| Station | |
| Pervomaiskoye | |
|---|---|
| Pobedino - Pervomaiskoye | |
| Departmental LLC "Vostochny Put" | |
| 49°58′29″ N. sh. 143°16′08″ E e. | |
| öppningsdatum | 1943 |
| slutdatum | år 2014 |
| Tidigare namn |
Ganmon-iwa (雁門 岩) (1943-1946) Muika (1946-1961) |
| Sorts | frakt |
| Antal stigar | 6 |
| elektrifierad | inte elektrifierad |
| Avsluta till | Pervomaisky |
| Plats | i centrum av byn |
| Installerad körsträcka | 47,5 |
| Avstånd till Pobedino | 47,5 km |
Pervomaiskoye är en stängd järnvägsstation för avdelningsjärnvägslinjen i Vostochny Put LLC (fd Muiskaya UZD), ansluten till linjerna i Sakhalin-regionen i Far Eastern Railway . Uppkallad efter byn med samma namn . Var den nordligaste privata godsjärnvägsstationen i Japan från 1943 till 1945 och även den nordligaste järnvägsstationen i Japan.
Stationen öppnades 1943 som en del av lanseringsplatsen Koton ( Pobedino) - Ganmon - Karafutskaya kalkcementjärnväggodsbanan (Pervomayskoye) för den privata smalspåriga (600 mm)iwa ) . Fram till 1991 hade den en smalspår.
Den 11 augusti 1945 befriades stationen av sovjetiska trupper. Sedan 1981 började ombyggnaden av järnvägen till Sakhalin-standarden, som varade i 10 år. Fram till tidigt 2000-tal hade den en passagerartrafik till Pobedino -stationen . Har inte använts sedan 2014.
Stationen består av sex spår med 1067 mm spårvidd , tidigare 750 mm , alla icke-elektrifierade. Från stationens norra mynning går vägen till oljeterminalen.
Stationen är enligt paragrafen kapabel att utföra mindre fraktsändningar från lager och öppna ytor.
Det har inte funnits någon passagerartrafik sedan 2000. Dessförinnan körde 2 par passagerartåg från Pobedino , bestående av ett diesellokomotiv och 2 PV40-vagnar, omarrangerade till 1067 mm spårvidd.