Karosa C934 | |
---|---|
| |
tillverkare | Karosa |
Släppt, år | 1996 - 2003 |
Bruttovikt, t | 17 |
Tjänstevikt, t | 10.45 |
Max. hastighet, km/h | 104 |
Bussklass | pendlar/intercity |
ECO-standard | EURO 2 |
Kapacitet | |
Sittplatser | 45+1 |
Nominell kapacitet (5 pax/m²) | 80+1 |
Mått | |
Framhjulsspår, mm | 1953 |
Bakhjulsspår, mm | 1800 |
Längd, mm | 11 345 |
Bredd, mm | 2500 |
Takhöjd, mm | 3 165 |
Lågt fält, % | högt fält |
Sockel, mm | 5 600 |
Spelrum, mm | 185 |
Salong | |
Antal dörrar för passagerare | 2 elektropneumatisk |
Dörrformel | 2+2 |
Spänning för lågspänningsnätet ombord, V | 24 |
Motor | |
Motormodell | Renault MIHR 062045 A41 |
Försörjningssystem | direkt injektion |
Bränsletyp | diesel |
Antal cylindrar | 6 |
Cylinderarrangemang | rad |
Power, l. Med. | 256 |
Vridmoment, N m | 980 |
Volym, cm³ | 9 839 |
Bränsleförbrukning vid 60 km/h , l/100 km | 17 |
Överföring | |
Växellåda modell | Prag 5P115.19 |
Typ av växellåda | mekanisk, synkroniserad |
Antal växlar | 5 |
Suspension | |
Typ av bakhjulsupphängning | PPS Detva med Rockwell differential |
Typ av fjädring fram | Karosa-LIAZ, oberoende |
| |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Karosa C934 ( ryska [karosa devet trshitset chtyrzhi] ) är en pendlar- /intercitybuss tillverkad av Karosa- fabriken 1996-2003 (sedan 1999 - en modifiering av C934E). Denna modell är efterföljaren till C734 .
Karosa C934 har blivit en av de vanligaste modellerna i 900-serien. Detta är en tvåaxlig buss med en semi-stödjande struktur och en motor bakom bakaxeln. Designen baserades på C734 - modellen . Externt skiljer sig C934 från den, först och främst i de rundade fram- och bakmaskerna. Sätena i kabinen är arrangerade enligt 2 + 2-schemat, från den andra dörren, de är placerade på podier 20 cm höga. Bagageutrymmet med en volym på 3,5 m³ är placerat under golvet mellan axlarna. In- och utfart sker med hjälp av ett par dubbla dörrar 83 cm breda, den första är placerad i bussens främre överhäng, den andra är mellan axlarna. Framför bakdörren i hytten finns plats för barnvagn .
Sedan 1999 har den vanliga versionen C934.1351 ersatts av modifieringen C934E (C934E.1351), som har olika dörrar och dörrmekanismer; två luckor "Parabus" från Webasto istället för tre fläktluftintag ; en annan bakaxel; samt vissa skillnader i förarsätet - i synnerhet en annan ratt . Vissa bussar hade breda bakdörrar, liknande B932E, säten mot bussen på hjulhusen.
Prototypen skapades 1995 , serieproduktion av modellen började ett år senare, 1996 . 1999 började produktionen av en uppdaterad version, kallad C934E. Officiellt avbröts produktionen av denna modell 2001 (för den inhemska marknaden), men C934E tillverkades på specialbeställning fram till 2003 . I synnerhet under 2002-2003 producerades bussar av denna modell för ryska olje- och gasföretag i den så kallade "norra" versionen, som kännetecknades av frånvaron av luftventiler och ett förbättrat värmesystem.
Bussen är konstruerad för att fungera på förorts- och korta intercityrutter . Driften av bussar av denna modell fortsätter till denna dag, de viktigaste operatörerna är Tjeckien och Slovakien , men dessa bussar trafikerar även i Ungern , Ryssland och OSS .
Karosa C934E.1351 från staden Brno .
Karosa C934.1351. Fläktluftintag på taket syns.
Karosa C934E.1351 från staden Brno . Synliga Parabus-luckor på taket.
Karosa C934 i Tjeckien.
_ | Bussar|
---|---|
| |
Urban |
|
Förorts / Intercity |
|
Intercity d/s |
|
Artikulerad | |
|