Slagskepp av formidabel klass

Formidabla slagskepp var en serie brittiska skvadronslagskepp från 1900 -talet .  Ett av sin tids mäktigaste slagskepp, utvecklingen av slagskeppet Shikishima med Krupp-rustning istället för Harveys.

Skapande historia

Den första diskussionen om 1897 års program ägde rum vid ett möte med Bureau of Shipbuilding den 3 maj 1897. Det beslutades på det att när man bygger följande fartyg är det oönskat att upprepa Canopus-typen , samtidigt som man tar hänsyn till följande:

1. Det förestående uppträdandet i den japanska flottan av skvadronslagskeppen Shikishima och Hatsuse , med en deplacement på 15 000 ton, som redan byggdes vid brittiska varv.

2. Förskjutningen av Canopus var inte tillräckligt för att utrusta fartyget med nya 12-tums kanoner med en pipalängd på 40 kalibrar.

White utvecklade en design för en förbättrad Shikishima, som blev känd som Formideable. W. White utvecklade 2 alternativ. För var och en av dem var det nya slagskeppet beväpnat med 4 12-tums kanoner, en pansarbältes tjocklek på 8 tum (203 mm) och en designhastighet på 18 knop. I den första versionen borde slagskeppet ha en extra kaliber på 12 152 mm kanoner och en deplacement på cirka 14 700 ton, 200 ton mindre än " majesternas ". Enligt det andra alternativet är antalet 152 mm kanoner 14, som på japanska slagskepp, och förskjutningen var 14 900 ton, 100 ton mindre än Shikishima .

De flesta medlemmar av Bureau of Shipbuilding ansåg inte att ytterligare vapen var nödvändiga. I deras ögon såg varianten med tolv sextums kanoner och pansartjockleken ökad med en tum ut mer att föredra, även om detta skulle öka kostnaderna för fartyget med 17 000 pund och deplacementet upp till 15 000 ton. Som ett resultat utvecklades ritningarna av Formidebla på basis av Shikishima-projektet.

Jämfört med "majestiken" hade de nya fartygen en deplacement på 100 ton mer, var beväpnade med kraftfullare 12-tums kanoner, den maximala designhastigheten ökades och hastigheten som fartyget kunde utveckla under övergången under lång tid ökat med 2 knop. De hade samma deplacement som den japanska "Hatsuse", en liknande huvudkaliber, men två 6-dm kanoner mindre. Pansar av de engelska järnklädda visade sig vara det bästa, vilket orsakades av installationen av Krupp cementerad , snarare än Harvey pansar . Hastigheterna för de engelska och japanska slagskeppen visade sig vara lika, koltillgången på det brittiska slagskeppet var 18 % mer [2] .

Designskillnader

Bältdjur av denna typ skilde sig från sina föregångare genom mer avancerat artilleri av huvud- och medelkaliber och förstärkt antiminartilleri, samt förbättrat pansarskydd.

R. Froude på Haslar ändrade formen på skrovet genom att runda linjerna i ändarna av dödveden , vilket förbättrade hanteringen. Tillförseln av laddningar var 2-stegs, med ett mellanliggande avbrott, för att förhindra bränder. De nya 305 mm och 152 mm kanonerna hade en högre eldhastighet och mynningshastighet. Vapnen kunde laddas i vilken höjdvinkel som helst och vid vilken position som helst längs horisonten [3] [4] .

Beväpning

De nya 305 mm 40-kaliber Mark IX kanonerna utgjorde grunden för Formidables beväpning. Dessa enorma 50-tons kanoner matchade slutligen kraften och eldhastigheten hos samtida franska kanoner, vilket satte Storbritannien i spetsen för utvecklingen av tungt sjöartilleri. Vapnen avfyrade 386-kilos pansarbrytande vapen med en initial hastighet på upp till 758 m/s på ett avstånd av upp till 14 260 meter: dock kunde eldledningssystemen som fanns 1901 fortfarande inte ge effektiv avfyring på ett avstånd av mer än 10 000 meter .

Hjälpvapen bestod fortfarande av 152-millimeters snabbskjutande vapen placerade i kasematter. Fyra kanoner på varje sida fanns på huvuddäcket och tre till i överbyggnaden.

Antiminbeväpningen bestod av sexton snabbskjutande 12-pundskanoner och tre lätta 3-pundsfästen. Vapnen var placerade på taket av överbyggnaden och topparna på stridsmasterna och var avsedda att skydda mot jagare och stora jagare som började dyka upp på 1890-talet. Undervattensbeväpningen bestod av en ram och fyra 450 mm undervattenstorpedrör. I enlighet med dåtidens idéer förde slagskeppen även två ångbåtar, som vid behov kunde förses med torpedrör och användas som improviserade små jagare.

Bokning

På Formidables ökades tjockleken på bältespansringen igen till 229 mm. Men till skillnad från Sikisim använde de nya slagskeppen Krupp cementerad rustning, som, med lika tjocklek, hade större styrka. Pansarschemat utvecklade det som testades på Canopus (det upprepade det som användes på Shikishima [2] ): pansarbältet sträckte sig längs hela vattenlinjen och nådde en maximal tjocklek på 229 mm i citadellet mellan huvudbatteritornen. Vid extremiteterna minskade tjockleken på bältet: fören skyddades med 76 mm och aktern - med endast 38 mm plattor. Höjden på bältet varierade från 3,7-4,6 meter i fören och mitten av skrovet, och upp till 2,4 meter i aktern [com. 1] . Även om tunn pansar vid extremiteterna inte kunde skydda mot pansargenomträngande granater, var det tillräckligt skydd mot högexplosiva [5] .

Pansartorn, med en åttakantig form, skyddades av 254 mm pansar fram och på sidorna och 203 mm pansar bakifrån. Artillerikasematterna med hjälpkaliber hade en pansartjocklek på 152 mm.

Seriebyggnad

Totalt byggdes åtta fartyg av denna typ 1898-1904 : tre slagskepp av den första gruppen beställdes inom budgeten för 1897/1898 , ytterligare tre och två  - respektive , 1898/1899 och 1900/1901 . De sista fem fartygen i serien kännetecknades av något modifierat pansarskydd och ett antal källor är allokerade till en separat London-typ, från vilken de två sista slagskeppen ibland dessutom tilldelas Queen-subtypen, vilka kännetecknas av en öppen installation av antiminartilleri på övre däck.

Seriens historia

De första åren av deras tjänst spenderade slagskeppen av typen Formideble i Medelhavsflottan , och 1908-1909  återfördes de till Storbritannien och var en del av hemmaflottan , kanalflottan och Atlantflottan . Under den första perioden av första världskriget var alla åtta fartyg i serien en del av den 5:e skvadronen av slagskepp från kanalflottan, medan ett av fartygen dog i hamnen som ett resultat av en explosion av ammunition , och ett annat var sänkt av en tysk ubåt . De återstående slagskeppen överfördes igen till Medelhavet 1915 och deltog i Dardanellernas operation , där ett annat skepp förlorades från en minexplosion . 1917  - 1918 återlämnades de återstående slagskeppen av typen Formideble till Storbritannien och användes i hjälproller, med London som omvandlades till en minläggare . Med krigsslutet avvecklades alla fartyg av denna typ, liksom andra föråldrade slagskepp, och såldes för  skrot 1920-1921 .

Representanter

Projektutvärdering

Slagskeppen i Formidable-serien var en direkt fortsättning på den "brittiska standarden" - en successivt utvecklande serie slagskepp med liknande layout byggda av det brittiska imperiet vid 1800- och 1900-talets skiftning. Från och med Majestic har denna linje konsekvent utvecklats i varje efterföljande typ av brittiska skvadronsjärnklädda. Bristerna i tidigare projekt beaktades och korrigerades i efterföljande projekt, vilket bildade en konsekvent förbättrad linje av fartyg.

"Formidables" var extremt framgångsrika fartyg, de starkaste för sin tid. På dem kunde britterna korrigera den största nackdelen med tidigare projekt - det otillfredsställande huvudbatteriartilleriet, samtidigt som de avsevärt förbättrade säkerheten och bibehöll en hög hastighet och körprestanda. När det gäller helheten av egenskaper var "Formidables" lika med, eller till och med överlägsna, alla andra slagskepp i sin tid, och byggt med tidens normer, en enorm serie, ökade de radikalt britternas stridskraft. flotta.

