SMS München (1904)

Hans Majestäts skepp "Munich" ( tyska  SMS München ) [~ 1]  är det femte fartyget i en serie av sju Bremen -klasskryssare från tyska imperiets flotta ( Kaiserlichmarine ), uppkallad efter staden München . Byggd på AG Weser-varvet i Bremen . Skrovet lades ner 1903 och sjösattes i april 1904. I januari 1905 gick han med i flottan. Den var beväpnad med ett huvudbatteri av tio 105 mm kanoner och två 450 mm torpedrör. Kunde nå hastigheter på 22,5 knop (41,7 km/h).

München tillbringade större delen av sin karriär i flottan och utförde intensiv tjänst under första världskriget , deltog i slaget vid Jylland 31 maj - 1 juni 1916. I detta slag engagerade hon två gånger brittiska lätta kryssare och skadades i båda striderna, och deltog senare i beskjutningen av kryssaren HMS Southampton . Den 19 oktober 1916 torpederades München av den brittiska ubåten E38 och togs senare ur tjänst. München tillbringade de sista åren som en flytande baracker och överlämnades till britterna som krigsbyte 1920. Senare skars den till metall.

Konstruktion

"München" lades ner under kontraktet "M" [~ 2] , skrovet lades ner på AG Weser-varvet i Bremen 1903, sjösattes den 30 april 1904, varefter arbetet påbörjades med att färdigställa fartyget. Den 10 januari 1905 blev skeppet en del av Gochseeflotten [1] . Den var 111,1 m lång, 13,3 m bred, hade ett djupgående på 5,47 m, en deplacement på 3780 ton med full stridslast [2] . Framdrivningssystemet bestod av två trippelexpansionsångmotorer, den indikerade effekten var 10 tusen hästkrafter (7500 kW), fartyget utvecklade en hastighet på 22 knop (41 km / h). Ångan till maskinen genererades i tio vattenrörsångpannor av marintyp, eldade med kol. Kryssaren kunde bära 860 ton kol, vilket gav en räckvidd på 4690 nautiska mil (8690 km) med en hastighet av 12 knop (22 km/h). Kryssarens besättning bestod av 14 officerare och 274-287 sjömän [3] .

Kryssaren var beväpnad med tio 105 mm SK L/40 snabbskjutande kanoner på enkelfästen, två kanoner placerades sida vid sida vid fören, sex längs sidorna, tre på varje sida och två sida vid sida i aktern. Vapnen hade en effektiv räckvidd på 12200 m. Den totala ammunitionen lämnade 1500 skott, 150 skott per pistol. Förutom artilleribeväpning bar kryssaren två 450 mm undervattenstorpedrör med fem torpeder per rör. Anordningarna installerades i fartygets skrov längs sidorna under vatten. Kryssaren kunde också bära femtio sjöminor [4] . Fartyget skyddades av ett pansardäck upp till 80 mm tjockt. Tjockleken på kabinens väggar var 100 mm, kanonerna skyddades av tunna sköldar 50 mm tjocka [2] .

Tjänst

Efter driftsättningen användes München för att testa torpeder och experimentera med trådlös kommunikation. Efter första världskrigets utbrott i augusti 1914 tilldelades kryssaren Gochseeflotten [5] . På morgonen den 28 augusti 1914 låg München och hennes systerskepp Danzig förtöjd vid Brunsbüttel . De skulle åka till Kiel via Kaiser Wilhelm-kanalen . I morse anföll den brittiska flottan den tyska patrulllinjens fartyg vid Helgolandsbanken. I den efterföljande striden beordrades "München" och " Danzig " att gå till Elbes mynning och där vänta på ytterligare order [6] . Klockan 12.25 beordrades båda kryssarna att åka till Helgoland Bay och stödja Strasbourgkryssaren, men klockan 14.06 fick München ytterligare en order – att genomföra spaning nordost om Helgoland [7] .

Under slaget vid Jylland 31 maj - 1 juni 1916 tilldelades München den 4:e spaningsgruppen. Gruppen under befäl av Commodore Ludwig von Reuther lämnade Wilhelmshaven den 31 maj klockan 03.30 tillsammans med resten av flottan [8] . "München" och torpedbåten S54 beordrades att utföra spaning och höll till höger om flottan ovanför den tredje stridsskvadronen [9] .

Strax efter 2100 mötte München och resten av den 4:e scoutgruppen den brittiska 3:e Light Cruiser Squadron. Reuters skepp var före Gochseeflotten, som var på väg söderut bort från den stora flottan som vecklades ut . På grund av det långa avståndet och den dåliga sikten var det bara München och Stettin som kunde engagera de brittiska kryssarna. "München" avfyrade 63 granater, och han var tvungen att upphöra med elden, det fanns inga träffar på målet [10] . När man återvände till München träffade två granater, den första orsakade minimal skada, men den andra träffade den tredje skorstenen. Explosionen skadade fyra ångpannor, vilket gjorde det svårt att upprätthålla ångan i alla pannor. Reuther vände sina skepp till styrbord och fick order om att locka britterna närmare den tyska flottans huvudfartyg, men den tredje brittiska lätta kryssarskvadronen tog inte betet och drog sig tillbaka från striden [11] .

Under en häftig nattstrid som ägde rum när Hochseeflotten kämpade sig igenom de brittiska baklinjerna, stötte 4:e spaningsgruppen på 2:a Light Cruiser Squadron på kort avstånd i mörkret. När de två skvadronerna närmade sig, belyste tyskarna HMS Southampton och HMS Dublin och koncentrerade sin eld på dem. Två av dessa fartyg skadades kraftigt, fattade eld, de var tvungna att dra sig tillbaka. Tyskarna drog sig också tillbaka och försökte locka britterna närmare slagskeppen Moltke och Seydlitz . I den resulterande soptippen träffades den tyska kryssaren Frauenlob av en torped avfyrad av Southampton, Frauenlob sjönk [12] , och München undvek med nöd och näppe en kollision med den sjunkande Frauenlob. "München" rundade den sjunkande "Frauenlob" och avfyrade en torped mot "Southampton", som missade målet. Under striden fick München ytterligare tre träffar, två granater exploderade i vattnet [13] , deras fragment orsakade minimal skada, men den tredje genomborrade den tredje skorstenen och exploderade på dess andra sida och träffade rörstödet, ett av fragmenten gick sönder avståndsmätaren på höger bräda [14] . Slumpmässig manövrering ledde till att ratten gick sönder, besättningen fick kontrollera fartyget från styrrummet i två och en halv timme [15] .

Klockan 21.20 sköt "Munich" och "Stettin" på sina egna torpedbåtar G11 , V1 och V3 , men slutade snabbt skjuta och identifierade sina mål [16] . Tidigt på morgonen den 1 juni, omkring 0506, öppnade den andra stridsskvadronens pre -dreadnoughts eld mot brittiska ubåtar, elden var så oberäknelig att München och Stettin var hotade, eftersom de var mitt emot linjen av tyska fartyg. Flottans befälhavare, viceamiral Scheer , tvingades ge en allmän order om eldupphör [17] . "München" ska i sin tur vid 11.40-tiden ha noterat en ubåt i Helgolandsbukten och sköt mot det tomma havet [18] . Under striden träffades München av fem granater av medelkaliber [19] , fem personer dog, tjugo skadades [20] . München själv sköt 161 skott [21] .

Den 18-19 oktober försökte viceamiral Scheer att upprepa sin ursprungliga Jyllandsplan, som innebar att bombardera Sunderland . Medan han var på väg träffades München av en torped som avfyrades av ubåten HMS E38 nära Dogger Bank . Scheer insåg att britterna visste hans plats och så han avbröt operationen och återvände till hamnen [22] . "München" tog cirka 500 ton vatten, havsvatten kom in i sina pannor, blandade med färskvatten avsett för ånggenerering. Kryssaren fick tas i bogser, först av torpedbåten V73 och sedan av systerfartyget Berlin . Men dagen efter var bilen åter i trafik och kryssaren gick för egen kraft till Jadebusen, där den nådde de kejserliga hamnen i Wilhelmshaven [23] . Efter att ha återvänt till hamnen i München, togs den i november ur tjänst på grund av skador som uppkommit i strid och användes senare 1918 som en flytande baracker för patrullfartyg. Den 5 november 1919 togs kryssaren bort från marinlistorna och den 6 juli 1920 överfördes den till britterna som ett krigspris under bokstaven Q enligt villkoren i Versaillesfördraget . Därefter demonterade britterna skeppet för metall [5] .

Anteckningar

1. ↑ Gröner, s. 102-104
2. ↑ 1 2 Gröner, sid. 102
3. ↑ Gröner, s. 102-103
4. ↑ Gröner, sid. 103
5. ↑ 1 2 Gröner, sid. 104
6. ↑ Personal, sid. 13
7. ↑ Personal, s. 25-26
8. ↑ Tarrant, sid. 62
9. ↑ Tarrant, sid. 68
10. ↑ Tarant, s. 192-193
11. ↑ Tarrant, sid. 193
12. ↑ Tarant, s. 213-214
13. ↑ Campbell, sid. 281
14. ↑ Campbell, sid. 393
15. ↑ Campbell, sid. 281-282
16. ↑ Campbell, sid. 284
17. ↑ Tarrant, sid. 259
18. ↑ Campbell, sid. 320
19. ↑ Tarrant, sid. 296
20. ↑ Tarrant, sid. 298
21. ↑ Tarrant, sid. 294
22. ↑ Herwig, sid. 194
23. ↑ Personal, sid. 192

1. ↑ Tyska.  Seiner Majestät Schiff Hans Majestäts skepp.
2. ↑ Tyska fartyg tilldelades tillfälliga namn vid byggstarten. Bokstäver valdes till nya fartyg. De fartyg som skulle ersätta föråldrade eller förlorade fartyg tilldelades prefixet "Ersatz" före namnet på det fartyg som skulle ersättas.

Litteratur

• Campbell, John. Jylland: En analys av striderna  (obestämd) . — London: Conway Maritime Press, 1998. - ISBN 1-55821-759-2 .
• Groener, Erich. Tyska krigsfartyg: 1815–1945  (obestämd) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1990. - ISBN 0-87021-790-9 .
• Herwig, Holger. "Lyx" flotta: Den kejserliga tyska flottan 1888–1918  (engelska) . — Amherst: Humanity Books, 1980. - ISBN 9781573922869 .
• Personal, Gary. Slaget på de sju haven  (neopr.) . - Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Maritime, 2011. - ISBN 978-1-84884-182-6 .
• Tarrant, V.E. Jutland: Det tyska perspektivet  (obestämt) . — London: Cassell Military Paperbacks, 1995. - ISBN 0-304-35848-7 .