Havssnigel

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 13 augusti 2020; kontroller kräver 6 redigeringar .
Havssnigel
GWS.1

Den första testuppskjutningen av Sea Slug-missilen från hangarfartyget experimentella missilskeppet Girlness , 1956
Sorts Havsbaserade luftvärnssystem
Status i tjänst
Utvecklaren Armstrong Whitworth
År av utveckling Mark 1 : 1961
Mark 2 : 1965
Tillverkare Armstrong Whitworth
Tillverkade enheter [ett]
År av verksamhet 1961-2001
Stora operatörer brittiska flottan chilenska flottan
Ändringar Sea Slug Mk.1
Sea Slug Mk.2
↓Alla specifikationer
 Mediafiler på Wikimedia Commons

" Sea slug " ( eng.  Seaslug , / s iː s l ʌ ɡ / , - "sea blank"; [2] under sin utveckling hade missilsystemet namnet " Project 502 " - engelska. Project 502 ) - brittisk flotta luftvärnsmissilkomplex . Han var i tjänst med de brittiska jagarna URO typ "County" . Används under Falklandskriget .


Historik

Forsknings- och utvecklingsprogrammet startades 1949. Nivån på sekretess för projektet var oöverträffad för brittisk raketvetenskap, själva namnet på luftförsvarssystemet - "Sea Slug" - tillkännagavs för allmänheten först i april 1957, åtta år efter starten av FoU-programmet av en slump, av amerikanska flottans amiral Arleigh Burke under hans tal till den brittiska allmänheten i Londons överborgmästares bostad - Mansion House . De brittiska myndigheterna var snabba med att motbevisa amiralens uttalande, men den brittiska pressen hade redan läckt nyheter angående missiltester ombord på det experimentella missilbärarens eskortfartyg Jirdleness . [3]

Inblandade strukturer

I utvecklingen och produktionen av missilsystem och tillhörande utrustning var många små underleverantörer och ett antal stora entreprenörer involverade, såsom: [4] [5] [6] [7]

Konstruktion

SAM "Sea Slug" hade en ovanlig layout. Fyra fastdrivna boosters Gosling designade av PERME och tillverkade av Bristol Aerojet var monterade runt raketkroppen i dess nos, var och en av dem hade en längd på 3,35 m, en diameter på 28,1 cm, en massa på 223,7 kg och utvecklade en dragkraft på 111,2 kN . Boostermunstyckena var inställda i en vinkel på 45 grader från raketens längdaxel så att stöten från jetströmmen inte skulle skada den. Detta arrangemang förenklade processen att stabilisera raketen vid uppskjutningsplatsen för flygningen, när raketen inte hade en hög hastighet - raketen lyfte i en "dragande" konfiguration, roterade runt sin axel och behövde inte aerodynamisk storarea stabilisatorer.

Raketens huvudmotor var fast drivmedel [8] [9] . Inledningsvis övervägde företaget en parallell version av fast bränsle och flytande bränsle av raketen, men koncentrerade sedan sina ansträngningar på fast bränsle och använde endast flytande bränsle som prototyper. Stabilisering av "Sea Slug" under flygning utfördes med hjälp av fasta vingar, X-formade placerade på den centrala delen av skrovet, och kontroll under flygning utfördes av roterande roder i stjärtsektionen. Räckvidden för raketen i de första modifieringarna var upp till 27 km.

Missilen styrdes "på strålen". Typ 901 CW- radarn genererade en smal roterande stråle riktad mot målet, och missilen rörde sig längs linjen runt vilken strålen roterade. Om raketen avvek från kursen började den korsa banan för den roterande strålen och dess utrustning producerade en missanpassningssignal för styrmaskinerna, vilket återförde raketen till kursen. Ett sådant system var relativt enkelt att implementera, mycket motståndskraftigt mot störningar, men hade ett antal betydande nackdelar: en minskning av noggrannheten på långa avstånd på grund av expansionen av radarstrålen och otillämplighet på låg höjd på grund av rereflektioner av den roterande strålen från vattenytan.

Det fanns tre användningssätt för "Sea Slug":

Missilstridsspetsen aktiverades av en radarsprängkapsel. Det var också möjligt att underminera raketen på kontrollsystemets kommando. Eftersom radiosäkringen visade sig vara opålitlig och känslig för störningar var den andra versionen utrustad med en infraröd detonator som reagerade på värmen från målets motor (eller vingar som värmdes upp av friktion mot luften). Raketen hade ingen slagdetonator.

Trots den till synes klumpiga designen betygsatte brittiska sjömän Sea Slug mycket högt och trodde att sannolikheten att träffa ett mål med en missil under idealiska förhållanden var 92 % - högre än för något modernt luftvärnsmissilsystem.

Ändringar

Mark 1 (GWS.1) - grundversionen av Foxhound  -raketen med fast drivmedel , som hade en längd på 2,74 m, en diameter på 40,6 cm och en massa på 571,7 kg. Utrustad med en högexplosiv fragmenteringsstridsspets. Antogs 1961 [10] .

Mark 2 (GWS.2)  är en förbättrad version av missilen. Framdrivningssystemet ändrades helt: startförstärkarna ersattes med mer kraftfulla sådana, såsom Retriever , utvecklad av SRS och tillverkad av Bristol Aerojet (skiljde sig från Gosling i bränsle och munstycksblock), och sustainermotorn ersattes med en Deerhound -motor av samma företag. Räckvidden för missilförsvarssystemet har ökat till 32 km och flyghastigheten har nästan fördubblats. Utrustad med en stridsspets med kontinuerlig stav, när den detoneras, vecklas en stålstång med en diameter på upp till 22 meter ut till en ring. Den togs i bruk 1965 [11] .

Blue Slug  är ett orealiserat projekt av en anti-skeppsmissil baserat på "Sea Slug" med en lägre hastighet, men en viktad stridsspets (WB). Projektet avbröts för att fokusera utvecklarens ansträngningar på huvudvarianten "Sea Slug". RCC längd - 6,1 m, räckvidd - 24 km.

Den nukleära Sea Slug  är ett luftvärnsmissilprojekt baserat på Sea Slug med en kärnstridsspets. Flera typer av stridsspetsar betraktades som sådana, men till slut valdes den amerikanska W44 (tillverkad i Storbritannien under licens under beteckningen Tony ). Missilen designades för att effektivt förstöra höghastighets högtflygande mål, såsom supersoniska kryssningsmissiler . Antogs inte av ekonomiska skäl.

Taktiska och tekniska egenskaper

prestandaegenskaper Sea Slug Mk.1 Sea Slug Mk.2
adoptionsår 1961 1965
Längd, m 6 [12] [13] (5,94 [14] ) 6.1
Vingspann, m 1,44
Roderspann, m 1,6 [14]
Diameter, m 0,42 [13] 0,41 [13]
Bruttovikt, kg 2080 [13] 2384 [13] (1996 [1] )
Vikt utan acceleratorer, kg 898 [1]
Flyghastighet, M-nummer 0,95 [13] 1,8 [1] (1,85 [13] )
Maximal räckvidd, km 27.4 [13] 32 [13]
Höjd på träffade mål, m 16,8 [13] 19.8 [13]
DU startande raketmotor med fast drivmedel  - "Gosling"
marschraketmotor " NK.1 "		 start raketmotor med fast drivmedel - "Retriever"
marscherande raketmotor för fast drivmedel "Foxhound"
(senare "Deerhound")
Stridsspets högexplosiv fragmentering, ~ 91 kg
Kontrollsystem med radiostråle (den så kallade "saddled beam")

Starta Complex

Varje skepp med "Sea Slug"-komplexet hade en tvillingkastare och en Typ 901 -målradar , vilket innebar att endast ett mål (om än med två missiler) kunde attackeras åt gången. Luftvärnskomplexet Sea Slug var en integrerad del av fartygets design. För att garantera motstånd mot de skadliga faktorerna av en kärnvapenexplosion var missilarsenalen placerad i den centrala delen av skrovet. Missilerna matades till utskjutningsrampen längs en lång korridor (halva längden av fartyget), uppdelad i sektioner av sprängdörrar.

Missilerna förvarades på ställ, packade i avskrivningstransportramper. Vingar och stabilisatorer förvarades separat. Med hjälp av transportvagnar flyttades missilerna från arsenalen belägen i djupet av fartyget till pre-launch pre-launch pre-launch sektionen, och därifrån (efter montering och testning) till lagringsutrymmet för färdiga att avfyra missiler, placerad framför själva launchern. Tillförseln av missiler till bärraketen utfördes med en hydraulisk anordning.

Twin launcher hade en ovanlig design, eftersom den var designad för att lagra två fullastade missiler inuti installationen. I själva verket var bärraketen en gallerram, inuti vilken en raket var fixerad på skenor. Till en början var det tänkt att bärraketerna skulle vara inbyggda (det var den inbyggda bärraketen som testades på RFA Girdle Ness), men till slut bestämdes det att omladdningen av en var för tidskrävande, och att en två- raketsalva skulle garantera förstörelsen av alla mål.

Planer övervägdes också för installation av Sea Slug-komplexet på lätta hangarfartyg (som var tänkt att omvandlas till missilbärande helikopterfartyg) och konstruktion av missilkryssare, som hade två bärraketer och två radarer, men på grund av brist på medel förblev orealiserade.

Bärare

De enda bärarna av Sea Slug luftförsvarssystem var brittiskbyggda jagare av typen County (totalt 8 fartyg byggdes). I mitten av 1980-talet såldes några av dessa jagare till Chile. Uppgifter om driften av luftvärnssystemet Sea Slug på jagarna av länstyp presenteras i tabellen.

