| Slaget vid östra Salomonöarna | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: Andra världskriget , Stillahavskriget | |||
| USS Enterprise (mitten till vänster) under en attack av japanska flygplan den 24 augusti 1942. | |||
| datumet | 24 - 25 augusti 1942 | ||
| Plats | Norr om Santa Isabel Island , Salomonöarna | ||
| Resultat | Allierad seger | ||
| Motståndare | |||
|
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|||
| Sidokrafter | |||
|
|||
| Förluster | |||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Slaget vid östra Salomonerna , även känt som slaget vid Stewartöarna [ ca. 4] ( Eng. Battle of the Stewart Islands ) och, i japansk historieskrivning , det andra sjöslaget vid Salomonöarna ( Jap . 5] slaget om hangarfartyg i Stilla havet , som ägde rum den 24 augusti 1942 som en del av Guadalcanal-kampanjen under andra världskriget mellan den kombinerade japanska skvadronen under övergripande befäl av amiral Isoroku Yamamoto och den amerikanska formationen TF 61 under befäl över viceamiral Frank Fletcher . Den japanska formationen täckte konvojen som levererade förstärkningar till ön Guadalcanal som en del av Operation Ka Sakusen. Den amerikanska formationen täckte sina trupper på Guadalcanal.
Under striden utbytte de motsatta skvadronerna ett antal flyganfall, som ett resultat av vilka ett japanskt hangarfartyg , 1 jagare och 1 transport sänktes och 1 hydro -hangarfartyg skadades . Amerikanerna fick 1 hangarfartyg kraftigt skadat, i samband med vilket de tvingades lämna slagfältet. På kvällen genomförde japanerna en jakt på de retirerande amerikanerna, och skilde åt en skvadron bestående av 2 slagskepp , 8 tunga och 2 lätta kryssare , 11 jagare. De kunde dock inte komma ikapp amerikanerna och, av rädsla för flyganfall dagtid, tvingades de dra sig tillbaka snabbt vid midnatt.
| Slaget vid Guadalcanal | |
|---|---|
| Kampanj på Salomonöarna | |
|---|---|
| |
Efter att ha mottagit underrättelser om byggandet av ett flygfält av japanerna på ön Guadalcanal, gjorde de allierade det till målet för deras Operation Watchtower [3] . Den 7 augusti 1942 landade allierade styrkor (främst USA) på öarna Guadalcanal, Tulagi och Florida i Salomonöarnas skärgård , och ryckte bort japanska garnisoner därifrån. Landningen på öarna var avsedd att eliminera hotet om att japanska trupper blockerar kommunikationen mellan USA och Australien och skapar en språngbräda på öarna för den kommande kampanjen för att isolera den viktiga japanska basen i Rabaul . Det fanns också stöd för den allierade Nya Guinea-kampanjen . Landstigningarna markerade början av den sex månader långa Guadalcanal-kampanjen [4] .
Allierade kryssare och jagare under övergripande befäl av brittisk amiral Victor Crutchley gav direkt eskort för transporterna . Eskort med lång räckvidd tillhandahölls av tre amerikanska transportfartygsformationer i USA: TF 11 ( Saratoga ), TF 16 ( Enterprise ) och TF 18 ( Wasp ), som inkluderade hangarfartyg med flyggrupper och stödfartyg, inklusive slagskepp , kryssare , och jagare [5] . Tre hangarfartyg med säkerhetsgrupper sammanfördes i TF-61- formationen under övergripande befäl av viceamiral Frank Jack Fletcher , som höll flaggan på Saratoga [6] . Natten mellan den 8 och 9 augusti, i slaget nära Savo Island, besegrade japanska kryssare Crutchley-kryssarna och förstörde 4 tunga kryssare. Lossningstransporterna överlevde, men på kvällen den 9 augusti drogs de tillbaka från Guadalcanal på grund av rädsla för nya attacker från japanska fartyg. En 37-dagars förråd av mat fanns kvar på kusten, och varje marinsoldat hade fyra ammunition [7] . De landsatta trupperna tog upp organisationen av försvaret av Guadalcanal och fullbordandet av flygfältet som påbörjats av japanerna, senare kallat Henderson Field . Genom att tvinga de amerikanska fartygen att lämna Guadalcanal kunde japanerna landsätta sina trupper där. De allierade tog upp organisationen av leveransen av förstärkningar och försörjningen av landstigningsstyrkan.
De tre hangarfartygens flygplan skulle tillhandahålla luftförsvar åt invasionsstyrkorna på Guadalcanal och Tulagi och slå tillbaka japanska attacker från Rabaul [8] . Transportörerna skyddade också kommunikationslinjerna mellan de allierade huvudbaserna i Nya Kaledonien och Espirito Santo, säkrade transporter till Guadalcanal och engagerade sig i förstörelsen av japanska krigsfartyg inom räckhåll [9] [10] .
I mitten av augusti togs Henderson Field-flygfältet i drift. Från 15 till 20 augusti levererade amerikanska flottans fartyg jaktplan och bombplan till Guadalcanal [11] . Flygplanet baserade på det hade en betydande avskräckande effekt på de japanska styrkornas framfart på Salomonöarna och deltog i utnötningskriget mot det japanska flygvapnet i Stillahavsområdet. Faktum är att allierad kontroll över Henderson Field var en nyckelfaktor i resultatet av slaget vid Guadalcanal [12] .
