Valross (ubåt)

"Valross"

"Walrus" i Sevastopol , 1915 I bakgrunden syns sjukhusskeppet Peter den store.
Huvuddragen
fartygstyp torpedubåt
Projektbeteckning "Valross"
Hastighet (yta) Max: 10,8 knop
Ekonomi: 10 knop
Hastighet (under vattnet) Max: 9,2 knop
Ekonomi: 4-5 knop
Arbetsdjup 45,5 m
Maximalt nedsänkningsdjup 91 m
Autonomi av navigering 10 dagar
Cruising räckvidd:
yta: 2600 miles (10 knop)
under vattnet: 125 miles (6 knop)
Besättning 47 personer
Mått
Ytförskjutning _ 630 t
Undervattensförskjutning 760 t
Maximal längd
(enligt design vattenlinje )		 67,06 m
Skrovbredd max. 4,47 m
Genomsnittligt djupgående
(enligt design vattenlinje)		 3,91 m
Power point
dieselelektrisk, 2 motorer på 250 hk Med. ,
2 elmotorer på 450 hk Med.
Beväpning
Artilleri 57 mm + 47 mm
Min- och
torpedbeväpning		 2 rörformade 450 mm bog SVs
2 akter 450 mm bog SVs
8 däck SVs från Drzewiecki
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Morzh  är en ubåt från det ryska imperiet , det ledande skeppet i Morzh-klassen . Trots att båten gav sitt namn åt hela projektet var den bara den andra som sjösattes - efter Nerpa , och togs i drift - den sista av de tre. Samma båt ("Walrus") var den enda stridsförlusten bland de ryska ubåtsstyrkorna på Svarta havet under första världskriget .

Bygghistorik

Den 25 juni 1911 ställdes skrovstrukturerna för alla tre båtar i projektet ut på den speciellt bildade Nikolaev-grenen av Baltic Shipyard. Den 11 oktober fick ubåten namnet "Walrus", under vilket den ingick i listorna över den ryska kejserliga flottan . Enligt observatörernas rapporter, från och med den 1 januari 1913, var båtens beredskap vad gäller skrovet 41-42 % [1] . Den officiella nedläggningen av fartyget ägde rum den 16 augusti, en dag efter den officiella nedläggningen och sjösättningen av Nerpa . En månad senare, den 15 september, lanserades också Walrus . Från och med den 1 januari 1914 var beredskapen för kåren cirka 70 % [3] .

Valrossen gjorde sitt första intåg i havet redan innan den officiella driftsättningen - 11 februari - 6 mars 1915 under befäl av A. M. Belyaev. Testerna slutfördes den 30 april och båten togs emot i statskassan och anslöt sig till " Nerpa " och " Tyulen " i Svarta havet i maj.

Konstruktion

Alla tre ubåtar av typen "Walrus" hade nästan samma taktiska och tekniska egenskaper. Skillnaden fanns bara i ytterligare artilleripjäser, som inte ursprungligen förutsågs av projektet. "Walrus" (som " Nerpa ") fick två kanoner - 47 mm och 57 mm. Ubåtarna skilde sig också åt i de radiostationer som var installerade på dem. Enligt uppgifterna i början av 1917 installerades Duflon- apparaten av 1914 års modell på Walrus [4] .

Stridstjänst

Från början av 1915 listades "Walrus" som en del av den 1:a divisionen av Black Sea Fleet scuba diving brigad . Ubåtarnas huvuduppgift under första världskriget var att störa fiendens kommunikationer i kustområden för att förhindra försörjningen av Istanbul (det osmanska rikets huvudstad ), som var huvudbasen för den tysk-turkiska flottan.

