Amiral Kornilov (pansarkryssare)

" Amiral Kornilov " - pansarkryssare av 1: a rangen av den ryska kejserliga flottan. Han tjänstgjorde i Östersjön och i de europeiska havens vatten; gjorde två resor till Rysslands Fjärran Östern. Tjänades i strid i Kina under Yihetuan-upproret .

Kryssaren fick sitt namn för att hedra den ryska militärfiguren, hjälten från Krimkriget, viceamiral Vladimir Alekseevich Kornilov .

Konstruktion

En kryssare av ny typ, som hade hög fart och lång marschräckvidd med maximal lättnad av skrovet och skydd av vitala delar med hjälp av endast ett pansardäck. Han representerade utvecklingen av "batteri" kryssaren " Sfax " (med en deplacement på 4500 ton) och, när det gäller egenskaper och arkitektur, var nära kryssaren " Amiral Cecile " byggd i Frankrike . En innovation i den ryska flottan var användningen av Belleville som extra vattenrörspanna. Ett relativt stort fartyg var skyddat av ett pansardäck, hade kraftfull beväpning och full barksegelutrustning med en segelyta på cirka 1700 m², men det kunde inte nå kontraktshastigheten på 18 knop [1] .

• Förflyttning:
  • uppskattad: 5300 ton
  • totalt: 5880 ton
• Mått:
  • längd: 112,8 m
  • bredd: 14,8 m
• Förslag:
  • båge: 6,2 m
  • akter: 7,8 m
• Bokning:
  • däck: 38-60mm
  • hytt: 76 mm
• Beväpning:
  • 14 ×  152,4 mm / 35 öppna installationer placerades längs sidorna på övre däck
  • 2 × 64 mm landningspistoler
  • 6 × 47 mm
  • 10 × 37 mm
  • 6 ytorpedor
• Huvudmekanismer: 2 horisontella trippelexpansionsmaskiner med en kapacitet på 6580 hk. s., 8 cylindriska pannor
• Kollager: 1000 ton
• Framdrivning: 2 propellrar med fast stigning
• Fart:
  • under ånga: 17,6 knop
  • under segel: 10,0 knop
• Räckvidd: 5 000 sjömil eller 10 000 miles vid 9 knop
• Besättning: 481 personer

Konstruktion och testning

På 1880-talet gjorde de franska kryssarna " Sfax ", " Tage " och " Amiral Cecile " designade av Emile Bertin ett stänk i de marina kretsarna i olika länder, inklusive Ryssland [2] . Efter att ha sett detta kom det franska företaget "Atelier and Chantier" ( fr.  Ateliers et Chantiers de la Loire ) med ett förslag till den ryska regeringen att bygga en kryssare, baserad på kryssaren "Amiral Cecile", som lovade att kombinera eldkraft och en lång marschräckvidd i det nya fartyget. Efter att ha kommit överens om det reviderade projektet med det ryska imperiets marina tekniska kommitté (MTK) 1886, undertecknades kontraktet som en del av skeppsbyggnadsprogrammet från 1881 [3] .

Kryssaren lades ner i Frankrike på Loire-varvet i Saint-Nazaire 1886. Den 17 november samma år utsågs en agent från det ryska imperiets sjöministerium i Frankrike, kapten 1:a rang E. I. Alekseev , till befälhavare för kryssaren Amiral Kornilov, vilket lämnade agenten i tjänst. Från 1887 till 1888 utsågs stabskapten N.V. Dolgorukov för att övervaka byggandet av kryssaren .

Kryssaren sjösattes den 28 mars 1887. Den 9 augusti 1888 började sjöförsök med kryssaren.

Den 19 oktober 1888 lämnade kryssaren Cherbourg och anlände den 26 oktober till Kronstadt för slutbearbetning och installation av artilleripjäser. Sommaren 1889 installerades artilleri på kryssaren, som testades i oktober samma år. I augusti 1889 togs kryssaren i tjänst.

