| VK 36.01 | |
|---|---|
| Tankchassitest | |
| VK3601(H) Panzerkampfwagen VI Ausf.B. |
|
| Klassificering | tung tank |
| Stridsvikt, t | 31,529 |
| layoutdiagram | klassisk |
| Besättning , pers. | 5 |
| Berättelse | |
| Tillverkare | Henschel Werke |
| År av utveckling | 1938-1941 |
| År av produktion | 1941-1942 |
| Antal utgivna, st. | 1 prototyp (6 chassier och 6 torn) |
| Huvudoperatörer | |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 5810 |
| Bredd, mm | 3160 |
| Höjd, mm | 1850 |
| Bokning | |
| Skrovets panna (överst), mm/grad. | 100 / 8° |
| Skrovets panna (botten), mm/grad. | 60/23° |
| Skrovsida (överst), mm/grad. | 60/0° |
| Skrovsida (botten), mm/grad. | 60/0° |
| Skrovmatning (överst), mm/grad. | 60/0° |
| Skrovmatning (botten), mm/grad. | 80/0° |
| Botten, mm | 26 |
| Skrovtak, mm | 26 |
| Tornpanna, mm/grad. | 100/10° |
| Pistolmantel , mm /grad. | 100 |
| Tornbräda, mm/grad. | 80/0° |
| Tornmatning, mm/grad. | 80/0° |
| Torntak, mm/grad. | 26 |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 75 mm Gerät 725 med avsmalnande pipa |
| GN-vinklar, deg. | 360 (hydraulisk drivning) |
| sevärdheter | Kg ZF 2 |
| maskingevär | 2 MG 34:or i torn och skrov |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | Maybach HL 174 |
| Motorkraft, l. Med. | 600 (441 kW) |
| Motorvägshastighet, km/h | 40 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
VK3601(H) (Panzerkampfwagen VI Ausf.B) är en tysk experimentell tung stridsvagn från andra världskriget av Henschel , en vidareutveckling av VK3001(H) -projektet . På grund av behovet av att göra ett antal ändringar i designen av VK3001 (H)-tanken, måste dess vikt öka med 6 ton, så det nya projektet fick en ny beteckning VK3601 (H), i officiella dokument utsågs det också Panzerkampfwagen VI Ausf.B. Projektet blev ett av stegen i utvecklingen av Tiger-tanken . Tanken var ursprungligen planerad som en övergångsmodell till en tyngre tank, totalt var den tänkt att släppa 172 exemplar [k. 1] [2] . Utvecklingen av detta projekt var prototypen VK4501 (H), som gick i serie som Panzerkampfwagen VI "Tiger I" . Många tekniska lösningar utarbetades på prototypen, som blev grunden för designen av tyska tunga stridsvagnar under andra världskriget. Totalt byggdes 6 chassier, 6 torn och 1 prototyp [3] .
I slutet av 1930-talet ville det tyska överkommandot ha en tung stridsvagn i tjänst som en potentiell ersättning för PzKpfw III eller PzKpfw IV , vars vikt var tänkt att vara 50 % mer än PzKpfw IV [4] ] . Därför beordrade Wehrmacht i januari 1937 företaget Henschel att utveckla en prototyp av en 30- tons tung tank. Tanken, som fick namnet Durchbruchwagen I (DW I, Rus. Breakthrough Tank I ) [k. 2] , hade pansar upp till 50 mm, fem rullar från varje sida och en torsionsstångsupphängning användes i underredet . Tornet och pistolen utvecklades av Krupp , men tornet tillverkades aldrig [4] .
Förutom DW I fick Henschel en order att utveckla en tyngre version av tanken, som fick beteckningen Durchbruchwagen II (DW II) [k. 3] [4] . Denna prototyp var en modifierad version av den första modellen, med en vikt ökad till 33 ton och spår av en annan design. Tankens sidopansar var gjord av ett enda ark, medan den av tekniska skäl i DW I var gjord av två delar fästa bakom stridsavdelningen. Båda prototyperna var utrustade med Maybach HL-210- motorn , vilket gjorde att de kunde färdas i hastigheter upp till 35 km/h [4] .
