Volgograd varv

Volgograd Shipbuilding Plant OJSC  är ett ryskt varvsföretag beläget i Volgograd .

Historik

Anläggningen grundades på stranden av Sareptovsky bakvatten den 1 oktober 1931 som Krasnoarmeyskaya-varvet (uppkallat efter staden Krasnoarmeysk , som gick in i Stalingrads linje 1931 ) . Uppgifterna för det nya varvet inkluderade att lösa den strategiska uppgiften att förse Volga-floden med flod-sjötransportfartyg för icke-omlastningstransport av varor från industrianläggningar belägna vid Volga till hamnarna i Svarta , Kaspiska , Östersjö- och Medelhavet. . Att säkerställa den Kaspiska sjöfarten med sjöfartyg ingick också i anläggningens uppgifter.

• 1935 byggdes landets första helsvetsade bränslelastpråm "Neva" med en bärkraft på 4 000 ton.
• 1940, när varvet döptes om till anläggning nr. 264 av Folkets kommissariat för skeppsbyggnadsindustrin (NKSP), började pansarbåtar av projekt 1124 byggas på dess lager . Ungefär samtidigt fick ett uppdrag att tillverka T-34 pansarskrov och torn för den närliggande Stalingrad Tractor Plant .
• Hösten 1941 evakuerades designbyrån för Kharkov Tractor Plant och en del av dess utrustning till företaget, överfördes från NKSP till People's Commissariat of Tank Industry .
• Under slaget vid Stalingrad 1942 var anläggningen engagerad i tillverkning av komponenter för fronten, pansarskrov av T - 34 stridsvagnar för STZ och Saratov Plant No.Krasny Oktyabri samarbete medT-60, små flottiljpansarsköldar och pansartorn.
• Sedan november 1965 - Volgograd Shipbuilding Plant av USSR Ministry of the Shipbuilding Industry [1] .
• 1963 - dieselelektriska  passagerarfartyg "Baku" och "Volgograd"; flodtanker " Veliky " med en lastkapacitet på 5000 ton.
• 1967 - början av byggandet av flod-  havstankfartyg av Volgoneft-typ (140 fartyg byggdes).
• 1979  - början på byggandet av trålare - notfartyg för fiske i regionerna i Fjärran Östern och norra havet (180 fartyg byggdes).
• 1994 - 1998 en serie av 10 flod-hav torrlastmotorfartyg av projekt 16290/291 med obegränsat navigeringsområde.
• 2003  - färdigställande av konstruktionen av en serie om 10 produkttankfartyg för Lukoil .
• 2004  - byggstart av en serie av ny generation torrlastfartyg med en dödvikt på 6970 ton av projekt 006RSD05, med två helt roterande roderpropellrar.
• 2005  — byggstart av RSD19-serien av torrlastfartyg.
• 2009  - företaget går igenom en svår period, enligt vissa experter var det i ett tillstånd före konkursen. [2]
• 2010  - ett av 10 fartyg för det turkiska företaget Palmali lades på slipbanan som en del av implementeringen av en ny order. Det nya tankfartyget av sjö/flodtyp med en längd på cirka 140 meter, en bredd på 16,6 meter, en sidohöjd på sex meter och en lastkapacitet på cirka 6609/4409 ton är konstruerad för att transportera råolja och oljeprodukter.
  • Enligt resultaten av inspektioner av Rostekhnadzor ansågs en del av anläggningens byggnader och kranar 2010 vara i riskzonen för förstörelse [3] . De är alltså inte användbara. Efter konkursförklaringen upplåts en del av produktionsytan för tillverkning av delar av krigsmateriel [4] .
    
• 2011  - anläggningens tillstånd blev ännu värre än 2009, arbetarnas löner är försenade i 5-7 månader, det finns ständiga strejker. Ägarna uppmärksammar inte företaget, utan pressar bara ut pengar.

2010-2011 stoppade företaget produktionen [5] .

• 2012  - företaget har höga löneskulder.
  
