| KV-1:or | |
|---|---|
| KV-1S, installerad på museum-diorama "Genombrottet för belägringen av Leningrad" | |
| KV-1S | |
| Stridsvikt, t | 42,5 |
| Besättning , pers. | 5 |
| Berättelse | |
| Antal utgivna, st. | 1121 |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 6900 |
| Bredd, mm | 3250 |
| Höjd, mm | 2640 |
| Spelrum , mm | 450 |
| Bokning | |
| pansartyp | homogen |
| Skrovets panna (överst), mm/grad. | 40/65° och 75/30° |
| Skrovets panna (botten), mm/grad. | 75/−30° |
| Skrovsida (överst), mm/grad. | 60/0° |
| Skrovsida (botten), mm/grad. | 60/0° |
| Skrovmatning (överst), mm/grad. | 40/35° |
| Skrovmatning (botten), mm/grad. | 75/cyl. |
| Botten, mm | trettio |
| Skrovtak, mm | trettio |
| Pistolmantel , mm /grad. | 82 |
| Tornbräda, mm/grad. | 75/15° |
| Torntak, mm/grad. | 40 |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 76 mm ZIS-5 eller 76 mm F-34 |
| Vapenammunition _ | 114 |
| Vinklar VN, grader. | −8...+25° |
| GN-vinklar, deg. | 360° |
| maskingevär | 3 × 7,62 mm DT |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | V-formad 4-takts 12-cylindrig diesel |
| Motorkraft, l. Med. | 600 |
| Motorvägshastighet, km/h | 42 |
| Längdskidhastighet, km/h | 10-15 |
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 180 |
| Effektreserv över ojämn terräng, km | 180 |
| Specifik effekt, l. s./t | 14.1 |
| typ av upphängning | torsion individ |
| Specifikt marktryck, kg/cm² | 0,77-0,79 |
| Klätterbarhet, gr. | 36° |
| Passbar vägg, m | 0,8 |
| Korsbart dike, m | 2.7 |
| Korsbart vadställe , m | 1.6 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
KV-1S - Sovjetisk tung stridsvagn under det stora fosterländska kriget . Förkortningen KV betyder " Klim Voroshilov " - det officiella namnet på de seriella sovjetiska tunga stridsvagnarna som tillverkades 1942-1943. Index " C" betyder "höghastighets" modifiering av den första produktionsmodellen av KV1S-tanken.
Detta stridsfordon utvecklades av designbyrån för Chelyabinsk Tractor Plant (ChTZ) i maj - juli 1942 i samband med klagomål från befälhavarna för arbetarnas och böndernas röda armé ( RKKA ) om originalets låga rörlighet och tillförlitlighet version av KV-1 tunga tanken . För att minska stridsvagnens totala massa reducerades dess dimensioner något och sidobepansringen försvagades . Som ett resultat av dessa åtgärder ökade tankens genomsnittliga och maximala hastigheter, tillsammans med introduktionen av en ny växellåda, var det möjligt att något öka fordonets totala tillförlitlighet under dess drift i armén. Jämfört med KV-1 förblev beväpningen densamma, men effektiviteten av dess användning ökade - tankbefälhavarens säte var utrustad med ett observationstorn, vilket förbättrade utsikten över slagfältet.
