Skoda Octavia | |
---|---|
vanliga uppgifter | |
Tillverkare | Skoda Auto |
År av produktion | 1996 - nu |
Klass | Kompakt |
Design och konstruktion | |
kroppstyp _ |
5-dörrars liftback (5 platser) 5 dörrar kombi (5 platser) |
Layout |
frammotor, framhjulsdrift, frammotor , fyrhjulsdrift |
Hjulformel |
4×2 4×4 |
Massa och övergripande egenskaper | |
Bredd | 1829 mm |
Hjulbas | 2686 mm |
På marknaden | |
Relaterad |
Volkswagen Jetta SEAT Leon |
Liknande modeller | Ford Focus , Kia Ceed , Mazda3 , Renault Megane |
Segmentet | C-segment |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Škoda Octavia är en klass C -bil tillverkad av det tjeckiska företaget Škoda Auto som Namnet på den moderna modellen (fyra generationer, från 1996) lånades från sin föregångare , tillverkad 1959-1971. Finns med liftback och kombikarosser , med tvärgående bensin- eller dieselmotorer fram, fram- eller fyrhjulsdrift (4x4). För tillfället (2019) är Octavia den populäraste Škoda-modellen någonsin, med mer än 7 miljoner producerade enheter av alla generationer [1] .
Den tredje generationen finns tillgänglig på olika marknader i ett brett utbud av modifikationer, inklusive sportversionen av Octavia RS, den fyrhjulsdrivna Octavia 4x4, dess kombivariant med ökad markfrigång Octavia Scout, den "särskilt ekonomiska" Octavia GreenLine , drivs av komprimerad naturgas Octavia G-TEC. I november 2019 debuterade den fjärde generationen .
Skoda Octavia I | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
vanliga uppgifter | |||||||||||||||||||||||||||
Tillverkare | Skoda Auto . | ||||||||||||||||||||||||||
År av produktion | 1996 - 2010 | ||||||||||||||||||||||||||
hopsättning |
Mlada Boleslav , Tjeckien Kaluga , Ryssland Aurangabad , Indien Solomonovo , Ukraina Ust-Kamenogorsk , Kazakstan |
||||||||||||||||||||||||||
Andra beteckningar |
Škoda Octavia Mk1 Typ 1U Škoda Octavia Tour/Drive |
||||||||||||||||||||||||||
Design och konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||
Plattform | A4 (PQ34) | ||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||
bensin: 1,4–2,0 l (44–85 kW ) diesel: 1,9 l (50–96 kW ) |
|||||||||||||||||||||||||||
Överföring | |||||||||||||||||||||||||||
5- växlad manuell växellåda 6- växlad manuell växellåda 4- växlad automatisk växellåda |
|||||||||||||||||||||||||||
Kroppsmodifieringar _ | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
Massa och övergripande egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||
Längd | 4511 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Bredd | 1731 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Undanröjning | 170 mm | ||||||||||||||||||||||||||
Hjulbas | 2512 mm | ||||||||||||||||||||||||||
På marknaden | |||||||||||||||||||||||||||
Relaterad |
Audi A3 SEAT León Volkswagen Bora Volkswagen Golf |
||||||||||||||||||||||||||
Annan information | |||||||||||||||||||||||||||
Tankens volym | 55 l | ||||||||||||||||||||||||||
Designer | Dirk van Brekel | ||||||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Debutgenerationen av den moderna "Octavia" var den första "Skoda" som skapades på Volkswagen - plattformen, i det här fallet - A4 (PQ34) [2] . Chefsdesigner — Dirk van Brekel [3] [4] , med deltagande av Luke Donckerwolke [5] [6] . Liftback-modellen började tillverkas den 3 september 1996 vid den moderniserade Škoda-fabriken i Mlada Boleslav (Tjeckien) [2] [7] . Landets president Vaclav Havel deltog i invigningen . I framtiden användes produktion av olika grader av lokalisering även i Indien (vid Škoda Auto India -fabriken ) [8] , i Ryssland (vid Volkswagen-fabriken i Kaluga), på Ukrainas territorium (vid Eurocar- fabriken ) ) [9] , i Kazakstan (vid Asia Auto- fabriken ) [10] .
Stationcar kallad Octavia Combi introducerades officiellt i februari 1998 [7] . Ett år senare lanserades dess fyrhjulsdrivna version [7] i serien , och sedan 2001 har fyrhjulsdrift blivit tillgänglig för liftbacken. I 4x4-versionen kopplades bakaxeln ihop med Haldex -koppling , med tecken på början av framaxelns hjulslirning.
År 2000 genomfördes en ansiktslyftning . Ändrad belysning fram och bak, stötfångare, inredning [11] . Samma år introducerades en toppversion kallad Laurin & Klement och en RS liftback [7] med en 1,8-litersmotor med 180 hk. med., sportupphängningsinställningar, förstärkt kaross [12] . 2002 blev RS-modifieringen tillgänglig för kombi [7] . Sedan 2004 har modellen sålts i vissa länder som Octavia Tour, på grund av att det sedan 2004 dykt upp en ny modell på A5-plattformen (PQ35) som heter Octavia.
Den första generationen var utrustad med 4-cylindriga bensin- och dieselmotorer, atmosfäriska och turboladdade, 5- eller 6-växlade manuella växellådor , eller 4- eller 5-växlade automatiska växellådor , framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift [13] . Mycket uppmärksamhet ägnades åt säkerhet, så Octavia blev den första Skodan, i vilken förutom frontalkrockkuddar även sidokrockkuddar installerades.
Den senaste uppgraderingen ägde rum 2009. Och officiellt slutfördes produktionen den 10 november 2010. Totalt har mer än 1,44 miljoner exemplar släppts [14] [15] .
Produktionen i Ryssland startade den 28 november 2007 i Grabtsevo technopark (staden Kaluga) vid Volkswagen Groups nya fabrik [16] . Den första generationens modell tillverkades under namnet Octavia Tour [17] , den presenterades endast med en liftback-kropp och monterades med SKD-metoden [ 18 ] , motorer, fjädring, gångjärnselement och andra delar installerades på målade och kompletta kroppar. De första varianterna av de föreslagna motorerna är endast bensin 1,4 MPI, 1,6 MPI eller 1,8 Turbo. Växellåda - manuell eller automatisk. På den rysktillverkade Octavia är en förstärkt fjädring och batterier med ökad kapacitet installerade (även för modeller av andra och tredje generationen). Lanseringen av produktionen i Ryssland gjorde det möjligt att sänka detaljhandelspriserna för olika versioner av modellen i början av 2008 med 19-34 tusen rubel (till nivån 399-589 tusen rubel) [19] [20] .
Bilen klarade Euro NCAP-testet 2001:
Euro NCAP [21] | |||
---|---|---|---|
Betyg | Passagerare | 25 | |
En fotgängare | fjorton | ||
Modelltestad: Škoda Octavia 1.9 TDi Ambiente (2001) |
Den första generationens modell var utrustad med endast 4-cylindriga motorer, som också användes i andra bilar i Volkswagen Group .