fartyg Förskjutning
,
t		 Antal celler
på akterutskjutaren		 Datum för anslutning
till flottan		 Avskrivningsdatum Datum för nedmontering
av luftförsvarssystemet Sea Slug		 Notera
Storbritannien
Jagare i länsklass (serie 1)
HMS Devonshire (D02)
HMS Hampshire (D06)
HMS London (D16)
HMS Kent (D12) 		6200 2 15 november 1962
15 mars 1963
4 november 1963
15 augusti 1963		 1978
1976
december 1981
sommaren 1980
Jagare i länsklass (serie 2)
HMS Fife (D20)
HMS Glamorgan (D19)
HMS Antrim (D18)
HMS Norfolk (D21) 		6200 2 21 juni 1966
11 oktober 1966
14 juli 1970
7 mars 1970		 Juni 1987
1986
1984
1981		 juni 1986
 —
 —
 —		 12 augusti 1987 såld till Chile
sept 1986 såld till Chile
22 juni 1984 såld till Chile
6 april 1982 såld till Chile
Chile
Jagare i länsklass (serie 2)
Almirante Latorre 6200 2 1986 1998  — ex-HMS Glamorgan (D19)
Almirante Cochrane 6200 2 1984 7 december 2006 1994 ex-HMS Antrim (D18)
Kapten Prat 6200 2 1982 11 augusti 2006 2001 ex-HMS Norfolk (D21)

Kampanvändning

Även om Sea Slug ansågs föråldrad redan i slutet av 1960-talet och ett mer avancerat Sea Dart -luftförsvarssystem utvecklades för att ersätta den , var missilen fortfarande i tjänst vid början av Falklandskonflikten . I en stridssituation avfyrades missilen mot ett argentinskt flygplan endast en gång, från jagaren HMS Antrim, men missade. Detta var inte förvånande, med tanke på att Sea Slug aldrig designades för att träffa lågtflygande mål.

Flera missiler avfyrades mot argentinska kustmål, inklusive Stanley-flygfältet och dess radar. Enligt tillgängliga data uppnåddes en direkt träff på radarinstallationen, vilket fullständigt förstörde den [15] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Norman Friedman. Naval Institute guide till världens marina vapensystem, 1997-1998 . - Naval Institute Press, 1997. - S. 410. - ISBN 1557502684 .
  2. ↑ Betydelse - "skal", "bit av metall".
  3. ↑ Preston, Anthony  ; Jordan, John  ; Dent, Stephen . Krigsskepp 2007.   (engelska) - London: Conway Maritime Press, 2007. - S.27 - 208 sid. — ISBN 1-84486-041-8 ..
  4. ↑ [https://web.archive.org/web/20131230234930/https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1958/1958-1-%20-%200439.PDF Arkiverad 30 december 2013 på Wayback Machine Arkiverad 30 december 2013 på Wayback Machine On the Ground, Weapons.  (eng.) ] // Flyg- och flygtekniker  : Världens första Aeronautical Weekly. - L.: Iliffe and Sons Ltd., 12 september 1958. - Vol.74 - No.2590 - P.443.
  5. ↑ Twigge, Stephen Robert . [https://web.archive.org/web/20161013221847/https://books.google.ru/books?id=uLqzata5_QQC&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false Arkiverad 13 oktober 2016 på Wayback Machine Archived kopia daterad 13 oktober 2016 på Wayback Machine The Early Development of Guided Weapons i Storbritannien, 1940-1960.  (engelska) ] - Chur: Harwood Academic Publishers, 1993. - P.28 - 274 sid. — ISBN 3-7186-5297-8 .
  6. ↑ Missiler och raketers nionde årliga världsmissil/rymduppslagsverk: Seaslug (missil).  (engelska) // Missiles and Rockets  : The Weekly of Advanced Technology. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 26 juli 1965. - Vol.17 - Nr.4 - P.140.
  7. ↑ Stevens James H  .; Wakeford, Ronald C. Storbritannien... tar ledningen i NATO:s missilproduktion.  (engelska) // Missiles and Rockets  : Magazine of World Astronautics. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., oktober 1957. - Vol.2 - Nr.10 - P.81-84.
  8. ↑ seaslug mk | flyg internationellt | utvecklingsproblem | 1962 | 0143 | Flygarkiv . Tillträdesdatum: 7 februari 2014. Arkiverad från originalet 28 augusti 2018.
  9. ↑ littlewars.org.uk . Hämtad 7 februari 2014. Arkiverad från originalet 22 februari 2014.
  10. ↑ Det sägs ofta felaktigt att Sea Slug GWS.1 var flytande bränsle med en NK.1-motor. Detta påstående är dock inte sant.
  11. ↑ Det sägs ofta felaktigt att GWS.2 överfördes till semi-aktiv vägledning. Detta påstående är inte heller sant.
  12. ↑ Norman Friedman. Naval Institute guide till världens marina vapensystem, 1997-1998 . - Naval Institute Press, 1997. - S. 410. - ISBN 1557502684 .
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Falklandskrigets skepp (flottor från Storbritannien och Argentina) // Marine Collection. - Moskva, 2007. - Nr 2 .
  14. ↑ 1 2 HMS gördel Ness: Fartyg för sjösnigelmissilförsök // Krigsskepp 2007 / John Jordan, Stephen Dent. - London: Conway Maritime, 2007. - S. 9-28. — 208 sid. — ISBN 1844860418 .
  15. ↑ littlewars.org.uk . Hämtad 7 februari 2014. Arkiverad från originalet 22 februari 2014.

Länkar