Projekt 45 jagare

Project 45 jagare , även känd som Opytny- typen, är ett  fartyg av jagarklass byggt för den sovjetiska flottan på 1940 -talet . Projekt 45 var tänkt att vara en förbättring av projekt 7 , men på grund av ett antal identifierade brister begränsades konstruktionen endast till ett experimentfartyg - det ledande fartyget " Erfaren ".

Historik

1934, på initiativ av chefen för Central Design Bureau of Special Shipbuilding ( TsKBS-1 ) V.L. Brzezinskiy , utvecklades ett utkast till en experimentell jagare med en pannturbinanläggning (KTU) som arbetar på ånga med ökade parametrar. Idén att använda en sådan KTU uppstod från Brzezinski som ett resultat av att studera tyska designers erfarenheter under affärsresor till Tyskland 1930-1932 . Bundna av Versailles restriktioner tvingades tyskarna, för att följa den avtalsenliga gränsen för förskjutningen av sina fartyg, att leta efter sätt att radikalt minska KTU:s relativa massa. De rörde sig i riktning mot att skapa kraftfulla och kompakta turbinenheter, designade för att drivas av Wagners semi-on-the-fly-pannor [3] . I Sovjetunionen arbetade den välkända värmeingenjören professor Leonid Konstantinovich Ramzin med engångspannor . Således designades den mekaniska installationen av den experimentella jagaren TsKBS-1 för fartygets pannor i detta speciella system. Så i synnerhet producerade pannorna i Ramzin-systemet ett ångtryck på 75 atmosfärer , medan de, precis som pannorna i jagarna i projekt 7 ,  bara var 26-27 atmosfärer [4] .

Man beslutade att använda vinsten i förskjutning som erhölls till följd av användningen av ny energi för att förstärka vapen. Om i det ursprungliga förslaget av TsKBS-1 artilleri- och torpedbeväpningen på fartyget upprepade beväpningen av seriejagarna i Project 7 , så dök 1935 två torninstallationer med två 130 mm kanoner i varje upp på ritningarna. Behovet av att skydda besättningarna på vapenfästen och torpedrör från granatfragment och effekterna av vågor och sprut var uppenbart för både sjömän och designers: underhåll av artilleri- och torpedvapen på ett smalt svängande däck i stark motvind (15-20 meter) per sekund) krävde speciell skicklighet och åtföljdes av betydande svårigheter.

Det första steget i denna riktning gjordes av japanska skeppsbyggare - på jagare av Fubuki-typ ( japanska 吹雪, engelska  Fubuki ). De placerade huvudkalibern av artillerikomplexet, bestående av sex 127 mm kanoner, i tornfästen skyddade av anti-fragmenteringspansar (inklusive lätt pansar från conningtornet och torpedeldningskontrollposter). Japanerna uppnådde den önskade kombinationen av kraftfull artilleri- och torpedbeväpning och tillräckligt skydd, och offrade hög hastighet (Fubukis designfulla hastighet var begränsad till 34 knop ). Uppkomsten av nya japanska jagare (våren 1928, den första jagaren av detta slag som dök upp i tjänst var Hatzuyuki ( eng.  Hatzuyki )) undgick inte andra länders uppmärksamhet.

Därför bestämde sig TsKBS-1 för att använda förskjutningsbesparingarna från den sovjetiska experimentella jagaren för att testa huvudkalibertornets artilleri. Speciellt för detta utfärdade Artillery Research Marine Institute (ANIMI) TTZ-industrin för designen av B-31-torninstallationen med två 130 mm kanoner. Fartyget var tänkt att vara beväpnat med tre sådana installationer - en på förslottet och två i aktern (i motsats till den linjärt upphöjda utformningen av tornen i fören). I stället för de tre-rörs torpedrör som användes på fartygen i Project 7, beslutades det att installera två fem-rörs torpedrör på det nya "Project 45" av den experimentella jagaren. Eftersom volymen som ockuperades av dem och ökningen av fartygets massa blockerade nästan alla fria reserver, var luftvärnsvapen begränsade till två 45 mm kanoner.

Och även om projektet erbjöd många avancerade tekniska lösningar (en stor mängd svetsning av skrovstrukturer, ett elkraftverk med växelström , höghastighetshjälpturbinmekanismer), blev Sergo Ordzhonikidze jagaren inte en del av flottan före starten av krig , och vapnen som installerades på den skilde sig praktiskt taget inte från projekt 7 [5] .