När man jämförde Formideble och Hatsuse, noterades alltid det kraftfullare och bättre placerade 152 mm-batteriet av den senare, varav sex kanoner installerades på övre däck (en pistol på övre däck kostade två på mitten) [6] . "Formidables" visade sig vara sjödugliga fartyg, men de nådde inte standarden för "Majestic" på grund av det minskade fribordet.

Nästan den enda nackdelen med "Formidables" var fortfarande inte riktigt tillfredsställande skydd av extremiteterna. Ett relativt tunt pansarbälte med en tjocklek på 50-76 mm var avsett att skydda mot högexplosiva granater av medel- och mellankaliber och alla granat av liten kaliber. Den skyddade mot pansargenomträngande granater av 120-152 mm kaliber endast på mycket långa avstånd [10] . Pansardäckets fasningar och indelning i små fack ansågs tillräckliga för att bibehålla förens flytkraft. En vidareutveckling av "Formidables" var slagskeppen av typen "Duncan" och "King Edward VII".

Anteckningar

1. ↑ Denna konfiguration valdes av hydrodynamiska skäl: skeppets bog utsätts för mer påfrestning i rörelse och bör skyddas bättre.
2. ↑ För brittiska och amerikanska fartyg anges deplacement i långa ton i källorna , så det omvandlas till metriska ton

1. ↑ Parkes. Slagskepp av det brittiska imperiet. Volym 6. - S. 38.
2. ↑ 1 2 Arbuzov, 2009 , sid. 31.
3. ↑ Historia om den "formidable" serien . Hämtad 16 juli 2011. Arkiverad från originalet 29 november 2014. (obestämd)
4. ↑ 1 2 Conways All the World's Fighting Ships 1860-1905 , s. 36
5. ↑ Taras, 2002 , sid. 180.
6. ↑ Parks V, 2005 , sid. 9.
7. ↑ Alla världens stridsskepp 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - S.  142 .
8. ↑ Gröner . Band 1 - S.39
9. ↑ S. Balakin. Tsushimas triumfer. — M. : EKSMO, 2013. — S. 63.
10. ↑ Parks, Oscar. Slagskepp av det brittiska imperiet. — Volym IV. - S. 106.

Litteratur

• S.A. Balakin. Brittiska flottan 1914-1918 - M . : Modelldesigner, 1995. - 32 sid. - (Marinsamling nr 4 / 1995). - 8000 exemplar.
• Alla världens stridsskepp 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - 448 sid. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Burt, R.A. Brittiska slagskepp 1889-1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988. ISBN 0-87021-061-0 .
• Chesneau, Roger och Eugene M. Kolesnik, red. Conways All The World's Fighting Ships, 1860-1905 . New York: Mayflower Books, Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
• Gibbons, Tony. The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers: En teknisk katalog över alla världens huvudfartyg från 1860 till idag . London: Salamander Books Ltd., 1983.
• Gray, Randal, Ed. Conways All The World's Fighting Ships 1906-1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3 .
• Archibald, EHH; Ray Woodward (ill.) (1971). Metal Fighting Ship i Royal Navy 1860-1970. New York: Arco Publishing Co.. ISBN 0-668-02509-3 .
• Parkes, Oscar. Slagskepp av det brittiska imperiet. Volym 4. Hans Majestät Standard. - St Petersburg. : Galea Print, 2005. - 120 sid. - ISBN 5-8172-0099-6 .
• Parkes O. Slagskepp från det brittiska imperiet. Del V Vid sekelskiftet. - St Petersburg. : Galea Print, 2005. - ISBN 5-8172-0100-3 .
• V.V. Arbuzov , Yu.P. Eremin. Slagskepp av typen Canopus. 1896-1922 / R. R. Munirov. - St Petersburg. : ANO "ISTFLOT", 2009. - 68 sid. - ISBN 978-5-98830-037-3 .
• Taras A.E. Encyclopedia av slagskepp och slagskepp. - Minsk, M. : HARVEST, AST, 2002. - 797 sid. — ISBN 5-17-008844-2 .
• S.A. Balakin. "Mikasa" och andra ... Japanska slagskepp 1897-1905. - M. , 2004. - 40 sid. - (Marinsamling).
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (tyska) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 sid. — ISBN 978-3763748006 .

Länkar

• Historien om den formidabla serien
• Sjöstrid från första världskriget (formidabel  )
• Dreadnought-projektet (formidabelt, oförsonligt, oemotståndligt  )