namn | Volym, cm³ | Gasdistributionsmekanism | Effekt vid rpm | Vridmoment vid rpm | Motorkod | Releaseperiod |
---|---|---|---|---|---|---|
Bensin | ||||||
1,4 8v | 1397 | OHV | 60 hk på 4500 | 120 Nm vid 2500 | AMD | 1999-2001 |
1,4 16v | 1390 | DOHC | 75 l. Med. på 5000 | 126 Nm vid 3800 | AXP/BCA | 2000-2005 |
1,6 8v | 1598 | SOHC | 75 l. Med. på 4800 | 135 Nm vid 2800-3600 | AEE | 1996-2000 |
1,6 8v | 1595 | SOHC | 100 l. Med. på 5600 | 145 Nm vid 3800 | AEH/AKL | 1998-2005 |
1,6 8v | 1595 | SOHC | 102 l. Med. på 5600 | 148 Nm vid 3800 | AVU/BFQ | 2000-2005 |
1,8 20v | 1781 | DOHC | 125 l. Med. på 6000 | 170 Nm vid 4200 | AGN | 1996-1999 |
1,8 20vT | 1781 | DOHC | 150 l. Med. på 5700 | 210 Nm vid 1750-4600 | AGU/ARZ/ARX/AUM | 1998-2010 |
1,8 20vT | 1781 | DOHC | 193 l. Med. vid 5300 | 276 Nm vid 5020 | ||
1,8 20v TRS | 1781 | DOHC | 180 l. Med. på 5500 | 235 Nm vid 1950-5000 | AUQ | 2001-2005 |
2,0 8v | 1984 | SOHC | 115 l. Med. på 5200 | 170 Nm vid 2400 | APK/AQY | 1999-2001 |
2,0 8v | 1984 | SOHC | 115 l. Med. på 5400 | 172 Nm vid 3200 | AZJ/AZH | 2001-2005 |
Diesel | ||||||
1.9 SDI | 1896 | SOHC | 68 l. Med. på 4200 | 133 Nm vid 2200-2600 | AGP/AQM | 1999-2004 |
1.9 TDI | 1896 | SOHC | 90 l. Med. på 4000 | 210 Nm vid 1900 | AGR/ALH | 1996-2005 |
1,9 8v TDI | 1896 | SOHC PD | 100 l. Med. på 4000 | 240 Nm vid 1800-2400 | ATD/AXR | 2000-2005 |
1,9 8v TDI | 1896 | SOHC | 110 l. Med. på 4150 | 235 Nm vid 1900 | AHF/ASV | 1997-2005 |
1,9 8v TDI | 1896 | SOHC PD | 130 l. Med. på 4000 | 310 Nm vid 1900 | ASZ | 2003-2004 |
Skoda Octavia II | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
vanliga uppgifter | |||||||||||||||||||||
Tillverkare | Skoda Auto | ||||||||||||||||||||
År av produktion | 2004 - 2013 | ||||||||||||||||||||
hopsättning |
Mlada Boleslav , Vrchlabi , Tjeckien Kaluga , Ryssland Bratislava , Slovakien Aurangabad , Indien Solomonovo , Ukraina Ust-Kamenogorsk , Kazakstan Shanghai , Kina |
||||||||||||||||||||
Andra beteckningar |
Škoda Octavia Mk2 Typ 1Z Škoda Octavia5 Škoda Laura (Indien) Škoda Octavia Tour [22] Škoda Octavia Mingrui (Kina) |
||||||||||||||||||||
Design och konstruktion | |||||||||||||||||||||
Plattform | A5 (PQ35) | ||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||
bensin: 1,4-2,0 l (50-147 kW ) diesel: 1,6-2,0 l (77-125 kW ) |
|||||||||||||||||||||
Överföring | |||||||||||||||||||||
5- växlad manuell växellåda 6- växlad manuell växellåda 6- växlad automatisk växellåda 6- växlad DSG 7-st. DSG |
|||||||||||||||||||||
Kroppsmodifieringar _ | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
Massa och övergripande egenskaper | |||||||||||||||||||||
Längd | 4569 mm | ||||||||||||||||||||
Bredd | 1769 mm | ||||||||||||||||||||
Undanröjning | 164 mm | ||||||||||||||||||||
Hjulbas | 2578 mm | ||||||||||||||||||||
Bakre spår | 1528 mm | ||||||||||||||||||||
Främre spår | 1539 mm | ||||||||||||||||||||
På marknaden | |||||||||||||||||||||
Relaterad |
Audi A3 SEAT Leon Volkswagen Golf Volkswagen Jetta |
||||||||||||||||||||
Annan information | |||||||||||||||||||||
Tankens volym | 50 l | ||||||||||||||||||||
Designer | Dirk van Brekel | ||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Den andra generationen Octavia introducerades i mars 2004 [7] . Nyheten är baserad på Volkswagen Group A5 (PQ35)-plattformen , som också används av andra Volkswagen Group- bilar som Audi A3 Mk2 , Volkswagen Golf Mk5 , Volkswagen Jetta Mk5 , SEAT León Mk2 och andra. Designad av Dirk van Breckel [23] , med bidrag från Luc Donckerwolke och Thomas Ingenlath [24] . Tillsammans med ett nytt sortiment av förbränningsmotorer, som också delas med andra modeller från Volkswagen-koncernen, fick den nya karossen ökat benutrymme för passagerare i baksätena, vilket eliminerade en av bristerna med den tidigare generationen av modellen [ 25] . bagageutrymmet var rekord i klassen [26] . Oberoende bakre fjädring installerades nu på alla versioner [26] . För första gången debuterade bensinmotorer med direkt bränsleinsprutning (atmosfärisk FSI och turboladdad TSI) och innovativa robotväxellådor DSG (på den tiden - en avancerad lösning för sin klass) på modellen .
Förutom de tjeckiska fabrikerna i Mladá Boleslav och Vrchlabí , monterades Octavia II även i fabriker i Slovakien [27] , Kina (som Octavia Minrui, inom Shanghai Volkswagen joint venture ) [28] [29] , i Indien (vid Eurocar-), i Ukraina (vidŠkoda Auto India ) [30] , i Kazakstan (vid Asia Auto- fabriken ) [10] och i Ryssland (vid Volkswagen-fabriken i Kaluga). I Indien såldes den andra generationen Octavia som Laura för att skilja den från den första generationen (till skillnad från andra länder där den första generationens modeller såldes med Tour-prefixet till Octavia-namnet) [31] .
År 2006 lades Scout-versionen [7] till den vanliga fyrhjulsdrivna versionen av Octavia , exklusivt med en kombikaross , tillverkad i en stil nära crossovers , med ökad markfrigång och en skyddande kaross av mörk plast. Transmissionen av fyrhjulsdrivna Octavius Mk2 använde fortfarande Haldex Traction [32] kopplingar .
Sedan 2009 började en omstylad version produceras, som ursprungligen presenterades på Paris Motor Show 2008 . Formen på den främre delen av karossen, formen på stötfångarna, strålkastarna har förändrats. För första gången ingår bi -xenonstrålkastare och dimljus med kurvljusfunktion vid låga hastigheter i listan över tilläggsutrustning . Små förändringar har skett i interiören, utbudet av tillgängliga motorer, manuella och automatiska växellådor. En mer avancerad fjärde generationens Haldex-koppling började användas (den andra generationen installerades på pre-styling-versioner) [26] .
I augusti 2011, en specialförberedd Škoda Octavia vRS med en boostad turbomotor med en kapacitet på cirka 500 hk. s., satte ett världshastighetsrekord för en bil med en 2-liters motor, accelererande till 365,43 km/h på den amerikanska motorvägen Bonneville Speedway , som passerar längs botten av den torkade sjön Bonneville [33] [34] . vRS-versionen användes av brittisk polis som hemliga övervakningsfordon [35] (vRS är namnet på RS-versionen på den brittiska marknaden [36] ).
2011 producerades en experimentsats av 16 Octavia Green E Line elfordon med kombikaross, utrustade med en 85 kW elmotor [37] . Totalt producerades mer än 2,5 miljoner exemplar av andra generationen Octavius [15] .
Produktionen i Ryssland startade den 28 november 2007 i Grabtsevo technopark (staden Kaluga) vid Volkswagen Group-fabriken, samtidigt med Octavia Tour-modellen, med användning av SKD- metoden [16] [17] [20] . De första versionerna av de föreslagna motorerna är endast bensinatmosfäriska, med direkt bränsleinsprutning 1,6 FSI eller 2,0 FSI. Växellådor - manuella eller automatiska, kaross - endast liftback. Lanseringen av produktionen i Ryssland gjorde det möjligt att sänka detaljhandelspriserna för olika versioner av modellen i början av 2008 med 26-58 tusen rubel (till nivån 499-830 tusen rubel) [19] [20] . Versioner 4x4, Scout, RS, varianter med kombikaross, importerades till Ryska federationen från Tjeckien [38] .
20 oktober 2009 - en helcykelproduktion ( CKD ) lanserades, inklusive svetsning och kroppsmålning [39] . Den stora invigningen deltog av Vladimir Putin , som vid den tiden var Rysslands premiärminister [40] . En omstylad version av Octavia sattes i produktion. Utbudet av kraftenheter har förändrats, de viktigaste är följande bensinmotorer - atmosfäriska 1,6 MPI (med "mekanik" eller "automatisk"), och två turboladdade alternativ: 1,4 TSI och 1,8 TSI (med manuell växellåda eller DSG) [38 ] .
