Cadillac Deville (1985-1993)

Cadillac Deville eller Cadillac de Ville ( ryska: Cadillac Deville ) är bilar i full storlek från det amerikanska företaget Cadillac , en division av General Motors Corporation , tillverkade 1949-2005 . I Cadillac-hierarkin ockuperade de en mellanposition mellan instegsbilar: 62-serien , Calais , Sevilla och avancerade bilar: 75-serien , Eldorado . Under den beskrivna perioden producerades två modeller: Cadillac Coupe Deville coupe och Cadillac Sedan Deville sedan övergick till framhjulsdrift .

I slutet av 1983 öppnade General Motors Corporation en fabrik i Orion , Michigan, för att tillverka bilar på en ny framhjulsdriven plattform - C-body (FWD) . Deville framhjulsdrivna modeller började säljas den 5 april 1984 som tidiga 1985-modeller [Comm. 1] . Fram till slutet av 1984 års modellår producerades och såldes både nya framhjulsdrivna modeller och bakhjulsdrivna fordon samtidigt [1] .

1985–1986

Framhjulsdrivna modeller, coupé och sedan hade en tvärgående åttacylindrig V-motor placerad framför, kombinerad med en automatisk hydromekanisk växellåda . Denna placering av kraftenheten gjorde det möjligt att avsevärt minska utrymmet den upptar och öka kabinutrymmet, särskilt i området för benen på de främre passagerarna. Så trots att bilarna har blivit mindre och gått över till en kortare hjulbas har kabinstorleken inte minskat. Dessa var de enda bilarna i världen vid den tiden som hade denna typ av drivkraft [3] .

Fleetwoods coupé- och sedanmodeller under denna period var helt enkelt lyxversioner av Deville-bilar, med de mer lyxiga modellerna som såldes under namnet Fleetwood d'Elegance.

För första gången hade bilar i serien ingen separat ram : förstärkare var integrerade i den bärande karossen framför och bakom , till vilka upphängningsarmar och kraftenhetsfästen var fästa. Karossen hade det bästa korrosionsskyddet i företagets historia. Dess mest problematiska delar, såsom front-, botten-, ytterdörrpaneler, var gjorda av metall med en speciell beläggning. Sedan sänktes hela kroppen ned i ett zinkfosfatbad , tvättades sedan noggrant och det första färgskiktet applicerades på det i ett elektrostatiskt fält. Den slutliga målningen i flera lager utfördes av robotar och ytterligare en rostskyddsbeläggning applicerades på mer än hundra specialzoner [4] .

En helt ny interiör och en bättre organiserad frontpanel gav större användarvänlighet och en rymlig känsla, delvis på grund av de större fönstren. Och för att fönstren inte ska frysa på vintern fanns det ett speciellt system för att tillföra varmluft till sidofönstren. Det var möjligt att beställa den ursprungliga elektroniska digitala vakuumfluorescerande instrumentpanelen, vilket tillförde lyx till interiören.

Nu var det möjligt att höja och sänka de elektriska fönstren, samt styra fjärröppningen av gastankluckan, i tio minuter efter att tändningen slagits av eller tills dörrarna öppnades. Detta möjliggjordes av en elektronisk digital kroppskontrollenhet, som också styrde det nya klimatkontrollsystemet, ett av de mest avancerade i branschen. Förutom styrning övervakade den digitala modulen köldmedietrycket i systemet och skyddade luftkonditioneringskompressorn från överbelastning. Samma elektroniska enhet tillhandahöll sådana traditionella system som att ställa in sätenas läge med minne och automatisk strålkastarsläckning [5] . På begäran var det möjligt att installera en backspegel i kupén, som automatiskt växlar till svagt läge vid bländande ljus bakifrån. Det var också möjligt att beställa efterbehandling av takets bakre del, sido- och bakrutorna på kupén med vinyl i Cabriolet-stil , ett genomskinligt taklucka, ekerhjul [6] .

