Karosa C 734

Karosa C 734 (ryska [karosa tse sedm set trshitset chtyrzhi])  är en intercitybuss på högt golv, masstillverkad i staden Visoka Mito av Karosa 1981-1997 (prototyper - sedan 1975).

Konstruktion

Karosa C 734 blev basmodellen i 700-serien. Detta är en tvåaxlig buss med en semi-stödjande struktur och en motor bakom bakaxeln. Mellan axlarna, under golvet, finns ett bagageutrymme med en volym på 3,5 m³. Fram- och bakaxlarna är tillverkade av LIAZ , på de första proverna installerades axlar från det ungerska företaget Rába . På styrbords sida finns två gångjärnsdörrar, ungefär lika stora. Den främre dörren är placerad bakom framaxeln, den andra - i mitten av kroppen. Inredningen är 2 + 2 med en passage i mitten [1] .

C 734 har, liksom alla modeller i 700-familjen, genomgått många förändringar under tillverkningen, vilket har en god effekt på att öka dess prestanda. Detta inkluderar installation av kraftfullare motorer.

Produktion

De två första proverna samlades in 1975. De tilldelades indexen C3 och C4. C5-prototypen tillverkades två år senare. Ett 50-tal prototyper tillverkades före 1980, och massproduktion påbörjades året därpå, i augusti. Modellen tillverkades fram till 1997. Senare, med mindre ändringar, ersattes den av C834- modellen . I allmänhet tillverkades mellan 1975 och 1997 18 079 bilar.

I princip fungerade C 734-bussar på korta intercity- och regionala linjer i Tjeckoslovakien . Vissa är fortfarande i drift, men deras antal minskar i takt med att mer moderna modeller köps in. Vissa företag använder C 734 som träningsmaskiner. Endast 1 458 bussar exporterades, varav de flesta levererades till OSS-länderna (620 enheter) och socialistiska länder, i synnerhet, till NRB , Ungern , Vietnam [2] .

Nackdelar

På grund av kroppens strukturella egenskaper under drift fanns det problem med att värma passagerarutrymmet vid lufttemperaturer under 0 ° C, men de löstes enkelt genom att installera ytterligare värmare i passagerarutrymmet (som standard hade bussen bara fyra passagerare kupévärmare). Det fanns också svårigheter med invändig ventilation: i värmen var bussarna täppta på grund av fönstrens ringa storlek. Endast fem fönster, exklusive förarens, var utrustade med ventiler, varav tre var placerade på vänster sida av karossen och två till höger. Höjden på ventilerna är ca 15 cm, det finns två ventiler för varje fönster. Utöver luftgallren hade ventilationssystemet tre fläktluftintag i taket, en baklucka i taket (vissa bussar hade även frontlucka), dessutom gav fyra fläktar luftintag genom ventilationsgallret i fronten mask.

Beskrivning av de mest omfattande ändringarna

Karosa C734.00

Första seriemodifieringen. Utrustad med motorer LIAZ ML634, LIAZ ML635 utan turbiner. Bakaxel  - RÁBA A018, senare RÁBA A118. Fåtöljer liknar Karosa ŠL11- modellen . Förarfönstret är högre än i senare modeller, och den nedre raden av ytterdörrens glasning är inte i linje med listen, utan med stötfångaren (dock som i C734.03).

Karosa C734.03

Modifiering med några ändringar. Bakaxel - RÁBA A118, motor LIAZ ML635. Fåtöljer ersattes med mer bekväma, som senare installerades på С734.20, С734.40.

Karosa C734.20 och C734.40

Turboladdad motor - LIAZ ML636P. Bakaxlar - RÁBA A007 (C734.20) och RÁBA A009 (C734.40). Externt skiljer de sig i huvudoptik (på de runda strålkastarna C734.20, på C734.40 från 1989-1990 - rektangulära), det finns små skillnader i interiören. En karakteristisk egenskap hos dessa modifieringar är avgasröret i den bakre stötfångaren.

Karosa C734.1340

Den har en turbodiesel med en LIAZ ML636N intercooler . Bakaxel - Detva med Rockwell differential. Den har omformade säten, liksom andra varvräknare ( PAL ) och färdskrivare (VDO). Utåt kännetecknas den av ett galler på baksidan av styrbords sida.

Karosa C734.1345

Renault MIHR 62045 A/3 motor. Den mest slående skillnaden är bakmasken, liknande 900-serien.

Galleri

• C734.20 i Tjeckien.

• Karosa C734.00. Utsikt bakåt.

• Salong C734.40. Se framåt.

• C734.40

• Karosa C734.1340 i Strezhevoy

Länkar

• Karosa C 734  (slovakiska)  (otillgänglig länk) . imhd.sk. Hämtad 30 april 2012. Arkiverad från originalet 25 maj 2012.
• Karosa C 734  (tjeckiska)  (inte tillgänglig länk) . Společnost pro veřejnou dopravu. Hämtad 30 april 2012. Arkiverad från originalet 25 maj 2012.

Anteckningar

1. ↑ Salong för museibussen Karosa C734.03 . Datum för åtkomst: 16 februari 2014. Arkiverad från originalet 22 februari 2014. (obestämd)
2. ↑ Po vlnách do Vietnamu Arkiverad 6 mars 2014 på Wayback Machine  (slovakiska)