Bilen klarade Euro NCAP-testet 2004:
Euro NCAP [41] | |||
---|---|---|---|
Betyg | Passagerare | 27 | |
Barn | 37 | ||
En fotgängare | 17 | ||
Modelltestad: Škoda Octavia 1.6 Ambiente (2004) |
Översikt över tillgängliga motorer för 2:a generationen Octavia (A5, Typ 1Z):
namn | Volym, antal ventiler, funktioner |
Effekt vid rpm |
Vridmoment vid rpm |
Motorkod | Releaseperiod | |
---|---|---|---|---|---|---|
Bensin | ||||||
1.2TSI | 1197 cc 8v DOHC turbo , direkt bränsleinsprutning |
105 hk på 5000 |
175 Nm vid 1550-4100 |
CBZB | sedan 2010 | |
1,4 MPI | 1390cc 16v DOHC | 75 l. Med. på 5000 |
126 Nm vid 3800 |
BCA | 2004-2006 _ | |
1,4 MPI | 1390cc 16v DOHC | 80 l. Med. på 5000 |
132 Nm vid 3800 |
BUD, CGGA |
2006-2010 sedan 2010 | |
1.4TSI | 1390 cc 16v DOHC turbo, direktinsprutning |
122 l. Med. på 5000 |
200 Nm vid 1500-4000 |
CAXA | sedan 2008 | |
1.4TSI | 1390cc 16v DOHC Fuel Stratified Injection |
130 l. Med. på 5000 |
220 Nm vid 1750-3500 |
CAXA | sedan 2010 (endast Kina) | |
1,6 8V | 1595cc 8v SOHC |
102 l. Med. på 5600 |
148 Nm vid 3800 |
BGU, BSE, BSF, CCSA |
sedan 2004 | |
1,6 MPI | 1595cc 16V DOHC |
105 l. Med. på 5000 |
153 Nm vid 3800 |
BGU, BSE, BSF, CCSA |
sedan 2007 (endast Kina) | |
1.6 FSI | 1598 cc 16v DOHC direkt bränsleinsprutning |
115 l. Med. på 6000 |
155 Nm vid 4000 |
BLF | 2004-2008 _ | |
1.8TSI | 1798 cc 16v DOHC turboladdad direktinsprutning |
160 l. Med. på 5000-6200 |
250 Hm vid 1500-4200 |
BZB, CDAB | sedan 2006 | |
2,0 MPI | 1984cc 16v DOHC | 120 hästkrafter (88 kW) vid 5000 |
180 Nm vid 3750 |
från 200?- (endast för Kina) | ||
2.0 FSI | 1984 cc 16v DOHC direkt bränsleinsprutning |
150 l. Med. på 6000 |
200 Nm vid 3500 |
BLR, BLX, BVX, BVY |
2004-2008 _ | |
2.0TFSI RS | 1984 cc 16v DOHC turboladdad direktinsprutning |
200 l. Med. på 5100-6000 |
280 Nm vid 1800-5000 |
BWA | 2005-2008 _ | |
2.0TSI RS | 1984 cc 16v DOHC turboladdad direktinsprutning |
200 l. Med. på 5100-6000 |
280 Nm vid 1700-5000 |
CCZA | 2008-2012 _ | |
Dieslar | ||||||
1.6 TDI DPF | 1598 cc 16v DOHC common rail (CR) |
105 l. Med. vid 4400 |
250 hästkrafter (180 kW) vid 1500-2500 |
CAYC | sedan 2009 | |
1,9 TDI | 1896 cc 8v SOHC PD (Pumpe Düse - pumpinjektorer ) |
105 l. Med. på 4000 |
250 Nm vid 1900 |
BJB, BKC, BXE, BLS |
2004-2010 _ | |
2.0 TDI DPF | 1968 cc 8v SOHC PD (enhetsinjektor) |
140 l. Med. på 4000 |
320 Nm vid 1750 |
BMM | sedan 2007 | |
2.0 TDI | 1968 cc 16v DOHC PD (enhetsinjektor) |
136 l. Med. på 4000 |
320 Nm vid 1750 |
AZV | 2004-2008 _ | |
2.0 TDI | 1968 cc 16v DOHC PD (enhetsinjektor) |
140 l. Med. på 4000 |
320 Nm vid 1750 |
BKD | 2004-2008 _ | |
2.0 TDI DPF | 1968 cc 16v DOHC common rail (CR) |
140 l. Med. på 4000 |
320 Nm vid 1750-2500 |
CBAA, CBAB, CBDB, CFHC |
sedan 2010 | |
2.0 TDI DPF RS | 1968 cc 16v DOHC PD (enhetsinjektor) |
170 l. Med. på 4200 |
350 Nm vid 1750 |
BMN | 2006-2008 _ | |
2.0 TDI DPF RS | 1968 cc 16v DOHC common rail (CR) |
170 l. Med. på 4200 |
350 Nm vid 1750-2500 |
CEGA | sedan 2008 |
Škoda Octavia RS Combi innan omstyling
Pre-styling kombi Škoda Octavia RS Combi
Omstylad liftback Škoda Octavia
Škoda Octavia RS och den vanliga versionen av den omstylade liftbacken
Škoda Octavia sjukvård (omstylad)
Omstylad Škoda Octavia Scout-läkartjänst
Skoda Octavia III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
vanliga uppgifter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tillverkare | Skoda Auto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
År av produktion | 2013 - 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
hopsättning |
Mlada Boleslav , Tjeckien Nizhny Novgorod , Ryssland Aurangabad , Indien Solomonovo , Ukraina Ust-Kamenogorsk , Kazakstan Shanghai , Kina Galizan , Algeriet |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andra beteckningar |
Škoda Octavia Mk3 Typ 5E |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design och konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plattform | Volkswagen Group MQB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Överföring | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5- växlad manuell växellåda 6- växlad manuell växellåda 6- växlad automatisk växellåda 6- växlad DSG 7-st. DSG |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kroppsmodifieringar _ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa och övergripande egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Längd | 4659 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bredd | 1814 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Höjd | 1461 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Undanröjning | 155 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hjulbas | 2686 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bakre spår | 1520 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Främre spår | 1549 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
På marknaden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Relaterad |
Audi A3 SEAT Leon Volkswagen Golf Volkswagen Jetta |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Annan information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tankens volym | 50 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Designer | Josef Kaban | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
I slutet av 2012 introducerades den tredje generationen Škoda Octavia, vars design baserades på den modulära plattformen från VAG -koncernen - Volkswagen Group MQB . Designen av tredje generationens Octavia leddes av Josef Kaban , och designen testades först på konceptbilen VisionD . Nyheten började dyka upp i utställningslokaler på viktiga europeiska marknader i februari 2013. Octavia tillverkas i Tjeckien, vid fabriken i Mladá Boleslav, och monteras även i Kina ( Shanghai Volkswagen ), Indien ( Škoda Auto India ), Ukraina ( Eurocar ), Kazakstan ( Asia Auto ) [42 ] [10] , i Ryssland (vid Volkswagen Groups och GAZs gemensamma fabrik i Nizhny Novgorod), samt vid den algeriska fabriken i Galizan [43] .
Nyheten visade sig vara större och mer rymlig än sin föregångare, samtidigt som den var lättare. Yttermåtten har ökat med 90 mm i längd, med 45 mm i bredd, axelavståndet har förlängts med 108 mm. Parallellt skedde en ökning av det inre utrymmet. Bagageutrymmesvolymen visade sig återigen vara rekord i klassen, den uppgick till 610 liter med baksätena ofällda och 1740 liter med utfällda baksäten för Combi kombi. För liftbacken är siffrorna 590 och 1580 liter, vilket också är fler än föregående generationsmodell och klassrekord [44] [45] . Den bakre fjädringen, beroende på den installerade motorn, är semi-beroende eller flerlänkad.
