Vepr (ubåt)

Vepr  är en ubåt av Bars-klass från den ryska kejserliga flottan . Den byggdes 1913-1915 och var en del av Östersjöflottan . Deltog i första världskriget , var en del av den aktiva avdelningen av fartyg från Östersjöflottan , avvecklad 1922.

Bygghistorik

Vepr lades ned den 1 augusti 1913 på Baltiska varvet i St. Petersburg , avsett för Östersjöflottan. 17 mars 1915 ingick i 1:a avdelningen av Östersjöns ubåtsdivision. Lanseringen skedde i juni 1915 . På grund av bristen på vanliga dieselmotorer (2 x 1350 hk) installerades två dieselmotorer på 250 hk. s., tagna från kanonbåtar av typen Shkval . Den 2-3 september 1915 flyttade båten från Kronstadt till Revel och den 18 september togs under befäl av A.E. Tsiolkevich i tjänst. Efter idrifttagning installerades artillerivapen på båten - två kanoner av 57 mm kaliber [1] , framför styrhytten och bakom den. Baserat på resultaten av tester av Bars och Gepard, gjordes några uppgraderingar på Vepr: diametern på kungstenarna ökades, luftsystemet förbättrades och fyra dräneringspumpar installerades istället för två för att dränera tankarna.

Servicehistorik

Sedan september 1915 deltog Vepr i första världskriget, gick till sjöss för vakttjänst, agerade på fiendens kommunikationer, täckte minutläggning och stoppade upprepade gånger handelstransporter för inspektion.

Vintern 1915-1916, vid Noblessner- fabriken, eliminerades de anmärkningar som avslöjades under testerna: Dzhevetskys torpedrör på Vepr överfördes till däcket, torpednischerna förseglades.

Totalt gjorde han under krigsåren 11 militära kampanjer, genomförde 4 torpedattacker och sänkte två transporter.

3 juli 1916 i Bottenviken med en tretorpedsalva från ett avstånd av 4 kablar sänkte den tyska transporten Siria lastad med svensk järnmalm (3600 ton). Denna attack var den första framgångsrika torpedattacken av ryska ubåtsfartyg på ett rörligt mål (tidigare torpeder utfördes enligt normerna för prislag på redan stoppade fartyg). Eftersom attacken genomfördes nära gränsen till svenskt territorialvatten och det inte gick att tillförlitligt bevisa genom att lägga kursen att denna gräns inte passerades, utbröt en diplomatisk skandal mellan Sverige och Ryssland efter transportens förlisning. Befälhavaren för Vepr, seniorlöjtnant V. N. Kondrashev, avlägsnades från sin post. Sverige krävde ersättning på över 6 miljoner svenska kronor för det sjunkna fartyget och dess last, men förhandlingarna drogs medvetet ut på den ryska sidan och bolsjevikerna som kom till makten vägrade till sist att tillgodose Sveriges anspråk. [2]

Den 8 augusti 1916 sänkte Vepr-ubåten (under befäl av löjtnant V.N. Kudryashev) den tyska ångbåten Friedrich Karofer med en torped i norra delen av Bottenviken . [3]

26 juli 1917 i Bottenviken nära Luleå sänktes den tyska transporten "Friedrich Karou" (870 ton).

1917 deltog Vepr-besättningen aktivt i februari- och oktoberrevolutionerna. Den 25 oktober blev fartyget en del av Röda Östersjöflottan.

I februari 1918 flyttade Vepr tillsammans med en grupp fartyg eskorterade av isbrytare från Reval till Helsingfors. Den 7-16 april 1918 deltog han i iskampanjen till Kronstadt .

I juni-september 1918 opererade Vepr vid Ladogasjön. Efter flera olyckor tvingades han återvända till Petrograd. 1919, som en del av bunkern, deltog BF i inbördeskriget, försvarade Petrograd. 1920-1022 var den formellt i bruk, men krävde reparation, några av mekanismerna saknades. 1922, drogs tillbaka från flottan, användes för träningsändamål. År 1926 uteslöts den slutligen från förteckningarna över vattenskotrar och skars i metall.

Minne

Den 6 april 1993 gavs namnet "Vepr" till den ryska multifunktionella atomubåten K-157 i projekt 971 .

Anteckningar

1. ↑ A. S. Nikolaev. "Vepr" (från 1920 - ombord nr 1), ubåt nr 11 Typ "Bars" . deepstorm.ru (2003-2020). Hämtad 29 juli 2021. Arkiverad från originalet 29 juli 2021. (obestämd)
2. ↑ Igor Zavyalov. På spåret av Vepr: hur Sverige ville återkräva skadestånd från Ryssland för den sjunkna tyska transporten . profile.ru (13 juni 2021). Hämtad 29 juli 2021. Arkiverad från originalet 29 juli 2021. (obestämd)
3. ↑ Galutva I. G. "Ingen vet riktigt vad de är kapabla till ..." Ubåtar i första världskriget. // Militärhistorisk tidskrift . - 2021. - Nr 6. - P.50-53.