Oka-2

Lada Oka 2 (VAZ-1121)  är ett klass A mikrobilsprojekt, efterföljaren till Oka -modellen .

Skapande historia

Den första versionen av Oka-2 (VAZ-1901), gjord i stil med biodesign, demonstrerades 1998 på Moskva International Motor Show. Det gick dock inte utöver utställningslayouten.

Den andra versionen av "Oki-2" (VAZ-1121) i form av en löpande modell VAZ demonstrerades 2003 på Moskva International Motor Show [1] . Provet gjordes i en lyxmodifiering: en fyrcylindrig VAZ-2111- motor , hjul med 175 / 70R14-däck, elektriska fönster, elektriska dörrlås, elektriska ytterspeglar. En budgetversion med en tvåcylindrig VAZ-1111-motor utrustad med ett insprutningssystem antyddes också, liksom en variant med en MeMZ- motor och till och med en 16-ventils VAZ [2] . 2005 tillverkades 4 prototyper av Oki-2 för testning [3] .

Projektutsikter

2004 tillkännagavs planer för produktion av 90-100 tusen bilar per år från 2006 [4] till ett pris som inte översteg 5 000 US-dollar. 10 bilar tillverkades, från början av 2005 till 2007 testades löpande prover. Enligt presidenten för AvtoVAZ , V. Kadannikov , var utgivningen av Oka-2 ursprungligen tänkt att vara på den andra raden av VAZ-huvudtransportören istället för "klassikerna", men dessa planer genomfördes inte ens i den första uppskattningen. Senare, på grund av bristen på kapacitet hos VAZ för produktion av små bilar, såväl som ekonomiska problem, stängdes faktiskt Oka-2-projektet, även om vissa tredjepartsstrukturer var intresserade av möjligheten att producera denna minibil på deras anläggningar. Försöken att organisera produktionen vid KamAZ- och SeAZ- fabrikerna misslyckades ; 2007 föreslog Yu Luzhkov att ladda AMO ZIL -företagets tomgångskapacitet med lanseringen av Oka-2-bilen [5] , men dessa planer nådde inte ens stadiet av ett affärsprojekt.

Galleri

• OKA 2, VAZ History Museum, 2018

• OKA 2, VAZ History Museum, 2018

• OKA 2, VAZ History Museum, 2018

Se även

• Kama-1

Anteckningar

1. ↑ S. Shirokov. Moskva togs till fånga ... av sina egna! . Tidningen "Autobusiness". Datum för åtkomst: 17 december 2015. Arkiverad från originalet 17 december 2015. (obestämd)
2. ↑ I. Esin. "Oka-2": den första gick! . ZR (22 april 2004). Hämtad 14 februari 2019. Arkiverad från originalet 15 februari 2019. (obestämd)
3. ↑ A. Kostyanov. "Okej-2". Medborgare. . ZR (1 maj 2005). Hämtad 14 februari 2019. Arkiverad från originalet 15 februari 2019. (obestämd)
4. ↑ Moskvas borgmästare blev intresserad av bilprojektet OKA-2 . "Lenta.Ru" (1 juni 2005). (obestämd)
5. ↑ Mini-car 2005-festivalen bidrog till releasen av Oki-2 på AMO ZIL . RBC-autonews (23 maj 2006). Hämtad 14 februari 2019. Arkiverad från originalet 15 februari 2019. (obestämd)