Avia B.534

Avia B.534 ( tjeckiska. Avia B.534 ) är en tjeckoslovakisk ensitsjaktare under andra världskriget. Det var ett biplan helt i metall med stängd cockpit och fast landningsställ. Designad i designbyrån för företaget "Avia" under ledning av Frantisek Novotny . Det var en vidareutveckling av designen av en erfaren jaktplan Avia B.34 . Den första flygningen av ett experimentflygplan, omvandlat från den andra experimentella B.34, gjordes den 25 maj 1933 . Serieproduktionen började i september 1934. Den byggdes av fabrikerna "Avia", "Aero" och "Letov" i Prag .

Beskrivning

Produktionsjaktare var beväpnade med fyra vz.30 -kulsprutor [1] .

Varianter och modifieringar

Fightern Avia B.534 tillverkades i flera olika versioner.

• Avia B-134  - den första prototypen, med en Walter Mistral K 14 Kbs luftkyld motor
• Avia B-234  - andra prototypen, driven av Avia R-29
• Avia B-434  - prototyp med Hispano-Suiza HS-12Xbrs motor
• B-534/1  - första förproduktionsprototypen med Hispano-Suiza HS-12Ydrs motor
• B-534/2  - den andra förproduktionsprototypen, med en stängd cockpit
• Avia В-534-І

Verksamma länder

•  Tjeckoslovakien  - i mars 1939 var det cirka 450 Avia B.534-jaktplan i tjänst [2]
•  Grekland  - 6 fighters köpta från Tjeckoslovakien [2]
•  Storbritannien  - en Avia B.534 köptes från Tjeckoslovakienav British Air Ministryför dynamiska, flyg- och operativa tester [3]
• Jugoslavien  - 14 levererade till Jugoslavien från Tjeckoslovakien [2]
• Bulgarien  - 78 flygplan (varav 12 levererades 1936 från Tjeckoslovakien, resten togs emot från tyskarna efter ockupationen av Tjeckoslovakien i mars 1939) [2] . De adopterades av flygvapnet under namnet " Dogan " [1]
• Nazityskland  - efter annekteringen av Sudetenlandet i oktober 1938 och den tyska ockupationen av Tjeckoslovakien i mars 1939 stod tjeckoslovakiska flygplan till Tredje Rikets förfogande, flera jaktplan användes av Luftwaffe för att träna piloter och bogsera DFS 230 segelflygplan [2 ]
• Slovakien  - efter att ha förklarat självständighet i mars 1939 stod 71 Avia B.534-jaktplan från det tjeckoslovakiska flygvapnet kvar till den slovakiska regeringens förfogande [4] , 65 av dem gick i tjänst med det slovakiska flygvapnet [2]
• Slovakiska partisanflygvapnet

Prestandaegenskaper (B-534 IV)

Datakälla: Tredje rikets flygplan Vol.1 [5]

• Besättning : 1
• Längd : 8,1 m
• Vingspann : 9,4 m
• Höjd : 3,15 m
• Vingarea: 23,56 m²
• Tomvikt : 1 460 kg
• Max startvikt : 1980 kg
• Kraftverk : 1 × Hispano-Suiza 12Ydrs
• Motoreffekt : 1 × 849 hk

(1 × 633 kW)

• Propeller : tvåbladig

• Maxhastighet: 405 km/h (vid 4400 m)
• Farthastighet : 345 km/h
• Praktisk räckvidd: 600 km
• Praktiskt tak : 10 600 m
• Stighastighet : 15,15 m/s
• Vingbelastning: 84 kg/ m2
• Dragkraft-till-vikt-förhållande: 0,319 kW/kg

• Handvapen: 4x 7,92 mm maskingevär Vz. 30 (250–300 varv per fat)
• Bomber : 6x 10 kg eller 4x 20 kg

Se även

• Avia B-34

jämförbara flygplan

• Blériot-SPAD S.510
• Fiat CR.32
• Fiat CR.42
• Grumman F3F
• hawker raseri
• Heinkel He 51
• Kawasaki Ki-10
• I-15

Anteckningar

1. ↑ 12 Frank Joseph . Axis Air Forces: Flygande till stöd för tyska Luftwaffe. Praeger, 2012. sid 86
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Avia B.534 // Biplan, triplan och sjöflygplan / kap. ed. Jim Winchester. M., "AST", "Astrel", 2006. s. 28-29
3. ↑ J. Krybus. Avia B.534 // "Letectvi a kosmonautika", nr 1-2, 1971
4. ↑ Jiri Rajlich, Jiri Sehnal. "Tatra Eagles. Det slovakiska flygvapnet i strid 1942-1945. // Air International, nr 56, vintern 1994. s. 63-68.
5. ↑ Green 2010, s. 93–96.

Litteratur

• Kharuk A.I. Andra världskrigets krigare. Den mest kompletta encyklopedin. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 sid. - 1500 exemplar.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
• Mau, Hans-Joachim. Tschechoslowakische Flugzeuge von 1918 bis heute. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen. Berlin. 1987, 1987