, vilket säkerställer att brunnens förutbestämda lutning bibehålls, vilket styrs av en avtagbar siktanordning. Brunnen är fylld med rörfilter, dräneringsmaterial (sand, grus, fingrus) eller förblir tom (ventilation). Mått och vikt (550 kg) tillåter transport av maskinen med bil. Diametern på borrhål är 0,11 och 0,15 meter, längden är upp till 30 meter; skruvmatningshastighet 6 mm/s; motoreffekt 9 kW .
På 1980 -talet skapades en dräneringsmaskin baserad på en smal dikesgrävare med fästen, rivgravar 0,27 meter breda och upp till 1,6 meter djupa. Med hjälp av utrustning lägger dräneringsmaskinen flexibla avlopp från rörfilter eller plastkorrugerade rör på botten av diket och fyller diket med en plog. Maskinens arbetshastighet är upp till 800 m/h.
I vissa länder ( Nederländerna , Frankrike , Tyskland , Storbritannien , USA ) har dräneringsmaskiner på järnvägsspåret använts som fungerar när spåret är stängt för reparationer. [ett]
Georgetown Rail Equipment tillverkar spelautomatens dikes- och dikesgrävningssystem, som består av ledade gondolbilar utan ändväggar och en grävmaskin som rör sig längs med dem. De låga sidoväggarna stör inte grävmaskinens drift. Dessa komplex har varit i drift sedan 1992 . på U.S. First Class Railroads, Kanada och Mexiko . Tack vare dess mångsidighet kan komplexet användas inom en arbetsdag för provtagning av kyvetter och nästa dag för att välja slipers eller skenor. Sådan mångsidighet gör att du effektivt kan använda funktionerna i detta komplex och minimera stilleståndstiden.
Knox Kershaw erbjuder ny teknik för att förbättra dräneringen på amerikanska järnvägar. Denna teknik har använts i Europa sedan 1979, främst i Tyskland. DCM 600 använder två komponenter: en roterande dikers och en utjämningsplog. Tack vare detta gräver och rensar maskinen inte bara diken, utan bildar även sluttningar på underlaget för att leda vatten från ballasten ner i diken. DCM 600 kan arbeta på båda sidor av banan och i båda riktningarna, har den högsta kapaciteten jämfört med andra maskiner av denna typ och kan vara den mest effektiva och ekonomiska maskinen för grävning av diken och dränering.