Shch-213

Shch-213  är en sovjetisk dieselelektrisk torpedubåt från andra världskriget , tillhör X-serien av Shch-Pike-projektet . Lanserades i oktober 1938, sjönk i oktober 1942.

Bygghistorik

Ubåten byggdes vid Nikolaevs skeppsbyggnad och blev en del av Svartahavsflottan den 31 oktober 1938 under ledning av D. T. Larichev. I juli 1939 tog överlöjtnant D. M. Denezhko (1914 - 1942-03-24) befälet. [1] En infödd i Kirovograd-regionen , inkallad till Röda armén 1933 [2] , var han en av de yngsta befälhavarna för medelstora ubåtar av typen Pike i flottan. Utexaminerad från Sjökrigsskolan. Frunze (1937) och specialkurser för ledningsstaben för Röda arméns flotta (1939), en modig och ambitiös officer.

Servicehistorik

Före krigets början gick båten upp för underhåll vid tillverkningsanläggningen, och när de var färdiga, trots de tysk-rumänska truppernas snabba framryckning till staden, kunde Shch-213 lämna Nikolaev bokstavligen under näsan av fienden, tack vare det skickliga agerandet av hennes besättning, som arbetade tillsammans i flera år av tjänst.

I början av september 1941 gick båten i tjänst med den fjärde ubåtsdivisionen av Svartahavsflottan, och den 7 september började stridstjänsten och lämnade Feodosia till området Cape Emine ( Bulgarien ).

Fram till början av 1942 gjorde besättningen under befäl av seniorlöjtnant Denezhko tre stridskampanjer med en total längd på 56 dagar [3] .

Den 21 september undvek Shch-213 framgångsrikt en attack av rumänska sjöflygplan (2 Savoia-Marcheitti SM.55, en Kant 501z), som attackerade henne med ett dussin djupskott .

På nyårsafton träffade båten ett minfält i Cape Olinka-området, mer än 30 gånger vidrör den "flytande döden" - minreps och minskrov, kunde ta sig ut oskadda.

Den 20 februari 1942 lämnade båten Tuapse för det fjärde kampanjen. För stridspatruller tilldelades hon "position nummer 38": från Kap Kara-Burnu på gränsen till Turkiet och Bulgarien i norr till mynningen av Bosporen. Samtidigt, från hösten 1941, genomförde Svarta havets sjömän en order enligt vilken neutral sjöfart faktiskt förklarades fiende, eftersom det tyska kommandot under täckmantel av kustlast aktivt chartrade turkiska och bulgariska ångfartyg för att leverera strategiskt nödvändig militärindustris krommalm över Svarta havet.

Den 23 februari, på kvällen, upptäckte Shch-213 den turkiska segel- och motorskonaren " Chankaya " (tonnage 164 brt ) i patrullområdet. Liksom många andra små fartyg var hon på tysk charter och seglade från Istanbul till Varna med en last krommalm. Seniorlöjtnant Denezhko beordrade att attackera henne med en torped från ytan, men torpeden träffade inte målet. De flesta av skonarens besättning kunde gå ombord på båten och lämna fartyget med början av beskjutningen. Under 29 minuters artilleribeskjutning avfyrade två 45 mm Shch-213-kanoner från ett avstånd av 2-4 kablar 55 granater mot skonaren och uppnådde ett stort antal träffar, som ett resultat av vilka skonaren sjönk.

Båten fortsatte att patrullera på inflygningarna till Bosporen och sjönk i gryningen den 24 februari och fortsatte att gå under periskopet. Enligt rapporten från Dmitry Denezhko, cirka 10.30 Moskva-tid (lokal tid var en timme tidigare), ett fartyg, identifierat av honom som "en stor transport med en förskjutning på cirka 7 tusen brt , som rörde sig från sidan av sundet utan sällskap med en hastighet av cirka 3 knop." Angående flaggan antydde seniorlöjtnanten, inte helt självsäkert: "Förmodligen bulgariska." Klockan 10.45 Moskva-tid avfyrades en enda torped mot fartyget från ett avstånd av 6 kablar från ett 533-mm torpedrör. En minut senare inträffade en kraftig explosion och befälhavaren för Shch-213, efter att ha undersökt havets yta genom periskopet, registrerade att han hade observerat fartygets förlisning, som sjönk på kort tid med en trim på fören . Dödsplatsen för attackobjektet bestämdes till 41° 26' N. sh. / 29° 10' Ö e. Moderna västerländska källor indikerar att "transporten" som attackerades av ubåten var det bulgariska fartyget " Struma ", som transporterade judiska flyktingar från Rumänien till Palestina.

Befälhavaren för Shch-213 Denezhko dog den 24 mars 1942 under ett flyganfall på Svartahavsflottans flottbas i Tuapse . Seniorlöjtnant Denezhko befann sig i avdelningen för den flytande basen för den första brigaden av ubåtar från Svartahavsflottan "Neva" (det tidigare spanska linjefartyget "Essequibo", transporterat till Sovjetunionen 1937), där en 250 kg flygbomb landade , bryta igenom bron och övre däck. Under explosionen av hennes laddning dog flera officerare, inklusive D. M. Denezhko.

Kapten-löjtnant N. V. Isaev blev den nya befälhavaren för ubåten.

I oktober 1942 försvann ubåten Shch-213 under den sjätte militärkampanjen.

Ubåten hittades 2008 på ett djup av 30 meter, 10 kilometer från den rumänska hamnen Constanta, och två år senare identifierades den som Shch-213.

Anklagelser om "Strumas" död

Ubåten under befäl av seniorlöjtnant Denezhko i den västerländska pressen kallas kategoriskt den skyldige till döden av den bulgariska (under panamanska flaggan) segelmotorslupen Struma (642 brt ) den 24 februari 1942, i området Bosporen [4] . Detta fartyg transporterade judiska flyktingar från Rumänien till Palestina, men accepterades inte av de brittiska myndigheterna och bogserades till Svarta havet med en trasig motor. Som ett resultat av tragedin dog 768 människor.

Versioner av orsakerna till tragedin

På 1960-talet föreslog den tyske historikern Jürgen Rover och hans franske kollega Claude Oen att Struma sänktes av en torped från en ubåt. I de tyska arkiven fanns ingen information om förekomsten av ubåtar i det angivna området, Rover konstaterade att transporten kunde sänka Shch-213 [5] .

I uppslagsboken Lexicon of Sionism, publicerad i Tel Aviv 1977, stod det: ”Den 24 februari 1942 gick ett fartyg till sjöss och en panna exploderade där. Alla passagerare drunknade” [6] .

1978 fick Claude Oen en bok av G. I. Vaneev "Chernomortsy i det stora fosterländska kriget", där "Struma" kallades "en transport med en förskjutning på cirka 7 tusen ton [istället för brt ], som gick utan säkerhet", som framgångsrikt attackerades av "undervattensbåten Shch-213 (befälhavare - kapten-löjtnant D. M. Denezhko, militärkommissarie-politisk instruktör A. G. Rodimtsev). Trots det faktum att träsluppens faktiska tonnage var maximalt 642 bruttoton, började västerländska författare aktivt använda dessa "bevis", och några av dem skrev till och med att sovjetiska sjömän medvetet överskattade värdet av "trofén" (enligt till rapporten överstiger förskjutningen av transporten Strumas förskjutning 15 gånger), "för att få fler beställningar" [6] .

Sovjetiska författare hjälpte också till att sprida denna version: attacken av ubåten beskrevs i "Red Star" den 4 augusti 1987 (med tillskrivning av Shch-213, men utan att ange det verkliga målet), och sedan i den bulgariska boken av I. Todorov "Bulgarskite ship" (Sofia , 1981) - utan att ange ubåtens flagga.

För närvarande skyller de flesta västerländska källor med tillförsikt tragedin på en sovjetisk ubåt som enligt rapporten attackerade "en stor transport med en deplacement på cirka 7 000 BRT, som rörde sig utan sällskap från sidan av sundet med en hastighet av cirka 3 knop." När det gäller målflaggan angav befälhavaren, som observerade den från en undervattensposition genom periskopet, inte riktigt bestämt: "Förmodligen bulgariska."

Klockan 10.45 Moskva-tid (9.45 lokal tid) avfyrades en enda torped mot ett mål från ett avstånd av 6 kablar (mindre än 1200 m) från ett båg 533 mm torpedrör. Efter en kraftig explosion registrerade befälhavaren för Shch-213 att han observerade fartyget sjunka vid koordinaterna 41° 26' N. sh. / 29° 10' Ö d.

