Tver trolleybuss

Tver trolleybuss  är ett trolleybussystem i staden Tver , lanserat den 5 maj 1967 och slutade fungera klockan 23:30 Moskvatid den 13 april 2020 [1] [2] . Den första trolleybusslinjen förband Gagarin-torget och byn Khiminstituta. 1982 var längden på trolleybusslinjer 83,2 km. 1992 körde cirka 100 bilar längs 10 rutter, 135 tusen passagerare transporterades per dag. Sedan 2007 har den rullande materielflottan uppdaterats aktivt. Men det fanns en tendens att minska den dagliga produktionen av rullande materiel. Så till exempel 2014 var 59 bilar på linjen, sedan sommaren 2015 har produktionen redan varit 55 bilar, från och med juni 2016 körde bara 50 trådbussar i staden. Hösten 2016 minskade den dagliga produktionen på linjen till 45 fordon, och från den 26 augusti 2017 ökades produktionen till 48 fordon, vilket inte är typiskt för den allmänna utvecklingen av Tver trolleybussekonomin under denna period.

Under de senaste åren, tillsammans med en minskning av produktionen av rullande materiel, har det funnits en tendens att minska linjenätet - den 5 januari 2016 togs trådbusslinje nr 1 bort och ersattes med bussar med stor kapacitet med nummer 41. Även , i juli 2017 stoppades den sista rutten nr 5 på ett segment av trådbussnätet från Gagarin Square till byn Khiminstituta. Den enda sträckan som gick på denna sträcka under denna period ersattes av bussar med medelstor kapacitet.

Efter stängningen av systemet 2020 i samband med implementeringen av en ny transportreform i Tver, som startade den 3 februari 2020, ersattes den sista av de trafikerande trådbusslinjerna (nr 2) av en liknande, på vilken dieselbussar med stor kapacitet går nu, samtidigt med omnumreringen av sträckan ( nr 42) [3] [2] . På liknande sätt har andra avvecklade rutter [4] [5] [6] också ersatts av dieselbussar med medelstor kapacitet . Spårvagnslinje nr 3 blev linje 43, nr 4 blev nr 44, nr 5, som vid transportreformen i bussversionen blev nr 45. Det förutsätts att en del av den rullande materielen i trolleybussflottan kommer att avyttras för metallskrot, och en del kommer att säljas till andra städer med fungerande trolleybussystem [1] .

Under perioden från april 2020 till april 2021 drevs parkens territorium som huvudbasen för tjänstebussar som utför specialtransporter för att betjäna stadens industriföretag. Den rullande materielen användes av den gamla, som en gång körde runt i staden fram till den 3 februari 2020, innan lanseringen av en ny transportmodell. Från och med maj 2021 utförs ingen produktionsaktivitet på territoriet för den redan tidigare trolleybussdepån, nedmonteringen av huvudbyggnaderna har påbörjats för byggandet av ett nytt multimediakluster "Ryssland - min historia"

Officiell organisation

Efter att MUP "GET" försattes i konkurs, i oktober 2015, utförs förvaltningen av Tver trolleybuss av det kommunala enhetliga passagerarmotortransportföretaget nr 1 i staden Tver (nu PATP-1 LLC).