Taktiska och tekniska egenskaper

Kraftverk

För att minska det specifika kraftverket och uppnå en designhastighet på 42,0 knop , designades en pannturbinanläggning med höga ångparametrar, uppnådd genom användning av engångspannor i systemet av professor L. K. Ramzin .

I början av 1940 -talet drevs liknande pannor framgångsrikt under stationära förhållanden, men drift under varierande belastningar krävde användningen av ett automatiskt styrsystem. Det beslutades att köpa enheter utomlands.

Som ett resultat ledde inoperabiliteten av automationsenheter köpta i Tyskland , och förseningen i skapandet av hushållsutrustning, till det faktum att kraftverket inte hade felsökts i början av kriget [6] .

Beväpning

En minskning av kraftverkets specifika vikt gjorde det möjligt att avsevärt öka beväpningen av jagarna i projekt 45 jämfört med beväpningen i projekt 7 . Enligt projektdata skulle B-31-tornen med två kanoner installeras på fartyget enligt schemat 1 x 2 + 2 x 2 (det vill säga två torn i aktern, ett i fören). En liknande layout implementerades på de japanska jagarna av Fubuki-klassen. Utvecklingen av B-31 lämnade dock aldrig det preliminära designstadiet.

Enligt projektet skulle beväpningen av fartyget ha varit:

• Huvudkaliber: tvåkanonstorn av 130 mm B-31-kanoner;
• En 45 mm automatisk kanon;
• Två 12,7 mm maskingevär.

Faktum är att på " Erfaren " installerade de:

• Huvudkaliber: Tre seriella enkanon 130 mm fartygskanoner "B-13" (modell 1935 ) [7] ;
• Fyra 45 mm halvautomatiska kanoner 21-K [8] ;
• Tre 37 mm automatiska kanoner 70-K [9] ;
• Tre 12,7 mm maskingevär: Två enkelpipiga och en dubbelpipig.

Dessutom installerades två fyrpipiga 533 mm torpedrör och två bombutlösare ombord, under designbyråns 60 minor ombord.

Se även

• Engångspanna (ånggenerator)

Anteckningar

1. ↑ Kazachkov R. No. 190 Northern Shipyard, Leningrad (otillgänglig länk) . Katalog över antal slipbanor (fabrik) av fartyg och fartyg från marinen i Sovjetunionen och Ryssland . Naval samling. Hämtad 17 juli 2009. Arkiverad från originalet 21 augusti 2014. (ryska) 
2. ↑ Taktiska och tekniska data hämtade från taktiska och tekniska egenskaper (otillgänglig länk) . Project 45 jagare . Naval samling. Hämtad 14 augusti 2009. Arkiverad från originalet 10 februari 2012. (ryska) 
3. ↑ Patyanin S. V. Kraftverk // Destroyers av typen Leberecht Maass: Marine Collection magazine. - 2004. - Nr 5 .
4. ↑ Skvadronjagaren "Erfaren" (otillgänglig länk - historia ) . Förstörare . ryska flottan . Hämtad: 14 augusti 2009. (ryska) 
5. ↑ Nikolsky V.I., Litinsky D.Yu Kapitel 1. Förstörare i den sovjetiska flottan under förkrigstiden. Jagare av typen "Modig". Projekt 30bis Marinsamling.
6. ↑ Squadron jagare "Erfaren" . Arkiv med fotografier av den ryska och sovjetiska flottans fartyg. Hämtad 14 augusti 2009. Arkiverad från originalet 12 maj 2012. (ryska)
7. ↑ B-13: 130 mm sjökanon . Svartahavsflottans artilleri . IR Svarta havets flotta . Hämtad 14 augusti 2009. Arkiverad från originalet 22 mars 2012. (ryska)
8. ↑ 21-K: 45 mm luftvärnskanon . Svartahavsflottans artilleri . IR Svarta havets flotta . Hämtad 14 augusti 2009. Arkiverad från originalet 9 september 2011. (ryska)
9. ↑ 70-K: 37 mm luftvärnskanon . Svartahavsflottans artilleri . IR Svarta havets flotta . Hämtad 14 augusti 2009. Arkiverad från originalet 3 november 2012. (ryska)

Litteratur

• Superförstörare av "Big Fleet"  // Modelldesigner  : Journal. - 2001. - Nr 11 . (ryska)
• Gurin G. A., Orlov K. L., Smirnov A. A. Kampen för den sovjetiska Östersjön i det stora fosterländska kriget 1941-1945 . - Riga: Liesma, 1966. - T. I. (ryska)