AG-22

AG-22  är en rysk ubåt från Holland-602GF-projektet , tillverkad i USA och inköpt för det ryska imperiets Svartahavsflotta . Det färdigställdes under inbördeskriget, efter att det var färdigt var det en del av den vita flottan , gick till Bizerte. 1924 erkändes den som Sovjetunionens egendom, men den återlämnades inte och 1933 såldes den för skärning i metall.

Bygghistorik

Ubåten AG-22 byggdes 1916 för Royal Navy of Great Britain enligt designen av Electric Boat Company vid Barnet Yard- varvet i Vancouver . Den 19 september ( 2 oktober 1916 )  förvärvades JSC " Noblessner " på order av Rysslands Morved . Samma år, demonterad, levererades den sjövägen till Vladivostok och därifrån med järnväg till Naval- fabriken i Nikolaev för färdigställande. Den lades om den 28 februari ( 13 mars 1917 )  och den 21 augusti ( 3 september 1917 )  ingick den i listorna över fartyg från Svartahavsflottan, men hann inte delta i den första världen. Krig. I maj 1918 var hon fortfarande under uppbyggnad vid fabriken i Nikolaev, där hon tillfångatogs av den tyska ockupationsmakten, tyskarna visade inte intresse för henne och hon var inte ens formellt en del av deras flotta. I slutet av maj erkändes den ukrainska statens rätt till båten och den ofärdiga AG-22 listades som en del av den ukrainska statens flotta . 1918 sjösattes och färdigställdes båten i Nikolaev, tack vare vilken hon undvek ödet för samma typ AG-21 , översvämmad av interventionister i Sevastopol. 14 mars 1919 togs AG-22 till fånga av Röda armén. I juni 1919 var båtens beredskap 85 %, och under nästa månad var den klar och godkände acceptanstest. Båtens officerare var i konspiration med befälhavaren för den röda flottan av den ukrainska SSR , en röd militär befälhavare, tidigare en kapten av 1:a rangen av RIF , A. I. Sheikovsky . Den 16 juli 1919 nådde AG-22 full beredskap, men sabotage skedde på den och båten gick upp för reparation till den 5 augusti.

På uppdrag av befälhavaren för den 58:e infanteridivisionen I.F. Fedko kom chefen för Ochakov-brigaden av sjömän A.V. Mokrousov till Sheikovsky . Under hot om arrestering av Sheikovsky, hans högkvarter och besättningen på båten krävde han kategoriskt AG-22:s aktiva agerande. Sheikovsky tvingades ge order till båten att gå in i mynningen och attackera fartygen i den vita avdelningen av kaptenen av 1:a rang V. I. Sobetsky. I ord sa han till Ivanenko att om fälttåget inte kunde avbrytas, då borde båtchefen använda upp torpederna "mot vinden" och samtidigt rapportera om ett eller annat fartygs förlisning [1] .

Den 17 augusti 1919 fångades båten utan kamp av trupperna från den vita armén, formellt inkluderad i Svartahavsflottan av den vita volontärarmén , som kontrollerade södra Ryssland vid den tiden .

Servicehistorik

I september 1919, i släptåg av Gaidamak- isbrytaren , flyttade hon från Nikolaev till Sevastopol och blev en del av den andra divisionen av sjöstyrkorna i södra Ryssland, tillsammans med ankan gick till havet och besökte Jalta. I oktober gjorde hon en självständig resa längs Svarta havets kust från Sevastopol till Novorossiysk och tillbaka. I november installerades en 57 mm Hotchkiss-pistol på AG-22. I april 1920 besökte hon Feodosia och Alushta, hösten 1920 utförde hon vakttjänst i Jalta. Den 14 november, i Sevastopol, fick hon fulla leveranser av bränsle och proviant, var i Northern Bay i full beredskap att gå till sjöss. Den 17 november lämnade hon Sevastopol som en del av den ryska skvadronen och begav sig till Turkiet. Den 18 november närmade hon sig Bosporen och under fransk flagg stannade hon vid den franska flottans bas i Guldhornsbukten , medan fransmännen fick torpedsäkringar, ett vapenlås, periskoplinser och några andra viktiga anordningar. Den 21 november placerades besättningen och civila från AG-22 vid den flytande basen Zarya. Den 7 december, under egen makt, anlände den till Moda-raiden, Kadikoy- distriktet i Istanbul . Den 10-26 december flyttade hon på egen hand till Bizerte , där hon den 29 december samma år internerades av de franska myndigheterna.

1921 reparerades AG-22 av besättningen på båten och Kronstadts flytande verkstad. Den 25 april, under reparationen, medan han inspekterade båtens tankar, förgiftades löjtnant A.P. Ivanov till döds. Den 29 oktober 1924 erkände de franska myndigheterna båten som Sovjetunionens egendom och den 6 november sänktes St Andrews flagga. I december 1924 undersöktes den av den sovjetiska militärkommissionen, men den överlämnades inte till de sovjetiska myndigheterna och den 10 oktober 1933 såldes den till ett privat företag för skärning i metall.

Befälhavare

• 1919: A. A. Ivanenko
• 1919 - januari 1921: Konstantin Lyudvigovich Matyevich-Matseevich, tidigare befälhavare för AG-15
• Januari - december 1921: V. E. Zveginsky (Doppelmeier) - med ett uppehåll
• April - juni 1921: N. A. Monastyrev  - befälhavare för " Duck ", befäl tillfälligt AG-22
• December 1921 - juni 1923: V. I. Koryakin

Anteckningar

1. ↑ Rozin A. Svartahavsflottans aktiviteter 1919. . Den sovjetiska flottan i krig och konflikter under det kalla kriget. Alexander Rozins webbplats (2022). Hämtad 2 maj 2022. Arkiverad från originalet 29 januari 2020. (obestämd)

Länkar

• Nikolaev A.S. AG-22, Typ "AG" (Holland-602GF) . PL till 1917 . Webbplatsen "Djupets storm" (2002-2016). Hämtad: 21 april 2022. (obestämd)
• Svarta havets flotta ubåt "AG-22"
• UBÅTAR TYP "AG" ("AMERICAN HOLLAND")