Båda prototyperna gjordes i ett exemplar, 1937 respektive 1938 [4] . Tester av DW I och DW II gav konstruktörerna praktisk erfarenhet som låg till grund för VK3001(H)-projektet och efterföljande tunga tankar [5] . I slutet av 1938 stoppades arbetet med DW-projekten [4] , och den 9 september 1938 började designarbetet med att skapa nya prototyper av tunga stridsvagnar, ideologiskt fortsätta DW I / II-linjen, projektet fick VK3001 (H) index [k. 4] . Projektet godkändes och 8 tankchassier beställdes för testning. I mars 1941 tillverkades två prototyper av VK3001(H) och två till i oktober 1941, men det beslutades att överge arbetet med detta projekt till förmån för det bättre bepansrade och utrustade med en kraftfullare pistol, VK3601( H) tank. Samtidigt testades chassit på VK3001 (H)-stridsvagnen tillsammans med chassit på VK3601 (H)-stridsvagnen och fångades i slutet av kriget på Henschel-övningsplatsen. På grundval av de två chassin av VK3001 (H) stridsvagnen, gjordes tunga pansarvärnsvapen självgående 12,8 cm Selbstfahrlafette L / 61 [6] .
Utvecklingen av VK3601(H) började när Wehrmachts vapenavdelning formulerade krav på en tung stridsvagn: dess beväpning ska kunna penetrera pansar upp till 100 mm från ett avstånd av 1500 meter [3] . Samtidigt fick det tyska fordonet stå emot en träff från samma avstånd från en pistol av liknande kaliber. Enligt andra källor angav uppgiften att pistolen skulle penetrera pansar upp till 140 mm från ett avstånd av 1000 meter, och tjockleken på pansaret var stelt - 100 mm. [1] . Henschel- firman [3] fick en order om att utveckla en ny tank . Enligt en annan version [K. 5] , en utkast till stridsvagnsdesign, avsedd att bekämpa brittiska infanteristridsvagnar , utvecklades av Army Ordnance Department under ledning av hans chef Sauer med deltagande av senior rådgivare till vapentjänsten Knipkamf [7] . Den 26 maj 1941, vid ett möte i Berghof , presenterades modeller av stridsvagnarna VK4501 (P) och VK3601 (H), vilka godkändes och beslut fattades om att anslå medel för deras vidare utveckling [7] . Men samtidigt fanns det ett antal kommentarer till designen av VK3601 (H)-tanken, som eliminerades av chefen för den avancerade utvecklingsavdelningen hos Henschel-företaget, Erwin Aders [8] . Och först efter det formulerades villkoren för den nya tanken [8] .
Det var omöjligt att installera en pistol av den erforderliga kalibern i tornet av den tidigare utvecklade prototypen av 30-tons VK3001H-tanken , så designen av hela tanken omarbetades: skrovdesignen ändrades, pansartjockleken ökades och underredet förstärktes . Skroven på båda prototyperna (VK3001(H) och VK3601(H)) var strukturellt lika PzKpfw IV . Fjädringen modifierades, man gjorde sig av med stödrullarna och av de åtta väghjulen arrangerade i rutmönster fanns bara sex kvar, men de gjordes större i diameter och utrustade med gummidäck [3] [9] . Konceptuellt användes tankupphängningen nästan oförändrad som grund för chassit för PzKpfw VI "Tiger" och PzKpfw V "Panther" tankar .
Som kraftverk för maskinen var det planerat att använda en fyrtakts, 12-cylindrig, V-formad, Maybach HL-210-förgasarmotor med en slagvolym på 21 353 cm 3 med en effekt på 655 hk. Med. vid 3000 rpm, vilket var tänkt att ge hastigheter upp till 40 km/h [3] [6] .
