1965 Mexikos Grand Prix | |
---|---|
spanska IV o Gran Premio de Mexico | |
datumet | 24 oktober 1965 |
Plats | Mexiko , Mexico City |
Spår |
Circuit uppkallad efter bröderna Rodriguez (3701,5 m) |
Distans | 65 varv , 325 000 km |
Väder | Soligt, varmt, torrt |
Pol | |
1:56,17 (154,95 km/h) |
Jim Clark Lotus - Climax |
Snabbt varv | |
1:55,84 (155,39 km/h) Varv 57 |
Dan Gurney Brabham - Climax |
Podium | |
Vinnare |
Richie Ginter Honda |
2:a plats |
Dan Gurney Brabham - Climax |
3:e plats |
Mike Spence Lotus - Climax |
1965 World Cup etapp 10 av 10 klass 141 |
1965 års mexikanska Grand Prix var den tionde omgången av 1965 års Formel 1 -världsmästerskap . Bilracing ägde rum den 24 oktober 1965 på Rodriguez Brothers Circuit .
Piloten för Reg Parnell Racing-teamet, Innes Ireland, var sen till starten av kvalet, och när han ändå dök upp på banan fick han reda på att han fick sparken från laget och NART-lagföraren Bob Bondurant tog hans plats. Ferrari fabriksföraren Ludovico Scarfiotti började kvala i Bondurants bil, men efter att hans NART-lagkamrat Pedro Rodriguez kraschade sin bil på träningen, var italienaren tvungen att ge sin bil till lagets första förare. I början av loppet hoppade Richie Ginter från den tredje startpositionen till ledningen och ledde hela loppet till mållinjen och gjorde sin enda vinst i karriären, vilket också var den första någonsin för Honda-teamet och Goodyear-däcken. Dan Gurneys andraplats tillät hans Brabham-lag att nå tredjeplatsen i slutställningen i Constructors' Championship. Efter att ha rundat de tre bästa vann Mike Spence sin enda pallplats i karriären.
Plats | FRÅN | Nej. | Racer | Team | W | Cirklar | Tid/anledning för att lämna | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | 3 | elva | Richie Ginter | Honda | G | 65 | 2:08:32.10 | 9 |
2 | 2 | åtta | Dan Gurney | Brabham - Climax | G | 65 | +2,89 | 6 |
3 | 6 | 6 | Mike Spence | Lotus - klimax | D | 65 | +1:00.15 | fyra |
fyra | elva | 16 | Yo Siffert | Brabham - BRM | D | 65 | +1:54,42 | 3 |
5 | tio | 12 | Ronnie Bucknam | Honda | G | 64 | +1 cirkel | 2 |
6 | 17 | 21 | Richard Atwood | Lotus - BRM | D | 64 | +1 cirkel | ett |
7 | fjorton | fjorton | Pedro Rodriguez | Ferrari | D | 62 | +3 varv | |
åtta | 7 | 2 | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 62 | +3 varv | |
sammankomst | 5 | 3 | Graham Hill | BRM | D | 56 | Motor | |
sammankomst | 9 | arton | Moises Solana | Lotus - klimax | D | 55 | Tändning | |
sammankomst | 12 | femton | Hej Bonnier | Brabham - Climax | D | 43 | Suspension | |
sammankomst | 16 | tio | Jochen Rindt | Cooper - Climax | D | 39 | Tändning | |
sammankomst | fjorton | 7 | Jack Brabham | Brabham - Climax | G | 38 | Oljeläcka | |
sammankomst | åtta | fyra | Jackie Stewart | BRM | D | 35 | Koppling | |
sammankomst | arton | 22 | Bob Bondurant | Lotus - BRM | D | 29 | Suspension | |
sammankomst | femton | 9 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | 25 | Överföring | |
sammankomst | ett | 5 | Jim Clark | Lotus - klimax | D | åtta | Motor | |
NS | 22 | Innes Irland | Lotus - BRM | D | Ersättning | |||
NS | 24 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | D | Ersättning |
Ledarskapscirklar:
1-65 Richie Ginter
Personlig offset
|
Konstruktörscupen
|
Mexikanska Grand Prix | |
---|---|
Extraordinärt Grand Prix |
|
Formel 1-VM |
Formel 1 Grand Prix (1960-1969) - nästa » | « föregående -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |