1966 Mexikos Grand Prix | |
---|---|
spanska Vo Gran Premio de Mexico | |
datumet | 23 oktober 1966 |
Plats | Mexiko , Mexico City |
Spår |
Circuit uppkallad efter bröderna Rodriguez (5000 m) |
Distans | 65 varv , 325 000 km |
Väder | Soligt, varmt |
Pol | |
1:53,18 (159,04 km/h) |
John Surtees Cooper - Maserati |
Snabbt varv | |
1:53,75 (158,24 km/h) Varv 58 |
Richie Ginter Honda |
Podium | |
Vinnare |
John Surtees Cooper - Maserati |
2:a plats |
Jack Brabham Brabham - Repco |
3:e plats |
Danny Hulme Brabham - Repco |
1966 World Cup etapp 9 av 9 klass 150 |
1966 års mexikanska Grand Prix är den nionde omgången av 1966 års Formel 1 -världsmästerskap . Bilracing ägde rum den 23 oktober 1966 på Rodriguez Brothers Circuit .
Ferrari-teamet deltog inte i detta lopp. I Lotus-teamet startade bara Jim Clark i en bil med en 16-cylindrig BRM-motor och andrapiloten Peter Arundell gick in i Grand Prix i en bil med en 2-liters 8-cylindrig motor av samma märke. Pedro Rodriguez startade också för Lotus i en gammal Lotus 33:a med Climax-motor. Cooper-teamet gick också in i en tredje bil med Moises Solana vid ratten. Dan Gurney och Bob Bondurant från Eagle-teamet bytte bil efter de första träningspassen: ägaren till laget startade i en bil med en Climax-motor och Bondurant fick en bil utrustad med en Weslake-enhet.
Vid starten tvekade förstaplatsvinnarna Surtees och Clark och lät Ginter, Brabham, Rindt och Hulme gå vidare. En cirkel senare tog Brabham ledningen, varefter Ginter rullade tillbaka till femte plats och John Surtees tog sig till tvåan, som gick förbi Brabham fem varv senare och blev ledare i loppet. På tredje plats kom Rindt, men på varv 33 gick österrikaren i pension med en bruten upphängning och lämnade tredjeplatsen för Pedro Rodriguez, som i sin tur drog sig tillbaka på varv 50 med ett transmissionsfel. Surtees vann, vilket var det första på fyra år för Cooper-teamet. Denny Hulme slutade på tredje plats, två varv kvar, och slog Richie Ginter om pallen.
Plats | FRÅN | Nej. | Racer | Team | W | Cirklar | Tid/anledning för att lämna | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ett | ett | 7 | John Surtees | Cooper - Maserati | F | 65 | 2:06:35.34 | 9 |
2 | fyra | 5 | Jack Brabham | Brabham - Repco | G | 65 | +7,88 | 6 |
3 | 6 | 6 | Denny Hulme | Brabham - Repco | G | 64 | +1 cirkel | fyra |
fyra | 3 | 12 | Richie Ginter | Honda | G | 64 | +1 cirkel | 3 |
5 | 9 | femton | Dan Gurney | Örn - Climax | G | 64 | +1 cirkel | 2 |
6 | 12 | 22 | Hej Bonnier | Cooper - Maserati | F | 63 | +2 varv | ett |
7 | 17 | 2 | Peter Arundell | Lotus - BRM | F | 61 | +4 cirklar | |
åtta | 13 | fjorton | Ronnie Bucknam | Honda | G | 60 | +5 varv | |
sammankomst | åtta | elva | Pedro Rodriguez | Lotus - BRM | F | 49 | Differentiell | |
sammankomst | fjorton | 17 | Bruce McLaren | McLaren - Ford | F | 40 | Motor | |
sammankomst | elva | 19 | Yo Siffert | Cooper - Maserati | F | 33 | Suspension | |
sammankomst | 5 | åtta | Jochen Rindt | Cooper - Maserati | F | 32 | Suspension | |
sammankomst | 16 | tio | Innes Irland | BRM | D | 28 | Överföring | |
sammankomst | tio | fyra | Jackie Stewart | BRM | G | 26 | Oljeläcka | |
sammankomst | arton | 16 | Bob Bondurant | Eagle - Weslake | G | 24 | Bränsle systemet | |
sammankomst | 7 | 3 | Graham Hill | BRM | G | arton | Motor | |
sammankomst | 2 | ett | Jim Clark | Lotus - BRM | F | 9 | Överföring | |
sammankomst | femton | 9 | Moises Solana | Cooper - Maserati | F | 9 | Överhettad | |
NS | arton | Mike Spence | Lotus - BRM | F | Olycka |
Ledarskapscirklar:
1 Richie Ginter
2-5 Jack Brabham
6-65 John Surtees
Personlig offset
|
Konstruktörscupen
|
Mexikanska Grand Prix | |
---|---|
Extraordinärt Grand Prix |
|
Formel 1-VM |
Formel 1 Grand Prix (1960-1969) - nästa » | « föregående -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |