Special Purpose Expeditions (EON)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 juni 2021; kontroller kräver 10 redigeringar .

Special purpose expeditions ( EON ) - en serie långa övergångar av operativa enheter av fartyg och fartyg från USSR Navy i syfte att överföra dem från en flotta till en annan, som ägde rum under förkrigstiden, under andra världskriget , såväl som under efterkrigsåren.

EON bildades på order av högsta militära ledningen och numrerades.

Den första expeditionen, EON-1 , ägde rum 1933 .

Kort information och sammansättning av expeditionerna

EON-1

1933 , maj - augusti.

Överföring av 2 jagare, 2 patrullfartyg och 2 ubåtar från Kronstadt till Murmansk längs den nybyggda White Sea-Baltic Canal för att skapa den norra militärflottiljen (den sovjetiska flottans framtida norra flotta ).

Förening:

• förstörare " Uritsky " (befälhavare - A. S. Melnikov);
• jagare " Rykov " (befälhavare - S. S. Rykov);
• patrullfartyg "Hurricane" (befälhavare - G. A. Wiesel);
• patrullfartyg "Smerch" (befälhavare - V. A. Fokin );
• ubåt D-1 "Decembrist" (befälhavare - B. A. Sekunov);
• ubåt D-2 "Narodovolets" (befälhavare - L. M. Reisner );
• pråmar, bogserbåtar och båtar som ger passage.

EON-2

1933

Återförsörjning, efter EON-1, av Northern Military Flotilla med en jagare, ett patrullfartyg och en ubåt. Rutten är densamma - Vita havet-östersjökanalen.

Förening:

• jagaren " Karl Liebknecht " (befälhavare K. Yu. Andreus);
• patrullfartyg "Groza" (befälhavare A. E. Pastukhov);
• ubåt D-3 "Krasnogvardeets" (befälhavare K. N. Griboyedov).

EON-3

1936 .

Överföringen av jagarna " Stalin " och " Voykov " från Östersjöflottan med röda bannern till Stilla havet längs vägen för Vita havet-Östersjökanalen - den norra sjövägen .

2020 släppte Positive-filmstudion filmen EON-3. Hemlig expedition”, och den 19 november 2020 öppnades en utställning tillägnad EON-3 [1] på Museum of the Arctic and Antarctic .

EON-5

1938 .

Det var planerat 1938 att överföra fartyg från Östersjön till den norra flottan, men avbröts.

EON-10

1940 , 5 augusti ( Polyarny ) - 17 oktober ( Vladivostok ) [2] .

Övergång av ubåten Shch-423 från den norra flottan till Stilla havet genom den norra sjövägen från Polyarny till Vladivostok. Ubåtens första passage längs den norra sjövägen.

Ledaren för expeditionen är militäringenjör 1:a rang I.M. Sendik.

Förening:

• ubåt Shch-423 (befälhavare - kapten av 3:e rang I. M. Zaidulin);
• transport a. Serov "(transporterat bränsle, såväl som nöd- och övervintringsförnödenheter vid övervintring), i Tiksi , på grund av en olycka, ersattes av Volga-transporten.

Isbrytarna " Lenin ", " I. Stalin ", " Krasin ", "L. Kaganovich", " F. Litke ", som samtidigt utförde eskort av karavaner av transportfartyg, till vilka EON-10 anslöt sig på vissa delar av sin rutt [2] .

EON-11

1941 [3] .

Övergången av en avdelning av fartyg från Östersjön till den norra flottan, bland vilka var K-21 .

EON-15

1941 , augusti - september [4] .

Övergång av ubåtar från Östersjöflottan till den norra flottan.

Det var ursprungligen planerat att överföra 20 ubåtar från Leningrad till den norra flottan i fyra led:

• 1:a - K-3 , K-22 , L-20 , L-22 , S-12 , S-13 (hantering av den 12 :e DPL);
• 2:a - S-101 , S-102, S-7 , S-9 , K-51 , K-52 (hantering av den 14 :e DPL);
• 3:a - L-1 , L-21 , S-4 , S-8, D-2 (hantering av den första DPL);
• 4:e - K-53 , K-54, K-56 (ledning av 11 :e DPL).