| År | Modell | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | Total | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1942 | KV-1:or | 34 | 174 | 166* | 125** | 125 | 624 | ||||||||
| KV-8:or | 6 | 9 | tio*** | 25**** | |||||||||||
| Total | 2* | 34 | 180 | 175 | 135 | 125 | 649 | ||||||||
| 1943 | KV-1:or | 92 | 72 | 52 | femtio | 75 | trettio | 52 | 39 | 462 | |||||
| KV-8:or | 7 | 3 | tio | ||||||||||||
| Total | 99 | 75 | 52 | femtio | 75 | trettio | 52 | 39 | 472 | ||||||
| Total | 1121 | Totalt tillverkades 1086 KV-1:or och 35 KV-8:or. | |||||||||||||
*Varav 65 st med KV-1 skrov
** Varav 5 med KV-1 skrov
*** Av dessa, 7 med KV-1 skrov **** Alla stridsvagnar hade torn från KV-8
KV-1s var i huvudsak en mittdjup uppgradering från den ursprungliga KV-1. Huvudmålet med moderniseringen var att minska tankens totala massa, öka dess hastighet och tillförlitlighet under drift och lösa den otillfredsställande ergonomin på besättningens arbetsplatser på KV-1. Jämfört med KV-1 fick dess "höghastighets" modifiering ett mindre och mer massivt (inklusive på grund av försvagad rustning) skrov, ett nytt torn med radikalt förbättrad ergonomi och en ny, mer pålitlig växellåda. Beväpning och motorgrupp förblev oförändrade. KV-1:orna hade en klassisk layout, som alla andra seriella sovjetiska tunga och medelstora stridsvagnar på den tiden. Pansarskrovet från fören till aktern delades successivt in i kontrollavdelningen, stridsavdelningen och motorväxellådan. Föraren och skytten-radiooperatören fanns i kontrollutrymmet, tre andra besättningsmedlemmar hade jobb i stridsavdelningen, som kombinerade den mittersta delen av pansarskrovet och tornet. Där fanns också pistolen, ammunition till den och en del av bränsletankarna. Motor och transmission installerades i bilens akter. [1] [2]
Tankens pansarskrov svetsades av rullade pansarplattor 75, 60, 40, 30 och 20 mm tjocka. Pansarskydd är differentierat, anti-ballistiskt . Pansarplattorna på den främre delen av maskinen installerades i rationella lutningsvinklar. Det strömlinjeformade tornet var en pansargjutning av en komplex geometrisk form, dess 75 mm tjocka sidor var placerade i en vinkel mot vertikalen för att öka projektilmotståndet. Den främre delen av tornet med en embrasure för pistolen, bildad av skärningen av fyra sfärer, gjuts separat och svetsades med resten av tornets pansar. Vapenmasken var ett cylindriskt segment av böjda rullade pansarplåtar och hade tre hål - för en kanon, en koaxial maskingevär och ett sikte. Tjockleken på pistolmantelpansaret och pannan på tornet nådde 82 mm. Tornet var monterat på en axelrem med en diameter på 1535 mm i pansartaket på stridsavdelningen och fixerades med grepp för att undvika att det skulle stanna vid en kraftig roll eller vältning av tanken. Tornets axelrem var märkt i tusendelar för att skjuta från stängt läge .
Föraren var placerad i mitten framför pansarskrovet på stridsvagnen, till vänster om honom var arbetsplatsen för skytten-radiooperatören. Tre besättningsmedlemmar befann sig i tornet: till vänster om pistolen fanns jobben för skytten och tankbefälhavaren, och till höger - lastaren. Fordonschefen hade ett gjutet observationstorn med vertikal pansar upp till 60 mm tjock. Landningen och utgången av besättningen genomfördes genom två runda luckor: en i tornet ovanför lastarens arbetsplats och en på skrovtaket ovanför skyttens radiooperatörs arbetsplats. Skrovet hade också en bottenlucka för nödrymning av tankens besättning och ett antal luckor, luckor och tekniska öppningar för lastning av ammunition, tillgång till bränsletankfyllare, andra enheter och sammansättningar av fordonet.
Den huvudsakliga beväpningen av KV-1sna var en 76,2 mm ZIS -5 kanon . Pistolen var monterad på tappar i tornet och var fullt balanserad. Tornet självt med ZIS-5-pistolen var också balanserat: dess masscentrum var beläget på den geometriska rotationsaxeln. ZIS-5-pistolen hade vertikala riktningsvinklar från -5 till +25°. Skottet avlossades med hjälp av en elektrisk avtryckare, samt en manuell mekanisk avtryckare.
Vapnets ammunitionsladdning var 114 skott av enhetsladdning. Ammunitionsstället är placerat i tornet och längs båda sidor av stridsavdelningen.
Tre 7,62 mm DT- kulsprutor installerades på KV-1s-tanken : koaxial med en pistol, såväl som kurs och akter i kulfästen . Ammunition för alla dieselmotorer var 3000 patroner . Dessa kulsprutor var monterade på ett sådant sätt att de vid behov kunde tas bort från installationerna och användas utanför tanken. Även för självförsvar hade besättningen flera F-1 handgranater och försågs ibland med en signalpistol.
