Station | |
Kholmsk-Juzhny | |
---|---|
Shakhta-Sakhalinskaya - Arsentievka | |
Far Eastern Railway | |
47°02′30″ s. sh. 142°02′26″ in. e. | |
avdelning för d. | Sakhalin-regionen |
öppningsdatum | 1918 |
Tidigare namn | Maoka ( japanska: 真岡) |
Sorts | polisdistrikt |
Antal plattformar | ett |
Antal stigar | fyra |
plattformstyp | låg lateral |
plattformsform | hetero |
elektrifierad | inte elektrifierad |
Avsluta till | Kholmsk st
. sovjetisk |
Avstånd till Yuzhno-Sakhalinsk | 265 km |
Stationskod | 99330 |
Kod i ASUZhT | 993304 |
Kod i " Express 3 " | 2068511 |
Granne om. P. | Kholmsk-Severny och Kholmsk-Sortering |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Kholmsk-Yuzhny (även Kholmsk) är en lokal järnvägsstation i Sakhalin-regionen i Far Eastern Railway . Beläget i staden med samma namn i Sakhalin-regionen .
Den äldsta stationen på sektionen av Sakhalin-järnvägen från Shakhty-Sakhalinskaya till Ilyinsky och en av de äldsta i regionen. Den öppnades som en passagerarstation för Maoka 1918. Det var från henne som den första grenen gick i sydvästra delen av ön till Khonto . Fram till 1996 lät stationen bygga en järnvägsstation i trä i början av 1920-talet. Nu har stationen demonterats, och "sommartåget" till Nikolaychuk stannar vid stationen . Det är planerat att återuppta rörelsen av passagerartåg till stationerna Nevelsk och Shakhta-Sakhalinskaya .
Stationens huvudsakliga funktion är att utföra transitering av godståg. Faktum är att Kholmsk-Södra stationen är en fortsättning på Kholmsk-Sortirovochny- stationen . Godståg med kol, timmer, maskiner, bränsle passerar genom stationen, samt genom stationen Kholmsk-Severny , vagnar parkeras (2 av 4 återvändsgränder), ett brandtåg är baserat på stationen .
Från och med sommaren 2019 organiserades passagerartrafik från stationen till stationerna Tomari och Polyakovo (1 gång per dag, dagligen, pendeltåg Polyakovo - Kholmsk - Tomari).