Pochuo (pansarkryssare)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 10 juni 2021; verifiering kräver 1 redigering .
Pansarkryssare "Potuo"
Pothuau

Pansarkryssare "Potuo"
Service
 Frankrike
Fartygsklass och typ pansarkryssare
Tillverkare Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée
Sjösatt i vattnet 19 september 1895
Bemyndigad januari 1897
Uttagen från marinen 1929
Status Säljes för skrot
Huvuddragen
Förflyttning 5374 ton
Längd 113 m
Bredd 15,3 m
Förslag 6,48 m
Bokning Pansarbälte i stål-nickel - 35 ... 60 mm,
däck - 45 mm (på avfasningar - 85 mm),
torn - 140 ... 170 mm,
conning-torn - 230 mm
Motorer 2 trippelexpansionsångmaskiner , 18 ångpannor
Kraft 10 000 l. Med. ( 7,4MW )
hastighet 19 knop (35,2 km/h )
Besättning 459 personer
Beväpning
Artilleri 2 × 1 - 194 mm ,
10 × 1 - 138 mm ,
10 × 1 - 47 mm ,
8 × 37 mm mitrailleuse
Min- och torpedbeväpning 4 × 1 - 450 mm torpedrör
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Pansarkryssaren Pothuau ( fr.  Pothuau ) är ett krigsfartyg från den franska flottan i slutet av 1800-talet. Det blev en version av pansarkryssare av typen Amiral Charne , som själva i sin tur var en billigare version av Dupuis de Loma . Byggd i ett exemplar. I vissa källor anses det pansar . Potuos dåliga stridsprestanda föranledde en vändning av den franska flottan mot större kryssare, varav den första var Jeanne d' Arc .

Design och konstruktion

Små pansarkryssare av typen Amiral Charnet, som var en billigare version av pansarkryssaren Dupuy de Lom, verkade ändå för franska amiralitetet onödigt stora och dyra. Dessutom ledde önskan att hålla beväpningen och säkerheten för mindre fartyg på en adekvat nivå till en hastighetsförlust. Detta väckte tvivel om fartygens förmåga att fullgöra sin huvudsakliga uppgift - att i händelse av krig utföra raideroperationer mot brittisk handel.

1893 beslutades det att lägga ner en ny pansarkryssare, som skulle vara en snabbare och billigare version av Amiral Charnet-klassens kryssare. Denna kryssare var Potyuo, uppkallad efter den franske amiralen Louis Pierre Alexis Potyuo från 1800-talet .

Konstruktion

Kryssarens skrov hade en cigarrformad form, traditionell för franska fartyg, med en kraftig blockering av sidorna inåt i den övre delen, och en utskjutande ram i nosen. På grund av behovet av att uppnå hög hastighet visade sig Potyuo vara något längre och bredare än de tidigare kryssarna - dess längd var 110 meter, en midskeppsbredd på 15,3 meter och ett djupgående på 6,5 meter. Kryssarens deplacement var 5374 ton.

Dess skrov hade en karakteristisk avböjning i den centrala delen, på grund av vilken fören och aktern verkade vara uppdragna. Överbyggnaden var en enda enhet med kryssarens sidor. Till skillnad från tidigare kryssare hade Potu bara ljussignalmaster, mellan vilka det fanns tre rör och många fläktar.

Beväpning

Kryssarens huvudbeväpning bestod av två 194 mm 40-kaliber kanoner, modell 1893 ; en sådan pistol stod i ett pansartorn vid fören respektive aktern, och åtta 138 mm 45-kaliber kanoner installerade i kasematter bakom pansarsköldar (och inte i roterande torn, som på tidigare kryssare) sida vid sida. Kasematterna var placerade på ett sådant sätt att de extrema (närmast fören eller aktern) paren inte överlappade linje-/retiradelden närmast skrovets mitt. Ytterligare två av samma kanoner var monterade i mitten av skrovet, på utskjutande sidoskenor , och kunde skjuta både framåt och bakåt längs banan.

