2013 Koreas Grand Prix | |
---|---|
engelsk 2013 Formel 1 Koreas Grand Prix | |
datumet | 6 oktober 2013 |
Plats | Yeonam , Jeollanam-do , Republiken Korea |
Spår | Korea International Circuit (5615 m) |
Distans | 55 varv , 308.630 km |
Väder |
Molnig. Torr luft +27 °C, linje +30…28 °C |
Pol | |
1:37,202 |
Sebastian Vettel Red Bull - Renault |
Snabbt varv | |
1:41.380 varv 53 |
Sebastian Vettel Red Bull - Renault |
Podium | |
Vinnare |
Sebastian Vettel Red Bull - Renault |
2:a plats |
Kimi Raikkonen Lotus - Renault |
3:e plats |
Romain Grosjean Lotus - Renault |
Spårkarta | |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
World Cup 2013 , etapp nr 14 av 19 testlopp nr 892 |
Koreas Grand Prix 2013 (officiellt 2013 Formel 1 Koreas Grand Prix ) är ett autorace, den fjortonde omgången av Formel 1 -världsmästerskapet säsongen 2013 (och det fjärde koreanska Grand Prix i Formel 1-historien), som hålls från 4 till oktober 6 på den renoverade [1] banan av Korea International Circuit , Yeonam , Jeolla-nam-do , Republiken Korea [2] .
Vinnaren av Grand Prix var Sebastian Vettel ( Red Bull ). Liksom i det tidigare skedet av mästerskapet - Singapore Grand Prix - lyckades Vettel återigen inte bara göra ett hattrick : vinna kvalificering [3] , race [4] och visa den bästa varvtiden under loppet [4] - 7:e gången i karriären, men också för att vinna den så kallade Grand Slam : förutom att vinna kvalet, loppet, som satte det bästa varvet på banan, ledde också hela sträckan av loppet, vilket gjordes av Vettel [4] ] - för fjärde gången i karriären. Därmed blev Vettel den tredje och hittills den sista ryttaren (efter Alberto Ascari och Jim Clark) som lyckades försvara Grand Slam . Kimi Raikkonen ( Lotus ) slutade tvåa, 4,2 sekunder efter vinnarens tid [4] , och Romain Grosjean , en annan Lotus-lagförare, blev trea . Han förlorade mot vinnaren med 4,9 sekunder [4] .
På varv 37 av loppet fattade Mark Webbers bil (Red Bull) eld [4] . Anledningen var kollisionen av Marks bil med Adrian Sutils ( Force India ) utomkontrollerade bil [4] . Piloterna skadades inte.
Det tidigare Formel 1 Koreanska Grand Prix hölls 12–14 oktober 2012 på samma bana.
Efter det föregående koreanska Grand Prixet gjordes några ändringar på Yeonam-kretsen [1] . Så arrangörerna gjorde en ny avfart från pit lane [1] , som tidigare var belägen i området på utsidan av början av den första svängen, vilket skapade en viss risk för en kollision mellan piloter som lämnade gropen körfält och piloter som var direkt med i loppet. För att eliminera denna fara flyttade arrangörerna avfarten från pitlane till banans sektor, som ligger omedelbart efter den andra svängen [1] . Ett liknande beslut att lämna pitlane övervägdes av arrangörerna redan innan banan byggdes, men ändrades av okänd anledning senare.
Förutom omdesignen av pitlane-utgången, gjordes några andra ändringar i Yeonama-kretsen: konstgräset i utgångsområdena i sväng 1, 3, 10, 13 och 15 ersattes med ett mer slitstarkt [1] , kanten av kantstenen av spetsen av sväng åtta var förstärkt betong [1] , i spetsarna av svängarna 4, 5, 9, 11, 13 och 14, nya trottoarkanter (förstärkta vägelement som lägger ut de yttre och inre axlarna i spårets hörn) installerades, utformade för att förhindra piloter från att skära hörn [1] .