• 2012 beslutade fabrikens anställda att vägra delta i presidentvalet . I ett öppet brev begärde de att bli borttagna från väljarlistorna. Anledningen till detta beslut var, som anges i brevet, den katastrofala situationen på företaget, där arbetare inte har fått lön på fyra månader, det finns permitteringar, dricksvatten, syre och gas stängs av vid anläggningen [6] [7] .
• 2013  - Volgograd-varvet försattes i konkurs. I detta avseende genomförs ett konkursförfarande under 2013 som det sista steget i bolagets konkurs. Lyzhenkov S. N. utsågs till chef [8] .
• 2019 Från och med början av 2019 såldes inte anläggningens fastighetskomplex. Verket har inte återställts [9] .
• Från och med 2019-2020 håller två verkstäder på att byggas om för galvanisering av stålplåt [10] [11] .

Aktiviteter

• skeppsbyggnad
• fartygsreparation
• fartygsteknik
• produktion av kritiska metallstrukturer

Skeppsbyggnad

Företaget specialiserade sig på produktion av torrlast och tankfartyg för flod-, blandade "flod-hav" och sjöfartsförhållanden.

Lloyd's Register

Företaget hade en permanent representation av tyska Lloyd, som övervakar byggandet av fartyg. Under överinseende av Lloyd's Register byggdes en serie av 10 flod-hav torrlastfartyg, exporterade till Tyskland . 2009 byggdes en serie om 10 tankfartyg för att transportera olja och oljeprodukter åt Lukoil- företaget [12] .

Företagsinfrastruktur

• tomt - 71,4 hektar;
• byggnadsyta - 37,3 hektar;
• total yta av byggnader och strukturer - 363,2 tusen m²;
• produktionsområden - 101,3 tusen m²;
• längd på asfalterade vägar - 9,7 km;
• järnvägsspår - 7,5 km
• inredningsvall - 300 m.

Anteckningar

1. ↑ Volgograds varvsanläggning vid ministeriet för varvsindustrin i Sovjetunionen (1931-1991) // Guider till Rysslands arkiv (otillgänglig länk) . Hämtad 1 mars 2016. Arkiverad från originalet 17 juli 2017. (obestämd) 
2. ↑ Seglat? Volgograd Shipbuilding Plant skär ner arbetare och förbereder sig för konkurs Arkivkopia av 13 februari 2009 på Wayback Machine // kasparov.ru
3. ↑ Varvskontrakt för flera miljoner dollar i fara . v1.ru. _ Hämtad 4 december 2021. Arkiverad från originalet 28 februari 2020. (obestämd)
4. ↑ Volgograd traktoranläggning . dt-75.com . Hämtad 4 december 2021. Arkiverad från originalet 4 december 2021. (obestämd)
5. ↑ Rapport om utsikterna för flodskeppsbyggnad . meb.com.ua _ Hämtad 4 december 2021. Arkiverad från originalet 27 oktober 2021. (obestämd)
6. ↑ Volgograd-varvet på randen till konkurs, arbetare vägrar att gå till valurnorna . Regionala nyheter. Datum för åtkomst: 28 februari 2012. Arkiverad från originalet den 3 juni 2012. (obestämd)
7. ↑ Anställda vid Volgograd-varvet vägrar att delta i valet . "Echo of Moscow" i Volgograd 101.1 fm (26 februari 2012). Datum för åtkomst: 28 februari 2012. Arkiverad från originalet den 3 juni 2012. (obestämd)
8. ↑ Affärsmannen köpte det konkursade Volgograd-varvet . realty.ria.ru _ Hämtad 4 december 2021. Arkiverad från originalet 16 maj 2021. (obestämd)
9. ↑ Volgograd-varvet bjuds ut till försäljning . korabel.ru . Hämtad 4 december 2021. Arkiverad från originalet 5 juli 2019. (obestämd)
10. ↑ Federal Property Management Agency och kommittén för skydd av kulturarvet stämmer Volgograd-varvet från Saratov Ilya Sharoy . business-vector.info . Hämtad 4 december 2021. Arkiverad från originalet 4 december 2021. (obestämd)
11. ↑ Bekov: Det är planerat att skapa en ny produktion av jordbruksmaskiner på VGTZ-platsen . riac34.ru . Hämtad 4 december 2021. Arkiverad från originalet 4 december 2021. (obestämd)
12. ↑ Anläggningens historia  (otillgänglig länk)

Länkar

• vzsm34.ru