Business class i kommersiell flygresorsterminologi avser skillnaden från andra reseklasser när det gäller boende i flygplanskabinen, måltider under flygning, tillhandahållna drycker, flygplatsservice och andra tjänster. Biljetter i businessklass till fullpris är vanligtvis märkta med "J" eller "C" (med flexibilitet i schemaläggning), men kan också märkas med andra bokstäver, beroende på många faktorer. [1] [2] [3]
Kommersiella flygbolag började separera full och rabatterad (i termer av biljettpriser) ekonomiklass redan i slutet av 1970-talet. 1976 introducerade KLM tjänsten Full Fare Facilities (FFF) för passagerare som köpte en biljett för fullpris i ekonomiklass, vilket gjorde det möjligt för dem att sitta på den främre raden av flygplanet direkt bakom förstaklasssätena. Detta koncept blev snabbt populärt och kopierades av andra flygbolag inklusive Air Canada . [4] United Airlines och Trans World Airlines experimenterade med en liknande tri-class approach 1978, men övergav senare idén på grund av negativ feedback från lågprispassagerare i ekonomiklass som kände att deras servicenivå hade sjunkit. [5] United hade också flera fall av förväxling med passagerare som inte kunde placeras i sina rätta ekonomiklassplatser på anslutningsflyg. [6] American Airlines började också separera full ekonomi från rabattpassagerare 1978 , och erbjöd nödutgångsplatser med mer benutrymme för fullekonomipassagerare. [7]
Ungefär samtidigt började rykten cirkulera bland flygbranschen om att överljudsflygplan monopoliserade flygmarknaden för passagerare som skulle betala mer för biljetter än andra, och att treklassbiljettmarknaden (första, premium och rabattekonomi) kommer att delas in i överljuds första klass och jet affärs- och ekonomisk. [4] År 1977 tillkännagav det israeliska flygbolaget El Al planer på att omplanera flygplan med ett litet förstklassigt utrymme och en större affärsklass, i hopp om att majoriteten av förstklassiga transatlantiska passagerare skulle gå över till affärsklass på Concorde . [åtta]
I oktober 1978 introducerade British Airways vd Colin Marshall "Club Class", en separat kupé på ett flygplan med många bekvämligheter, som en utmärkande egenskap för affärsresenärer med fullpris från turister med rabatterat pris. [9] Pan Am meddelade att de skulle introducera "Clipper Class" i juli 1978, [10] och Air France och Pan Am introducerade business class i november 1978. [11] Australiens Qantas påstår sig ha introducerat världens första business class 1979. [12]
Den 1 november 1981 introducerade SAS EuroClass, med ett separat fack, separata flygplatsincheckningsdiskar och business class lounger. Samtidigt försvann första klass från deras europeiska plan.
Europeiska operatörer erbjuder vanligtvis business class, som egentligen är ekonomiklass, men med bättre service. Planet kan ha en gardin som skiljer verksamheten från ekonomin (på begäran av passagerare), men sätena är i samma kabin. Vissa flygbolag, som Air France och Lufthansa , använder konvertibla säten som gör att tre passagerare kan sitta sida vid sida i ekonomi, men då kan samma säten konverteras på ett sådant sätt att det finns ett avstånd på 0,5 mellan två säten (vid fönster och i gången.) passagerarsäte för att använda samma säten för layouten av business class-kupén. British Airways använder konvertibla säten på europeiska regionala flygningar, men inte på brittiska inrikesflyg.
Nyligen har business class börjat försvinna på vissa kort- och medeldistansflygningar; den ersätts av "full fare economy" och "discount economy" (i KLM och SAS ). På sådana flygningar är sätena desamma för alla passagerare, den enda skillnaden är möjligheten att ändra bokningen (skjuta upp avresedatumet eller ställa in flyget utan påföljd), samt i tjänsterna för att tillhandahålla mat och dryck på styrelse. På korta flygningar (vanligtvis mindre än en timme) har många flygbolag tagit bort business class helt och hållet (till exempel British Midland Airways på många flygningar) och erbjuder tjänster i endast en klass. British Airways erbjuder "UK Business" på inrikesflyg - samma tjänst som Economy Class med tillägg av expressincheckning på flygplatsen, bagageutlämning, tillgång till lounge och prioriterad ombordstigning. Drycker, te eller kaffe under flygningen, samt ett lätt mellanmål serveras till alla passagerare, på flyg till 09:59 på morgonen - en varm frukost.
De tjänster som tillhandahålls för passagerare i business class är mest märkbara och betydelsefulla jämfört med ekonomiklass på långdistansflygningar, medan fördelarna på kortdistansflyg och regionala flygningar inte är så framträdande jämfört med ekonomiklass. Idag får passagerare i businessklass tjänster som tidigare endast var tillgängliga för förstaklassresenärer, vilket minskar klyftan mellan första klass och ekonomi. Dessa tjänster och bekvämligheter, efter branschens ekonomiska nedgång på 2000-talet, tvingade många företag att helt överge förstaklassstolar på sina flygplan (eftersom första klass vanligtvis kostar ungefär dubbelt så mycket som ett företag och platserna tar upp mer än dubbelt), alltså det är businessklassen som fortfarande är dyrast på sådana fartyg.
Liksom i första klass är alla alkoholhaltiga drycker och mat gratis och av mycket bättre kvalitet och variation än i ekonomiklass. Ekonomiklasspassagerare kommer i allmänhet inte in i business class-kabinen, medan förstaklasspassagerare kan komma in i business class.
När du flyger på långdistansflyg erbjuder företag som Swiss, Lufthansa, SAS Scandinavian Airlines och många andra gourmetmåltider ombord med ett urval av à la carte-rätter. Efter att passageraren tagit plats i flygplanets kabin erbjuds han ett urval av champagne eller läsk, en 3-5-rätters lunch som följer under flygningen. Flygbolag som US Airways tillåter resenärer att beställa specialmat om det inte finns på menyn. Utbudet av drycker för business classpassagerare är vanligtvis brett, många flygbolag erbjuder ett urval av förstklassiga viner, en rad olika märken av öl och likörer. [13]
Singapore Airlines erbjuder en "boka kocken"-tjänst som låter dig välja en gourmetmåltid innan du flyger.
Olika flygbolag kallar business class på sina plan olika. Till exempel har Aeroflot namnen "President" för långdistansflyg och "Premier" för kort- och medeldistansflygningar.
| Kollektivtrafik | |
|---|---|
| Järnväg | |
| Spårlös rutt | |
| Vatten | |
| Luft | |
| Legosoldat | |
| Övrig | |
| Allmänna villkor | |
| Ombordstigning och avstigning av passagerare |
|
| Biljettbetalning |
|
| Infrastruktur | |
| Kontrollera | |