Rutter

Kronologi

• 5 maj 1967  - öppnandet av trolleybusstrafiken i Kalinin, den första linjen på Gagarin Square - Khiminstitut , väg nr 1. I slutet av samma år förlängdes linjen längs Vagzhanova Street, Sovetskaya Street och Pravda Street till teatern Fyrkant.
• 1968  - en sektion från Teatralnaya till Komsomolskaya-torget öppnades och passerade längs Kalinin Avenue och Bebel Street.
• 1971  - trafik öppnades från Moskovsky-torget längs Sovetsky Lane och Volokolamsky Prospekt till järnvägsstationen och väg nr 3 bildades.
• 1972  - en trolleybusslinje öppnades längs Pobedy Avenue till Chaika mikrodistrikt, väg nr 4.
• 1973  - en linje öppnades från Komsomolskaya-torget till Pervomaisky-mikrodistriktet. Rutter nr 2 och nr 3 av trolleybussen, som tidigare hade slutat vid Komsomolskaya-torget, började följa Stroiteley Street, centrum i denna by.
• 1974  - en ny trolleybusslinje byggdes till Yuzhny-mikrodistriktet till Mozhaysky Street.
• 1975  - trafiken öppnades längs Nya Volzhsky-bron, Pervomaiskaya-vallen till Leningradskaya Zastava.
• 6 november 1977 - reguljär trafik börjar  längs den nya ringen i Yuzhny- mikrodistriktet.
• September 1985 - den 5:e allryska tävlingen för unga trolleybusschaufförer hölls  på trolleybusslinjen längs floden Lazuri .
• 6 november 1986  - väg nr 10 "Levitan Street - Railway Station " öppnades. I mitten av 1980-talet påbörjades byggandet av en trolleybussdepå nr 2 för 100 bilar i nordvästra industrizonen på adressen: st. Pasha Savelyeva, 45, byggnad 3. Depån byggdes, men togs inte i drift; på 2000-talet förvärvades JSC Tver Paint and Varnish Plant.
• 11 november 2004 :
  • Väg nr 5 "Järnvägsstation - Khiminstitut" är stängd.
  • Väg nr 6 "Cirkus - Tsentrosvar Plant" är stängd.
• Februari 2005  - trolleybusslinje nr 12 "Rossiya Cinema - Fiberglass Plant" stängdes.
• 9 november 2005  - väg nr 7 "Circus - Yuzhny microdistrict " utökades till glasfiberfabriken.
• 8 juni 2008 :
  • En ny väg nr 5 har öppnats: "Chemical Institute - Cinema "Russia"".
  • Lederna nr 1 och nr 7 har förlängts till Tsentrosvar-verket.
• 22 december 2008  - rutt nr 6 "Rossiya Cinema - Teatertorget - Tsentrosvar Plant" öppnades (fungerade i ungefär sex månader).
• 6 november 2015  - hållplatsen Rossiya Cinema bytte namn till Trade Unions Boulevard.
• 26 december 2015  - Ett nytt transportnät har godkänts och tas i drift den 5 januari 2016.
• 10 juli 2017  - fullständigt upphörande av trolleybusstrafiken på Gagarin-torget - Khiminstitut-sektionen; istället för trolleybussar kommer tre bussar att sjösättas på linje nr 5, och själva sträckan kommer att förlängas till gatan. Grön [7] ; samtidigt kommer endast fyra flygningar om dagen att göras från och till själva kemiska institutet, och resten kommer att göras i en förkortad version till Gagarin Square.
• 18 februari 2020 - frånkoppling av ledningar från elektricitet i Yuzhny-mikrodistriktet vänder trolleybussar runt på ringen av Oktyabrsky Prospekt. [åtta]
• Februari 2020 - periodiska strömavbrott inträffar, såväl som trådbrott. [9] [10]
• 13 april 2020 - Trolleybussens sista dag i Tver. Stängde rörelsen av trolleybussen i stadsstyrelsen nummer 28 Trolza-5275.05 "Optima".
• 20 maj 2021 - demonteringen av reparationslådor på trolleybussdepåns territorium började för att rensa platsen för byggandet av multimediacentret "Ryssland - min historia" [11]