Bilen var tänkt att vara utrustad med en radiostation FuG5 , som fungerade i intervallet 27,2-33,3 MHz, hade en sändareffekt på 10 W [10] och gav en kommunikationsräckvidd på 9,4 km i telegraf och 6,4 km i telefonläge [11] .
Kanonen Gerät 0725, utvecklad av Friedrich Krupp AG , med en konisk borrning ansågs vara huvudvapnet i projektet . Vapnets initiala kaliber var 75 mm, den sista 55 mm, pipans längd var 55 kalibrar. Skalen till denna pistol gjordes enligt Gerlich-patentet med ett skrynkligt utskjutande ledande bälte. Kärnan i en pansargenomträngande projektil var gjord av volfram , vilket krävde ungefär ett kilogram för en projektil [12] . Pansarpenetrationen av pistolen liknade 88 mm-pistolen, men den mindre kalibern gjorde det möjligt att installera den i ett mindre torn och avsevärt öka den ammunition som transporterades, vilket blev grunden för att välja denna pistol [13] . Men arbetet med denna pistol begränsades, Tyskland hade inte sina egna volframavlagringar och importerade råvaror kunde inte räcka för att producera motsvarande mängd ammunition [12] . Senare utarbetades alternativ för att installera befintliga kanoner på tanken, 75 mm 7,5 cm KwK 42 och 88 mm 8,8 cm KwK 36 [12] .
För försvar mot fiendens infanteri planerades stridsvagnen att förses med två 7,92 mm MG 34 maskingevär , varav den ena skulle placeras i ett gångjärnsfäste på frontplattan mitt emot positionen för skytt-radiooperatören, och tvåa i tanktornet.
De första prototyperna av VK3601(H) tillverkades i mars 1942 . Tornet saknades, och istället för den ännu inte färdiga Maybach HL-210-motorn installerades den mindre kraftfulla Maybach HL-174. Prototyper med HL-174-motorer testades framgångsrikt i närvaro av ministern för rustning och krigsindustri Albert Speer [2] . VK3601(H) lämnades dock utan beväpning: arbetet med 725-kanonen stoppades i juni 1941 på grund av bristen på tillräckliga volframreserver [2] .
Henschel-designerna gjorde om projektet igen för de befintliga 7,5 cm KwK 42 och 8,8 cm KwK 36 kanonerna . Båda alternativen krävde en ökning av tornets skuldra med 200 mm, för vilken det var nödvändigt att ändra utformningen av skrovet, där fendernischer dök upp. De reviderade versionerna fanns kvar på papper. 75-mm pistolen var planerad att installeras på en medelstor tank ( den framtida Panther ), så att installera den också på en tung tank var inte praktiskt. I versionen med 88 mm-pistolen ökades tankens massa avsevärt - detta ledde till en förändring av prototypindexet till VK4501 (H), som senare förvandlades till Tiger-tanken [2] .
Tillverkningen av tanken var begränsad till konstruktionen av flera prototyper som klarade testerna [3] . Vinschar installerades på det befintliga VK 3601H-chassit och användes för reparations- och återvinningsfordon, sex torn gjorda för tanken användes därefter i konstruktionen av befästningarna av Atlantmuren [3] .
Det antogs att enheter om 20 fordon skulle bildas av VK 3601 (H) stridsvagnar, som skulle ingå i stridsvagnsdivisioner. Huvuduppgiften för sådana enheter var att bryta igenom försvaret, för den efterföljande offensiven av de svagt skyddade stridsvagnarna PzKpfw II , Pz.Kpfw.38 (t) och PzKpfw III [9] .
Bland andra tyska stridsvagnar är VK 36.01(H) närvarande i World of Tanks MMO -spelet som en Tier 6 tung stridsvagn (tidigare en Medium tank).
Återspeglingen av de taktiska och tekniska egenskaperna hos pansarfordon och egenskaperna hos deras användning i strid i många datorspel är ofta långt ifrån verkligheten.
| Seriella tunga stridsvagnar under andra världskriget | ||
|---|---|---|