KV-1:orna var utrustade med en fyrtakts V-formad 12-cylindrig V-2 K dieselmotor med en kapacitet på 600 hk. Med. (441 kW ). Motorn startades av en startmotor ST-700 med en kapacitet på 15 liter. Med. (11 kW) eller tryckluft från två tankar med en kapacitet på 5 liter i fordonets stridsutrymme. KV-1s hade en tät layout, där huvudbränsletankarna med en volym på 600-615 liter var placerade både i striden och i motorrummet. Tanken var även utrustad med fyra externa extra bränsletankar med en total kapacitet på 360 l, ej kopplade till motorns bränslesystem.
KV-1s-tanken var utrustad med en mekanisk transmission , som inkluderade:
Alla transmissionsstyrenheter är mekaniska. Nästan alla auktoritativa tryckta källor erkänner den låga övergripande tillförlitligheten hos transmissionen som helhet som en av de mest betydande bristerna hos KV-1-tankarna och fordonen baserade på den, och en ny växellåda installerades på KV-1s, som senare används på IS-2.
Underredet på KV-1s-tanken behöll alla tekniska lösningar för en liknande montering av KV-1-tanken, men ett antal delar reducerades i storlek för att minska tankens totala massa. Upphängning av maskinen - individuell torsionsstång för vart och ett av de 6 solidgjutna gavelväghjulen med en diameter på 600 mm ombord. Spårrullarna var av två typer: med runda hål, installerade på de flesta KV-1, och med större triangulära hål (belysningsurskärningar var placerade mellan rullarnas ribbor). Dessa rullar installerades på KV-1:orna i Moscow Collective Farmer-kolumnen (se berömt foto). Mittemot varje bandrulle svetsades upphängningsbalanserare på pansarskrovet. Förlovning - lykta, kronor - avtagbar. Larvens övre gren stöddes av tre stödrullar ombord. Caterpillar spänningsmekanism - skruv; varje larv bestod av 86-90 enkelryggsspår 608 mm breda. Jämfört med KV-1-tanken minskade spårvidden med 92 mm.
De elektriska ledningarna i KV-1s-tanken var entrådiga, fordonets pansarskrov fungerade som den andra tråden . Undantaget var nödbelysningskretsen som var tvåtrådig. Elkällorna (driftspänning 24 V) var en GT-4563A- generator med en RPA-24 -reläregulator med en effekt på 1 kW och fyra 6-STE-128- batterier kopplade i serie med en total kapacitet på 256 Ah . Elkonsumenter inkluderade:
För första gången för en storskalig sovjetisk stridsvagn installerades en befälhavares kupol med fem visningsöppningar med skyddsglasögon på KV-1:orna. Föraren i strid genomförde observation genom en visningsenhet med en triplex, som skyddades av en pansarklaff. Denna visningsanordning installerades i en pansarplugglucka på den främre pansarplattan längs fordonets längsgående mittlinje. I en lugn miljö kunde denna plugglucka skjutas framåt, vilket ger föraren en bekvämare direkt sikt från sin arbetsplats.
För avfyrning var KV-1:orna utrustade med två pistolsikte - ett teleskopiskt TOD-6 för direkt eld och ett periskop PT-6 för avfyrning från stängda positioner . Huvudet på periskopsiktet skyddades av en speciell pansarmössa. För att säkerställa möjligheten till eld i mörker hade siktens vågar belysningsanordningar. DT-kulsprutor framåt och bakåt kunde förses med ett PU-sikte från ett prickskyttegevär med en trefaldig ökning. [3]
Kommunikationsmedlet inkluderade en radiostation 9R (eller 10R, 10RK-26) och en intercom TPU-4-Bis för 4 abonnenter.
Radiostationerna 10R eller 10RK var en uppsättning sändare , mottagare och omformare ( enarmade motorgeneratorer ) för deras strömförsörjning, anslutna till det elektriska nätverket ombord med en spänning på 24 V.