3:e generationen Octavia var den första Škoda som hade en frontradar och en multifunktionell kamera. En radarsensor i den främre stötfångaren övervakar området framför fordonet och utvärderar hela tiden avståndet, riktningen och hastigheten för alla närliggande objekt (inte bara trafik ). Denna radar tillhandahåller data för två typer av elektroniska assistenter: Front Assist (varning för en eventuell kollision framför och kan nödbromsa vid behov) och Adaptive Cruise Assistant (adaptiv farthållare). Monokromatisk multifunktionskamera med fast fokus monterad på vindrutan framför den inre backspegeln och kan körfältsassistent (filassistent), intelligent ljusassistent (automatisk helljuskontroll) och igenkänning av trafikmärken (känner igen och visar vägskyltar) på displayer för både fordonsdatorn och satellitnavigering). Till detta kommer assistenter vars funktionalitet är baserad på utvärdering av data från ESC eller styrsensorer: Crew Protect Assistant (proaktivt passagerarskydd) och Driver Activity Assistant (förarens trötthetskontroll). Ett virtuellt instrumentkluster har dykt upp på ett antal marknader - elektroniskt styrda stötdämpare (DCC) med mera.
För ägare av Octavia finns en mängd så kallade "Simple Clever Solutions" (Simply Clever) mot en extra avgift, trevliga småsaker som hjälper till i olika vardagssituationer. Till exempel är en isskrapa placerad bakom bränsletankens lucka, en mini-avfallscontainer kan installeras i dörrfickor, ett av alternativen för bagageutrymmesmatta är dubbelsidigt (gummi/textil). Som tillval erbjuds ett fällbart panoramasoltak - ett stycke för Octavia liftback och tvådelat för Octavia Combi kombi. Bolero, Amundsen och Columbus bilinfotainmentsystem är stöldsäkra genom att fysiskt separera mittdisplayen från multimediasystemets egen centralenhet. Phone Box är ett speciellt fack på mittkonsolen med en induktionsplatta i basen, som kan förstärka telefonsignalen genom att använda bilens externa antenner och ladda enheten trådlöst [13] [46] [47] [48] [49] [50] .
Den "heta" versionen av Octavia RS, tillgänglig i liftback- och kombimodeller, presenterades för första gången vid 2013 Goodwood Festival of Speed . Denna modifiering var ursprungligen utrustad med en 2-liters TSI bensinturbomotor med en kapacitet på 220 hk. Med. eller en 2.0 TDI turbodiesel på 184 hästkrafter. Jämfört med standardbilen har RS ett "sportigare" chassi (inklusive lägre markfrigång och styvare fjädrar), ett elektroniskt simulerat differentialspärr (XDS) och en så kallad Performance Sound Generator som tillför "sportiga toner" till motorljudet i kabinen. Källan till ljudvibrationer är en elektromagnetisk pulsgenerator placerad i området under/framför vindrutan. Ljudets frekvens och intensitet beror inte bara på den valda profilen utan också på motorhastighet, körhastighet och motorbelastning (på gaspedalens position).
2014 ägde en presentation av en ny generation av den fyrhjulsdrivna kombi Škoda Octavia Scout [32] rum . Och på bilsalongen i Genève 2015 presenteras den mest kraftfulla versionen av Octavia, som fick RS 230-prefixet till namnet. Motoreffekten ökade till 230 hk. Med. Senare, på vissa marknader, dök en version av Octavia RS 245 med en 243-hästars bensinturbomotor upp, erkänd som den mest kraftfulla och snabbaste serie Octavia i historien [51] [52] . Den är kapabel att accelerera från stillastående till 100 km/h på 6,6 sekunder, med en topphastighet på 250 km/h (elektroniskt begränsad) [53] .
För ett antal marknader finns det två versioner med låga utsläpp: GreenLine-versionen med en 1,6-liters diesel, som bara släpper ut 85 gram CO 2 per 1 km [54] ; och G-TEC, som ursprungligen var utrustad med en 1,4-liters TSI-turbomotor som kan köras på både bensin och naturgas och släpper ut 97 gram CO 2 per 1 km [55] (2018 byttes motorn ut mot 1 . 5-liters med 130 hk [56] ).
10 januari 2017 i Wien presenterades en omstylad version. Den största yttre skillnaden är de delade strålkastarna, som är halogen i grundversionen, och full LED mot en extra avgift. Spåret på bakhjulen har ökat med 30 mm, på grund av den nya formen på stötfångarna har längden ökat något: för liftbacken med 11 mm, för Combi - med 8 mm. Det fanns ett uppdaterat system för att undvika kollisioner för fotgängare, ny generation infotainmentsystem, rattvärme, etc. [57] [47] . Den nya trecylindriga 1.0 TSI (EA211)-motorn med en kapacitet på 115 hk blev basen i Europa. Med. DCC Adaptive Chassis kan nu beställas för valfri modellversion. I samband med introduktionen av utsläppsmätsystemet WLTP ru EU (som trädde i kraft 2018) fick alla bensinmotorer på marknaden i EU:s medlemsländer ett OPF-partikelfilter. Liftbacken för den kinesiska marknaden efter omstyling fick en modifierad bakdel [58] .
Med generationsskiftet förändrades modellen i Ryssland och produktionsplatsen. Den 21 juni 2013 lanserades produktionen av 3:e generationen Škoda Octavia [59] [60] vid GAZ- fabriken i Nizjnij Novgorod , i speciellt ombyggda verkstäder. Därmed lanserades partnerskapsprojektet mellan Volkswagen Group och GAZ Group . Nyheten började monteras med CKD-metoden (full cycle production). Processerna för svetsning, dubbelgrundning, målning, rostskyddsbehandling med varmt vax (enligt Volkswagenkoncernens proprietära teknologi, som tillåter 12 års garanti mot genomkorrosion), installeras vid anläggningen, motorn, växellådan , andra komponenter och sammansättningar installeras, glas limmas, inredningsdetaljer är monterade , gångjärnsförsedda kroppspaneler [39] .
Den 4 september 2015 lanserade Volkswagen Group Rus fabrik i Kaluga produktionen av atmosfäriska bensinmotorer med flerportsbränsleinsprutning 1,6 MPI (EA211-serien), som uppfyller miljöstandarden Euro-5 [16] . Dessa motorer började utrusta ett brett utbud av Volkswagen AG-modeller, inklusive rysktillverkade Octavias.
Den 20 mars 2017 startade produktionen av den omstylade Škoda Octavia III i Nizhny Novgorod, modellen tillverkas fortfarande i Ryssland endast med en liftback-kropp. Ett nödberedskapssystem vid olyckor " ERA-GLONASS " [47] är monterat på alla bilar .
Sedan 2018 började Nizhny Novgorod "Octavia" försörja den europeiska marknaden. Men till skillnad från den ryska marknaden är de utrustade med europeiskt monterade motorer som uppfyller miljöstandarden Euro-6 [61] [62] [63] . I slutet av 2018 uppgick exporten till Tjeckien till 6658 bilar, och därmed har detta östeuropeiska land blivit den största exportmarknaden för ryska bilfabriker utanför den eurasiska ekonomiska unionen [64] . Lanseringen av den ryska produktionen av Octavia, bland andra modeller av Volkswagen-koncernen, stimulerade skapandet av ett antal produktioner av fordonskomponenter - från kroppsdelar till säten, glas och mycket mer [65] [66] [39] .
I december 2019, som en del av det federala trafiksäkerhetsprojektet, överlämnades 3 870 rysktillverkade Octavias med 1,8-liters turbomotorer och en 7-växlad DSG till vägpatrulltjänsten [67] .
3:e generationen Škoda Octavia fick höga betyg från journalister baserat på resultat från provkörningar [68] [69] [70] [45] , och i jämförande tester med direkta konkurrenter vann den upprepade gånger [71] [72] [73] [ 74] [75] [76] [77] , även i recensioner av "Bäst i segmentet" [78] . Under flera år har modellen varit den mest populära C+-bilen (golfklass) i Ryska federationen och går regelbundet in i de 25 mest sålda modellerna på landets marknad [79] [80] [70] [50] .