Tjänst

Hösten 1889 seglade amiral Kornilov mot europeiska vatten, varefter han reste till ryska Fjärran Östern .

I april 1890 började kryssaren förbereda sig för återkomsten från Vladivostok till Östersjön. Efter firandet tillägnad årsdagen av försvaret av Petropavlovsk lämnade amiralen Kornilov Gyllene hornet. I mitten av oktober 1890 anlände kryssaren till Colombo och den 21 oktober på väg mot Aden . Under övergången, på order av Alexander III, tilldelades kryssaren till avdelningen av fartyg av konteramiral V. G. Basargin (" Memory of Azov " och " Vladimir Monomakh ") med arvtagaren Tsarevich Nikolai Alexandrovich , storhertig George Alexandrovich och prins George av Grekland ombord på segling i Indien och Japan. Den 11 december anlände avdelningen till Bombay. I Bombay blev Georgij Alexandrovich allvarligt sjuk och på order av Alexander III bytte storhertigen till kryssaren Amiral Kornilov och begav sig den 18 januari 1891 till St. Petersburg. Under en tvångsvistelse i Pireus för att fylla på kol blev fartyget försenat i flera veckor till slutet av februari. Den 9 mars 1891 överfördes kryssaren till den 7:e sjöbesättningen .

Efter att ha återvänt till Östersjön var kryssaren på resor i Medelhavet och Svarta havet. Den 19 augusti 1891 återvände amiralen Kornilov till Kronstadt.

Den 1 februari 1892 tilldelades kryssaren 1:a rang och överfördes till 4:e sjöbesättningen. Den 18 maj 1892 överfördes kryssaren till den 6:e sjöbesättningen.

Den 6 oktober 1892 gick "Admiral Kornilov" igen till Rysslands Fjärran Östern, där han gick med i Stillahavsskvadronen. I december 1894, i samband med Japans aggressiva politik, samlades fartyg under flagg av viceamiral S.P. Tyrtov : "Amiral Kornilov", " Rynda ", " Amiral Nakhimov " och " Zabiyaka " på Nagasakis väggård på särskild order, en tillvägagångssätt förväntades också " Beaver ". För att hjälpa Stillahavsskvadronen sändes S. O. Makarov på slagskeppet " kejsar Nicholas I " med en skvadron från Medelhavet. Sådana åtgärder kylde japanernas impulser och de vägrade att vidta aktiva åtgärder.

I april 1895, i den kinesiska hamnen Chifu , reducerades kryssarens rundor och seglen togs bort från för- och huvudmaster . Vid denna tidpunkt var skeppet en del av de tillfälligt anslutna Stillahavs- och Medelhavsskvadronerna under övergripande befäl av konteramiral S.P. Tyrtov , som genomförde militära övningar.

I maj 1896, i Gyllene hornet i Vladivostok, fanns: flaggskeppet "kejsaren Nicholas I", kryssarna "Admiral Kornilov", " Rurik ", "Admiral Nakhimov", "Memory of Azov", " Cruiser " och " Zabiyaka", minkryssare " Rider " och " Gaydamak ", kanonbåtar " Manjur " och " Courageous ", jagare "Ussuri" och "Sungari" [4] . Samma år genomgick kryssaren reparationer i Vladivostok, under vilka alla åtta huvudpannor byttes ut och tre Belleville-hjälppannor demonterades för att minska belastningen.

