| Jagare av öringklass | |
|---|---|
|
Jagare "Lax" ("Åskväder") |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Tillverkare |
|
| Operatörer | |
| År av konstruktion | 1898 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 312 ton (full) |
| Längd | 56,6 m (mellan perpendicularer) |
| Bredd | 5,6 m |
| Förslag | 1,97 m (max) |
| hastighet | 28 knop (max), 22 knop (full under de första 2 timmarna av resan), 10 knop (ekonomisk) |
| marschintervall | 1860 sjömil (i ekonomisk hastighet) |
| Besättning | 60 personer (varav 6 officerare och 7 underofficerare och konduktörer) |
| Beväpning | |
| Artilleri |
1 × 75 mm Kane-pistol , 5 × 47 mm Hotchkiss-pistoler |
| Min- och torpedbeväpning | 2 svängbara 380 mm torpedrör (4 Whitehead-minor ) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Jagare av öringtyp är en typ av jagare (sedan 1907 - jagare), vars representanter byggdes för den ryska flottan från 1898 till 1902 . Totalt byggdes 5 jagare av denna typ.
Att attackera fiendens fartyg och eskortera egna fartyg på öppet hav, slåss mot fiendens jagare.
En order om utveckling av ett projekt mot jagare, eller helt enkelt jagarjaktare för den ryska flottans behov, togs emot av de franska fabrikerna i Norman och Forge och Chantier de la Mediterranee i april 1898.
Projektet byggde på de franska jagarna av typen "Peak" och "Epe". Formgivarna ändrade layouten på ett antal inre utrymmen och sammansättningen av minvapen.
Enligt den förklarande anteckningen beräknades jagarens preliminära körprestanda "överstiga 26 knop". Särskild uppmärksamhet ägnades åt stabilitet och "större nedsänkning av propellrar i vatten".
ITC granskade de inlämnade jaktplansritningarna och specifikationerna i juni 1898 och föreslog också att fabrikerna förenade de två designerna till en. Lösningen på denna fråga drog ut på tiden fram till september, och det var svårt att komma överens om kontraktsartiklarna: under förhandlingarna mellan konstruktörerna och MTC uppnådde den första avskaffandet av klausulen om böter för sen leverans av fartyg p.g.a. arbetarstrejker.
Försumligheten och vagheten i kraven från ITC ledde till att fartyget förlorade den interna ånguppvärmningen som var nödvändig i det nordliga klimatet, och på grund av kraven från den ryska sidan att begränsa förskjutningen till 300 ton, förlorade det också skyddet vapen som är nödvändiga för självförsvar (antalet 75 mm kanoner reducerades från 2 till 1).
Kontraktet, som undertecknades den 5 december 1898, föreskrev byggandet av två jagare för jagare till ett pris av 1 520 000 franc av Norman-fabriken (förstörarna Trout och Sterlet) och tre, vardera för 1 510 000 franc , av Forge- och Chantier-fabrikerna. (resten). Specifikationerna för jagarna från båda varvsföretagen skilde sig endast i mindre detaljer.
Den 10 november 1898 utsågs kapten 2:a rang Lebedev att övervaka byggandet av fartyg . Senior mekaniska ingenjörer utsågs till honom som assistenter : i Le Havre - Borovsky, och vid Lerda-fabriken och i Le Havre - senior mekanisk ingenjör Boklevsky .
Kroppen var gjord av högresistans nickelstål och var helgalvaniserad och uppdelad i 8 fack. Tjockleken på kölsättningsbältet var 6,8 mm vid midskeppsramen och minskade till 5 mm mot extremiteterna. Rodret kom inte helt upp ur vattnet, även med eventuell exponering av propellrarna. Avrundningen av sidorna bidrog till en jämnare stigning, och de fulla akterkonturerna säkerställde maximal färd i havsvågor. Skotten är gjorda av stål, bodäck och plattformar är gjorda av trä, med stålinsatser ovanför magasinen. Tågtornet var utformat med stålplåt med en skinntjocklek på 4–5 mm. Sjömansbostaden låg i fartygets fören, konduktörsbostaden - i aktern på fartyget. Jagarna av typen "Trout" hade också 5 officershytter och 2 förvaringsrum, putsade med polerad teak .