10P var en heterodyn kortvågsradiostation i simplexrör som arbetade i frekvensområdet från 3,75 till 6 MHz (respektive våglängder från 50 till 80 m). På parkeringsplatsen nådde kommunikationsräckvidden i telefonläge (röst) 20-25 km, medan den på resande fot minskade något. Ett längre kommunikationsräckvidd kunde erhållas i telegrafläge , när information överfördes med telegrafnyckel i morsekod eller annat diskret kodningssystem. Frekvensstabilisering utfördes av en avtagbar kvartsresonator , det fanns ingen jämn frekvensjustering. 10P tillåten kommunikation på två fasta frekvenser; för att byta dem användes en annan kvartsresonator på 15 par i radioapparaten.
Radiostationen 10RK var en teknisk förbättring av den tidigare 10R-modellen, den blev enklare och billigare att tillverka. Denna modell har förmågan att smidigt välja driftsfrekvens, antalet kvartsresonatorer har reducerats till 16. Kommunikationsområdets egenskaper har inte genomgått betydande förändringar. [fyra]
Tankintercom TPU-4-Bis gjorde det möjligt att förhandla mellan medlemmar av tankbesättningen även i en mycket bullrig miljö och koppla ett headset (hörlurar och halstelefoner ) till en radiostation för extern kommunikation.
Skapandet av KV-1 var ett berättigat steg i förhållandena för det misslyckade första steget av kriget. Detta steg förde dock bara KV närmare medelstora tankar. Armén fick aldrig en fullfjädrad (med senare mått mätt) tung stridsvagn, som skulle skilja sig kraftigt från genomsnittet när det gäller stridskraft. Att beväpna stridsvagnen med en ny, kraftfullare 85 mm kanon kan vara ett sådant steg. Men saker och ting gick inte längre än experiment 1942, eftersom installationen av en 85-mm pistol skulle kräva en mer seriös omarbetning av tornkonstruktionen än vad som förväntades i början, och i framtiden utlovades en viss minskning av produktionen av KV- 1:or vintern 1942-1943: nya 85 mm stridsvagnskanoner var inte möjliga.
Efter uppträdandet i den tyska armén av tunga stridsvagnar Pz. VI ("Tiger") med 88-mm KV-kanonen blev föråldrad över en natt: de kunde inte bekämpa tyska tunga stridsvagnar på lika villkor. Hösten 1943 tillverkades ett visst antal KV-85 (en stridsvagn med en 85 mm kanon utvecklad på basis av KV-1) men då inskränktes tillverkningen av KV till förmån för IS- 1 .
Ett litet antal KV-1 fortsatte att användas 1945; i synnerhet i februari 1945 hade den 68:e stridsvagnsbrigaden, som deltog i striderna vid Kustrinskys brohuvud , två stridsvagnar av denna typ [5] .
Den 1 januari 1943 fanns det 1376 KV av alla typer i Röda armén, den 1 januari 1944 - 1067, varav 555 på fronterna. Oåterkalleliga förluster för 1944 uppgick till:
| januari | februari | Mars | april | Maj | juni | juli | augusti | september | oktober | november | december | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | 49 | 49 | 33 | 36 | 82 | tio | 16 | 16 | 35 | åtta | 6 | 421 |
Den 1 januari 1945 fanns det 581 stridsvagnar i Röda armén, varav 180 på fronterna.
Hittills har bara en helt autentisk KV-1-stridsvagn överlevt, ytterligare två överlevande stridsvagnar är experimentella och övergångsvarianter av "höghastighets"-modifieringen från KV-1.
KV-1s, installerade på museum-diorama "Genombrottet för belägringen av Leningrad", Kirovsk
KV-1:or i Central Museum of the Great Patriotic War på Poklonnaya Hill
KV-1:or i Parfino
KV-1s finns i följande datorspel:
Det är värt att överväga att reflektionen av de taktiska och tekniska egenskaperna hos pansarfordon och funktionerna i deras användning i strid i datorspel ofta är väldigt långt ifrån verkligheten.
| Mellankrigstiden → Sovjetunionens pansarfordon under andra världskriget → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Kursiverade prover är erfarna och gick inte i serieproduktion Lista över sovjetiska och ryska seriepansarfordon | |||||||||||||||||