Inkonsekvenser i det accepterade konceptet

1. Tid : Den enda överlevande passageraren på det bulgariska fartyget, David Stolyar, beskrev tidpunkten för explosionen som "gryning" och "tidig morgon" när passagerarna fortfarande sov. Shch-213 lanserade en torped klockan 0945 lokal tid.
2. Målförskjutning : Seniorlöjtnant Denezhko, som tjänstgjorde i marinen sedan 1937, kunde inte acceptera en ömtålig slup med ett maximalt tonnage på 642 bruttoton från ett avstånd av 6 kablar för en transport med en deplacement på 7 tusen bruttoton . En dag tidigare sänkte samma båt kustskonaren "Chankaya", vars förskjutning befälhavaren fastställde i rapporten ganska exakt: ca 300 brt. (egentligen 164 eller 216 brt). Det är tveksamt att han kunde ha gjort ett så radikalt misstag.
3. Drivande eller motoriserat mål: Denezhkos rapport indikerar att transporten rör sig med en hastighet av 3 knop, och Struma hade ingen rörelse under drift. Om Shch-213 hade skjutit mot Struma, skulle torpeden ha passerat förbi, eftersom den sköts med en ledning på 13,5° baserat på ett rörligt mål.
4. Inbillat mål. Den israeliska publicisten D. Malkin i början av 1970-talet. träffade den tidigare förmannen Shch-213 Nosov, som angav att fartyget som attackerades av ubåten den 24 februari 1942 "var, det verkar, en rumänsk transport", men inte bekräftade att det var sänkt. Kanske tillskrev befälhavaren för Shch-213 sin besättning nederlaget för ett så imponerande mål för att inte erkänna att torpeden "lämnade för mjölk." Dessutom, om det tog 55 artillerigranater att sänka skonaren "Chankaya" nära ubåten, var det osannolikt att sänka en stor transport med en torped med en stridsladdning på cirka 200 kilo TNT. Han skulle ha fått ett hål, men skulle ha hållit sig flytande.
5. Sök efter vraket av ett sjunket skepp . En expedition som organiserades i augusti 2000 för att söka efter vraket av ett mål som träffats av en sovjetisk ubåt, organiserad av programmeraren Greg Buxton, vars farfar och mormor dog i en katastrof, hittade inte vraket av ett ytfartyg på torget som angetts av Senior Löjtnant Denezhko, men brittiska dykare David Wilkins och Gernet Faulks-Jones hittade den ryska ubåten " Morzh ", som dog i april-maj 1917. [7]
6. Bulgariska flaggan. Redan på väggården i Istanbul fick kaptenen på Struma veta att Panama, vars flagga flaggade på fartyget, hade gått in i kriget och formellt var en fiende till Bulgarien. Grigor Gorbatenko gav order om att ta bort den panamanska flaggan, och under karantänen märktes Struma endast med signalflaggor, vilket bekräftas av hennes enda fotografi från motsvarande period. Teoretiskt sett, den 23 februari 1942, kunde Gorbatenko hissa den bulgariska flaggan, men det är känt att den morgonen flera fartyg, inklusive tunga, seglade från Bosporens mynning in i Svarta havet under rumänsk och turkisk flagg, men inte en enda under den bulgariska.

"Det kan antas att Shch-213 knappast kunde sänka Struma, eftersom den inledde en torpedattack mycket senare, på ett mer imponerande mål, och samtidigt missade. Även om det fortfarande finns en liten möjlighet att löjtnant Denezhko gjorde ett grovt misstag när han registrerade tiden, identifierade fartyget och beräknade torpedens lanseringsvinkel, men från nästan en och en halv kilometer genom periskopet identifierade han den bulgariska flaggan exakt, ”författaren Mikhail Kozhemyakin avslutar sin egen undersökning av tragedin.

Befälhavare

• Mars 1938 - juli 1939 Larichev Dmitry Titovich
• juli 1939 - 24 mars 1942 Denezhko Dmitry Mitrofanovich
• 16 maj 1942 - oktober 1942 Isaev Nikolai Vasilyevich

Anteckningar

1. ↑ G. I. Vaneev "Chernomorians in the Great Patriotic War" Military Publishing House of the USSR Ministry of Defense, M., 1978
2. ↑ Denezhko Dmitry Mitrofanovich, 1942-03-24, dog, :: Förlustrapport :: Minne av folket . pamyat-naroda.ru. Hämtad: 7 mars 2020. (obestämd)
3. ↑ Kozhemyakin, Mikhail Vladimirovich. Tragedin vid mynningen av Bosporen den 24/02/1942, eller var det ett ödesdigert misstag av Shch-213? . zhurnal.lib.ru. Hämtad 7 mars 2020. Arkiverad från originalet 30 april 2015. (obestämd)
4. ↑ Morozov M. E. , Kulagin K. L. "Gäddor". Legender om den sovjetiska ubåtsflottan. - M . : Yauza , Eksmo , 2008. - S. 129. - 176 sid. — (Arsenalsamling). - ISBN 978-5-699-25285-5 .
5. ↑ Rohwer, Jürgen. Die Versenkung der Judischen Fluchtlingstransporter Struma und Mefkura im Schwartzen Meer Feb. 1942 - Aug. 1944: [ tyska ] ] . — Frankfurt am Main: Bernard Graefe Verlag für Wehrwesen, 1964.
6. ↑ 1 2 Vladimir Lazaris. VEM sänkte "STRUMA" . Hämtad 7 mars 2020. Arkiverad från originalet 19 februari 2020. (obestämd)
7. ↑ Shch-213, X-seriens ubåt . Stora fosterländska kriget - under vatten . www.sovboat.ru Hämtad 7 mars 2020. Arkiverad från originalet 27 februari 2020. (obestämd)

Länkar

• Ubåt på botten av Svarta havet på YouTube
• Great Patriotic War under water // Shch-213 Arkivkopia daterad 31 maj 2017 på Wayback Machine
• Memoirs of Shch-213 torpedpilot P.F. Lugovsky (2006) Arkivkopia daterad 13 maj 2021 på Wayback Machine