Fryazevo (station)

Fryazevo
Station
Gorky riktning Yaroslavl riktning ( Mytishchi-Fryazevo ackordlinje )
Moskvas järnväg

55°43′56″ s. sh. 38°27′56″ E e.
DCS	DCS-1 Moskva-Kursk
Område d.	Moskva-Kursk
öppningsdatum	1879 [1]
Tidigare namn	Bogorodsk (till 1885 ), Stepanovo (till 1904 ), Gzhel (till 1911 )
Sorts	mellanliggande
svalka	2
Antal plattformar	2
Antal stigar	elva
Plattformstyp	2 ö
Form av plattformar	hetero
Intilliggande drag	Khrapunovo - Fryazevo (2), Fryazevo - Pavlovsky Posad (2), Fryazevo - Elektrostal (2), Monino - Fryazevo (2)
Plats	Ryssland Moskva-regionen Fryazevo by
Överföra till	A 38, 40, 42, 45, 53, 56, 103 M/t 60
Installerad körsträcka	53,8
Avstånd till Moskva	54 km
Tariffzon	6 Gorkij, till exempel, 8 Yaroslavl, till exempel. [2]
Kod i ASUZhT	230807
Kod i " Express 3 "	2001076
Granne om. P.	Lesnaya , Esino , Metallurg och Kazanskoe
Mediafiler på Wikimedia Commons

Fryazevo är en korsningsstation i Gorky-riktningen för Moskvajärnvägen i byn med samma namn i stadsdelen Elektrostal, Moskva-regionen . Det är en del av Moskva-Kursk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-1 i Moskvas trafikkontrolldirektorat.

Enligt arbetets huvudkaraktär är stationen mellanliggande, vad gäller mängden arbete den tilldelas 2:a klassen. Vid stationen gränsar en ackordlinje från Mytishchi till Gorky-riktningen .

Restiden från Kursk järnvägsstation är från 44 minuter (för snabbtåg) till 70 minuter (för de som reser med flest hållplatser), från Yaroslavsky järnvägsstation - cirka 1 timme och 45 minuter. Avståndet från Kursk järnvägsstation är 53 kilometer [3] , från Yaroslavsky järnvägsstation — 72 km [4] .

Fryazevo station har en hög passagerartrafik. Den används för att gå ombord på elektriska tåg av många invånare i staden Elektrostal, som ligger 5 kilometer norrut. Den främsta anledningen är att antalet eltåg här är mycket större än på linjen som går direkt genom Elektrostal .

Historik

Stationen öppnades 1879 under namnet Bogorodsk, som den närmaste stationen till länets centrum, staden Bogorodsk (sedan 1930 Noginsk ).

I juli 1885 började bygget av en grenlinje från Bogorodsk-stationen på järnvägen Moskva-Nizjnij Novgorod till staden Bogorodsk. Bygget genomfördes på kortast möjliga tid, redan den 3 december 1885 anlände det första tåget till staden Bogorodsk. För att undvika samma namn döptes Bogorodsk-stationen om till Stepanovo (en av de närmaste byarna).

1904 döptes stationen om till Gzhel - efter byn Gzhel , som ligger 15 kilometer söderut. År 1911 , efter att Lyubertsy-Arzamas-järnvägen passerat genom byn Gzhel , döptes stationen om till Fryazevo - efter namnet på den närmaste bosättningen .

1969 togs Monino-Fryazevo-järnvägen i drift, vilket resulterade i att Fryazevo-stationen blev en av de största järnvägsknutpunkterna i Moskva-regionen. Huvudsyftet med byggandet av linjen var att lossa sektionen Moskva-Fryazevo genom att överföra en del av trafikvolymen till en annan rutt: istället för den överbelastade sektionen Moskva-Kurskaya-Kupavna-Fryazevo, till den mindre belastade Moskva-Yaroslavskaya-Mytishchi -Monino-Fryazevo linje. Dessutom blev det möjligt att passera godståg från rangerbangården Losinoostrovskaya i Moskva längs den kortaste vägen till Vladimir-Gorky och därefter.

Sedan 2009 har Mytishchi-Fryazevo-linjen varit helt dubbelspårad. Dessförinnan var Monino-Fryazevo-sektionen enkelspårig, den hade en mellanliggande sida - Kolontaevo.

Infrastruktur

Det finns två öplattformar vid stationen, tillträde till perrongerna sker från väntrummen med biljettkontor och vändkors , som ligger på båda sidor om stationen längs gångbron, det finns en extra gångbro över hela stationen.

Fyra dubbelspåriga elektrifierade järnvägar avgår från Fryazevo-stationen: väster och öster - huvudpassagen i Gorky-riktningen för Moskvas järnvägar , mot nordväst - kordlinjen Mytishchi - Fryazevo i Yaroslavl-riktningen för Moskvas järnvägar , i norr - en återvändsgränd till Zakharovo ( Noginsk ) och vidare som PPZhT till Chernogolovka ). Den femte järnvägslinjen, som avgår från Fryazevo-stationen, är en avdelningsgren till den 502:a anläggningen för reparation av militärteknisk egendom, cirka 6 kilometer lång. Banan är enkelspårig, icke elektrifierad och leder söderut. Det är lite rörelse på den.

Väster och öster om Fryazevo-stationen finns växlar på flera nivåer. Öster om stationen divergerar huvudbanans jämna och udda stigar en betydande sträcka.

Nära stationen

Det finns en busstation nära järnvägsstationen , från norra sidan avgår bussar till Elektrostal och Noginsk , till söder - för Ramenskoye och Pavlovsky Posad . Det finns parkeringsplatser. Väster om passagerarplattformarna korsar järnvägsspåren längs överfarten motorväg A107 Moskva Small Ring , efter byggandet av överfarten stängdes korsningen nära stationen. Nära stationen ligger byarna Babeevo , Stepanovo, byn Ivanisovo, byn Novye Doma .

Tåglinjer och stationstrafik

Stationen är terminalen för ett betydande antal elektriska tåg : till Moskva-Kurskaya (16 par tåg) och Moskva-Yaroslavskaya (12 par), till Elektrostal (1 par), till Petushki (1 par). Stationen är också en mellanliggande hållplats för pendeltåg i Gorky-riktningen för Moskvajärnvägen (Moskva-Petushki, Moskva-Zakharovo, Moskva-Krutoe, Moskva-Elektrogorsk, Moskva-Vladimir, Moskva-Pavlovsky Posad.)

Fjärrtåg Moskva-Kirov, Moskva-Novy Urengoy, Moskva-Kemerovo, St. Petersburg-Chelyabinsk, Moskva-Ulaanbaatar, Moskva-Nizjnij Novgorod och St. Petersburg - Nizhny Novgorod "Sapsan", Moskva-Nizjnij Novgorod (Strizjnij Novgorod). ersätter "Sapsan" sedan 2015) samt snabbtåg "Swallow" Moskva - Nizhny Novgorod, Moskva - Kovrov och Moskva - Ivanovo.