Rutter

• Nr 1. "Kemiska Institutet - Tsentrosvar Anläggning" - stängd 2016-05-01, ersatt av buss nr 41.
  • Frisläppande av fordon på linjen: 2012 - vardagar - 8, helger - 6; 2015 - vardagar - 7, helger - 4.
• Nr 2. "Boulevard of Trade Unions - Railway Station" - stängd 2020-04-13, ersatt av buss nr 42.
  • Frisläppande av fordon på linjen: 2012 - vardagar - 15, helger - 14; 2015 - vardagar - 16, helger - 15; 2016 - vardagar - 17, helger - 15; 2017 - vardagar - 14, helger - 12; 2018 - vardagar - 14, helger - 12; 2019 - vardagar - 14, helger - 11; 2020 - vardagar - 7, helger - 7.
• Nr 3. "Levitana Street - Tsentrosvar Plant" - stängd den 28/03/2020, ersatt av buss nr 43 (2020/02/17 Mozhaisky Street förkortades till en hållplats, den 03/03/2020 var glasfiberfabriken förkortas till ett stopp).
  • Frisläppande av fordon på linjen: 2012 - vardagar - 19, helger - 16; 2015 - vardagar - 19, helger - 15; 2016 - vardagar - 6, helger - 6 (upp till 1:a stadssjukhuset); 2017 - vardagar - 14, helger - 10; 2018 - vardagar - 14, helger - 12; 2019 - vardagar - 15, helger - 12.
• Nr 4. "Boulevard of Trade Unions - Chaika Microdistrict" - ändrad 2016-05-01.
  • Frisläppande av fordon på linjen: 2012 - vardagar - 8, helger - 6; 2015 - vardagar - 7, helger - 6; 2016 - vardagar - 4, helger - 4.
• Nr 4. "Centrosvar plant - Chaika microdistrict" - stängd 2019-02-09, ersatt av buss nr 44.
  • Frisläppande av fordon på linjen: 2017 - vardagar - 6, helger - 3; 2018 - vardagar - 4, helger - 1; 2019 - vardagar - 1.
• Nr 5. "Chemical Institute - Boulevard of Trade Unions" - stängt 2017-10-07, ersatt av buss nr 5, sedan nr 45.
  • Frisläppande av fordon på linjen: 2012 - vardagar - 8, helger - 5; 2015 - vardagar - 8, helger - 5; 2016 - vardagar - 5; 2017 - vardagar - 1.
• Nr 6. "Boulevard of Trade Unions - Tsentrosvar Plant" - stängd till sommaren 2009.
• Nr 7. "Boulevard of Trade Unions - Yuzhny Microdistrict" - stängd den 18/03/2020, ersatt av buss nr 21 (2020/02/17/2020 Mozhaysky Street förkortades till hållplats).
  • Frisläppande av fordon på linjen: 2016 - vardagar - 14, helger - 10; 2017 - vardagar - 14, helger - 10; 2018 - vardagar - 16, helger - 10; 2019 - vardagar - 15, helger - 12; 2020 - vardagar - 7, helger - 7.

• Nr 8. Tverskaya Square - Mozhaisky Street - stängde på 1990-talet.
• Nr 9. ”Åns vall. Lazuri - Levitan Street" - stängde på 2000-talet.
• Nr 9. "Levitana Street - Khiminstitut" (tillfällig) - arbetade från 07/29/2016 till 08/12/2016 i samband med reparation av värmeledningen på Novotorzhskaya Street.
  • Frisläppande av fordon på linjen: 2016 - vardagar - 6, helger - 3.
• Nr 10. "Järnvägsstationen - Levitan Street" - stängdes 2001.
• Nr 11. "Tverskaya Square - Boulevard of Trade Unions" - stängt våren 2000.
• Nr 12. Trade Union Boulevard - Glasfiberfabrik - stängd i februari 2005.