Session | Nej. | Ledare | Konstruktör | W | Tid | Väder | Luft °C |
Bana °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | tio | Lewis Hamilton | Mercedes | P | 1:39,630 | Solig. Torr | +20…23 | +28…29 |
2 | tio | Lewis Hamilton | Mercedes | P | 1:38,832 | +23…24 | +35…33 | |
3 | ett | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | P | 1:37,881 | Kusten är klar. Torr | +22…25 | +35…36 |
Racer | Konstruktör | Tid | ersatt | Session |
---|---|---|---|---|
James Kalado | Force India - Mercedes | 1:43,008 | Paula di Resta | ett |
Rodolfo Gonzalez | Marussia - Cosworth | 1:46,810 | Jules Bianchi | ett |
Väderförhållanden: Molnigt. Torr. Luft: +25…26 °C, väg: +33 °C.
Plats | Nej. | Racer | Team | Del 1 | Del 2 | Del 3 | Start |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | ett | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | 1:38,683 | 1:37,569 | 1:37,202 | ett |
2 | tio | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:38,574 | 1:37,824 | 1:37,420 | 2 |
3 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:39,138 | 1:37,840 | 1:37,464 | 13 1 |
fyra | åtta | Romain Grosjean | Lotus - Renault | 1:39,065 | 1:38,076 | 1:37,531 | 3 |
5 | 9 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:38,418 | 1:38,031 | 1:37,679 | fyra |
6 | 3 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:38,520 | 1:37,978 | 1:38,038 | 5 |
7 | fyra | Felipe Massa | Ferrari | 1:38,884 | 1:38,295 | 1:38,223 | 6 |
åtta | elva | Nico Hulkenberg | Sauber - Ferrari | 1:38,427 | 1:37,913 | 1:38,237 | 7 |
9 | 12 | Esteban Gutierrez | Sauber - Ferrari | 1:38,725 | 1:38,327 | 1:38,405 | åtta |
9 | 7 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | 1:38,341 | 1:38,181 | 1:38,822 | 9 |
elva | 6 | Sergio Perez | McLaren - Mercedes | 1:39,049 | 1:38,362 | tio | |
12 | 5 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | 1:38,882 | 1:38,365 | elva | |
13 | 19 | Daniel Riccardo | Toro Rosso - Ferrari | 1:38,525 | 1:38,417 | 12 | |
fjorton | femton | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | 1:38,988 | 1:38,431 | fjorton | |
femton | fjorton | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 1:39,185 | 1:38,718 | femton | |
16 | arton | Jean-Eric Verne | Toro Rosso - Ferrari | 1:39,075 | 1:38,781 | 16 | |
17 | 17 | Valtteri Bottas | Williams - Renault | 1:39,470 | 17 | ||
arton | 16 | Pastor Maldonado | Williams - Renault | 1:39,987 | arton | ||
19 | tjugo | Charles Peak | Caterham - Renault | 1:40,864 | 19 | ||
tjugo | 21 | Guido van der Garde | Caterham - Renault | 1:40,871 | tjugo | ||
21 | 22 | Jules Bianchi | Marussia - Cosworth | 1:41,169 | 22 2 | ||
22 | 23 | Max Chilton | Marussia - Cosworth | 1:41,322 | 21 | ||
107 % av första sessionsledarens tid: 1:45.224 | |||||||
Källa: [3] |
Plats | FRÅN | +/- | Nej. | Racer | Team | W | Cirklar | Tid/anledning för att lämna | Fart | Pete | Däcktyper | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | ett | ▬ | ett | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | P | 55 | 1h43:13.701 | 179,386 | 2 | S M M | 25 |
2 | 9 | ▲ 7 | 7 | Kimi Raikkonen | Lotus - Renault | P | 55 | +4,224 | 179,264 | 2 | S M M | arton |
3 | 3 | ▬ | åtta | Romain Grosjean | Lotus - Renault | P | 55 | +4,927 | 179,244 | 2 | S M M | femton |
