Karas (ubåt)

"Karas"
Fartygets historia
flaggstat  Ryssland
Hemmahamn Sevastopol
Sjösättning 30 maj 1906
Modern status störtade 1919
Huvuddragen
fartygstyp torpedubåt
Projektbeteckning "Karp" (tysk typ "E")
Hastighet (yta) 10 knop
Hastighet (under vattnet) 8,5 knop
Arbetsdjup 30 m
Autonomi av navigering 825 miles,
27 miles under vattnet
Besättning 22 personer, varav 2 officerare
Mått
Ytförskjutning _ 205 t
Undervattensförskjutning 236 t
Maximal längd
(enligt design vattenlinje )		 39,9 m
Skrovbredd max. 3,14 m
Genomsnittligt djupgående
(enligt design vattenlinje)		 2,61 m
Power point
fotogen-elektrisk, 2 motorer på 200 hk. Med. , 2 elmotorer på 200 hk Med.
Beväpning
Artilleri en extra 37 mm kaliberpistol installerades
Min- och
torpedbeväpning		 1 TA kaliber 457 mm, 3 torpeder.
2 TA Drzewiecki (efter 1911 )
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ubåt "Karas" - Rysk ubåt , den andra i en serie av tre ubåtar byggd 1904-1906 i Tyskland enligt projektet "E" (typ "Karp").

Historik

Den andra ubåten av den tyska typen "E" lades ner i maj - juni 1904 vid Deutsche Werft AG- varvet i Kiel , Tyskland , under serienummer 110. Den 30 maj 1906 sjösattes skeppet. Från den 2 november 1906 till september 1907 klarade hon acceptansprov. Den 10 september gick båten i bruk, med förbehåll för att en lång lista av brister som redan finns på Rysslands territorium elimineras på den tyska sidans bekostnad. I oktober 1907 anlände båten till Libava . Vintern 1906-1907 fick ubåten namnet "Karas". Den 23 oktober 1907, under ett provdyk, tog båten vatten i fotogenmotorer och låg på botten på 30 meters djup. Efter att ha kopplat bort nödkölarna och en halvtimmes uppbyggnad av personal som sprang från för till akter och tillbaka, lyckades båten ta sig upp till ytan. Det fanns inga offer. Den 22 april - 4 maj 1908 levererades båten med järnväg till Sevastopol , där den blev en del av den separata ubåtsdivisionen av Svarta havets flotta och användes för syftet med dykutbildningsgruppen .

Den 13 september 1910 kolliderade ubåten "Karas" med ångbåten "Sinop", som återvände från Grafskaya-piren med proviant. Båten sjönk, sjömannen dog [1] .

1911 installerades två torpedrör av Drzewiecki- systemet på båten , en av tankarna i det starka skrovet var anpassad för högtrycksluftblåsning.

Fram till 1917 tjänstgjorde båten som en del av Svartahavsflottan, deltog i första världskriget och patrullerade Krims kust.

1918 tillfångatogs hon av ententens interventionister, den 26 april 1919 översvämmades hon nära Sevastopol.

Anteckningar

  1. ↑ 27 september (14), 1910 . Hämtad 12 juli 2012. Arkiverad från originalet 4 juni 2012.

Litteratur

Länkar