Från och med den 29 november 1897 överfördes skvadronens bas från Vladivostok till Port Arthur , och skvadronen själv blev känd som First Pacific Squadron . I början av december, på order av befälhavaren för Stillahavsskvadronen F. V. Dubasov , gick en avdelning av fartyg under Reunovs flagg till Port Arthur som en del av amiral Kornilov, amiral Nakhimov, Courageous, Thundering [ 5] . Den 15 mars 1899 hyrdes Port Arthur ut till det ryska imperiet i 25 år. Och den 16 mars ägde en högtidlig ceremoni med överlämnandet av Port Arthur rum. "Amiral Kornilov", liksom andra fartyg från skvadronen ("Memory of Azov", " Ryssland ", "Rurik", "Zabiyaka", "Thundering", "Courageous" och " Saratov "), deltog i den festliga paraden av fartyg . Klockan 8 på morgonen höjde storhertig Kirill Vladimirovich Andreevsky-flaggan på signalmasten på Gyllene berget, samtidigt som flaggorna höjdes på fartygen. För att fira händelsen gav skvadronens skepp en salut på 21 skott [4] . Den 14 september beviljade kejsaren: ... För arbetet med att ockupera hamnarna på Kwantunghalvön, Arthur och Talienvan, order till officerare i högkvarteret för chefen för Stillahavsskvadronen, fartygen Sisoy den store, Navarin, Rossiya , Rurik, Azovs minne, amiral Kornilov , "Dmitry Donskoy", "Vladimir Monomakh", "Zabiyaka", "Hästare", "Thundering", "Courageous", "Korean", "Manjur", "Sivuch" och ångfartyg av den frivilliga flottan "Jaroslavl", "Saratov", "Ekaterinoslavl", "Vladimir", "Petersburg" och "Voronezh" ... [6] .

Under Yihetuan-upproret i Kina deltog kryssaren under befäl av kapten 1:a rang N. A. Matusevich i fientligheterna. Från 2 juli till 3 augusti 1900 levererade han från Port Arthur till mynningen av Peihofloden och eskorterade amfibieanfall och markstyrkor till Tak - det konsoliderade kompaniet av löjtnant S. L. Stankevich , bestående av 186 ryska soldater för att slåss om fästningarna . Från 7 till 28 september samma år deltog han i erövringen av befästningar nära staden Lutai och ockupationen av Shanhaiguan [7] .

I början av mars 1901 var kryssaren vid Taku. Den 11 mars överförde konteramiral M. G. Veselago sin flagga från kanonbåten Gilyak , som anlände på tröskeln till razzian, till pansarkryssaren Admiral Kornilov. 13 mars "Amiral Kornilov", " Dmitry Donskoy " och "Gilyak" flyttade till Port Arthur.

År 1902 återvände kryssaren till Östersjön, där hon fortsatte att tjäna som en del av utbildningsavdelningen av fartyg från Naval Cadet Corps . Fyra 152 mm kanoner togs bort.

I början av hösten 1904 beslutades det att förstärka Z.P. Rozhdestvenskys 2nd Pacific Squadron med fartyg från Östersjöflottan. Den 11 oktober, vid ett möte ledd av amiralgeneralen, beslutades det att skapa den 3:e Stillahavsskvadronen och skicka den i två echeloner till Fjärran Östern.

Skvadronen leddes av konteramiral N. I. Nebogatov . 1:a nivån inkluderade "kejsar Nicholas I", " Amiral Ushakov ", " Amiral Senyavin ", " Amiral General Apraksin ", "Vladimir Monomakh"; den 2:a nivån inkluderade " Imperator Alexander II ", " Slava ", "Amiral Kornilov", "Memory of Azov" och minkryssare. Utrustningen av fartygen från den första echelon började i Kronstadt i december 1904. Som ett resultat av hastig träning kom många sjömän inte på sina fartyg, eftersom de skrevs av på semestern, och lagen måste kompletteras av oerfarna sjömän. Fartygen började lämna Libau från den 3 februari 1905 och redan den 14-15 maj deltog de i slaget vid Tsushima . Efter nederlaget beslutades det att inte skicka fartyg från andra nivån. 29 september 1905 överfördes "Admiral Kornilov" till kryssaren av 2: a rangen.

Den 4 november 1906 överfördes kryssaren från 6:e marinbesättningen till 4:e marinbesättningen.

Den 27 september 1907 listades den som övningsdomstol.

Den 8 december 1907 tilldelades kryssaren divisionen av jagare i Östersjöflottan med inskrivning i kategorin reservfartyg av den andra kategorin.

Den 12 november 1909 skrevs "Amiral Kornilov" in i UMO.

17 juni 1910 återvände till klassen av kryssare av 1: a rang.

Den 15 april 1911 levererades den till hamnen i Kronstadt och den 2 maj samma år uteslöts den från listorna över flottans fartyg som olämplig för vidare tjänst.

Anmärkningsvärda personer som tjänstgjorde på fartyget

Befälhavare

• 1886-11-17 - 1891-09-09: kapten i 1:a rangen E.I. Alekseev 1:a
• 1891-09-09 - 1894-01-10: kapten av 1:a rangen M. I. Elchaninov
• 1894-10-01 - 1895-10-16: Kapten 1:a rang P. N. Wolf
• 10/16/1895 - 09/20/1896 : kapten av 2:a rangen K. L. Egormyshev
• 09/20/1896-06/09/1897: Kapten 1:a rang P.P. Molas 1:a
• 1897-09-06 - 1899-01-06: kapten 1:a rang S. S. Cherkass
• 1899-01-06 - 1899-06-23: kapten av 2:a rang N. M. Yakovlev (tillförordnad)
• 1899-06-23 - 1900-04-18: Kapten 1:a rang I. L. Petrov 1:a (utnämnd 7 juni 1899)
• 04/18/1900-08/06/1900: kapten av 1:a rang N. A. Matusevich 1:a
• 1900-06-08 - 1900-06-09: Kapten 1:a rang A.T. Tarasov
• 1900-06-09 - 1904-10-25: Kapten 1:a rang P.F. Nelson-Girst
• 1904-10-25 - 1905-04-25: Kapten 1:a rang K.P. Arnautov 1:a
• 1905-04-25 - 1905-09-26: Kapten 2:a rang B. N. Martynov
• 1905-09-26 - 1906-05-29: Kapten 2:a rang A.V. Petrov 4:e
• 1906-05-29 - 1906-02-10: kapten av 1:a rangen I. V. Studnitsky
• 1906-02-10 - 1907-06-18: kapten av 2:a rang A. N. Stratanovich
• 1907-06-18 - 1908-10-13: kapten av 2:a rangen V. E. Lakhtin
• 1909-02-02 - 1909-10-14: Kapten 2:a rang A.V. Plotto
• 1909-10-14 - 1911-03-14: kapten av 2:a rangen, kapten av 1:a rang V. Ya. Ivanovsky

Högre officerare

• ??.??.1889—??.??.1890: Löjtnant V.F. Rudnev
• ??.04.1890-17.02.1891: kapten av 2:a rangen V. F. Schultz
• ??.??.1891-??.??.1893: Löjtnant K. P. Jessen
• ??.??.1893—??.??.1895: Kapten 2:a rang I.K. Grigorovich
• 1896-07-29 -??.??. 1897: kapten av 2:a graden N. G. Lishin
• 1901-05-11 - 1899-02-20: Kommendörlöjtnant K. A. Panferov
• 1901-02-03-??.??.1901: Löjtnant E. V. Klyupfel
• ??.??. 1901-23.06.1903: Löjtnant N. I. Bakhmetiev
• ??.??.1906—??.??.1907: Löjtnant A.I. Nepenin

Andra inlägg

• ??.??.1888-04/01/1890: gruvmekaniker junior maskiningenjör L. R. Shwede
• 1889-01-08 -??.??. 1889: Löjtnant V. F. Rudnev
• ??.??.1889—??.??.1891: V. L. Kuzmin-Korovaev
• ??.??.1890—??.??.1891: officer av vakten midskeppsman K. P. Mordovin
• 1890-10-29 - 1891-01-23: vaktofficer midskeppsman F. V. Raden
• ??.??.1892—??.??.1896: minofficer midskeppsman D. P. Shumov
• ??.??.1892—??.??.1897: midskeppsman N. G. Lvov
• ??.??.1894—??.??.1895: midskeppsman P.P. Schmidt
• ??.01.1895-??.??.1895: högre minofficer minofficer 1: a klass K. F. Schultz
• ??.??.1896—??.??.1896: chef för vaktchefen N. M. Belkin [8]
• ??.??.1897—??.??.1898: Löjtnant V. L. Kuzmin-Korovaev
• ??.??.1898-??.??.1899: Lt. P. I. Patton-Fanton-de-Verraion
• ??.??.1900—??.??.1900: vaktchefen löjtnant N. I. Bakhmetiev
• 1902-01-05 - 1902-06-08: vaktchef, löjtnant A.P. Shter
• ??.??.1905-??.??.1907: Överstelöjtnant för maskiningenjör vid Marine Corps of Mechanical Engineers A.C. Monnerot du Maine
• ??.??.1904—??.??.1904: vaktchefen löjtnant N. F. Misnikov
• 1891-06-31—??.??.1???: maskiningenjör A. O. Trakhtenberg
• ??.??.19??—??.??.19??: sjukvårdare Dmitry Yemelyanov

Anteckningar

1. ↑ Melnikov, 2007 , sid. trettio.
2. ↑ Kofman, 2006 , sid. 22.
3. ↑ Melnikov, 2007 , sid. 6-8.
4. ↑ 1 2 Melnikov, 2005 .
5. ↑ Kataev, 2012 , sid. 65.
6. ↑ Shirokorad, 2003 .
7. ↑ Yanchevetsky, 1903 .
8. ↑ Gruzdev, 1996 , sid. 68.

Litteratur

• Krestyaninov V. Ya. Kryssare från den ryska kejserliga flottan 1856-1917. Del I. - St. Petersburg. : Galeya Print, 2003. - 163 sid. — ISBN 5-8172-0078-3 .
• Melnikov R. M. Cruiser I rangordnar "Admiral Kornilov" (1885 - 1911). - St Petersburg. : Airbook, 2007. - 92 sid. — ISBN 978-5-903740-04-8 .
• Melnikov R. M. Gruvkryssare i Ryssland. 1886–1917 / Teknisk redaktör Arbuzov V. V. - St. Petersburg. : Förläggare M. A. Leonov, 2005. - 128 sid. - (Världens krigsskepp). - ISBN 5-902236-21-5 .
• Yanchevetsky D. G. Vid murarna i det orörliga Kina. Dagbok för korrespondenten för "New Land" i operationsteatern i Kina 1900, Dmitry Yanchevetsky .. - St Petersburg. - Port Arthur: upplaga av P. A. Artemyev, 1903. - 618 sid.
• Viktor Kataev. "Korean" i strålar av ära "Varyag". Allt om den legendariska kanonbåten. - M . : Eksmo, 2012. - 128 sid. - 1700 exemplar.  - ISBN 978-5-699-61028-0 .
• Shirokorad A. B. Ryssland - England: ett okänt krig, 1857-1907. - M . : Förlaget ACT LLC, 2003. - 512 sid. - (Militärhistoriskt bibliotek). - 5000 exemplar.  - ISBN 5-17-017796-8.
• Yarovoy V.V. Cruiser "Admiral Kornilov" // Sea Campaign: journal. - 2007. - Nr 10 .
• Kofman V. L. Franska pansardäck // Modelldesigner. - 2006. - Nr 11 .
• Tsvetkov I. F. Guards kryssare "Red Caucasus". Leningrad. Skeppsbyggnad. 1990 s. 14, 15
• Gruzdev A.I. Coastline: namnet på kartan. Marine Toponymic Dictionary of Primorsky Krai. - Vladivostok: Dalnauka, 1996. - 244 s.

Länkar

• Beskrivning, foto