Av de 20 ubåtarna avlägsnades endast 6 enheter från Leningrad : den 30 augusti 1941 lämnade K-3 , K-22 , L-20 , L-22 , S-101 , S-102 staden genom Neva .

8 september 1941 föll Leningrad i en blockad . Den 13 september upplöstes EON-15:s högkvarter.

EON-16

1941, september [4] .

Syftet med expeditionen: spridningen av ofullbordade ubåtar, som är i en hög grad av beredskap, från Gorky- anläggningen nr 112 (" Krasnoe Sormovo ") längs Volga och Kaspiska havet  - för deras efterföljande slutförande vid fartygsreparationen företag i Nedre Volga och Kaspiska rederierna (enligt GKO- resolutionen av den 4 juli 1941), i samband med övergången av anläggning nr 112 till produktion av T-34-tankar (enligt GKO-dekretet av den 1 juli, 1941) [5] .

Samma GKO-dekret av den 4 juli 1941 beordrade malpåfyllning av ubåtar som var i mindre beredskap vid anläggning nr 112 [5] .

Under EON-16 bogserades ubåtarna M-119 , M-122 och S-16 (serienummer 272) i specialtransportsjöfart av V.V. Krylov [6] nerför Volga, men på grund av frysning tvingades de övervintra i Kamyshin . Endast ubåten M-121 [7] [5] nådde Astrakhan under egen kraft i slutet av oktober 1941 .

EON-17

1942 april [4] .

Det första steget: övergången i april - maj 1942 av Malyutka -klassens ubåtar (alla XII-serier) till Gorkij från Astrakhan och Kamyshin , där de skingrades som ett resultat av EON-16 [7] [5] :

• M-121 (under perioden i slutet av 1941  - början av 1942 färdigställd och införd i den kaspiska militärflottiljen ) - från Astrakhan;
• M-119 och M-122  - från Kamyshin.

Samma expedition (EON-17) till Gorky från Kamyshin bogserade S -16 (serienummer 272) och 3 transporter av V.V. Från Gorkij var "Baby" planerad att transporteras till Molotovsk (nu Severodvinsk ) antingen med järnväg eller med vattensystemet North Dvina (S-16 överfördes därefter till den norra flottan via inre vattenvägar , men först i mars - maj 1944) [7] [5] .

Det andra steget: överföringen i maj - juli 1942 av ubåtarna M-121 och M-122 till Molotovsk enligt det andra alternativet - på V.V. Krylovs flytande bryggor längs North Dvinas vattensystem: Volga  - Sheksna  - North Dvina Kanal  - Sukhona  - Norra Dvina (ansvarig för ledningar - befälhavaren för en separat utbildningsavdelning av ubåtar, kapten 2: a rang Maximov). M-119 försenades i reparationer på grund av ett fel på dieselmotorer , och transporterades till Molotovsk med järnväg, och anlände dit nästan samtidigt med M-122, skickad efter M-121 [7] [5] .

Det tredje steget: transport till Molotovsk med järnväg av ubåtar av typen "Malyutka" (även alla XII-serier), som finns på anläggningsnummer 112 i en mindre grad av beredskap: hösten 1942 ( M-104 , M- 105 , M-106 ), och i december 1942  - januari 1943 ( M-107 , M-108 ). Deras färdigställande fortsatte till slutet av sommaren 1943 vid anläggningen nummer 402 [5] .

EON-18

1942 , 15 juli ( Vladivostok ) - 14 oktober ( Polyarny ) [8] .

Övergång längs den norra sjövägen av en konvoj av transportfartyg och fartyg från Stilla havet från Stilla havet till Archangelsk och norra flottan .

