Lambo dörrar

Saxdörrar _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 

Historik

Den första bilen med saxdörrar var konceptbilen Alfa Romeo Carabo från 1968 designad av Bertones Marcello Gandini . Dörrens stil dikterades av Gandinis önskan om en innovativ design och hans oro för bilens mycket dåliga sikt bakåt. För att backa var föraren tvungen att flytta dörren och luta överkroppen in i dörröppningen för att se bakåt i bilen. Den första masstillverkade bilen med saxdörrar var Lamborghini , specifikt Gandinis Countach -modell ; det breda chassit av sportbilar ställde till problem som liknade Carabo och krävde en ovanlig dörrkonfiguration. Dörrarna användes på Countachs efterträdare Diablo , dess ersättning Murciélago och Murciélago- derivatet av lågvolymen Reventón . Genom att använda den exotiska dörrstilen för flera av sina fordon har den italienska tillverkaren blivit synonym med en klass av dörrar som kallas "saxdörrar".

Typer

Det finns olika typer av saxdörrar. Standardtyp roterar 90 grader. Saxdörrar kan utrustas med en motordrivning , vilket vanligtvis observeras.

VLS

VLS-dörrar har en saxdörrkonfiguration. Den största skillnaden är att de är designade för att öppna sig något utåt innan de öppnas. Detta gör att dörrkarmen och A-stolpen kan frigöras. Även om fjärilsdörrar också svänger utåt och rör sig uppåt, klassas de inte som en VLS-typ, eftersom VLS-dörrar svänger utåt i mycket mindre vinkel än fjärilsdörrar .

130 grader

Även om konventionella saxdörrar roterar 90 grader, kan vissa rotera upp till 130; de används ofta för modifierade bilmodeller. Deras fördel är att de inte blockerar in- eller utgången till bilen lika mycket som traditionella saxdörrar. VLS-dörrar kan även rotera 130 grader.

En hybrid av en vanlig dörr och en saxdörr

Vissa saxdörrar är utformade för att öppna vertikalt och, som i en vanlig bildörr, horisontellt. De används för att få fördelarna med båda typerna av dörrar. Sådana dörrar öppnas på det mest lämpliga sättet för situationen.

Galleri

Se även