Projekt 21956 jagare

Projekt 21956 jagare  är ett projekt av ryska jagare (jagare) av 1: a rang med guidade missilvapen i fjärrhavet och havszonen, utvecklat för den ryska flottan av Northern Design Bureau.

Detta nya fartygsprojekt var tänkt att ersätta jagarna i projekt 956 "Sarych" , men troligen kommer det att ersättas 2020 av ett nytt liknande projekt, en moderniserad fregatt med en deplacement på 8000 ton av projekt 22350M typ "Admiral Gorshkov" mer utvecklad i serieproduktion .

2007 demonstrerades en skiss av ett nytt projekt 21956 jagare på IMDS-2007. Den lovande jagaren är ett mångsidigt fartyg, som kommer att implementera utvecklingen av inhemska designers inom området för att skapa nya typer av vapen, fartygskraft, samt åtgärder för att minska radarsynlighet.

Utnämning

Fartygen i projektet är utformade för att bekämpa fiendens ytfartyg och ubåtar, tillhandahålla anti-ubåts- och luftförsvar av fartyg och fartyg under operationer i operationsteatern för havet och i havsområden som en del av fartygsgrupper och operativa marinformationer.

Jagarna i detta projekt är avsedda för:

1. genomföra stridsoperationer i havs- och havsområden mot fiendens främsta sjöstyrkor;
2. observation av taktiska yt- och undervattensförhållanden och insamling av data för användning av attackrobotar och antiubåtsvapen;
3. automatiserat stöd för marinflyghelikoptrar som ingår i styrkorna för att upptäcka fiendens yt- och undervattensstyrkor och använda attackrobotar och antiubåtsvapen;
4. förstörelse av fiendens ytfartyg, fartyg och landstigningsfartyg;
5. luftvärns- och båtförsvar av fartyg och transporter;
6. sammanställa och analysera en bild av en taktisk situation i realtid;
7. landning eldstöd
8. patrullering och stridstjänst, tillsammans med andra fartyg.

Egenskaper

Skrovdesign

Fartygets skrov är kortsmidet, med en rundnäbbad skrovform. I fartygets ytdel har skrovet två brytningar: den första startar från akterspegeln och försvinner 1/4 av fartygets längd från fören, den andra passerar under förslottet i nivå med det övre däcket. Akteränden är en akterspegel med en stark lutning framåt, den ger snabbhet till skeppets silhuett. Skrovets konturer och den vassa stammen ger fartyget goda sjöegenskaper. Skrovets utformning och styrka, beväpning, mekanismer och andra system och anordningar medför inga begränsningar för säker navigering av fartyget under stormiga förhållanden.

Sjövärdigheten för projektets jagare ökas av stabilisatorn installerad på fartyg av denna typ med icke-infällbara roder. Till skillnad från de tidigare använda dämparna med infällbara roder, presenteras det nya spjället som en enda enhet och upptar mycket mindre volymer av fartygets lokaler.

Fartygets sjöduglighet ger:

1. möjligheten till säker navigering;
2. förmågan att hålla en kurs under lång tid vid reducerade hastigheter och kontrollerbarhet tillräcklig för att manövrera med avseende på vind och vågor i alla havs- och havsteatrar under alla havs- och vindförhållanden;
3. användningen av beväpning och utrustning utan begränsningar med en fungerande stabilisator i havsvågor som inte är högre än 5 poäng. [ett]

Källare för förvaring av stöt- och luftvärnsmissiler finns i fartygets för- och akterändar under däck och har konstruktivt skydd.

Placeringen av radarstationer på förmasten och huvudmasten är optimal och tillåter användning av radar med maximala prestandaegenskaper. I fören på fartyget finns en lökformad kåpa, som inrymmer det hydroakustiska komplexet (HAC).

Det fysiska utseendet på projektets lovande jagare bestäms av nya utvecklingar av vapensystem som syftar till att ytterligare öka deras effektivitet med en tendens att begränsa vikt- och storleksegenskaper, vilket gör det möjligt att hålla ett fartyg av denna klass inom ett givet deplacementområde .

För förvaring och underhåll av helikoptern i akteränden av fartyget finns två hangarer tillhandahållna av konstruktörerna och en helikopterplatta. Den senare är designad för att ta emot två helikoptrar som väger upp till 12,5 ton.

Motor

Huvudkraftverket för lovande jagare är en gasturbinanläggning i form av en enda enhet som kombinerar 2 huvud- och 2 efterbrännarturbiner, huvudväxlar och ett huvudväxelfäste.

På projektets framtida fartyg är det tänkt att arbeta med vilken huvudmotor som helst på båda axellinjerna genom huvudväxlar och en huvudväxel som är ansluten till dem. Den totala effekten av gasturbinenheten är 74 000 hk. (54 420 kW ), vilket gör att fartyget kan utveckla en kurs på 30 knop . GTU-enheterna på projektets fartyg är tänkta att installera två hållbara gasturbinmotorer D090 (med en kapacitet på 14 500 hk eller 10 650 kW) och två efterbrännande gasturbinmotorer DT-59 (med en kapacitet på 22 500 hk eller 16 560 kW) . Marschräckvidd 5800 miles vid en operationell-ekonomisk marschfart på 18 knop. [2]

Beväpning