| Volvo B8R | |
|---|---|
| tillverkare | Volvo Bussar |
| Släppt, år | 2013 - nu |
| Bussklass | extra stor |
| ECO-standard | 6 euro |
| Mått | |
| Längd, mm | 10500—15000 |
| Motor | |
| Motormodell | Volvo D8K ( Euro 6 ), D8C ( Euro 3/5 ) |
| Försörjningssystem | Diesel |
| Bränsletyp | Diesel |
| Power, l. Med. | 250-350 l. Med. |
| Överföring | |
| Växellåda modell |
Voith DIWA |
| Typ av växellåda |
mekanisk |
| Antal växlar | 4, 6 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Volvo B8R är en turistbuss med extra stor kapacitet tillverkad av Volvo Bussar [1] , som har masstillverkats sedan 2013 istället för B7R och B9R [2] .
B8R-serien inkluderar Euro 3 och 5 versioner med 250 och 330 hk motorer. Med. 250 hk version. Med. säljs i Brasilien som Volvo B250R [3] . I hela Europa tillverkas B8R oftast som Volvo 8900 , men den har också tagits som bas för Volvo 9500 och Volvo 9700 . B8R finns även som Volvo B8RLE busschassi med låg entré.
I Filippinerna lanserade Volvo Bussar B8R i augusti 2018. Detta är den första B8R på den filippinska marknaden, som importerades från Boros, Sverige. Lokalt monterade B8R-busschassisatser (för både automatisk och manuell växellåda) hos Subic vid Autodelta-fabriken från Q3 2019 [4] .
| Volvo Bussar | |
|---|---|
| 4,8–5,1 l | |
| 5,5 l | |
| 6,7–7,3 l | |
| 7,7 l | |
| 9,4 l | |
| 9,6 l | |
| 12,0–12,1 l | |
| Volvo BXXR | |
| Olympiska modeller | |
| Chassi 1960–70-tal | |
| 1930-tals chassi |
|
| Driftsmodeller | |
| Historiska mönster | |
| Biproduktion |
|