4,1 liters V8 bensinmotor med 125 hk. Med. hade ett cylinderblock av aluminium med avtagbara gjutjärnsfoder och gjutjärnscylinderhuvuden. Den nedre kamaxeln, belägen i blockets kollaps, fick rotation från vevaxeln med hjälp av en kedjedrift. Ventiler placerade i huvudena ( OHV ), två per cylinder, sattes i rörelse med hjälp av vipparmar och påskjutare utrustade med hydrauliska spelkompensatorer. Motorn drevs av ett centralt bränsleinsprutningssystem med digital elektronisk styrning [7] . Motorn var aggregerad med en fyrväxlad hydromekanisk automatisk växellåda med överväxel sista växeln . Endast årsmodell 1985 [Komm. 1] erbjöd en diesel 4,3-liters V-formad sexcylindrig motor med en kapacitet på endast 85 hk. Med. [åtta]

Bilarna var utrustade med helt oberoende MacPherson-typ främre fjäderupphängning och bakre fjäderupphängning. Krängningshämmare fanns både fram och bak. Den bakre fjädringen var som standard utrustad med ett elektroniskt styrt golvutjämningssystem. Begagnad kuggstångsstyrning med hydraulisk booster. Det hydrauliska tvåkretsbromssystemet med booster hade bromsar med ventilerade skivor fram och trumbromsar bak [3] .

För älskare av inte bara bekväm utan också snabb körning släpptes Touring- versioner av alla modeller under 1986 års modell . Styvare fjädrar och krängningshämmare i de främre och bakre fjädringarna, "korta", med styrning med reducerat utväxlingsförhållande, förstärkt till 130 hk. Med. motorn gav bilar förbättrade köregenskaper. Externt kännetecknades modellerna av en stor spoiler med dimljus under den främre stötfångaren och en liten på kanten av bagageluckan, breda grå lister längs botten av karossen och gjutna 15-tumshjul. I en grå läderinteriör, med ratt och växel trimmade i samma läder, var det möjligt att installera ett speciellt ljudsystem med en kassettspelare och en grafisk equalizer och en mobiltelefon. Utöver allt detta installerades ett låsningsfritt bromssystem på bilar genom order [9] .

Totalt 151 763 fordon, både nya, framhjulsdrivna och bakhjulsdrivna, byggdes för 1985 års modell och producerades fram till slutet av året. För 1986 års modell tillverkades 166 207 fordon med endast FWD → .

1987–1988

I 1987 års modell [Comm. 1] utseendet på bilarna har ändrats något. Framtill dök ett nytt kylargrill, kromlist längs kanten på motorhuven och nya blockstrålkastare upp. En ny bakre stötfångare och nya bakljus ökade bilarnas längd något, och det fanns dubbla röda reflexer på bakpanelen [12] . Det gick att beställa en bil med tvåfärgad kaross eller trimma baksidan av taket, bakrutan och rutor i C-stolparna med konstläder (formellt cabriolettak). Sedan 1988 års modell var det bara coupén som kunde ha ett fullt cabriolettak som täckte hela taket, som imiterade en öppen bil, en cabriolet [13] .

Utöver de lyxiga versionerna av Fleetwood och Fleetwood d'Elegance, tillverkades en begränsad upplaga av Fleetwood Sixty Special med en axelavstånd förlängd till 2942 millimeter (115,8 tum).

Alla bilar började ge en begränsad garanti för 5 års drift eller 50 000 miles (80 000 km) körning, inklusive en garanti mot genomkorrosion av karossen [14] . Från och med årsmodell 1988 utökades garantin till 6 år eller 60 000 miles (96 500 km) [15] .

Den elektroniska styrenheten för digitala karosserier gjorde det nu möjligt för radion och vindrutetorkarna att också styras i tio minuter efter att tändningen stängts av eller tills dörrarna öppnades. På beställning, direkt på fabriken, kunde bilen utrustas med ett speciellt ljudsystem med en kassettspelare utrustad med Dolby brusreducering , fyra separata förstärkare och specialinställd Bose- akustik [16] . Och från och med modellåret 1988 började återförsäljarna installera en CD - spelare med sex skivor på begäran , ansluten till ett standardljudsystem [13] .

Sedan modellåret 1988 började bilar att utrustas med en motor som ökade till 4,5 liter, på grund av cylindrarnas större diameter, med en arbetsvolym på 155 liter. Med. Motorn använde lågfriktionskolvar och kolvstift, och vipparmarna gungade på nållager . Den var utrustad med ett luftfilter och en katalysator med reducerat motstånd , ett större insugningsrör och ett dubbelt trimmat avgasgrenrör [17] . För första gången gjorde de använda hydrauliska motorfästena det möjligt att avsevärt minska överföringen av vibrationer till kroppen. [18] .

I den främre upphängningen fanns fjäderben med ett modifierat ventilsystem och en ny montering av spakarna, även infästningen av de bakre upphängningsarmarna på karossen ändrades. Dessa förändringar har gjort bilfärden tystare och mjukare. För att minska bromspedalens rörelse, installerades modifierade bakre trumbromsar och en ny huvudbromscylinder på modellen [12] . Sportfjädring från Touring-versionen blev tillgänglig på begäran för konventionella bilar, och låsningsfria bromsar blev också ett alternativ för alla modeller.

Totalt tillverkades 162 798 bilar under 1987 års modell, 152 513 bilar under 1988 års modell, 26 420 coupéer och 126 093 sedan → .

1989–1993

Cadillac Deville
1991 Cadillac Sedan Deville
vanliga uppgifter
Tillverkare	Cadillac
Motor
V8 4,5-155 vanliga uppgifter Tillverkare Cadillac Sorts bensin , atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 155  l. Med. , vid 4200 rpm Max vridmoment 325 Nm , vid 2800 rpm Förbränningskammaren Konfiguration V8 Volym 4 473 cm 3 cylindrar åtta ventiler 16 Cylinderdiameter 91,95 mm kolvslag 84,07 mm Cykel (antal cykler) fyra Blockmaterial _ Aluminiumlegering Cylinderhuvudmaterial _ gjutjärn Mat Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem central injektion V8 4,9-200 vanliga uppgifter Tillverkare Cadillac Motorkod L26 Sorts bensin , atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 200  l. Med. , vid 4100 rpm Max vridmoment 375 Nm , vid 3000 rpm Förbränningskammaren Konfiguration V8 Volym 4894 cm3 cylindrar åtta ventiler 16 Cylinderdiameter 92,0 mm kolvslag 92,0 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1-8-4-3-6-5-7-2 Blockmaterial _ gjutjärn Cylinderhuvudmaterial _ Aluminiumlegering Kompressionsförhållande 8.5 Mat Rekommenderat bränsle bensin 91 Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem central injektion
Överföring
automatisk 4-växlad Modell THM440-T4 Sorts automatisk Antal steg fyra utväxlingsförhållanden huvudredskap 2,97; 3,33 1 växel 2,92 2 växlar 1,57 3:e växeln 1.00 4:e växeln 0,70 Backväxel 2,38 kontrollmekanism rattstångsspak Växlande automatisk automatisk 4-växlad Modell 4T60E Sorts automatisk Antal steg fyra utväxlingsförhållanden huvudredskap 2,73 ( 2,97 ) 1 växel 2,92 2 växlar 1,56 3:e växeln 1.00 4:e växeln 0,70 Backväxel 2,38 kontrollmekanism rattstångsspak Växlande automatisk
Massa och övergripande egenskaper
Hjulbas	2814 mm (110,8 tum ) (Coupe), 2890 mm (113,8 tum ) (Sedan)
Annan information
Tankens volym	68 l
Ändringar
1989 Längd 5139 mm (Coupe), 5214 mm (Sedan) Bredd 1842 mm Höjd 1397 mm   1990 Längd 5146 mm (Coupe), 5223 mm (Sedan) Bredd 1821 mm Höjd 1394 mm (Coupé), 1402 mm (Sedan)   1991 Längd 5146 mm (Coupe), 5223 mm (Sedan) [19] Bredd 1863 mm Höjd 1394 mm (Coupé), 1401 mm (Sedan) Vikt 1759 kg (Sedan)   1992 Längd 5209 mm (Coupe), 5284 mm (Sedan) [20] Bredd 1863 mm Höjd 1382 mm (Coupe), 1397 mm (Sedan) Främre spår 1528 mm Bakre spår 1523 mm Vikt 1596 kg (Coupe), 1629 kg (Sedan), 1645 kg (Touring Sedan)   1993 Längd 5139 mm (Coupe), 5214 mm (Sedan) [21] Bredd 1842 mm Höjd 1397 mm Främre spår 1532 mm Bakre spår 1519 mm Vikt 1553 kg [Komm. 2] (Coupe), 1592 kg (Sedan), 1613 kg (Touring Sedan)
Mediafiler på Wikimedia Commons