Grunden för EON-18 var en konvoj av transportfartyg med strategisk last från USA [9] , med vilken passagen genomfördes av 3 örlogsfartyg från Stillahavsflottan [10] [8] .

Förening:

• ledaren för jagarna " Baku " ( befälhavare-löjtnant B. P. Belyaev);
• jagare " Reasonable " (kapten av 3:e rang N. I. Nikolsky);
• jagare "Furious" (kapten-löjtnant V. V. Fedorov);
• 6 transportfartyg;
• 2 isbrytare (" Anastas Mikoyan " och "L. Kaganovich").

Till en början inkluderade EON-18 även jagaren Zealous (av samma projekt 7 som Razumny with Furious), men i början av expeditionen skadades han allvarligt när han kolliderade med det sovjetiska ångfartyget Terney i Amur Estuary , och lämnades i Stillahavsflottan.

Befälhavaren för avdelningen av fartyg är kaptenen på 2: a rang V. N. Obukhov. Avdelningens flaggskeppsnavigator - Art. löjtnant A. Tyunyaev [8] .

Avståndet tillryggalagt i is och klart vatten är 7 360 miles (13 631 km). Resans längd är 762 timmar (31 dagar och 18 timmar) [8] .

Förstörelsen av EON-18 var målet för Kriegsmarine Operation Wunderland [11] .

EON-19

1942-1943 överfördes sex ubåtar från Stillahavsflottan till den norra flottan för att delta i fientligheter. Kampanjen gick genom Stilla havet och Atlanten , inklusive genom 9 hav. Övergången gjordes av tre grupper under den allmänna ledningen av kaptenen av 1: a rang A. V. Tripolsky [12] [Kommentarer. 1] :

• Den 25 september 1942 lämnade två minläggarubåtar av typen L Petropavlovsk-Kamchatsky :
  • L-15 (löjtnant befälhavare V. I. Komarov), 25.9.1942 - 19.5.1943;
  • L-16 (löjtnant commander D. F. Gusarov), 25/9/1942 - förlorades 10/11/1942, torpederad av den japanska ubåten I-25 på väg till San Francisco .
• den andra gruppen bestående av 2 ubåtar av typ "C" lämnade Vladivostok den 6 oktober 1942:
  • S-51 (kapten av 3:e graden I. F. Kucherenko ), 1942-10-6 - 1943-01-21;
  • S-54 (löjtnant befälhavare D.K. Bratishko), 1942-10-6 - 1943-07-06.
• den tredje gruppen lämnade också Vladivostok nästa dag efter den andra:
  • S-55 (kapten av 3:e rang L. M. Sushkin), 1942-10-7 - 1943-03-08;
  • S-56 (kapten-löjtnant G. I. Shchedrin , navigatör - löjtnant Yu. V. Ivanov ), 10/7/1942 - 3/8/1943.

Alla ubåtar följde samma rutt: Dutch Harbor ( US Navy -bas på Aleutian Islands ) - San Francisco - Panamakanalen  - Halifax ( Kanada ) - Storbritannien  - Polyarny [Kommentar. 2] . Ruttens längd var mer än 17 tusen miles (31,5 tusen km) [12] .

EON-22

1946 , juli - september.

Passagen av tillfångatagna fartyg som togs emot av Sovjetunionen som skadestånd i enlighet med Potsdamavtalet längs rutten Swinemünde  - Rostock  - Falmouth  - Gibraltar  - La Valletta  - Istanbul  - Sevastopol .

EON-49

1949 - 1950 -talet .

Övergång av ubåtar från den norra flottan längs den norra sjövägen för att fylla på Stillahavsflottan [13] .

Ledaren för expeditionen är konteramiral A. I. Rodionov.

Sammansättning - 3 ubåtar av typ "C" :

• S-21 (befälhavare - kapten av 3:e rang V. A. Uzharovsky);
• S-22 (befälhavare - kapten av 2: a rang P. M. Ilyashevsky);
• S-24 (befälhavare - kapten av 3:e rang I. I. Papylev).

