| Sköldpadda | |
|---|---|
| Ritning "Sköldpadda" Navrotsky | |
| Förbättrad Turtle | |
| Klassificering | Supertunga självgående vapen |
| Stridsvikt, t | 192 |
| Besättning , pers. | cirka 20 |
| Berättelse | |
| Tillverkare | |
| År av utveckling | 1916 - 1917 |
| År av produktion | Ej producerad |
| År av verksamhet | Ej opererad |
| Antal utgivna, st. | Inte implementerad i metall |
| Huvudoperatörer | |
| Bokning | |
| pansartyp | Skottsäker |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 2×203 mm haubitser , 2× 152,4 mm kanoner , 8× 76,2 mm kanoner |
| sevärdheter | mekaniska sikten |
| maskingevär | 10× 7,62 mm maskingevär , 30 000 patroner |
| Andra vapen | Nej |
| Rörlighet | |
| Motorvägshastighet, km/h | 10-12 |
| Längdskidhastighet, km/h | 7-9 |
Tortoise (Improved Turtle) ( SAU Navrotsky) - ett projekt av en tung självgående pistol, som uppfinnaren själv, ingenjören Navrotsky, beskrev som ett "mobilbatteri". Tillsammans med självgående vapen är Drizhenko ett av de första projekten för självgående vapen.
Under första världskriget ritade ryska ingenjörer och designers ofta olika tankprojekt. Särskilt original var projektet av ingenjören Navrotsky "Mobile Battery Improved Turtle", som presenterades i början av 1917 . Detta projekt skilde sig från andra liknande projekt genom det ursprungliga underredet, som bestod av en ledande sfärisk rulle och ytterligare två hjul med mindre diameter. Trots likheten med Lebedenko-projektet visste Navrotsky inte om Lebedenko-hjultanken som byggdes och om resultaten av hans tester.
Nästan okänt om den föreslagna bokningen av sköldpaddan. Det är känt att hon inte var en installation med flera torn, vilket kraftigt minskade hennes sårbarhet.
Särskilt särskiljande från andra projekt var den påstådda beväpningen av sköldpaddan. Enligt skaparens idé skulle det mobila batteriet vara beväpnat med två 203 mm haubitsar, två 152,4 mm kanoner, åtta 76,2 mm kanoner och tio 7,62 mm maskingevär. Beväpning placerades längs skrovets sidor, i det övre tornet och två sponsorer ombord, vilket gjorde det "rörliga batteriet" ännu mer likt Lebedenko-tanken .
Massan av detta stridsfordon närmade sig 192 ton, även om ingen information har bevarats om motorerna som var tänkta att flytta ett så tungt batteri.
Nästan ingenting är känt om vilken typ av rörlighet och rörlighet de självgående kanonerna ska ha haft. Det är troligt att dess hastighet på grund av sin enorma massa skulle vara mycket låg (lägre än den för Drizhenko självgående kanoner ).
Våren 1917 behandlade GVTU- kommissionen Navrotskys projekt, men frågan kom inte till praktiskt genomförande. Det är ganska naturligt att många frågor uppstod när man skulle fastställa de dynamiska egenskaperna hos denna ACS och dess operativa kapacitet. Dessutom har underredet av typen "vagn" redan lyckats bevisa sitt fullständiga misslyckande, och dess enorma storlek gjorde ett utmärkt mål av det "rörliga batteriet". Generellt sett verkade utförandet av en sådan design i metall vara ett orimligt riskabelt företag, på grund av fordonets tvivelaktiga stridsegenskaper, låg rörlighet och höga sårbarhet.
Ändå visade sådana projekt och deras övervägande att den ryska kejserliga armén hade ett intresse för pansarfordon och dess skapande, men avancerade projekt uppskattades inte alltid.
Navrotskys "Improved Turtle" på www.aviarmor.net