Översikt över tillgängliga motorer för Octavia 3:e generationen (A7, Typ 5E):
Bensin
namn | Releaseperiod | Motorkod | Volym, typ, antal ventiler, funktioner | Effekt vid rpm | Vridmoment vid rpm | Antal växlar och typ av växellåda | högsta hastighet | Acceleration 0-100 km/h [sek] | Genomsnittlig bränsleförbrukning [l/100 km] | CO 2 -utsläpp [g/km] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.2TSI 63 kW | 2013 - | CJZB (EA211) | 1197 cc , I4, 16V DOHC , turboladdad | 63 kW (86 hk ) vid 4300-5300 | 160 Nm vid 1400-3500 | 5-växlad manuell växellåda | 181 km/h | 12,0 | 5.2 | 119 |
1.2TSI 77 kW | 2013 - | CJZA (EA211) | 1197 cc, I4, 16V DOHC, turbo | 77 kW (105 hk) vid 4500-5500 | 175 Nm vid 1400-4000 | 6-växlad manuell växellåda | 196 km/h | 10.3 | 4.9 | 114 |
1.2TSI 77 kW | 2013- | CJZA (EA211) | 1197 cc, I4, 16V DOHC, turbo | 77 kW (105 hk) vid 4500-5500 | 175 Nm vid 1400-4000 | 5-växlad manuell växellåda | 196 km/h | 10.3 | 5.2 | 119 |
1.2TSI 77 kW | 2013 - | CJZA (EA211) | 1197 cc, I4, 16V DOHC, turbo | 77 kW (105 hk) vid 4500-5500 | 175 Nm vid 1400-4000 | 7-växlad DSG | 196 km/h | 10.5 | 5.0 | 115 |
1,4 G-TEC 81 kW | 2014 - | CPWA (EA211) | 1395 cc, I4, 16V DOHC, dubbelbränsle (bensin), turboladdad |
81 kW (110 hk) vid 4800-6000 | 200 Nm vid 1500-3500 | 6-växlad manuell växellåda (MQ200), FWD | 195 km/h | 10.9 | 5,4* | 97 |
1,6 MPI 81 kW | 2014 - | CWVA (EA211) | 1598cc, I4, 16V DOHC | 81 kW (110 hk) vid 5500-5800 | 155 Nm vid 3800 | 5-växlad manuell växellåda (MQ200), FWD | 192 km/h | 10.6 | 6.4 | 149 |
1,6 MPI 81 kW | 2014 - | CWVA (EA211) | 1598cc, I4, 16V DOHC | 81 kW (110 hk) vid 5500-5800 | 155 Nm vid 3800 | 6-växlad automatlåda (AQ160), FWD | 190 km/h | 12,0 | 6.7 | 155 |
1.0TSI 85 kW | 2015 - | CHZD
(EA211) |
999 cc, I3, 12V DOHC, turbo | 85 kW (115 hk) vid 5000-5500 | 200 Nm vid 2000 | 6-växlad manuell växellåda (MQ250), FWD | 202 km/h | 10.1 | 4.2 | 110 |
1.0TSI 85 kW | 2015 - | CHZD
(EA211) |
999 cc, I3, 12V DOHC, turbo | 85 kW (115 hk) vid
5000-5500 |
200 Nm vid 2000 | 7-växlad DSG
(DQ200), FWD |
202 km/h | 10.2 | 4.3 | 108 |
1.4TSI 103 kW | 2013 - | CHPA (EA211) | 1395 cc, I4, 16V DOHC, turbo | 103 kW (140 hk) vid 4500-6000 | 250 Nm vid 1500-3500 | 6-växlad manuell växellåda (MQ250), FWD | 215 km/h | 8.4 | 5.3 | 121 |
1.4TSI 103 kW | 2013 - | CHPA (EA211) | 1395 cc, I4, 16V DOHC, turbo | 103 kW (140 hk) vid 4500-6000 | 250 Nm vid 1500-3500 | 7-växlad DSG (DQ200), FWD | 215 km/h | 8.5 | 5.0 | 116 |
1.8TSI 132 kW | 2013 - | CJSA (EA888-Gen3) | 1798 cc, I4, 16V DOHC, TSI, turbo | 132 kW (180 hk) vid 5100-6200 | 250 Nm vid 1250-5000 | 6-växlad manuell växellåda (MQ250), FWD | 231 km/h | 7.3 | 6.1 | 141 |
1.8TSI 132 kW | 2013 - | CJSA (EA888-Gen3) | 1798 cc, I4, 16V DOHC, TSI, turbo | 132 kW (180 hk) vid 5100-6200 | 250 Nm vid 1250-5000 | 7-växlad DSG (DQ200), FWD, FWD | 231 km/h | 7.4 | 5.7 | 131 |
2.0TSI RS 162kW | 2013 - | CHHB (EA888-Gen3) | 1984 cc, I4, 16V DOHC, TSI, turbo | 162 kW (220 hk) vid 4500-6200 | 350 Nm vid 1550-4400 | 6-växlad manuell växellåda (MQ350), FWD | 248 km/h | 6.8 | 6.2 | 142 |
2.0TSI RS 162kW | 2013 - | CHHB (EA888-Gen3) | 1984 cc, I4, 16V DOHC, TSI, turbo | 162 kW (220 hk) vid 4500-6200 | 350 Nm vid 1550-4400 | 6-växlad DSG (DQ250), FWD | 245 km/h | 6.9 | 6.4 | 149 |
(*) LNG- förbrukning i m³/100 km. Förbrukningen av 1 m³ LNG motsvarar 1 liter bensin.
Diesel
namn | Releaseperiod | Motorkod | Volym, typ, antal ventiler, funktioner | Effekt vid rpm | Vridmoment vid rpm | Antal växlar och typ av växellåda | högsta hastighet | Acceleration 0-100 km/h [sek] | Genomsnittlig bränsleförbrukning [l/100 km] | CO 2 -utsläpp [g/km] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,6 TDI CR DPF 66 kW | 2013 - | CLHB (EA288) | 1598 cc, I4, 16V DOHC, common rail , turbo | 66 kW (90 hk) vid 2750-4800 | 230 Nm vid 1400-2700 | 5-växlad manuell växellåda (MQ250), FWD | 186 km/h | 12.2 | 4.1 | 109 |
1,6 TDI CR DPF 77 kW | 2012 - | CLHA (EA288) | 1598 cc, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 77 kW (105 hk) vid 3000-4000 | 250 Nm vid 1500-2750 | 5-växlad manuell växellåda (MQ250), FWD | 194 km/h | 10.8 | 3.8 | 99 |
1,6 TDI CR DPF 77 kW | 2013 - | CLHA (EA288) | 1598 cc, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 77 kW (105 hk) vid 3000-4000 | 250 Nm vid 1500-2750 | 7-växlad DSG (DQ200), FWD | 194 km/h | 10.9 | 3.9 | 102 |
1.6 TDI CR DPF 81kW GreenLine | 2013- | CXXB (EA288) | 1598 cc, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 81 kW (110 hk) vid 3250-4000 | 250 Nm vid 1500-3000 | 6-växlad manuell växellåda (MQ250), FWD | 206 km/h | 10.6 | 3.2 | 85 |
2.0 TDI CR DPF 105 kW | 2013 - | CRVC (EA288) | 1968 cc, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 105 kW (143 hk) vid 3500-4000 | 320 Nm vid 1750-3000 | 6-växlad manuell växellåda (MQ350), FWD | 215 km/h | 8.7 | 4.6 | 121 |
2.0 TDI CR DPF 105 kW | 2013 - | CRVC (EA288) | 1968 cc, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 105 kW (143 hk) vid 3500-4000 | 320 Nm vid 1750-3000 | 6-växlad DSG (DQ250), FWD | 212 km/h | 8.9 | 5.1 | 133 |
2.0 TDI CR DPF 110 kW | 2012 - | CKFC (EA288) | 1968 cc, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 110 kW (150 hk) vid 3500-4000 | 320 Nm vid 1750-3000 | 6-växlad DSG (DQ250), FWD | 215 km/h | 8.6 | 4.5 | 119 |
2.0 TDI CR DPF 135 kW | 2013 - | CUPA (EA288) | 1968 cc, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 135 kW (184 hk) vid 3500-4000 | 380 Nm vid 1750-3000 | 6-växlad manuell växellåda (MQ350), FWD | 232 km/h | 8.1 | 4.6 | 119 |
2.0 TDI CR DPF 135 kW | 2013 - | CUPA (EA288) | 1968 cc, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 135 kW (184 hk) vid 3500-4000 | 380 Nm vid 1750-3250 | 6-växlad DSG (DQ250), FWD | 230 km/h | 8.2 | 5.0 | 129 |
Översikt över tillgängliga motorer för 3:e generationen Octavia (A7, Typ 5E) med fyrhjulsdrift, inklusive Scout-versionen:
Bensin