Militära kampanjer

1915
  • 2 juni  - en segelskonare förstördes nära Penderaklia (nuvarande Eregli ).
  • 4 juni  - Det turkiska ångfartyget Edirne ( eng.  Edirne ) förstördes vid mynningen av Sakarya .
  • 5 juni  - en segelbåt med kol kvarhölls och brändes vid mynningen av Sakarya.
  • 28 juni  - en segelbåt med last på Alagiclar-meridianen förstördes; en ångbåt nära Bosporen förstördes ; en misslyckad attack gjordes av jagaren av typen "Samsun".
  • 29 juni  - den stora koltransporten "Igneada" ( engelska  Igneada ), den tidigare ryska ångbåten "Ida", med en last på 2414 ton kol, förstördes.
  • 3 juli  - tre skutor med last förstördes: Inaet-i Bahri ( eng.  Inaet-i Bahri ), Tijaret-i Bahri ( eng.  Ticaret-i Bahri ), Hudavendigar ( eng.  Hudavendigar ) - i området Ada Ryklara, 13 besättningsmedlemmar togs till fånga.
  • 14 september  - en skonare med kol förstördes vid mynningen av Agva.
  • 1 november  – slagkryssaren Yavuz Sultan Selim ( eng.  Yavuz Sultan Selim ) attackerades medan han bevakade två jagare vid ingången till sundet; möjligen skadades en av jagarna (" Muavenet-i Milliye " ( engelska:  Muavenet-i Milliye )).

Från december till januari 1916 var "Walrus" under reparation i Nikolaev på grund av skador på en av barlasttankarna.

1916
  • 19 februari  - en ångbåt med kol skadades nära Zonguldak .
  • 10 mars  - den hjulförsedda bogserbåten "Daryzha" ( eng.  Darica ) förstördes nära Zonguldak .
  • 12 mars  - en misslyckad attack av hjälpminsveparen "Ryusumet No. 2" ( Eng.  Rusumet No. 2 ), som var på patrull nära Zonguldak
  • 3 april  - avslutade ångbåten "Dutor", som gick på grund nära Kap Kara-Burnu; explosionen förstörde också en stor segelbrigg som kom upp vid sidan av ångbåten.
  • 25 maj  - den tremastade barken "Belguzar" ( eng.  Belguzar ) fångades med en last på 352 ton fotogen utanför Cape Emine . 27 maj  - barken bogserades till Sevastopol , där den skrevs in i Svartahavsflottans transportflottil under namnet "Transport No. 178". [5]
  • 24 - 25 juni -  misslyckade attacker av två ångfartyg - nära Shile och Kefken Island.
  • 26 juni  - en misslyckad attack av den tyska transporten "Patmos" i området för mynningen av Melen-Su.
  • 31 juli  – En skonare förstördes nära ön Kefken.
  • 12 augusti  - ett misslyckat försök att attackera Nerpa , misstas för ett fientligt skepp.
  • 13 augusti  - en segelbåt förstördes vid ingången till Bosporen .
  • 12 december  - ett misslyckat försök att attackera de turkiska färjorna "Ihsan" ( engelska  Ihsan, Shirket No. 37 ) och "Sutludzhe" ( Engelska  Sutludce, Shirket No. 63 ) i området Kap Kara-Burnu.
1917
  • 23 januari  - tre skonare med spannmål fångades och förstördes, på väg från Constanta till Istanbul , i området Kap Midia.
  • 2 mars  – skonare nr 268 förstördes nära ön Kefken.
  • 1-11 april -  två skonare förstördes - nära ön Kefken och vid ingången till Bosporen .

Under krigsåren sänkte besättningen på "Walrus" 30 turkiska fartyg med en total deplacement på 4 907 bruttoton , för var och en av dessa indikatorer blev den tredje mest framgångsrika ubåten i Svartahavsflottan. [6] [7]

Skeppsbrott

På kvällen den 27 april 1917 drog Walrus iväg på sin sista stridskampanj.

Den 30 april klockan 8:10 upptäcktes "Walrus" av turkiska kustposter 12 miles norr om Eregli . Båten attackerades två gånger (cirka 9:30 och en timme efter det) av ett sjöflygplan med svansnummer 654 (pilot Ebert), men inte en enda bomb nådde målet, och Walrus, efter att ha förstört fyra fartyg under striden, drog sig tillbaka till havet.

