Pansarkryssare av Dupleix-klass

Pansarkryssare av typen " Duplet "  - en typ av kryssare från den franska flottan i slutet av 1800-talet. De var en mindre och billigare version av pansarkryssaren Jeanne d'Arc . Totalt byggdes 3 enheter: "Duplet" ( Dupleix ), "Deso" ( Desaix ), "Kleber" ( Kleber ). Kryssare av denna typ byggdes parallellt med Montcalm - klass kryssare.

Historik

Efter att ha byggt sin första stora pansarkryssare Jeanne d'Arc, lade fransmännen, efter att ha uppskattat projektets fördelar, en serie förbättrade fartyg av Montcalm-klass . Dessa pansarkryssare var dock, trots alla sina förtjänster, mycket dyra att bygga och driva. Den franska marinen har traditionellt sett föredragit att bygga fler kryssare med begränsad deplacement, i tron ​​att i ett raiderkrig mot huvudfienden - Storbritannien - är kvantitet viktigare än kvalitet.

År 1897 utvecklade den berömde sjöingenjören Emile Bertien - en av anhängarna av "jeune ecole"-doktrinen och en anhängare av snabba, lätt skyddade fartyg med mycket kraftfulla vapen - ett projekt för en pansarkryssare av liten storlek och kostnad. Sådana kryssare kunde spela samma roll med stora fartyg av typen Montcalm som franska pansarkryssare av 2:a och 3:e rangen spelade med förstarangsfartyg. Kryssarna i det nya projektet anförtroddes både raideroperationer som är traditionella för den franska flottan och spaning med stridsflottan.

I serien

Konstruktion

Kryssarna i Dupleix-klassen var en betydligt mindre version av den stora pansarkryssaren av Jeanne d'Arc-klassen. Deras totala deplacement var en fjärdedel mindre än det ursprungliga fartygets och uppgick till cirka 7500 ton. Deras längd var 132,4 meter, bredd 17,8 meter, djupgående 7,42 meter.

Liksom alla efterföljande pansarkryssare i Frankrike hade Dupleix-klassens fartyg en något lutande stam med en liten ram, ett högt fribord och släta däck. Deras utmärkande drag var en mycket lång förslott, som sträckte sig nästan över hela skrovets längd, och slutade bakom aktertornet. Framför skrovet fanns en rektangulär överbyggnad som fungerade som stöd för en stor bro och bogmast; till skillnad från andra franska pansarkryssare bar kryssarna i Dupleix-klassen endast ljussignalmaster med öppen topp. Fartygen hade fyra rör grupperade i två grupper om två. Det fanns även en liten överbyggnad i aktern.

Beväpning

Den huvudsakliga beväpningen av kryssarna i Dupleix-klassen bestod av åtta 164 mm / 45 kanoner av 1893 års modell , dessa var de första kanonerna med medelkaliber i dubbla torn monterade på kryssare. Fyra torn var placerade i en diamant; en i fören på fartyget, två i mitten av skrovet på sidan och en i aktern. Två centrala torn var placerade på övre däck, fören och aktern installerades högre på förslottsdäcket.

Ett sådant arrangemang av kanoner försåg i teorin kryssarna med förmågan att rikta sex 163 mm kanoner när som helst vid horisonten. Men på grund av den otillräckliga blockeringen av sidan i den övre delen var löpande och retirerande eld för de centrala tornen något svårt.

Denna beväpning kompletterades med fyra 100 mm 45-kaliber snabbskjutande kanoner monterade på förslottet i kasematter, två på varje sida. För att skydda mot fiendens jagare bar kryssarna i Dupleix-klassen tio 47-mm Hotchkiss-kanoner och fyra roterande fempipiga 37-mm Hotchkiss-kanoner. Undervattensbeväpningen bestod av två 450 mm torpedrör placerade i mitten av skrovet och avfyrade vinkelrätt mot banan.

Bokning

Trots sin ringa storlek bar kryssarna i Dupleix-klassen ett fullt pansarbälte längs vattenlinjen, som löpte från stammen till traversskottet i aktern. Bältet var tillverkat av stål, härdat enligt den amerikanske ingenjören Harveys metod; dess tjocklek i mitten av skrovet var 102 millimeter, vid ändarna minskade den till 84 millimeter och tunnades till 38 millimeter mot den nedre kanten. Höjden på bältet var 3,3 meter, varav 1,2 var under vatten. I fören steg bältets yta till 2,4 meter.

Pansardäcket hade en konvex form och vilade på pansarbältets nedre kant. Dess tjocklek varierade från 70 millimeter i mitten till 50 millimeter vid extremiteterna. Mellan däcket och kryssarnas bälte var sidan uppdelad i många små vattentäta fack, utformade för att minimera översvämningar när bältet genomborrades.

Tornen på kryssarna i Dupleix-klassen skyddades av 160 mm tjocka pansarplåtar. Baserna på tornen skyddades av 120 mm pansar, och brunnarna i ammunitionsförsörjningshissarna skyddades av 40 mm plattor. 100 mm snabbskjutande kanoner stod öppet utan pansarskydd.

Kraftverk

Kryssare av Dupleix-typ var treaxlade. De drevs av tre trecylindriga vertikala trippelexpansionsångmotorer . Samtidigt var kryssarna Deso och Kleber utrustade med tjugofyra Belleville-pannor och Dupleix med tjugo Nikloss-pannor, vilket gjorde det möjligt att utveckla effekt upp till 17 500 hk. Med. Farten per uppmätt mil var 20,7-21 knop. Lagret av kol räckte till 12 800 kilometer av en 10-knops ekonomisk bana.

Tjänst

Projektutvärdering

Liksom många andra "billigare" fartyg ansågs kryssarna i Dupleix-klassen inte vara helt framgångsrika. Ett försök att skaffa ett billigare, mindre fartyg med bibehållande av sådana krav som sjövärdighet, hastighet och säkerhet ledde oundvikligen till en försvagning av vapen. Små pansarkryssare av Dupleix-typen hade en sidosalva på endast sex 163 mm och två 100 mm snabbskjutande kanoner; tunga vapen som kan penetrera pansar, dessa kryssare bar inte alls.

Denna svaghet i beväpningen tillät inte kryssare av Dupleix-klassen att engagera sig på lika villkor med brittiska förstarangs pansarkryssare - beväpnade med tunga 234 mm kanoner - och tillät dem inte att bekämpa fiendens pansarkryssare, till exempel tyska eller italienska flotta. Deras pansarskydd gjorde dock kryssarna i Dupleix-klassen till farliga motståndare för pansarkryssare i rang 2-3.

Som ett resultat var fartyg av Dupleix-typen inte särskilt lämpliga för oberoende raideroperationer; den optimala nischen för dem var nischen av scouter i stridsflottan, kapabla att bryta igenom ridåerna hos fiendens pansarkryssare och stoppa spaningsförsök från deras sida. Den franska flottan ansåg att dessa fartyg var misslyckade och återvände inte längre till idén om en "liten" pansarkryssare.

Anteckningar

1. ↑ Conways alla världens stridsskepp, 1860-1905 . - London: Conway Maritime Press, 1979. - s  . 305 . - ISBN 0-85177-133-5 .

Litteratur

• Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1860-1910. — M .: AST, 2006. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Conways All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - L. : Conway Maritime Press, 1979. - 440 sid. - ISBN 0-85177-133-5 .
• S.E. Vinogradov A.D. Fedechkin. Pansarkryssare Bayan. - St Petersburg. : Galeya-Print, 2005. - 136 sid. — ISBN 5-8172-0103-8 .