namn | Releaseperiod | Motorkod | Volym, typ, antal ventiler, funktioner | Effekt vid rpm | Vridmoment vid rpm | Antal växlar och typ av växellåda | högsta hastighet | Acceleration 0-100 km/h [sek] | Genomsnittlig bränsleförbrukning [l/100 km] | CO 2 -utsläpp [g/km] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.8TSI 132 kW | 2013 - | CSJB (EA888-Gen3) | 1798 cc, I4, 16V DOHC, turbo | 132 kW (180 hk) vid 4500-6200 | 280 Nm vid 1350-4500 | 6-växlad DSG (DQ250), AWD | 227 km/h | 7.5 | 6.7 | 154 |
Diesel
namn | Releaseperiod | Motorkod | Volym, typ, antal ventiler, funktioner | Effekt vid rpm | Vridmoment vid rpm | Antal växlar och typ av växellåda | högsta hastighet | Acceleration 0-100 km/h [sek] | Genomsnittlig bränsleförbrukning [l/100 km] | CO 2 -utsläpp [g/km] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 TDI CR DPF 77 KW | 2013 - | CLHA (EA288) | 1598 cc, I4, 16V, DOHC common rail, turbo | 77 kW (105 hk) vid 3000-4000 | 250 Nm vid 1500-2750 | 6-växlad manuell växellåda (MQ350), AWD | 188 km/h | 11.7 | 4.5 | 119 |
2.0 TDI CR DPF 110 kW | 2013 - | CKFC (EA288) | 1968 cc, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 110 kW (150 hk) vid 3500-4000 | 320 Nm vid 1750-3000 | 6-växlad manuell växellåda (MQ350), AWD | 213 km/h | 8.7 | 4.9 | 124 |
2.0 TDI CR DPF 135 kW | 2014 - | CUNA (EA288) | 1968 cc, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 135 kW (184 hk) vid 3500-4000 | 380 Nm vid 1750-3250 | 6-växlad DSG (DQ250), AWD | 226 km/h | 7.2 | 4.9 | 129 |
Bilen klarade Euro NCAP-testet 2013:
Euro NCAP [81] | |||
---|---|---|---|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() helhetsbetyg | |||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
vuxen passagerare |
barn | en fotgängare | aktiv säkerhet |
Modelltestad: Škoda Octavia 1.6 'Ambition', LHD (2013) |
Skoda Octavia IV | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
vanliga uppgifter | |||||||||||||
Tillverkare | Skoda Auto | ||||||||||||
År av produktion | 2019 - nu | ||||||||||||
hopsättning | Nizhny Novgorod , Ryssland | ||||||||||||
Andra beteckningar | Skoda Octavia Mk4 | ||||||||||||
Design och konstruktion | |||||||||||||
Plattform | Volkswagen Group MQB | ||||||||||||
Motor | |||||||||||||
bensin: 1,0–2,0 l (110–204 hk ) diesel: 2,0 l (116–200 hk ) |
|||||||||||||
Överföring | |||||||||||||
6-st manuell växellåda , 6-st. DSG , 7-st. DSG , 8-st. automatisk överföring | |||||||||||||
Kroppsmodifieringar _ | |||||||||||||
|
|||||||||||||
Massa och övergripande egenskaper | |||||||||||||
Längd | 4689−4753 mm | ||||||||||||
Bredd | 1829 mm | ||||||||||||
Höjd | 1470 mm | ||||||||||||
Hjulbas | 2686−2730 mm | ||||||||||||
Bakre spår | 1535 mm | ||||||||||||
Främre spår | 1543 mm | ||||||||||||
På marknaden | |||||||||||||
Relaterad |
Audi A3 SEAT Leon Volkswagen Golf Volkswagen Jetta |
||||||||||||
Annan information | |||||||||||||
Designer | Oliver Stephanie | ||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Den 11 november 2019 ägde presentationen av fjärde generationen Škoda Octavia [82] [83] rum i Prag . I slutet av november 2019 påbörjades massproduktion vid fabriken i tjeckiska Mladá Boleslav. Nyheten använder fortfarande den modulära MQB-plattformen från Volkswagen AG -koncernen , samtidigt som längden på hjulbasen bibehålls [84] [85] . Samtidigt har den nya modellen ökat i alla övergripande dimensioner, fått en helt annan designlösning för exteriör och interiör, i en ny företagsstil skapad under ledning av företagets chefsdesigner Oliver Stefany [86] [82] . Den tekniska fyllningen, listorna över standard- och tilläggsutrustning har förändrats avsevärt.
En av de utmärkande egenskaperna hos Octavia från de tre första generationerna är att båda karosstyperna, både liftback och kombi , var eftertraktade på marknaderna i olika länder. Därför presenterades för första gången en ny generation med båda typerna av kroppar på en gång [85] [84] . Längden på bilen är nu 4689 mm (en ökning med 19-22 mm beroende på version, jämfört med Škoda Octavia III), bredden är 1829 mm (+ 15 mm). Storleken på bagageutrymmet har också ökat från 590 till 600 liter för liftbacken och från 610 till 640 liter för Combin (rekordsiffror i klassen). Utrymmet för baksätespassagerarnas knän har ökat med 78 mm [87] . Den aerodynamiska prestandan har förändrats avsevärt, luftmotståndskoefficienten Cx för liftbacken har minskat från 0,29 till 0,24, och för passagerar- och fraktversionen från 0,31 till 0,26 [85] .
För modellen på den europeiska marknaden erbjuds fyra fjädringsalternativ : standard, "sportig" (med en markfrigång sänkt med 15 mm), adaptiv DCC (Dynamic Chassis Control, även sänkt med 10 mm) och ett chassi med ett paket för dåliga vägar (med 15 mm frigång ). Parkeringsbromsen är nu endast elektromekanisk. Bland de nya alternativen finns utseendet på till exempel: matris LED- strålkastare , bakljus med dynamiska blinkers, radarfarthållare, automatisk broms- och stoppfunktion. Assistant Traffic Jam Assist kan ersätta föraren i en smygande trafikstockning. I en nödsituation talar stabiliseringssystemet om exakt var du ska vrida på ratten för att säkert undvika hinder. Exit Warning-funktionen varnar när en dörr öppnas att en cyklist eller annat fordon närmar sig bakifrån. Hjulen är nu minst 16 tum och kan vara upp till 19 tum i diameter. Det fanns en färgprojektionsskärm på vindrutan, en digital assistent med konstant tillgång till internet och röststyrning, trezons klimatkontroll , framsäten med massage och ventilation, främre sidorutor med akustisk isolering, infällbara gardiner på baksidan fönster, touchkontroll av taklucka i taket. Antalet krockkuddar kan nå nio, inklusive förarens knä. Det nyckellösa systemet kan fjärröppna vilken av bilens dörrar som helst. Listan över Simply Clever-lösningar har utökats avsevärt [85] [83] [88] [89] .
Speciellt för den kinesiska marknaden skapades en version av liftbacken med en hjulbas förlängd med 44 mm, som kallades Octavia Pro [90] .