Den 4 maj klockan 9:00 upptäcktes valrossen, som rörde sig mot Kefken, av kustbevakningen som plundrade vid Sakaryafloden . Klockan 10:50 attackerade Akchakoca kustförsvarsbatteri ubåten och avfyrade 18 granater. Personalen på batteriet observerade ett rökmoln som kom från kabinen på en segelbåt.

Under hela kampanjen fick "Valrossen" aldrig kontakt och återvände inte till basen.

Överlämnar krigsofficer
Andrianov
militär
till amiral Rusin högkvarter
från högkvarteret för Chernoflot NR 1080 / OP
B / SL 12/5 19 30 Operativ hemlighet

Ubåten Morzh, som lämnade för ytterligare en patrull den 28 april under befäl av stjärnan Gadon, har ännu inte återvänt.Jägare skickade för att söka efter fångade fångar som visade att de den 1 maj såg slaget om ubåten Morzh med hydroplan nära Yeregli. Som ett resultat antas det att båten dog under stridsplatsen

19 timmar 25 minuter
12 maj 1917
nummer 1080 / OP
KOLCHAK

I maj 1918 överlämnade tyskarna en livboj som fångats i havet nära Bosporen med inskriptionen "Walrus".

Besättningen på båten vid tidpunkten för dödsfallet var 42 personer, inklusive 6 officerare:

  • Överlöjtnant A. S. Gadon
  • överofficerslöjtnant G. F. von Schwebs
  • midskeppsman G. G. Kovalevsky
  • midskeppsman V. S. Schwartz
  • midskeppsman N. I. Klindukh
  • midskeppsman V. I. Brysov

Möjlig dödsorsak

Den 5 maj 1917 träffade ubåten en mina. Bristen på skott ledde till att "Valrossen" snabbt sjönk och dödade [8] . Fram till 2002 var dödsplatsen för ubåten "Walrus" okänd. De upptäckte den när de letade efter den bulgariska skonaren Struma , som fraktade judiska flyktingar och som sänktes den 24 februari 1942 [9] .

Anteckningar

  1. ↑ Alekseev I.V., Goncharov A.S., Zablotsky V.P. Ubåtar av typen valross. - M . : OOO "Samling", 2006. - S. 6. - 40 sid. - ("Naval Campaign"). - 600 exemplar.
  2. ↑ I enlighet med då antagen byggpraxis utfördes endast skrovarbeten på slipbanan, varefter båten sjösattes, där utrustning installerades, installation och inredning utfördes.
  3. ↑ Alekseev I.V., Goncharov A.S., Zablotsky V.P. Ubåtar av typen valross. - M . : OOO "Samling", 2006. - S. 7. - 40 sid. - ("Naval Campaign"). - 600 exemplar.
  4. ↑ Alekseev I.V., Goncharov A.S., Zablotsky V.P. Ubåtar av typen valross. - M . : OOO "Samling", 2006. - S. 12. - 40 sid. - ("Naval Campaign"). - 600 exemplar.
  5. ↑ Galutva I. G. "Ingen vet riktigt vad de är kapabla till ..." Ubåtar i första världskriget. // Militärhistorisk tidskrift . - 2021. - Nr 6. - P.50-53.
  6. ↑ Dovzhenko V. Rysslands Svartahavsflotta under första världskriget. // " Marinsamling ". - 2021. - Nr 3. - P.85.
  7. ↑ Ledaren var "Seal", efter honom "Narwhal".
  8. ↑ En aktion hölls till minne av ryska sjömän från en ubåt som sjönk för 100 år sedan . Hämtad 6 maj 2017. Arkiverad från originalet 7 maj 2017.
  9. ↑ Den sista paraden av ubåten "Walrus"

Litteratur

  • Alekseev I. V., Goncharov A. S., Zablotsky V. P. Ubåtar av typen "Walrus". - M . : OOO "Samling", 2006. - 40 sid. - ("Naval Campaign"). - 600 exemplar.