| Jagare av typen "Buyny". | |
|---|---|
|
Jagare av våldsklass: "Brilliant", "Flawless" och "Peppy" |
|
| Projekt | |
| Land |
|
| Tillverkare | |
| Operatörer |
|
| År i drift | 1901 - 1925 |
| Schemalagt | tio |
| Byggd | tio |
| Skickat på skrot | 5 |
| Förluster | 5 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 350 ton (normal) / 420 ton (full) |
| Längd | 64,1 |
| Bredd | 6.4 |
| Förslag | 1,78 (utan köl) / 2,82 |
| Bokning |
Boett: stål 4 - 5 mm |
| Motorer |
2 vertikala ångmaskiner med trippelexpansion 4 Yarrow Shipbuilders ångpannor med trippelhuvud |
| Kraft | 5700 l. Med. |
| upphovsman | 2 skruvar |
| hastighet |
Design: 26 knop |
| marschintervall | 1000 miles (14 knop) |
| Besättning | 68 personer |
| Beväpning | |
| Navigationsbeväpning | ( 2 st: i navigations- och stridshytterna ) |
| Artilleri |
1 × 75 mm Kane kanon , |
| Min- och torpedbeväpning |
3 × 381 mm torpedrör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Jagare av typen " Buyny " är en serie 350-ton jagare om 10 enheter byggda vid Nevsky Shipbuilding and Mechanical Plant för den ryska kejserliga flottan under 1898 års program "för behoven i Fjärran Östern".
Jagarprojektet på 350 ton utvecklades av Yarrow Shipbuilders och baserades på de 410 ton jagazuchi-klassade jagarna som lades ner 1897 (för den kejserliga japanska flottan ) . Själva utvecklingsprocessen pågick i nästan ett år (från maj 1898 till april 1899): efter att ha utarbetat ett utkast till design insisterade den ryska marintekniska kommittén på att lägga till ett bågtorpedrör, och det omgjorda projektet (på grund av objektiva skäl) var ansågs slarvig och presenterade en ny specifikation .
Beställningen för den första jagaren i denna serie bildades i augusti 1899 och (på grund av den utdragna processen att acceptera ritningar) satte strikta byggtidsfrister - 14 månader. Efter godkännandet av stål för tillverkning av skrov och kraftverk (oktober 1899) började planerad konstruktion, åtföljd av förseningar i produktionen av komponenter: Nevsky-fabriken kunde inte klara av hela omfattningen av arbetet, vilket ledde till brådskande beställningar och köp av färdiga produkter från utlandet. I detta avseende bötfälldes anläggningen upprepade gånger, och efter att ha nått en skuld på 1 666 066 rubel, vid ett möte med amiralitetsrådet , beslutades det att avskriva påföljden : eftersom alla tillgångar i anläggningen tillhörde staten (alla aktier) förvärvades av statsbanken ), hade utdömandet av böter en disciplinär innebörd och ledde till överflödigt pappersarbete.
De första åtta fartygen byggdes i par.
Den 11 augusti 1901 härstammade det första paret ryskbyggda jagare från bestånden: "Buyny" (Bychok) och "Boyky" (Shark) . Det senare var det ledande skeppet i hela serien .
29 september 1901 - den andra: "Brave" (Burbot) och "Stormy" (Mackerel) .
27 oktober 1901 – tredje: Quick (Mört) och Brilliant (Aborre) .
4 maj 1902 - fjärde: "Troubled" (Keta) och "Cherful" (Gudgeon) .
Det sista, femte paret bröts: enligt ett försenat beslut av sjöfartstekniska kommittén (12 februari 1902) var det meningen att den sista jagaren Vidny (Sig) skulle ändra typen av framdrivningssystem från ånga (vertikal, trippelexpansion) till Lutskys oljedesign . De hade inte tid att utrusta skeppet igen innan byggandet av den andra jagaren från paret slutförts: "Flawless" (Halibut) lämnade lagren den 1 juli 1902 och "Prominent" - bara 3 år senare , 1905.
