Iranska Chinook-incidenten

Incident med iranska Chinook-helikoptrar över Turkmenska SSR
Allmän information
datumet 21 juni 1978
Karaktär luftangrepp
Orsak invasion av sovjetiskt luftrum
Plats Turkmenska SSR
död åtta
Flygplan
Iransk Chinook-helikopter
Modell Boeing CH-47C
Anslutning Iranska flygvapnet

Incidenten med iranska Chinook- helikoptrar inträffade den 21 juni 1978 efter deras obehöriga intrång i det sovjetiska luftrummet [1] . Av de fyra helikoptrarna sköts en ned, en skadades och fångades, två överlevde och drog sig tillbaka. 8 personer från den iranska sidan dödades.

Utveckling

Den 21 juni 1978, klockan 06:21 , upptäckte ett skift i tjänst vid en markbaserad radarpost belägen nära Ashgabat fyra objekt som långsamt flög längs Karakumkanalen nära den turkmenska byn Dushak (15-20 km från gränsen) . En MiG-23 jaktplan under kontroll av kapten A. V. Demyanov ( 152nd Fighter Aviation Regiment ) höjdes för att avlyssna från Ak-Tepe flygfält . Efter att ha fått en order under kraftig dimma att inte närma sig målen nära, upptäckte han en helikopter, antog den för en sovjetisk och återvände till basen.

Klockan 06:52, efter beslut av regementets vice befälhavare, överstelöjtnant Yu. A. Miloslavsky, lyftes ytterligare en MiG-23 upp i luften under kontroll av kapten V. I. Shkinder. Han flög närmare helikoptrarna, identifierade dem som det kejserliga iranska flygvapnet och beordrades att attackera. Med två självstyrda R-60- missiler träffade han närmaste helikopter, som föll nära byn Gyaurs och brann ner helt. Åtta medlemmar av hans besättning dödades. Nästa Chinook vände sig om och begav sig mot den iranska gränsen, men Shkinder körde om den och skadade motorn genom att avfyra 72 skott från GSh-23- kanonen . Helikoptern gjorde en nödlandning på sovjetiskt territorium i området för Gyaurs gränspost, fyra medlemmar av dess besättning greps av gränsvakter. "Chinooks" av det ledande paret lyckades fly till Iran [2] .

Konsekvenser

De fängslade iranierna var arresterade i Ashgabat i ungefär en vecka, sedan överfördes de till Moskva. Den iranska sidan uppgav att helikoptrarna inte var beväpnade, var på ett träningsflyg och gick vilse i tjock dimma [1] . Den sovjetiska sidan gick med på att återlämna fångarna och kvarlevorna av de döda till Iran. En månad senare återställdes den skadade Chinook av sovjetiska specialister [2] (enligt andra källor [3] - iranska), och iranierna tog om honom till sitt hemland. Denna händelse var över.

Enligt tekniker som reparerade den skadade Chinook och undersökte resterna av den förstörda, hittades spaningsutrustning och flera filmade fotoband på helikoptrarna [2] .

Valery Shkinder överlämnades till Order of the Red Banner of Battle , men med hänvisning till den "svåra internationella situationen" begränsade regeringen sig till tacksamhet [2] (enligt andra källor [4] - ett hedersmärke från centralkommittén från Komsomol i Turkmenska SSR). Yu. A. Miloslavsky fick en klocka från luftförsvarets överbefälhavare [4] .

Denna incident anses vara den första framgångsrika striden av en jaktplan mot en helikopter i historien om det sovjetiska flygvapnet och luftförsvaret och, möjligen, den första framgångsrika luftstriden i världen på ett flygplan med variabel svepvinge . Han blev ett av exemplen på effektiva taktiska metoder för att hantera låghastighets mycket manövrerbara mål [2] .

Anteckningar

  1. 1 2 Copters nedskjutna  : [ eng. ] // The Day . - 1978. - 17 juli. - S. 38.
  2. 1 2 3 4 5 Igor Seidov. Turkmensk luftgräns . Himlens hörn. Hämtad 28 augusti 2015. Arkiverad från originalet 27 januari 2016.
  3. David Lednicer. Flygplan störtade under det kalla kriget och  därefter . Silent Warriors (5 november 2008). Hämtad 28 augusti 2015. Arkiverad från originalet 16 juli 2011.
  4. 1 2 Luftstrid. Fighter vs Helikopter. Radioinspelning . Hämtad 28 augusti 2015. Arkiverad från originalet 19 mars 2015.