Alla bilar i serien blev större, och fyradörrarsmodeller byttes till en hjulbas ökad till 2890 millimeter (113,8 tum) , eftersom köpare började föredra stora sedaner. De omgjorda bilarna hade nya främre och bakre stötfångare, en ny motorhuv och ett bredare galler som gjordes om för 1991 års modell för att vara högre och täcka kanten av huven. 1991 stärktes karossen också för att följa de införda standarderna för slagtålighet och sportversionen av modellen dök upp igen, men nu bara för sedan- Touring Sedan . I 1993 års modell ändrades kylarfodret igen, de mellanliggande elementen inuti cellerna försvann från det, de började se större ut. Även detta år avbröts Fleetwood-serien, en bekvämare version av Deville sedan kallades nu Sixty Special Sedan [22] [23] [24] .

Särskilda termiska fönster på bilar absorberade upp till 57% av värmen från solens strålar, och en speciell sensor för strålningsintensiteten och solens höjd över horisonten hjälpte klimatkontrollsystemet att välja rätt driftläge. Mellan framsätena installerades speciella deflektorer av ventilationssystemet, som tillför luft till baksidan av kabinen, vars riktning och intensitet kunde ändras [25] .

Eftersom förarkrockkudden blev standard på alla modeller hade rattstången nu ingen räckviddsjustering, bara lutning. Alla modeller fick nya och förbättrade vindrutetorkare, och takluckan öppnades nu med en enkel knapptryckning, ett tryck på den igen skulle stoppa takluckan i alla lägen. På begäran kan ett speciellt ljudsystem med grafisk equalizer och en kassett- eller CD -spelare installeras i kabinen [26] . Dessutom började de erbjuda separata paket med alternativ för kallt väder och säkerhet. Den första inkluderade en elektriskt uppvärmd vindruta och motorvärme från en extern strömförsörjning, den andra inkluderade ett fjärröppningssystem med en nyckelbricka, entrébelysning och ett stöldskyddssystem [23] .

Under modellåret 1991 installerades en uppdaterad motor med en kapacitet på 200 hk på alla modeller, ökad till 4,9 liters arbetsvolym . Med. med central bränsleinsprutning . Tillsammans med honom installerades en ny, elektroniskt styrd fyrväxlad automatlåda med överväxel sista växeln 4T60-E. Från och med 1992 års modell började motorn använda platinapläterade tändstift med ett utbytesintervall på 161 000 km [27] .

Från årsmodell 1993 blev den tidigare valfria elektroniskt styrda fjädringen standard. I den, med hjälp av speciella enheter, beroende på körförhållandena, ändrade den automatiskt styvheten på varje hjul. Vid körning i låg hastighet ställdes fjädringens egenskaper till ett "bekvämt" läge. Med ökande hastighet ökade dess styvhet och förvandlades till ett "normalt" tillstånd. Vid körning i hög hastighet, såväl som vid kraftig acceleration eller inbromsning och intensiv manövrering, överfördes fjädringen till ett "hårt" läge [28] . I den nya styrningen förändrades också kraften på ratten beroende på hastigheten: vid manövrering i låg hastighet var den minimal och ökade med ökande fordonshastighet [29] . Sedan modellåret 1991 har låsningsfria bromsar blivit standardutrustning på alla modeller, och kraftfullare frambromsar har även installerats på alla bilar. Traction control har funnits på begäran sedan årsmodell 1992 [25] .

Totalt 126 801 fordon tillverkades för 1989 års modell, inklusive 122 693 sedaner. Under 1990 års modell tillverkades 134 155 fordon, varav 131 717 sedan. 1991, av totalt 147 910 bilar, tillverkades 135 776 sedaner. Under modellåret 1992 tillverkades 142 231 bilar, sedaner - 133 808 enheter. År 1993 tillverkades totalt 125 963 bilar → .

Kronologi

Kommentarer

1. ↑ 1 2 3 Modellåret , till skillnad från kalenderåret , började på Cadillac vanligtvis, men inte alltid, i slutet av september, början av oktober. Här, med undantag för särskilt angivna fall, används data för årsmodell överallt.
2. ↑ Bilens torrvikt utan tekniska vätskor (kylvätska och bromsvätskor, motor- och transmissionsoljor, etc.), något mindre än tjänstevikten .