Basmotorerna i Europa är bensin 3-cylindrig 1.0 TSI (110 hk ) och 4-cylindrig 1.5 TSI (150 hk), i kombination med en 6-växlad manuell växellåda, framhjulsdrift. Samma motorer används i Mild Hybrid-varianterna, en "mild" hybrid med beteckningen e-TEC i modellindexet. Detta alternativ är utrustat med en 7-växlad DSG robotväxellåda och en 48-volts remdriven startgenerator och ett kompakt litiumjonbatteri. Elmotorn assisterar bensinmotorn under de första sekunderna av accelerationen och startar motorn som en del av start-stopp-systemet , vilket enligt prognoser kan leda till bränslebesparingar på upp till 10 % på WLTP- cykeln . Bevarad i Octavia G-TEC 1,5 TSI-serien (130 hk), som kan köras på komprimerad naturgas och bensin, är den nu endast utrustad med en 7-växlad robotväxellåda. Den mest kraftfulla bland de "vanliga" bensinversionerna var 2.0 TSI (190 hk), som kombineras exklusivt med DSG-växellådan. Dieselmotorn är endast försedd med en tvåliters, men med tre effektgraderingar: 116, 150 eller 200 hk. med., med AdBlue dubbelinsprutningsteknik , som minskar kväveoxidutsläppen med upp till 80 % jämfört med tidigare generationers motorer. De två minst kraftfulla versionerna kan utrustas med ett urval av 6-växlad "mekanik" eller 7-växlad " robot " . 116-hästkraften kommer att vara framhjulsdriven, 150-hästaren kommer att ha val av drivning - fram- eller fyrhjulsdrift, 200-hästaren kommer att vara utrustad med fyrhjulsdrift och DSG-växellåda. För första gången i Octavia-sortimentet dök en hybridversion upp iV , med möjlighet att ladda från ett uttag , den är utrustad med en 1,4 TSI turbomotor och en 6-växlad DSG förselektiv med en inbyggd elmotor, och peak effekt kan vara två alternativ - 204 eller 245 hk. Med. (i RS-version). Dragbatteriet med en kapacitet på 13 kWh kan ge en körsträcka på cirka 55 km i elektriskt läge. En viktig teknisk innovation, nu i modeller med en "robot"-teknik används växling för vajer, där växelväljaren är ansluten till transmissionen endast med vajrar, genom vilka den skickar styrsignaler till kraftenheten [91] [85] [88] [83] [92] [93] .
2020 kompletterades Octavia-sortimentet på den europeiska marknaden med sportversionen RS och Scout för utomhusaktiviteter. Inledningsvis debuterade RS endast som en plug-in hybrid (kallad RS iV ) för första gången i sin historia. Kombinationen av en 1,4 TSI turbomotor (150 hk) och en 6-växlad DSG DQ400e växellåda med en integrerad 116 hk elmotor. Med. tillåts uppnå en maximal avkastning på 245 hk. Med. [94] . Några månader senare debuterade icke-hybridversioner av "RS". Båda med tvåliters turbomotorer: bensineffekt på 245 liter. Med. (framhjulsdrift, med 6-växlad manuell växellåda eller 7-växlad DSG-växellåda) och 200 hk dieseleffekt. Med. (fram- eller fyrhjulsdrift, 7-växlad DSG-växellåda). Skillnaderna mellan RS och vanliga Octavia finns inte bara i kraftfullare motorer, de har olika fjädringsinställningar, styrning med variabelt utväxling, ett kraftfullare bromssystem, bara stora hjul med en diameter på 18 eller 19 tum, i kabinen - en sportratt och säten, utvändigt - Större sportig design stötfångare. De icke-hybridvarianter av RS har också en 15 mm lägre åkhöjd [95] . Škoda Octavia Scout i denna generation erbjuds för första gången inte bara med fyrhjulsdrift, utan även med framhjulsdrift. Den har fortfarande en markfrigång ökad med 15 mm, med förstärkt skydd av kraftenheten installerad underifrån. Hjulen är nu bara 18 eller 19 tum i diameter. Som motorer används nästan alla tillval som för standard Octavius, med undantag för en enliters bensinturbomotor [96] . SportLine- versionen, som erbjuds på den europeiska marknaden från 2021, har exakt samma uppsättning drivlinor , externt har den attribut som liknar RS-varianterna [97] .
På den ryska marknaden har det traditionellt erbjudna utbudet av Octavia-modellen sina egna specifika egenskaper. Så bilar med en 1,4-liters turbomotor med en kapacitet på 150 hk var de första som började säljas. s., och endast i Ryssland kan denna modell ha en turbomotor i kombination med en "traditionell" hydromekanisk automatisk växellåda (8-växlad, tillverkad av det japanska företaget Aisin ). En grundversion med en 6-växlad manuell växellåda finns också . Tillverkningen av bilar med liftback-kaross med CKD-metoden (full cycle production) lanserades i oktober 2020 vid GAZ- fabriken i Nizhny Novgorod som en del av fortsättningen av partnerskapet mellan Volkswagen Group och GAZ Group. Processerna för svetsning, dubbelgrundning, målning, rostskyddsbehandling med varmt vax (enligt Volkswagenkoncernens proprietära teknologi, som tillåter 12 års garanti mot genomkorrosion), installeras vid anläggningen, motorn, växellådan , andra komponenter och sammansättningar är installerade, glas limmas, inredningsdetaljer är monterade , gångjärnsförsedda kroppspaneler. Funktionerna hos den ryska Octavius är också närvaron på alla maskiner i ERA-GLONASS nödberedskapssystemet i händelse av olyckor , förstärkt fjädring och batterier med ökad kapacitet. Endast bensinmotorer, framhjulsdrift [98] [99] . Sedan våren 2021 har varianter med en naturligt aspirerad 1,6 MPI-motor (110 hk) av rysk produktion (endast i kombination med en 6-växlad automatisk växellåda ) börjat säljas , liksom den mest kraftfulla versionen med en två-liters turbomotor med 190 hk. Med. (endast i kombination med 7-växlad DSG). Den ryska marknaden är den enda där Octavia har en atmosfärisk motor och en hydromekanisk automatisk maskin i intervallet [100] . Sommaren 2021 började beställningar accepteras för den mest prisvärda versionen i sortimentet: med en 1,6-liters naturligt sugmotor och en 5-växlad manuell växellåda. Samtidigt fick modellens topputrustning för första gången på den ryska marknaden fyra allroundvideokameror som tillval [101] .
Våren 2021 belönade Za Rulem magazine 4:e generationens Octavia Grand Prix som den bästa nya produkten på den ryska marknaden 2020 i kompakt- och medelklassen. Resultaten summerades med hänsyn till publikationens läsares röst, baserat på resultaten från bearbetningen av mer än 80 tusen frågeformulär [102] .