Från Glavsevmorput ledde ingenjör-koneramiralen V. F. Burkhanov ledningarna . Det finns en film om denna expedition i RGAKFD- samlingen .

Fartygen gjorde en påtvingad övervintring i Tiksi [13] .

EON-52

Ubåtskorsning.

Flaggskeppsnavigatören för EON-52 är kapten 2: a rang Khimich Andrey Nikolaevich.

EON-53

1953 , augusti - september ( Korsakov ).

Övergång av fartyg längs den norra sjövägen till Stillahavsflottan.

Komposition [14] :

• 8 minsvepare av projekt 254  - "Ivan Rogov", T-54, T-55, T-56, T-57, T-59, T-60, T-61;
• 7 fisketrålare byggda i Kaliningrad (överförde till armén som militära transporter).

EON-54/64

1954 , 10 juli ( Polyarny ) - 5 oktober ( Vladivostok ) [15] [16] .

Befälhavaren för avdelningen av fartyg är kapten 1: a rang N.P. Nechaev.

Förening:

• 4 ubåtar av typ "C" IX-bis : S-56 (kapten-löjtnant V.I. Kharchenko), S-102, S-103, S-104;
• 4 Project 613 ubåtar : S-140, S-141, S-145, S-150.

EON-65

1955 .

EON-66

1956 , juni - september [17] .

Överföring från den norra flottan till Stilla havet av en stor formation av fartyg.

Expeditionen omfattade 45 fartyg av olika klasser [17] [18] :

• kryssare av projekt 68-bis : " Amiral Lazarev ", " Alexander Suvorov ";
• projekt 50 patrullfartyg ;
• ubåtar av projekt 611 och 613 ;
• 12 stora jägare för ubåtar av projekt 122-bis : BO-457, BO-458, BO-459, BO-460, BO-461, BO-468, BO-469, BO-470, BO-471, BO-474 , BO-475, BO-477.

EON-57

1957 .

Se även

• Expedition av undervattensverk av särskilt syfte
• Arktiska konvojer
• Arktiska konvojer (USSR)
• Konvoj BD-5

Kommentarer

1. ↑ I tillgängliga källor, såväl som på märkena som utfärdats efter kriget för expeditionens medlemmar, som bestod av 6 ubåtar, anges inte EON-numret, även om denna övergång benämns "Special Purpose Expedition". Kronologiskt visar sig expeditionen vara den 19:e . Båtarna gick i två grupper - från Petropavlovsk-Kamchatsky och Vladivostok - men under ett enda kommando, så det är knappast legitimt att anta att passagen var numrerad som två EON.
2. ↑ "Polyarnoye" förekommer i dokumenten, även om byn Polyarnoye fick status som en stad och namnet Polyarny den 19 september 1939.