Rullande materiel

• 1984  - ankomst av 16 trolleybussar av modellen ZiU-682V (kort: 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44).
• 1985  - ankomst av 22 ZiU-682V trolleybussar (kort: 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 57, 58, 59, 60, 62, 64, 65, 67, 9, 6, 70, 71, 72).
• 1986  - ankomst av 10 ZiU-682V [B00] trolleybussar (kort: 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83).
• 1988  - ankomst av 15 ZiU-682V [B00] trolleybussar (kort: 66, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97).
• 1989  - ankomst av 5 trolleybussar av modellen ZiU-682V-012 [B0A] (kort: 98, 99, 100, 101, 102).
• 1990  - ankomst av 25 trådbussar
  • Februari 1990  - ankomst av 13 trolleybussar av modellen:
    • ZiU-682V (kort: 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112).
    • (använd - Moskva ) ZiU-682G10 (kort: 133, 144, 161).
  • Maj 1990  - ankomst av 4 trolleybussar av modellen:
    • ZiU-682V (kort: 114, 115, 116).
    • ZiU-682GN (kort: 113).
  • Juni 1990  - ankomst av 8 trolleybussar av modellen ZiU-682GN (kort: 9, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123).
• 1991  - ankomst av 10 trådbussar
  • Mars 1991  - ankomst av 5 trolleybussar av modellen ZiU-682G [G00] (kort: 124, 125, 126, 127, 128).
  • December 1991  - ankomst av 5 trolleybussar av modellen:
    • ZiU-682G [G00] (kort: 2, 3, 55, 129).
    • ZiU-682GN (kort: 1).
• 1992  - ankomst av 30 trådbussar
  • (använd - Moskva ) Januari 1992  - ankomst av 4 trådbussar av SVARZ-Ikarus- modellen (bräda: 23, 130, 280, (1602)).
  • November 1992  - ankomst av 26 trolleybussar av modellen:
    • ZiU-682G10 (kort: 11, 56, 61, 63, 73, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 43, 143, 143, 1).
    • ZiU-683B [B00] (4, 5, 6, 7, 8, 10).
• Mars 1993  - ankomst av 1 trolleybuss modell ZiU-620501 (kort: 12).
• 1994  - ankomst av 5 trolleybussar av modellen ZiU-620501 (kort: 13, 14, 15, 16, 17).
• 1995  - ankomst av 3 trolleybussmodeller:
  • ZiU-620501 (styrelse: 18).
  • (begagnad - Vologda ) ZiU-682V (kort: 19, 20).
• April 1996  - ankomst av 6 trolleybussar av modellen:
  • (använd - Moskva ) ZiU-682V (kort: 21, 22).
  • (begagnad - Vologda ) ZiU-682V (kort: 24, 25, 26).
  • (begagnad - Vologda ) ZiU-682V [B00] (kort: 27).
• 1997  - ankomst av 2 trådbussar
  • Mars 1997  - ankomst av 1 trolleybuss modell AKSM-101PS (kort: 70).
  • September 1997  - ankomst av 1 trolleybuss modell AKSM-101PS (kort: 69).
• Januari 1999  - ankomst av 2 trolleybussmodeller:
  • ZiU-682G-012 [G0A] (kort: 80).
  • ZiU-682G-012 [G0E] (kort: 83).
• 2001  - ankomst av 6 trådbussar av modellen:
  • (begagnad - Moskva ) ZiU-683B [B00] (kort: 28 (8609)).
  • VMZ-170 (kort: 21, 22, 75, 94, 96).
• Augusti 2002  - ankomst av 10 VZTM-5284 trolleybussar (kort: 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 41 (38)).
• Augusti 2003  - ankomst av 4 trolleybussar av modellen VZTM-5284 (kort: 38 (41), 39, 40, 42).
• December 2004  - BTZ-5276-04 (3 kroppssatser för KVR ZiU-9; skiva: 73 (55), 124, 125).
• Februari 2005  - ankomst av 3 trolleybussar av modellen BTZ-5276-04 (kort: 55 (73), 126, 128).
• 24 april 2007  - ankomst av 10 TrolZa-5275.05 Optima trolleybussar (färg: vit; sida: 49, 50, 51, 52, 53, 54, 57, 58, 59, 60).
• 6 november 2008  - ankomst av 7 trolleybussar TrolZa-5275.05 "Optima" modell (färg: orange; sida: 43, 44, 45, 46, 47, 48, 62).
• 8 maj 2009 - 1 trolleybuss modell AKSM-32102 (kort: 9)  anlände för testning .
• 17 juni 2009  - ankomst av 9 trolleybussar TrolZa-5275.05 "Optima" modell (färg: turkos; sida: 17, 23, 28, 56, 61, 63, 64, 65, 66).
• 9 september 2009  - avgång av 1 trolleybuss modell AKSM-32102 till anläggningen (bräda: 9).
• December 2009  - ankomst av 9 trolleybussar av LiAZ-5280- modellen (kort: 2, 4, 14, 67, 68, 71, 72, 74, 76).
• 25 oktober 2010  - ankomsten av 4 trolleybussar modell AKSM-32102 (bilen anlände i maj 2009 och skickades till fabriken hösten 2010, anlände till Tver igen; ombord: 9, 19, 27, 78).
• 15 november och 18 november 2011  - ankomsten av 2 Trolza-5275.03 Optima trolleybussar (priset på en bil är 6,2 miljoner rubel [12] ; ombord: 81, 82).
• November 2012  - 6 trådbussar av modellen Trolza-5265 Megapolis anlände (kort: 83, 84, 85, 86, 87, 88).
• Augusti 2014  - ankomst av 2 trådbussar av modellen Trolza-5275.03 "Optima" (kort: 79, 89).
• December 2015  - ankomst av 2 trolleybussar Trolza-5275.03 "Optima" modell (kort: 90, 91).
• 19 november 2017  - ankomst av 1 trolleybuss modell Trolza-5265 "Megapolis" (bräda: 663).
• 11 december 2017  - avgång för 1 trolleybuss modell Trolza-5265 "Megapolis" (kort: 663)