Översikt över tillgängliga motorer för Octavia 4:e generationen [103] [104] [91] [105] [106] [101] , framhjulsdrift:
Bensin
namn | Volym, typ, antal ventiler, funktioner | Kraft | Vridmoment | Antal växlar och typ av växellåda |
Max hastighet* |
Acceleration 0-100 km/h [sek]* |
Genomsnittlig bränsleförbrukning [l/100 km] WLTP |
CO2- utsläpp [g/km WLTP ru |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,6 MPI ( endast RF ) | 1,6L, I4, 16V DOHC | 81 kW (110 hk) | 152 Nm | 5- växlad manuell växellåda | 198 km/h | 11.2 | 6.1 | ND |
1,6 MPI ( endast RF ) | 1,6L, I4, 16V DOHC | 81 kW (110 hk) | 152 Nm | 6- växlad automatlåda | 199 km/h | 12.4 | 5,4-9,5 | 123-215 |
1.4 TSI ( endast RF ) | 1,4L, I4, 16V DOHC, turboladdad | 110 kW (150 hk) | 250 Nm | 6- växlad manuell växellåda | 227 km/h | 8.1 | 4,7-7,5 | 108-171 |
1.4 TSI ( endast RF ) | 1,4L, I4, 16V DOHC, turboladdad | 110 kW (150 hk) | 250 Nm | 8 -växlad automatlåda | 223 km/h | 9 | 4,7-7 | 107-159 |
2.0 TSI ( endast RF ) | 2,0L, I4, 16V DOHC, turboladdad | 140 kW (190 hk) | 320 Nm | 7:a DSG | 240 km/h | 7.4 | ND | ND |
1.0TSI EVO | 1,0L , I3 , 12V DOHC , turboladdad | 81 kW (110 hk ) | 200 Nm | 6-växlad manuell växellåda | 207 (203) km/h | 10.6 | ND | ND |
1.0TSI EVO e-TEC | 1,0 L , I3, 12V DOHC , turboladdad , hybrid | 81 kW (110 hk ) | 200 Nm | 7:a DSG | 206 (201) km/h | 10.6 | ND | ND |
1.5TSI EVO | 1,5L, I4, 16V DOHC, turboladdad | 110 kW (150 hk) | 250 Nm | 6-växlad manuell växellåda | 230 (224) km/h | 8,2 (8,3) | 5,2-6,1 | 119-137 |
1.5TSI EVO e-TEC | 1,5L, I4, 16V DOHC, turboladdad, hybrid | 110 kW (150 hk) | 250 Nm | 7:a DSG | 228 (225) km/h | 8.4 | ND | ND |
1,5G-TEC | 1,5L , I4, 16V DOHC, dubbelbränsle (bensin), turboladdad |
96 kW (130 hk) | 200 Nm | 6-växlad manuell växellåda | 216 (213) km/h | tio | ND | ND |
1,5G-TEC | 1,5L , I4, 16V DOHC, dubbelbränsle (bensin), turboladdad |
96 kW (130 hk) | 200 Nm | 7:a DSG | 215 (212) km/h | 9.9 | ND | ND |
1.4 TSD IV | 1,4L, I4, 16V DOHC, turboladdad, hybrid | 150 kW (204 hk) | 350 Nm | 6- växlad DSG | 220 (220) km/h | 7.9 | ND | ND |
2.0 RS iV | 1,4L, I4, 16V DOHC, turboladdad, hybrid | 180 kW (245 hk) | 400 Nm | 7:a DSG | 225 km/h | 7.3 | ND | ND |
2.0 RS | 2,0L, I4, 16V DOHC, turboladdad | 180 kW (245 hk) | 370 Nm | 6-växlad manuell växellåda | 250 km/h | 6.8 | ND | ND |
2.0 RS | 2,0L, I4, 16V DOHC, turboladdad | 180 kW (245 hk) | 370 Nm | 7:a DSG | 250 km/h | 6.7 | ND | ND |
* -data inom parentes för kombi . ND - inga data.
Diesel
namn | Volym, typ, antal ventiler, funktioner | Kraft | Vridmoment | Antal växlar och typ av växellåda |
Max hastighet* |
Acceleration 0-100 km/h [sek]* |
Genomsnittlig bränsleförbrukning [l/100 km] WLTP |
CO2- utsläpp [g/km WLTP ru |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 TDI 85 kW | 2.0L, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 85 kW (116 hk) | 300 Nm | 6-växlad manuell växellåda | 211 (205) km/h | 10,3 (10,4) | 4,0-4,7 | 106-123 |
2.0 TDI 85 kW | 2.0L, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 85 kW (116 hk) | 250 Nm | 7:a DSG | 209 (205) km/h | 10.8 | ND | ND |
2.0 TDI 110 kW | 2.0L, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 110 kW (150 hk) | 340 Nm | 6-växlad manuell växellåda | 228 (224) km/h | 8.9 | ND | ND |
2.0 TDI 110 kW | 2.0L, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 110 kW (150 hk) | 340 Nm | 7:a DSG | 227 (222) km/h | 8.7 | 4,3-5,4 | 112-141 |
2.0 TDI RS | 2.0L, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 147 kW (200 hk) | 400 Nm | 7:a DSG | 249 (245) km/h | 7.4 | ND | ND |
* -data inom parentes för kombi . ND - inga data.
Översikt över tillgängliga motorer för 4:e generationen Octavia med fyrhjulsdrift:
Bensin
namn | Volym, typ, antal ventiler, funktioner | Kraft | Vridmoment | Antal växlar och typ av växellåda |
Max hastighet* |
Acceleration 0-100 km/h [sek] |
Genomsnittlig bränsleförbrukning [l/100 km] WLTP |
CO2- utsläpp [g/km WLTP ru |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0TSI 140 kW | 2,0L, I4, 16V DOHC, turboladdad | 140 kW (190 hk) | 320 Nm | 7:a DSG | 232 (234) km/h | 6.9 | ND | ND |
* -data inom parentes för kombi . ND - inga data.
Diesel
namn | Volym, typ, antal ventiler, funktioner | Kraft | Vridmoment | Antal växlar och typ av växellåda |
Max hastighet* |
Acceleration 0-100 km/h [sek] |
Genomsnittlig bränsleförbrukning [l/100 km] WLTP |
CO2- utsläpp [g/km WLTP ru |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 TDI 110 kW | 2.0L, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 110 kW (150 hk) | 360 Nm | 7:a DSG | 217 (216) km/h | 8.8 | ND | ND |
2.0 TDI 147 kW | 2.0L, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 147 kW (200 hk) | 400 Nm | 7:a DSG | 235 (236) km/h | 7.1 | ND | ND |
2.0 TDI RS | 2.0L, I4, 16V DOHC, common rail, turbo | 147 kW (200 hk) | 400 Nm | 7:a DSG | 243 (238) km/h | 6.8 | ND | ND |
* -data inom parentes för kombi . ND - inga data.
Bilen klarade Euro NCAP-testet 2019:
Euro NCAP [107] | |||
---|---|---|---|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() helhetsbetyg | |||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
vuxen passagerare |
barn | en fotgängare | aktiv säkerhet |
Modelltestad: Škoda Octavia Combi 1.5 TSI "Ambition", LHD (2019) |
Den första generationens modell användes aktivt inom motorsport. Fabriken har förberett en speciell rallyversion av Škoda Octavia Kit Car med en tvåliters naturlig sugmotor med en kapacitet på 264 hk. Med. och framhjulsdrift, med vilken han deltog i World Rally Cup för 2-litersbilar och i European Rally Championship , där den tjeckiske föraren Emil Triner 1998 kunde vinna slutsegern i fronten -hjulsdrivna Formel 2-klass (F2 ) [108] [109] . Privateers använde bilen för att delta i många turneringar under rang och nationella mästerskap, där de kunde få 58 pallplatser med Octavia Kit Car (inklusive 19 segrar) [110] .
Nästa steg var förberedelsen av den fyrhjulsdrivna Škoda Octavia WRC med en tvåliters turbomotor med en kapacitet på 300 hk. Med. [111] , med vilken fabriksteamet deltog i världsmästerskapen i rally 1999-2003 . Det bästa resultatet i en separat etapp var bronspallen för den tyske rallyföraren Armin Schwarz i Safarirallyt 2001 [112] . Octavia WRC har använts av privata piloter i många år i tävlingar på olika nivåer, med 355 pallplaceringar (inklusive 137 vinster) [113] .
Dessutom, 1998, debuterade ringen monocup kallad Škoda Octavia Cup, som varade till 2010, den deltog av Octavia RS av den första och andra generationen. Efter ett uppehåll, 2016 var det en återupplivning av -serien , redan på tredje generationens Octavia. Alla piloter i turneringen startade på en speciellt modifierad framhjulsdriven Škoda Octavia RS med en 280-hästars 2.0 TFSI turbomotor och en 6-växlad DSG . Sista säsongen är 2018 [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] .
I Ryssland har Škoda Octavia RS använts av deltagare i det allryska amatörmästerskapet RHHCC (Russian Hot Hatch Club Championship) i disciplinen Time attack i många år , upprepade gånger vunnit priser i olika klasser i slutet av året [121] [122] [123] .
(1950–1990 ← ) Škoda bilar 1991–nutid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Klass | 1990-talet | 2000-talet | 2010-talet | 2020-talet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A | Citigo | Citigo-e iV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B | Favorit/Forman | Fabia I | Fabia II | Fabia III | Fabia IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Felicia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C | Octavia I | Octavia Tour | Snabb | Scala | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Octavia II | Octavia III | Octavia IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D | Superbra jag | Fantastiskt II | Fantastiskt III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPV | rumster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
crossover | Yeti | Kamiq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Karoq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Enyaq iV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kodiaq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Små lastbilar |
Pickup I (Favorit) | Pick-up II (Felicia) | Fabia Öva | Praktik (Roomster) |
Škoda Auto är ett varumärke som tillhör Volkswagen Group | |
---|---|
Volkswagen Group | |
Škoda modellprogram | |
Tidigare modeller |
|
se även |
|
|