Kryssarens fulla bredsida bestod således av två 194 mm och fem 138 mm kanoner, och en 194 mm och sex 138 mm kanoner för en full bredsida och retirade. En sådan ökning av salvan uppnåddes dock till priset av en betydande försvagning av skyddet av snabbskjutande artilleri - kanonerna var i obepansrade kasematter, täckta endast av anti-fragmenteringssköldar.

Antiminbeväpningen bestod av tio 3-punds Hotchkiss-vapen och åtta 1-punds fempipiga Hotchkiss- roterande kanoner . Som torpedvapen bar kryssare av denna typ två 450 mm torpedrör från varje sida.

Bokning

Pansringen på Potuo-kryssaren var avsevärt försvagad jämfört med de tidigare fartygen i Amiral Charne-klassen, vilket gjorde det möjligt för ett antal experter att klassificera detta fartyg som en "bepansrad" kryssare. Dess pansarbälte löpte hela skeppets längd; dess höjd var 4 meter, varav 1,5 meter var under vatten. Bandet var tillverkat av nickelstål, dess tjocklek var endast cirka 60 millimeter, och bandet tunnades till 35 millimeter mot den nedre kanten.

Det huvudsakliga skyddet av fartyget representerades av ett konvext pansardäck, som löpte i nivå med vattenlinjen. Dess kanter gick ner under vattnet och bildade avfasningar som förbands med pansarbältets nedre kanter. Tjockleken på däcket var 35 millimeter i den plana delen och 85 millimeter på avfasningarna. Således förstärkte däckets avfasningar pansarbältet och skyddade undervattensdelen av fartyget från träffar.

Kryssarens två torn skyddades av pansarplattor 140 mm tjocka. Kasematterna var inte bepansrade, men kanonerna i dem hade antifragmenteringssköldar.

Kraftverk

Kraftverket var tvåaxligt. Två vertikala ångmaskiner tog emot ånga från 18 Belleville-pannor och utvecklade upp till 10 000 hk. Detta räckte för att uppnå en fart på 19 knop. Marschräckvidden vid en ekonomisk hastighet på 10 knop var cirka 7400 km.

Projektutvärdering

Om "Pothuau" skrev kapten 1:a rangen AM Abaza att när han besökte den, "varje gång han var glad att det var en fransk kryssare och inte en rysk", eftersom han var ett exempel på hur man inte bygger krigsfartyg. [1] Även om denna bedömning kan vara alltför hård, på det hela taget var kryssaren Potu inte en imponerande representant för fransk skeppsbyggnad. Byggd snarare som ett försök att stärka pansarkryssaren genom att lägga till ett pansarbälte, hade hon fortfarande för lite skydd för sin avsevärda storlek och förskjutning. Kryssarens huvudpansarbälte var för tunt och gav inte tillförlitligt skydd mot elden från 150 mm kanoner från brittiska fartyg på de flesta stridsavstånd. Även om det kraftfulla pansardäcket gjorde nederlaget för vitala delar av fartyget i strid osannolikt, uppnåddes inte den största fördelen med de franska pansarkryssarna - tillförlitligt sidoskydd vid vattenlinjen. Dessutom var fartygets snabbskjutande artilleri ganska svagt skyddat jämfört med tornfästen på tidigare projekt.

Å andra sidan var Potyuo ganska väl beväpnad för sin storlek, och hade bra köregenskaper. Dessutom, till skillnad från andra franska kryssare, var hon inte hårt överlastad och var mycket stabil. Ändå ansåg fransmännen att dess positiva egenskaper var otillräckliga för ett så dyrt fartyg, och i framtiden försökte de inte utveckla denna riktning och bytte till seriekonstruktion av stora pansarkryssare.

Anteckningar

  1. Krestyaninov V. Ya. Kryssare från den ryska kejserliga flottan 1856-1917 del 1. - St Petersburg, 2003 sid.

Litteratur