Anteckningar

1. ↑ EON-3. Secret Expedition på YouTube .
2. ↑ 1 2 Redansky, 2014 , sid. 132-134.
3. ↑ Morozov M. E., Kulagin K. L. Stalins ubåtskryssare. Sovjetiska ubåtar av typerna P och K. - Moskva: Yauza: EKSMO, 2011. - ISBN 978-5-699-47895-8 .
4. ↑ 1 2 3 Morozov M. E., Kulagin K. L. Sovjetisk ubåtsflotta 1922-1945. . - Moskva: AST, 2006. - 877 s. - (Okända krig). — ISBN 5-17-034862-2 .
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Ignatiev E.P. "Babys" kommer i tjänst // Ubåtar i XII-serien. - St Petersburg.  : Gangut , 1996. - S.  7-21 . — 36 s. : sjuk. - (Bibliotek "Gangut". Fäderlandets skepp). — ISBN 5-85875-035-4 .
6. ↑ Ubåtsskeppsbyggnad (otillgänglig länk) . Sormovo skeppsbyggare. P. 1. Infoflot . Hämtad 21 februari 2022. Arkiverad från originalet 27 augusti 2011. (obestämd) 
7. ↑ 1 2 3 4 Order om överföring av ubåtar till norra flottan. nr 00116. 23 april 1942 // Stora fosterländska kriget / Inst . historia för Ryska federationens försvarsministerium  ; Ros. stat militär- båge.  ; [under vanligt ed. V. A. Zolotareva ]. - M  .: TERRA , 1993-2002 . - T. 21 [10]: Order och direktiv från folkkommissarien för marinen under det stora fosterländska kriget, 1941-1945  / [författare-redaktör: N. V. Usenko , N. I. Borodin]. - S.  124-125 . — 422, [1] sid. - (Ryskt arkiv; 1996). — ISBN 5-250-01774-6 . - ISBN 5-300-00756-0 (vol. 21 [10]).
8. ↑ 1 2 3 4 Navigationstjänstens historia, 2003 , sid. 69.
9. ↑ Tonina O., Afanasiev A. War in the Arctic. 1942 Operation Wunderland . Tidningen "Samizdat" (17 februari 2009). Hämtad: 11 januari 2014. (obestämd)
10. ↑ Redansky, 2014 , sid. 137.
11. ↑ Kovalev S. A. Tredje rikets arktiska skuggor . - M . : Veche, 2010. - S. 176-177. — 432 sid. - (Marin krönika). - 5000 exemplar.  - ISBN 978-5-9533-4348-0 .
12. ↑ 1 2 Navigationstjänstens historia, 2003 , sid. 69-70.
13. ↑ 1 2 Redansky, 2014 , sid. 137-139.
14. ↑ Navigationstjänstens historia, 2003 , sid. 70-71.
15. ↑ Gelman, 2015 .
16. ↑ Blogg av kapten 1: a rang V. A. Pelevin . S-56 befälhavare V. I. Kharchenko firar sin 85-årsdag . Tillträdesdatum: 13 februari 2016. (obestämd)
17. ↑ 1 2 Koryakin-Chernyak L.V. På kryssaren "Admiral Lazarev" - vid den norra sjövägen // Gangut. - Nr 19 (1999) . - S. 2-14 .
18. ↑ Kachur P. I. Stora jägare för ubåtar av projekt 122a / 122bis. - 2004. - (Marinsamling. 2004, nr 1).

Litteratur

• Redansky V. G. I isarna och under isarna. - Moskva: Veche, 2014. - 448 sid. - (Marin krönika). - 1500 exemplar.  — ISBN 978-5-4444-1980-9 .
• Morozov M. E., Kulagin K. L. Stalins ubåtskryssare. Sovjetiska ubåtar av typerna P och K. - Moskva: Yauza: EKSMO, 2011. - ISBN 978-5-699-47895-8 .
• Morozov M. E., Kulagin K. L. Sovjetisk ubåtsflotta 1922-1945. . - Moskva: AST, 2006. - 877 s. - (Okända krig). — ISBN 5-17-034862-2 .
• Likhachev P.V. Jagare av Novik-typ i USSR-flottan 1920-1955. - St Petersburg: ISTFLOT, 2005. - 104 sid. - (Världens krigsskepp). — ISBN 5-98830-009-X .
• Historia om den ryska flottans navigationstjänst / ed. E. G. Babinova. - Moskva: Great Russian Encyclopedia, 2003. - 599 s. - 3000 exemplar.  — ISBN 5-85270-268-4 .
• B. Gelman. Och ett testamente för framtida generationer  // Fosterlandsflaggan: tidning. - 2015. - Nr 58 (27116) . - S. 7 .
• Kachur P. I. Stora jägare för ubåtar av projektet 122a / 122bis. - 2004. - (Marinsamling. 2004, nr 1).

Länkar

• EON-18. Utflykt till hembygdsmuseet med. Lawrence (skolans metodutveckling) .
• EON-18 på webbplatsen för landets marinfront 1941-1945.
• EONs på Polar Post-forumet .