"Lax" | |
---|---|
| |
Fartygets historia | |
flaggstat | Ryssland |
Hemmahamn | Libava , Sevastopol |
Sjösättning | 1905 |
Uttagen från marinen | hösten 1917 |
Modern status | demonteras i Sevastopol |
Huvuddragen | |
fartygstyp | torpedubåt |
Projektbeteckning | "Havskatt" |
Hastighet (yta) | 8,5 knop |
Hastighet (under vattnet) | 6 knop |
Driftsdjup | 30 m |
Autonomi för navigering |
8 dagar, 430 miles, 30 miles under vattnet |
Besättning | 22 personer, varav 2 officerare |
Mått | |
Ytförskjutning _ | 105 t |
Undervattensförskjutning | 124 t |
Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
19,8 m |
Skrovbredd max. | 3,6 m |
Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
2,9 m |
Power point | |
bensin-el, 1 motor 160 hk Med. , 1 elmotor 70 hk Med. | |
Beväpning | |
Min- och torpedbeväpning |
1 TA kaliber 457 mm, 3 torpeder |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Losos är en rysk ubåt från tidigt 1900-tal, det femte fartyget i Holland-VIIR-projektet ( typ Som ).
Ubåten "Losos" lades ner den 10 maj 1904 vid Nevskij-skeppsbyggnaden i St. Petersburg [1] . Lanseringen skedde i september 1905. 1 november samma år, tillsammans med samma typ "Gudgeon" och "Beluga", tillsammans med transport "Khabarovsk", började övergången till Libau för färdigställande och testning. Svåra väderförhållanden förvärrades av den kraftiga uppvärmningen av vevlagret på gasmotorn, båten släpade efter på grund av frekventa stopp av bilen. Dagen efter var motorn helt ur funktion, båten låg i bogsering ett dygn, tills besättningen fixade haveriet. 7-8 november tillbringade hon i Helsingfors , sedan den 17 november nådde hon Libava på släp genom Ganges och Kuivasto .
25 maj 1906 i tjänst.
Den 29 maj 1906 skrevs hon in i en dykutbildningsavdelning baserad i Libava.
Den 15 september 1906 gjorde marinministern A. A. Birilev ett besök på båten, dagen efter gjorde laxen en demonstrationsresa framför kejsar Nicholas II. Under manövrarna, på grund av befälhavaren för båten, skadade "Lax" periskopet på jagaren "Amazing".
1907 transporterades laxen med järnväg till Sevastopol, båten blev en del av Svartahavsflottan.
Den 24 augusti 1909 sjönk Laxen till ett djup av 24 meter med en stor trim på grund av en läcka i ett kraftigt skrov. Det intensiva arbetet med alla pumpar lyckades kompensera för vattenflödet och båten kom framgångsrikt upp till ytan.
I mars 1912 genomgick hon dockning och mindre reparationer, samma år deltog hon i gemensamma övningar med flyget. Båten, som låg på 45 fots djup, upptäcktes inte från flygplan. Fram till slutet av 1913 genomgick den en större översyn.
Den 19 juli 1914 var hon i stridsformation, baserad på Balaklava.
Under första världskriget deltog hon i fientligheter, utförde vaktpost i utkanten av Sevastopol, bevakade razzian och säkerställde säkerheten för en skvadron av ytfartyg. Deltog i räddningen av besättningen på Prut minläggare, gav utbildning för officerare som ett träningsfartyg.
Den 26 oktober 1917 blev hon en del av Svarta havets centrala flotta, i februari förvarades hon i hamnen. 1 maj 1918 tillfångatagen av tyska trupper, 24 november 1918 tillfångatagen av de anglo-franska inkräktarna.
Den 26 april 1919 fälldes hon på order av det brittiska kommandot.
Sommaren 1932 upptäcktes den av EPRON-dykare på 57 meters djup, bredvid ubåtarna Sudak och Burbot. Uppfostrad i syfte att träna och testa utrustning. Ställ i land i Balaklava Bay, sjönk under det stora fosterländska kriget. 1975 höjdes den och skars till metall i Inkerman.
Ubåtar från den ryska kejserliga flottan | ||
---|---|---|
Tidiga pilotprojekt _ |
| |
Enskilda projekt |
| |
Typ Kasatka (1904) | ||
Typ stör (1905) | ||
Typ havskatt (1905) | ||
Typ Karp (1907) | ||
Cayman typ (1908) | ||
Typ valross (1913) | ||
Typ narval (1914) | ||
Typstänger ( 1915) | ||
Typ amerikansk holländsk (1916-1923) | ||
/ * Sunk / † Lost / |