Anteckningar

1. ↑ John Gunnell Standard Catalog of Cadillac 1903-2004. — S. 276. 1995 Historisk .
2. ↑ Cadillac 1985. - S. 34-35. Specifikationer .
3. ↑ 1 2 Morgondagens Cadillac. - S. 12-13. För prestanda som matchar lyx .
4. ↑ Morgondagens Cadillac. - S. 20-21. För din känsla för kvalitet .
5. ↑ Morgondagens Cadillac. - S. 10-11. För din bekvämlighet .
6. ↑ Morgondagens Cadillac. - S. 28-29. Funktioner tillgängliga .
7. ↑ Peter C. Sessler Ultimate American V-8 Engine Data Book. - S. 28-29. Kapitel 5 Cadillac V-8:or, 1982-2009 .
8. ↑ Morgondagens Cadillac. - S. 22-23. För kraft när du behöver det .
9. ↑ Cadillac Touring Editions 1986.
10. ↑ Cadillac 1987. De Ville-specifikationer .
11. ↑ Cadillac 1988. — S. 19. Specifikationer 1988 Coupe De Ville och Sedan De Ville .
12. ↑ 1 2 John Gunnell Standard Catalogue of Cadillac 1903-2004. — S. 284. 1987 Deville .
13. ↑ 12 Cadillac 1988. — S. 18. De Ville Utvalda tillgängliga funktioner .
14. ↑ Cadillac 1987. De Villes utseende och skydd .
15. ↑ Cadillac 1988. — S. 17. De Ville utvalda standardfunktioner .
16. ↑ Cadillac 1987. ljudsystem .
17. ↑ Cadillac 1988. - S. 68-69. Motorer .
18. ↑ John Gunnell Standard Catalog of Cadillac 1903-2004. — S. 290. 1988 Deville .
19. ↑ Cadillac Aliante, Fleetwood/De Ville, Sevilla/Eldorado. Tekniska specifikationer .
20. ↑ Sevilla, Eldorado, Aliante, Fleetwood, De Ville, Brougham. Specifikationer 1992 DeVille .
21. ↑ Cadillac Deville 1993. - s. 336-339. Specifikationer .
22. ↑ John Gunnell Standard Catalog of Cadillac 1903-2004. — S. 296. 1989 Deville-serien .
23. ↑ 1 2 John Gunnell Standard Catalogue of Cadillac 1903-2004. — S. 308. 1991 Deville-serien .
24. ↑ John Gunnell Standard Catalog of Cadillac 1903-2004. — S. 321. 1993 Deville-serien .
25. ↑ 1 2 Sevilla, Eldorado, Aliante, Fleetwood, De Ville, Brougham. komfort .
26. ↑ 1993 års De Ville-litteratur. — S. 143. Ljudanläggningar .
27. ↑ Sevilla, Eldorado, Aliante, Fleetwood, De Ville, Brougham. teknik .
28. ↑ De Ville-litteraturen 1993. — S. 135. Hastighetskänslig fjädring .
29. ↑ De Ville-litteraturen 1993. — S. 135. Hastighetskänslig styrning .

Litteratur

Användarmanualer

1.  1993 års De Ville-litteratur . - General Motors Corporation, 1992. - S. 406. Arkiverad från originalet den 26 november 2017.

Kataloger

1. Morgondagens Cadillac  : [ eng. ] . - USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1984. - 37 sid.
2. The 1986 Cadillac Touring Editions  : [ eng. ] . - USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1985. - 9 sid.
3. Cadillac 1987  : [ engelska ] ] . - USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1986. - 35 sid.
4. Cadillac 1988  : [ engelska ] ] . - USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1987. - 60 sid.
5. Cadillac Aliante, Fleetwood/De Ville, Sevilla/Eldorado  : [ eng. ] . - Belgien: General Motors Corporation, 1990. - 7 sid.
6. Sevilla, Eldorado, Aliante, Fleetwood , De Ville  , Brougham ] . - USA: Cadillac Motor Car Division, General Motors Corporation, 1991. - 59 sid.

Böcker

1. John Gunnell  Standard Catalog of Cadillac 1903-2004  på Google Books
2. Peter C. Sessler  Ultimate American V-8 Engine Data Book  på " Google Books "