Tester av de första nio jagarna utfördes i Kronstadt från 5 juli till 30 oktober 1902.
Fartygen anlände i ett otillfredsställande skick: fyra hade inga elektriska ledningar på en gång, och "Flawless" dockade aldrig , på grund av vilket hon hade problem med att klara höghastighetstester.
HastighetstesterI händelse av en diskrepans mellan de faktiska egenskaperna och de tekniska specifikationerna hade sjöfartsministeriet rätt att bötfälla tillverkaren för varje fjärdedel av noden mindre än designdata (26 noder). Alla testade jagare uppfyllde hastighetskraven: den långsammaste var Boikiy (26,03 knop), och den snabbaste var Bodry (27,7 knop).
Under dessa tester uppträdde många defekter på grund av den otillfredsställande kvaliteten på konstruktionen: säkerhetsångsystemet misslyckades på Buynoye, kraftverken på Brilliant och Bystroy och ventilationssystemet på Bedovoye.
ArtilleriskjutningTill följd av artilleribeskjutning avslöjades också betydande brister. För alla jagare var conningtornet otillräckligt befäst, liksom säkerheten för de elektriska ledningarna: på tre fartyg (av fem utrustade) var det ur funktion och måste bytas ut.
BugfixarEfter avslutad testcykel överlämnades fartygen till tillverkningsanläggningen för revision. I samband med behovet av att överföra nya jagare till Fjärran Östern krävde marindepartementet att arbetet skulle vara klart så snart som möjligt före december 1902. På extremt kort tid, vilket var en kalendermånad, kunde Nevsky-varvet inte kvalitativt korrigera alla brister och var huvudsakligen begränsat till att arbeta på två jagare: Burn och Boyk.
Vid kontrolltesterna av dessa fartyg noterades den otillfredsställande kvaliteten på det utförda arbetet. En speciell plats i rapporterna från kontrollkommissionen upptogs av elektrikers arbete : ledningarna bestod av "en tråd istället för att vridas från flera", det fanns praktiskt taget ingen isolering, elektriska apparater var inte ordentligt skyddade från havsvatten, sump elektriska pumpar fungerade inte. Trots detta skickades jagarna "Stormy" och "Boykiy" till Fjärran Östern den 16 oktober, och deras befälhavare fick obetydliga medel för att eliminera funktionsfel i utländska hamnar längs vägen.
Den 30 juli 1901, i samband med att man närmade sig färdigställandet av konstruktionen av det ledande skeppet från serien, bildade Main Naval Staff en lista med namn på framtida jagare efter fiskgrupper: "Goby" , "Shark" (den seriens ledarskepp), " Lak ", "Mackerel" , "Mört" , "Aborre" , " Keta ", "Gudgeon" , "Halibut" , "Sig" . Den 4 augusti blev de officiellt namngivna och inskrivna i flottans listor.
Den 9 mars 1902 döptes skeppen om till adjektiv: "Wild" , "Courageous" (seriens huvudskepp), "Brave" , "Stormy", " Snabb" , " Lysande" , "Trouble" , " Peppy” , “Flawless” , “Prominent” .
Trots det faktum att seriens ledande skepp var Boikiy, i marinen och i den tekniska dokumentationen, är jagarna i denna serie av typen Violent, vilket delvis bryter mot traditionen att namnge fartyg av de första som lämnar bestånden.
I framtiden fick alla 350-ton jagare byggda vid Nevsky Shipbuilding and Mechanical Plant det inofficiella namnet "Nevki".
Sidobeklädnaden var gjord av stål med en tjocklek på 4 till 5 millimeter, gjord i Martin-ugnar och bestod av moduler sammankopplade genom nitning . För att skydda mot korrosion galvaniserades huden, ramen och kraftverket . Däcket är av stål, med en plåttjocklek från 3,5 till 6,5 mm, täckt med linoleum .
Från fabriken var jagare utrustade med en bog 75 mm och fem 47 mm kanoner (2 på varje sida och 1 i aktern).
