Peugeot Kegress (pansarbil)

Peugeot-Kégresse är en erfaren fransk lätt halvspårig pansarvagn från mellankrigstiden . Den byggdes 1923 i ett enda exemplar för experiment- och demonstrationsändamål, och blev den första franska pansarvagnen med halvspårsdrift och lade grunden för hela familjen av franska stridsfordon av detta slag. [1] [2]

Skapande historia

I kölvattnet av populariteten för halvspåriga framdrivningsenheter designade av Adolphe Kegress , som uppstod i början av 1920 -talet, visade den franska armén ett stort intresse för dem. Den första franska halvspåriga pansarvagnen var en av de överlevande kopiorna av Peugeot -pansarbilen från första världskriget, föråldrad vid den tiden , som experimentellt utrustades med en Kegress-framdrivning 1923 . Maskinen var uteslutande experimentell, endast avsedd för sjöförsök och demonstration av teknik; resultaten av dess tester fungerade som grunden för ytterligare utveckling i denna riktning, vilket ledde till skapandet på 1920- och 1930-talen av en stor familj av mycket mer moderna halvbandiga pansarfordon. [1] [2]

Designbeskrivning

Maskinens design har inte genomgått betydande förändringar jämfört med basen, den största skillnaden var chassit.

Bilen hade en front-motor, bakhjulsdriven motorhuv layout; motorrummet var placerat framför skrovet, kontrollrummet - i mitten och stridsutrymmet - i aktern. Besättningen på bilen bestod av 4-5 personer, dess på- och avstigning skedde genom en stor dörr på vänster sida av kontrollutrymmet, som öppnades tillbaka; dessutom kunde 3-4 fallskärmsjägare rymmas i stridsavdelningen . [ett]

Pansarkår och torn

Fordonets pansarkropp är lådformad, med en stor lutningsvinkel på den övre frontpansarplattan, något avsmalnande baktill; stridsavdelningen var öppen upptill. Tjockleken på valsade stålpansarplåtar nådde 5,5 mm. [ett]

Beroende på sammansättningen av fordonets beväpning var ett roterande torn (artilleriversion) eller en pansarsköld som täcker skytten (kulspruteversion) placerad ovanför stridsavdelningen. [ett]

Beväpning

Fordonet skulle kunna utrustas med en 37 mm SA18 kanon i tornet eller en 8 mm Hotchkiss maskingevär på ett roterande torn . [1] Under testerna installerades inte vapen.

Motor och transmission

Bilens motor är Peugeot 146 (18CV): förgasad , fyrtakts , in-line fyrcylindrig , vätskekyld , 40 hk. Med. och en volym av 2800 cm 3 . [1] Transmission - mekanisk, med femväxlad växellåda [3] .

Chassi

Chassi - halvspår , bestående av en främre kontrollerad bilaxel och en ledande larvvagn placerad bakom. [2]

Framaxelupphängningen är på semi- elliptiska bladfjädrar . För att förbättra fordonets längdåkningsförmåga (särskilt när man övervinner diken) balanserades speciella hjälprullar med liten diameter på framaxelns axelaxlar , placerade framför och bakom framhjulen (liknande anordningar var som tidigare använts av Kegress på den ryska Austin-Kegress halvspåriga pansarvagnen ) ).

Caterpillar mover - av typen Kegress , som i förhållande till ena sidan bestod av ett främre drivhjul med stor diameter med friktionsingrepp och ett bakre styrhjul , som också fyllde en stödfunktion, samt fyra väghjul med liten diameter sammankopplade i par och balanserad upphängd på en gemensam vagn . [2] För att öka längdåkningsförmågan när man övervinner diken och diken installerades en speciell anordning på bakaxeln i form av två långa svängarmar.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kholyavsky, 2004 , sid. 357-361.
2. ↑ 1 2 3 4 Kholyavsky, 2004 , sid. 584.
3. ↑ Automitrailleuse Peugeot . Encyclopedia of aviation och pansarfordon Aviarmor. Hämtad 25 november 2011. Arkiverad från originalet 22 januari 2012. (obestämd)

Litteratur

• Kholyavsky G. L. Encyclopedia of pansarvapen och utrustning. Hjul- och halvspåriga pansarfordon och pansarvagnar. - Mn. : Harvest, 2004. - 656 s.: ill. — (Militärhistoriska biblioteket). - 5100 exemplar.  — ISBN 985-13-1765-9 .

Länkar

• Annan fransk utrustning  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Tankar!. Hämtad 25 november 2011. Arkiverad från originalet 17 maj 2012.