| Dornier Werke GmbH | |
|---|---|
| Sorts | aktiebolag |
| Bas | 1922 |
| avskaffas | 2002 |
| Grundare | Dornier, Claudius |
| Plats | Tyskland :Friedrichshafen, Manzel |
| Nyckelfigurer | Claudius Dornier |
| Industri | flygindustrin |
| Produkter | Civila, militära flygplan |
| Moderbolag | Daimler-Benz och Airbus |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Dornier ("Dornier" [1] ) är en tysk flygplanstillverkare , som ursprungligen grundades 1914 under Claudius Dornier och förvandlades till ett separat företag 1922 . Företaget var engagerat i konstruktion av flygbåtar , i framtiden - och bombplan för Luftwaffe .
Claudius Dornier började sin karriär med Zeppelin Luftschifsbau 1910 och imponerade på sin chef, greve von Zeppelin . Som ett resultat, 1914, skapade Zeppelin ett dotterbolag i Friedrichshafen , Zeppelin Werke Lindau GmbH , specifikt för design av flygplan enligt Dorniers ursprungliga idéer. Från 1915 till 1918 ledde Dornier produktionen av flygplan helt i metall , inklusive stora flygbåtar.
Dorniers första flygplan var den stora flygbåten Rs.I, som stack ut för sin storlek och för första gången i Tyskland, duralumin . Båten sjösattes i oktober 1915, men bröts upp innan den första flygningen. Den följdes av ytterligare tre flygbåtar helt i metall - Rs.II, III, IV, byggda på "Zeppelin Lindau" under de kommande tre åren.
1916 flyttades Dorniers designkontor till Simos nära Friedrichshafen, där det inte bara fungerade på sjöflygplan. 1917 lyfte ett tvåsitsigt jaktplan - attackflygplanet CL.I , byggt för att testa Dorniers utveckling inom området arbetsskinn. Ett ensitsigt DI-jaktplan byggt 1918 hade en fungerande hudkropp, en fribärande vinge med en torsionslåda och en kastbar bränsletank under flygkroppen. Men flygplanet utvecklat av Dornier var mer experiment inom teknikområdet än seriösa försök att skapa seriemodeller. Ingen av dem sattes i massproduktion .
Efter slutet av första världskriget bytte Dornier till kommersiellt flyg . Den 31 juli 1919 flög en sexsitsig passagerarbåt Gs.I. Den kännetecknades av en stabil bred kropp med "stummel" sponsorer, vilket blev Dorniers kännetecken i många år framöver. Flygbåten blev en stor framgång, men efter en demonstration i Holland krävde de allierade att den skulle förstöras, eftersom ett flygplan faller under kontrollkommissionens förbud. Gs.I sänktes utanför Kiel den 25 april 1920, och de två nio-sitsiga Gs.II var inte färdiga.
Vid fabriken i Manzel , där Dornier fortsatte att arbeta, började man tillverka små flygplan som passade inom de begränsningar som de allierade satt - en liten femsitsiga Cs.II Dolphin (som flög den 24 november 1920, följt av sin landversion C.III Comet året därpå) och en tvåsitsiga flygbåt Libella-I.
1922 blev Zeppelin Werke Lindau GmbH Dornier Metalbauten GmbH . Eftersom produktionen av stora flygplan i Tyskland efter första världskriget förbjöds, började Claudius Dornier produktionen av Gs.II-flygbåten, som han kallade "Wal" ("Whale"), i Italien , vid CMASA- dotterbolaget etablerat i Marina di Pisa . Den första flygbåten flög den 6 november 1922. Dessa båtar användes för post- och passagerartransporter 1920-1930, antalet fordon som byggdes under den perioden översteg 260 exemplar. Flygplanet byggdes på licens i Japan , Holland och Spanien .
Under tiden begränsades arbetet på Manzel främst till produktion av små kommersiella delfiner och kometer, och från 1925 till sexsitsiga Mercur. De arbetade också i hemlighet på militära flygplan , inklusive Do.N Falke och Seefalke, ett fribärande monoplanjaktplan helt i metall med en flottör och landningsställ med hjul , vars prototyp lyfte den 1 november 1922 . Fighterlicensen förvärvades av Kawasaki , även om den inte använde den.
Ett annat militärt flygplan som skapades i mitten av 1920-talet var Do.D , en torpedbombplan med dubbla float som flög första gången i juli 1926 och togs i tjänst hos den jugoslaviska flottan.
1926 flyttade Dornier till Schweiz, där han grundade ett nytt företag " AR fur Dornier flugzeug " och började designa den största flygbåten för den tiden - en 12-motorig Do X , från 1932 började Dornier återigen arbeta i Tyskland, med ledning av företag Dornier-Werke GmbH .
Tunga bombplan Dornier Do 23 (modifiering Dornier Do 11) - 282 maskiner, tillverkade 1934-1935.
Redan före andra världskriget skapade Dornier medelstora bombplanen Do-17, som var en av Luftwaffes främsta bombplan (tillverkad från 1937 till 1940), som sedan förbättrades och användes i militära operationer under beteckningen Do-217 (släppt från november 1940 till maj 1944, 1905 bilar). Den tunga bombplanen Dornier Do 317 (utveckling av Dornier Do 217) designades.
105 Gör 215 lätta bombplan/spaningsflygplan byggdes.
150 Dornier Do 18 flygbåtar (fungerar som långväga maritima spaningsflygplan) och 279 Dornier Do 24 flygbåtar levererades till Luftwaffe .
Den välkända jaktplanen Focke-Wulf Fw.190 tillverkades på företagets företag, och 258 Me.410 tunga jaktplan tillverkades också 1944 .
I slutet av kriget skapades en revolutionerande design - den tunga jaktplanen Do 335 "Pfeil", med två tandemmotorer.
Efter andra världskriget var Dornier engagerad i produktionen av flygplan för privat bruk och återupptog sin verksamhet i Spanien 1949 , och i juni 1954 ägde den första flygningen av Do 25-flygplanet rum, som hade en ENMA Tiger (ENMA Tiger) ) motor med en kapacitet på 150 hk. s .. 50 liknande flygplan dök därefter upp under beteckningen CASA C-127. Den experimentella Do 27 , utvecklad på basis av detta flygplan, lyfte den 8 april 1955 . Tillverkningen av Do 27A utfördes i Tyskland vid Dornier-Werke-fabriken.
Dornier själv 1962 lämnade ledarskapet för företaget och lämnade till Schweiz .
Ett dotterbolag, Dornier MedTech , bildades i samarbete med det europeiska försvarsorganet EADS . Hon utvecklade olika apparater, såsom Dornier S, HM3 och Compact Delta stötvågsterapiapparater för behandling av nefrolitiasis , såväl som olika laserinstrument.
År 1990 beställdes Faint Object Camera ( Hubble Space Telescope av European Space Agency Dornier GmbH , innan den ersattes 2002 av Advanced Camera for Surveys .
| Flygplan Dornier (Dornier) | |
|---|---|
| Före 1933 | |
| 1933 - 1945 | |
| Efter 1945 | |
| Gemensamma projekt | Dassault/Dornier Alpha Jet |
| Avskaffade flygbolag i Tyskland | |
|---|---|
| |