"Russo-Balt" Bratolyubov - Nekrasov (typ II)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 28 mars 2021; kontroller kräver
2 redigeringar .
"Russo-Balt" Bratolyubov - Nekrasov |
---|
Pansarbil "Russo-Balt" Bratolyubov - Nekrasov (typ II) vid portarna till Bratolyubovs verkstad. Petrograd , 1916 . |
Klassificering |
maskingevär pansarbil |
Stridsvikt, t |
3.4 |
Besättning , pers. |
fyra |
Tillverkare |
Workshops av A. A. Bratolyubov |
År av utveckling |
1916 |
År av produktion |
1916 |
År av verksamhet |
1916-1922 |
Antal utgivna, st. |
fyra |
Huvudoperatörer |
|
pansartyp |
krom-nickel |
Skrovets panna, mm/grad. |
5.5 |
Skrovskiva, mm/grad. |
fyra |
Skrovmatning, mm/grad. |
5 |
Botten, mm |
fyra |
Skrovtak, mm |
fyra |
Tornbräda, mm/grad. |
5 |
GN-vinklar, deg. |
360° |
maskingevär |
3 × 7,62 mm " Maxim ", 9000 skott |
Motortyp _ |
"Russo-Balt", förgasad , in-line, 4-cylindrig , vätskekyld |
Motorkraft, l. Med. |
40 |
Motorvägshastighet, km/h |
28 |
Längdskidhastighet, km/h |
~10 |
Hjulformel |
4×2 |
typ av upphängning |
beroende, på 5 stålfjädrar , tvärgående bak |
"Russo-Balt" Bratolyubov - Nekrasov (typ II) ( typ två ) - lätt maskingevär pansarvagn från de väpnade styrkorna i det ryska imperiet . Utvecklad 1916 med chassimodellen från det inhemska företaget " Russo-Balt ". Pansarprojektet utvecklades av stabskapten Nekrasov med aktivt deltagande av generallöjtnant R. A. Durlyakhov [1] ( Durlyakher [2] ) och ingenjör-uppfinnaren A. A. Bratolyubov. Totalt, 1916, tillverkades 4 pansarfordon i Bratolyubovs verkstäder, varav tre använde Russo-Balt D- chassit och en - Russo-Balt C 24/40 . Enligt testresultaten bedömdes dock pansarfordon olämpliga för användning i armén på grund av trängsel, låg stabilitet och låg markfrigång (endast 110 mm). I detta avseende överfördes pansarfordon till det förstärkta bilföretaget som utbildning [3] .
Icke desto mindre, efter oktoberrevolutionen , användes de pansarfordon som stod till de " röda "s förfogande ibland under inbördeskriget som säkerhets- och stridsfordon (särskilt när de bevakade Smolnyj och i strider med general N. N. Yudenichs trupper ) [3 ] [4] . 1920-1921 demonterades pansarvagnar [3] .
Anteckningar
- ↑ Solyankin et al., 2002 , sid. 296.
- ↑ Baryatinsky, Kolomiets, 2000 , sid. 42.
- ↑ 1 2 3 Baryatinsky, Kolomiets, 2000 , sid. 45.
- ↑ Solyankin et al., 2002 , sid. 297.
Litteratur
- Baryatinsky M. B. , Kolomiets M. V. Pansarfordon från den ryska armén 1906-1917. - M . : Teknik-ungdom, 2000. - 108 sid. - 2000 exemplar. — ISBN 5-88879-029-X .
- Kolomiets M.V. Armor från den ryska armén. Pansarvagnar och pansartåg i första världskriget. - M. : Yauza, 2008. - 448 sid. - (Från den dubbelhövdade örnen till den röda fanan). - 4000 exemplar. - ISBN 978-5-699-27455-0 .
- A.G. Solyankin, M.V. Pavlov, I.V. Pavlov. I. G. Zheltov. Inhemska pansarfordon. XX-talet. - M . : Exprint, 2002. - T. 1. 1905-1941. — 344 sid. - 2000 exemplar. - ISBN 5-94038-030-1 .
- Kholyavsky G. L. Encyclopedia of pansarvapen och utrustning. Hjul- och halvspåriga pansarfordon och pansarvagnar. - Mn. : Harvest, 2004. - 656 s.: ill. — (Militärhistoriska biblioteket). - 5100 exemplar. — ISBN 985-13-1765-9 .
Länkar