Trolza-5275 "Optima"

Trolza-5275 "Optima"  är en familj av ryska trolleybussar med stor kapacitet för passagerartransport inom staden, tillverkade från 2003 till 2019 på Trolza CJSC . Utvecklad på basis av modellen TrolZa-5275.00 , producerad från 2002 till 2005.

Beskrivning

Ändringar

• Trolza-5275.03 - Producerad sedan juni 2011. Halvlåggolvsvagn med låg golvnivå i kabinens främre och mellersta delar och en hopfällbar ramp för ankomst av rullstolsburna. Det finns inget autonomt drag. Hytten har 24 sittplatser, på begäran av kunden tillhandahålls en separat sittplats för konduktören.
• Trolza-5275.05 - Tillverkad från 2003 till 2009. Höggolvsmodifiering av trolleybussen med lägre golvnivå i främre och mellersta delen av kabinen. Den skiljer sig från Trolza-5275.03-modifieringen genom att ta bort det mesta av den elektriska utrustningen till taket - en behållare med startreostater BSR5-1 och BSR6-1 (för deras naturliga kylning), en gruppreostatkontroller, en statisk omvandlare IPT 820 / 28-160, nödvändig för att omvandla högspänning från kontaktnätet till ett lågt för att driva lågspänningsvagnsnäten och radioreaktorerna placerade i en sluten behållare nära stavarna (de utför funktionen att undertrycka radiostörningar). Endast sena exemplar av 2009 av releasen är utrustade med en autonom kurs i nödsituationer. Det finns 24 platser i kabinen (20 platser i modifieringen för ASKP).
• Trolza-5275.06 - Tillverkad endast 2009. En omcertifierad version av Trolza-5275.05-modifieringen. Utrustad med autonom nödlöpning upp till 0,5-2 km.
• Trolza-5275.07 - Tillverkad från 2009 till 2013. En omcertifierad version av Trolza-5275.06-modifieringen. I september 2012 baserades denna modifiering på en elektrisk buss med dynamisk laddning, utrustad med litiumjonbatterier, med en autonom räckvidd på 30 km.

Nackdelar

• Liksom i fallet med Trolza-5275.00, i händelse av en olycka, ersattes trasiga limmade panoramavindrutor med mindre glasögon, vilket avsevärt förändrade trolleybussens utseende.

Exploatera städer

Modeller av trolleybussen Trolza-5275.03 "Optima", Trolza-5275.05 "Optima", Trolza-5275.06 "Optima", Trolza-5275.06 /.07 "Optima" och Trolza-5275.07 "Optima" finns i många städer i Ryssland, samt i Abchazien/Georgien [1] , Argentina, Bulgarien, Kirgizistan, Tadzjikistan och Serbien [komm. 1] .

Ungefär två tredjedelar av de tillverkade bilarna levererades till endast sju städer: Kazan (18 %); Moskva (15%); Saratov, Saransk, Volgograd och Novosibirsk (6 % vardera); Dushanbe (5 %).

Se även

• Elektron T19

Kommentarer

1. ↑ den enda bilen, nu avvecklad

Anteckningar

1. ↑ * Lista över rullande materiel - STTS . Hämtad 20 februari 2013. Arkiverad från originalet 26 februari 2013. (obestämd)
   • Lista över trolleybussmodeller TrolZa-5275.05 "Optima" . Stadens elektriska transporter. Kombinerad spårvagns- och trolleybussplats . Hämtad 26 april 2011. Arkiverad från originalet 29 februari 2012. (obestämd)
   • Lista över trolleybussmodeller TrolZa-5275.06 "Optima" . Stadens elektriska transporter. Kombinerad spårvagns- och trolleybussplats . Hämtad 26 april 2011. Arkiverad från originalet 29 februari 2012. (obestämd)
   • Lista över trolleybussmodeller TrolZa-5275.06 / .07 "Optima" . Stadens elektriska transporter. Kombinerad spårvagns- och trolleybussplats . Hämtad 26 april 2011. Arkiverad från originalet 29 februari 2012. (obestämd)
   • Lista över trolleybussmodeller TrolZa-5275.07 "Optima" . Stadens elektriska transporter. Kombinerad spårvagns- och trolleybussplats . Hämtad 26 april 2011. Arkiverad från originalet 29 februari 2012. (obestämd)
2. ↑ Detta objekt ligger i Abchazien , som är ett omtvistat territorium . Enligt den administrativa uppdelningen av Georgien är det omtvistade territoriet ockuperat av Abchasiska autonoma republiken . Faktum är att det omtvistade territoriet är ockuperat av den delvis erkända staten republiken Abchazien .
3. ↑ TASS: Ekonomi och affärer - Den första satsen Saratov-trolleybussar skickades till Argentina . Hämtad 4 augusti 2015. Arkiverad från original 5 augusti 2015. (obestämd)
4. ↑ Foto: Cordova - Nya trolleybussar; Engelska - Nya TrolZa/ZiU trolleybussar - TransPhoto . Tillträdesdatum: 3 juli 2015. Arkiverad från originalet 3 juli 2015. (obestämd)
5. ↑ 23 nya trådbussar kommer att dyka upp på vägarna i Osh "Kabarlar - Kyrgizistans nyhetsportal! " Datum för åtkomst: 29 februari 2016. Arkiverad 6 mars 2016 (obestämd)
6. ↑ Ett parti Engels trolleybussar anlände till Kirgizistan "Resurs för maskinteknik. Maskinteknik nyheter, artiklar. Katalog över maskinbyggande anläggningar och företag . Datum för åtkomst: 25 april 2017. Arkiverad den 26 april 2017. (obestämd)
7. ↑ Källa . Hämtad 14 januari 2016. Arkiverad från originalet 22 augusti 2016. (obestämd)
8. ↑ 1 2 Kazan, Kovrov, Makhachkala och Tolyatti köper nya trolleybussar | TR.ru - Transport i Ryssland . Hämtad 25 augusti 2017. Arkiverad från originalet 28 augusti 2017. (obestämd)
9. ↑ Detta geografiska särdrag är beläget på Krimhalvöns territorium , varav de flesta är föremål för territoriella tvister mellan Ryssland , som kontrollerar det omtvistade territoriet, och Ukraina , inom vars gränser det omtvistade territoriet erkänns av de flesta FN:s medlemsländer . Enligt Rysslands federala struktur är Ryska federationens undersåtar belägna på det omtvistade territoriet Krim - Republiken Krim och staden av federal betydelse Sevastopol . Enligt den administrativa uppdelningen av Ukraina ligger regionerna i Ukraina på det omtvistade territoriet Krim - den autonoma republiken Krim och staden med en speciell status Sevastopol .
10. ↑ Nya trolleybussar chockerar invånarna i Dushanbe | TojNews (inte tillgänglig länk) . Hämtad 18 mars 2015. Arkiverad från originalet 2 april 2015. (obestämd) 
11. ↑ Dushanbe, Trolza-5275.03 "Optima" - Lista över rullande materiel - TransPhoto . Hämtad 25 maj 2020. Arkiverad från originalet 18 juni 2020. (obestämd)