75 mm Kane pilbåge
En pistol med en piplängd på 50 kalibrar monterades på en lätt Meller -maskin . Standardammunitionen bestod av 160 pansarbrytande granater, tillförseln av ammunition från fartygets lastrum skedde mekaniskt. Det vertikala siktsystemet är mekaniskt. Det fanns inget horisontellt styrsystem: för att vrida pistolen var skytten tvungen att vila mot ett speciellt tillhandahållet axelstöd .
47 mm kanoner med en pipalängd på 43,5 kalibrar monterades på svängbara maskiner med raka eller lutande piedestaler. Styrning i horisontella och vertikala plan utfördes med hjälp av en kvicksilverkompressor av Meller-systemet. Standardammunitionslasten var 1350 stål- och gjutjärnsgranater med manuell matning från patronkällare.
| Lanseringsdatum | Originalnamn (till 1902-03-22) |
Nytt namn | Deltagande i fientligheter |
|---|---|---|---|
| 11 augusti 1901 | "Tjur" | " Fantastisk " | Under slaget vid Tsushima räddade han befälhavarens högkvarter från slagskeppet Knyaz Suvorov . Efter att ha fått allvarliga skador på mekanismerna överförde han kommandot och de som räddades till jagaren "Troublesome", varefter han sköts av kryssaren " Dmitry Donskoy ". |
| 11 augusti 1901 | "Haj" | " Glib " | 1903 anlände han till Port Arthur som en del av avdelningen av E. A. Stackelberg , varefter han krävde en större översyn. Efter Port Arthurs fall gick han till den neutrala hamnen Kiao Chao , där han avväpnade. 1925 överlämnades den för nedmontering. |
| 29 september 1901 | "Lake" | " Modig " | Efter att ha fått stora skador under Tsushima-striden bröt han igenom blockaden och lämnade till Vladivostok . 1923 döptes det om till Anisimov, 1925 överlämnades det för nedmontering. |
| 29 september 1901 | "Makrill" | " stormigt " | 1903 anlände han till Port Arthur som en del av avdelningen av E. A. Stackelberg, varefter han krävde en större översyn. Efter slaget i Gula havet sprang han in i klipporna nära Shantung-fyren och sprängdes i luften. |
| 27 oktober 1901 | "Mört" | " Snabb " | Efter slaget vid Tsushima, undvek förföljelsen, hoppade han in på den koreanska kusten och sprängdes i luften av laget. |
| 27 oktober 1901 | "Abborre" | " Lysande " | Efter att ha fått allvarliga skador i slaget vid Tsushima, övergavs av besättningen och översvämmades |
| 4 maj 1902 | "Keta" | " Älskade " | Under slaget vid Tsushima, med ombord på skvadronchefens högkvarter, kapitulerade han. Under namnet "Satsuki" var listad i den japanska flottan fram till 1913, varefter den användes som mål till 1922 |
| 4 maj 1902 | "Sandkrypare" | " Pepig " | Under slaget vid Tsushima bröt han igenom blockaden och avväpnade i Shanghai . I maj 1923 överlämnades den för nedmontering. |
| 1 juni 1902 | "Hälleflundra" | " Felfri " | Död med hela laget under slaget vid Tsushima (förmodligen efter en timmes strid med Chitose -kryssaren och Ariake-jagaren) |
| 1905 | "Sik" | " framstående " | Färdigställd enligt det förbättrade projektet av Grozny -klassens jagare , blev en del av den baltiska flottan. Nedmonterad för metall i mitten av 1920-talet |
| Jagare av typen "Buyny". | ||
|---|---|---|
| Ryska jagare efter typ | |
|---|---|
| Förstörare (1877-1903) |
|
| Minkryssare (1887-1897) | |
Jagare klassificerades om till jagare (1894-1907) | |
| Minkryssare omklassificerade som jagare (1904-1907) | |
Jagare av Novikklass (1910-1925) |
|
| Förstörarledare (1932-1940) | |
| Förstörare (1935-1957) | |
| Destroyers URO (1957-1993) | |
| Stora anti-ubåtsfartyg ( 1962-1999) | |
| Orealiserade projekt |
|