fyra | 7 | ▲ 3 | elva | Nico Hulkenberg | Sauber - Ferrari | P | 55 | +24,114 | 178,691 | 2 | S M M | 12 |
5 | 2 | ▼ 3 | tio | Lewis Hamilton | Mercedes | P | 55 | +25,255 | 178,658 | 2 | S M M | tio |
6 | 5 | ▼ 1 | 3 | Fernando Alonso | Ferrari | P | 55 | +26,189 | 178,631 | 2 | S M M | åtta |
7 | fyra | ▼ 3 | 9 | Nico Rosberg | Mercedes | P | 55 | +26,698 | 178,616 | 2 | S M M | 6 |
åtta | elva | ▲ 3 | 5 | Jenson Button | McLaren - Mercedes | P | 55 | +32,262 | 178,457 | 2 | S M M | fyra |
9 | 6 | ▼ 3 | fyra | Felipe Massa | Ferrari | P | 55 | +34,390 | 178,396 | 2 | S M M | 2 |
tio | tio | ▬ | 6 | Sergio Perez | McLaren - Mercedes | P | 55 | +35,155 | 178,374 | 2 | S M M | ett |
elva | åtta | ▼ 3 | 12 | Esteban Gutierrez | Sauber - Ferrari | P | 55 | +35 990 | 178.350 | 2 | S M M | |
12 | 17 | ▲ 5 | 17 | Valtteri Bottas | Williams - Renault | P | 55 | +47,049 | 178,034 | 2 | S M M | |
13 | arton | ▲ 5 | 16 | Pastor Maldonado | Williams - Renault | P | 55 | +50,013 | 177,949 | 2 | S M M | |
fjorton | 19 | ▲ 5 | tjugo | Charles Peak | Caterham - Renault | P | 55 | +1:03,578 | 177,564 | 2 | S M M | |
femton | tjugo | ▲ 5 | 21 | Guido van der Garde | Caterham - Renault | P | 55 | +1:04,501 | 177,537 | 3 | S M M | |
16 | 22 | ▲ 6 | 22 | Jules Bianchi | Marussia - Cosworth | P | 55 | +1:07,970 | 177,439 | 2 | S M M | |
17 | 21 | ▲ 4 | 23 | Max Chilton | Marussia - Cosworth | P | 55 | +1:12,898 | 177,299 | 2 | S M M | |
arton | 16 | ▼ 2 | arton | Jean-Eric Verne | Toro Rosso - Ferrari | P | 53 | +2 cirklar / hänge 1 | 176,857 | fyra | S M M M | |
19 | 12 | ▼ 7 | 19 | Daniel Riccardo | Toro Rosso - Ferrari | P | 52 | +3 varv / bromsar 1 | 177,534 | 2 | M M S | |
tjugo | fjorton | ▼ 6 | femton | Adrian Sutil | Force India - Mercedes | P | femtio | +5 varv / krasch 1 | 174,955 | 5 | S M M S S | |
sammankomst | 13 | ▼ 8 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | P | 36 | olycka/brand | 176,574 | 3 | S M M S | |
sammankomst | femton | ▼ 7 | fjorton | Paul di Resta | Force India - Mercedes | P | 24 | olycka | 183,185 | 2 | S M M | |
Källa [4] [8] |
Ledarskapscirklar
Nej. | Pilot | Konstruktör | Cirklar | Total |
---|---|---|---|---|
ett | Sebastian Vettel | Red Bull - Renault | 1-55 | 55 |
Säkerhetsbilens avgång
Cirklar | Orsak |
---|---|
33-36 | Bitar av däck och fragment av framvingen på bilen Sergio Perez ( McLaren ) på banan [4] . |
38-40 | U- sväng bil Adrian Sutilya ( Force India ), hans kollision med bilen Mark Webber ( Red Bull ); efterföljande tändning av Webbers bil [4] . |
Pilotstraff
Pilot | Typ av straff | Anledning till straff | KN | KO | Länk |
---|---|---|---|---|---|
Guido van der Garde | Straffpassage genom lådorna | Knuffade av Jules Bianchis ( Marussia ) bil från banan | tio | 12 | [4] [9] |
Adrian Sutil | Straffpassage genom lådorna | Hastighet i pitlane | 41 | 52 | [4] [9] |
Personlig offset
|
Konstruktörscupen
|
Urvalet gjordes på grundval av data publicerade av StatsF1- resursen
Koreas Grand Prix | |
---|---|
Koreanska Grand Prix -vinnare | |
---|---|
Trippel | |
Enda |
Formel 1 Grand Prix (2010-2019) - nästa » | « föregående -|
---|---|
2010 | |
2011 | |
2012 | |
2013 | |
2014 | |
2015 | |
2016 | |
2017 | |
2018 | |
2019 |