Ett utmärkande drag för jagare av denna typ var ett förhöjt däck , förstärkt på stålrutor och ställ på en höjd av 0,5 m från övre däck och som bildar en sorts bro av lätta gallersköldar. Införandet av det förhöjda däcksdesignprojektet på jagarna gjorde det möjligt att undvika däckskonst som var vanligt för dåtidens jagare och att underlätta beräkningarna av vapen och minfordon.
Stabil ventilation av interiören säkerställdes genom tillgång till det förhöjda däcket av liknande luckor, som kunde vara öppna även med betydande vågor.
Det fanns ingen bogbro på jagarna av denna typ, vilket gjorde deras kontroll mycket svår. Ofta tvingades befälhavaren befinna sig i tornet eller bakom det, vid motortelegrafposten eller till och med på plattformen för 75 mm-kanonen, och förlorade mycket i horisonten. Akterbron utsattes för kraftig rök, varifrån det senare installerade dukskyddet inte räddade.
För att öka fartygets överlevnadsförmåga delades fyra pannor av Norman-typ in i två grupper (akter och bog). Fören var placerad i den fjärde och aktern i den sjunde kupén. De femte och sjätte avdelningarna var upptagna av två trippelexpansionsångmaskiner. Dräneringssystemet bestod av åtta ejektorer med en kapacitet på 100 ton per timme och ytterligare två, tjugo ton per timme. Fartygets interna elektriska nätverk skulle vara 20 tioljuslampor. Strålkastaren var monterad på plattformen bakom pistolplattformen.
Kolförbrukning per 1 mil - 49 kg vid 12 knop, 45 kg vid 15 knop, 65 kg vid 17 knop.
En 75 mm Canet-pistol , fem 47 mm Hotchkiss-kanoner , två svängbara 380 mm torpedrör (4 Whitehead-minor ).
Deltog i det rysk-japanska kriget . 1907 omklassificerades de återstående fartygen av typen till jagare.
1916 överfördes Vlastny och Grozovoi från den sibiriska flottiljen till ishavsflottiljen .
1912-1913 genomgick de två jagarna av öringklassen som var kvar i tjänst: Vlastny och Grozovoi modernisering. Under moderniseringen togs alla 47 mm kanoner, den andra (reserv) uppsättningen Whitehead-minor bort från båda fartygen . Istället installerade de en andra 76 mm kanon och 6 maskingevär. Navigationsbryggan flyttades till strålkastarplattformen, strålkastaren flyttades till aktern. Radiostationer installerades på jagarna, och för antennerna på varje - en huvudmast och toppmaster för att sträcka dem. Enligt ITC-cirkuläret målades deras skrov och "allt som kan ses på avstånd" om i "kulgrön" färg.
Beställd 5 december 1898 , beställd till flottlistan 11 januari 1899 .
| Ryska jagare av 1898 års program | ||
|---|---|---|
| Firman "Schihau" (Tyskland) | ||
| Firma "Norman" (Frankrike) | ||
| Firman "Forge and Chantier" (Frankrike) | ||
| Firman "Brothers Laird" (England) | "Catfish" ("Combat") | |
| Troféförstörare | "Löjtnant Burakov" ("Hai Hua") | |
| Se även: {{ Destroyers of Russia }} | ||
| Ryska jagare efter typ | |
|---|---|
| Förstörare (1877-1903) |
|
| Minkryssare (1887-1897) | |
Jagare klassificerades om till jagare (1894-1907) | |
| Minkryssare omklassificerade som jagare (1904-1907) | |
Jagare av Novikklass (1910-1925) |
|
| Förstörarledare (1932-1940) | |
| Förstörare (1935-1957) | |
| Destroyers URO (1957-1993) | |
| Stora anti-ubåtsfartyg ( 1962-1999) | |
| Orealiserade projekt |
|