Den allierade offensiven på Salomonöarna överraskade fienden, men de japanska sjö- och markstyrkorna förberedde en motoffensiv, vars syfte var att driva de allierade från öarna Guadalcanal och Tulagi. Denna motoffensiv kallades Operation Ka [ca. 6] . Och sjöstyrkorna hade ett annat mål - förstörelsen av den allierade flottan i södra Stillahavsområdet, i synnerhet de amerikanska hangarfartygen [13] .
De japanska styrkorna bestod av flera formationer. Konvojen eskorterades och landsattes av 4 tunga kryssare, en lätt kryssare och 8 jagare. Landningen stöddes av 2 tunga och 1 lätta hangarfartyg, 1 hydro-hangarfartyg, 2 slagskepp (moderniserade slagkryssare från första världskriget), 9 tunga och 2 lätta kryssare, 17 jagare. Bärarbaserade flygplan omfattade 78 jaktplan, 54 dykbombplan och 45 torpedbombplan.
I området för den möjliga platsen för amerikanska hangarfartyg sattes 11 ubåtar ut [14] [ca. 7] .
De deltog inte heller i striden, men cirka 100 basflygplan belägna i Rabaul kunde användas när som helst.
Fartyg [15]Kombinerad flotta (amiral Isoroku Yamamoto , på Truk ))
Guadalcanals stödstyrka
| Flyg | ||||
|---|---|---|---|---|
| Enhet/avdelning | Befälhavare | Flygplan | Total | av vilka är korrekta |
| " Shokaku " | 72 | 71 | ||
| Flyggruppschef | Major Mamoru Seki | |||
| stridsskvadron | Kapten Hideki Shingo | fighter A6M2 "Zero" | 27 | 26 |
| bombplansskvadron | Major Mamoru Seki | dykbombplan D3A1 "Val" | 27 | 27 |
| torpedskvadron | Major Shigeharu Murata | torpedbombplan B5N2 "Kate" | arton | arton |
| " Zuikaku " | 72 | 70 | ||
| Flyggruppschef | Kapten Sadamu Takahashi | |||
| stridsskvadron | Kapten Ayao Shirane | fighter A6M2 "Zero" | 27 | 25 |
| bombplansskvadron | Kapten Sadamu Takahashi | dykbombplan D3A1 "Val" | 27 | 27 |
| torpedskvadron | Kapten Shigeichiro Imajuku | torpedbombplan B5N2 "Kate" | arton | arton |
| " Ryujo " | 33 | 32 | ||
| Flyggruppschef | Major Kenjiro Notomi | |||
| stridsskvadron | Major Kenjiro Notomi | fighter A6M2 "Zero" | 24 | 23 |
| torpedskvadron | Kapten Binichi Murakami | torpedbombplan B5N2 "Kate" | 9 [20] | 9 |
| TOTAL | 177 | 173 | ||
De amerikanska styrkorna inkluderade 2 hangarfartyg, ett slagskepp, 3 tunga kryssare, en luftvärnskryssare och 11 jagare. Bärarbaserad flygplan bestod av 55 jaktplan, 68 dykbombplan, 29 torpedbombplan och 2 spaningsflygplan. Slaget deltog i 13 jaktplan och 11 dykbombplan baserade på Guadalcanal, B-17 bombplan från Espiritu Santo och spaning PBY-5 Catalina , som opererade från moderskeppet Mackinac , ankrat i bukten Ndeni Island från skärgården i Santa Cruz öar.
Fartyg [15]Task Force 61 ( engelska: Task Force 61 ) (viceamiral Jack Fletcher )
| Flyg | ||||
|---|---|---|---|---|
| Enhet/division [15] | Befälhavare | Flygplan | 24 augusti | |
| Total | funktionsduglig | |||
| "Saratoga" - 3:e flyggruppen ( eng. Air Group 3 ) |
Kommendör Harry Felt | dykbombplan SBD-3 "Downless" | ett | ett |
| VF-5 | Kommendörlöjtnant Leroy Simpler | Fighter F4F-4 "Wildcat" | 27 | 27 |
| VB-3 | Kommendörlöjtnant Shumway De Wit | dykbombplan SBD-3 "Downless" | 17 | 17 |
| VS-3 | Kommendörlöjtnant Lewis Kirn | dykbombplan SBD-3 "Downless" | femton | femton |
| VT-8 | Löjtnant Harold Larsen | torpedbombplan TBF-1 "Avenger" | 13 | 13 |
| fotospaning F4F-7 | ett | ett | ||
| "Enterprise" - den 6:e flyggruppen ( eng. Air Group 6 ) |
Kommendörlöjtnant Maxwell Leslie | torpedbombplan TBF-1 "Avenger" | ett | ett |
| VF-6 | Löjtnant Lewis Bauer | Fighter F4F-4 "Wildcat" | 28 | 27 |
| VB-6 | Löjtnant Ray Davis | dykbombplan SBD-3 "Downless" | 17 | 17 |
| VS-5 | Löjtnant Turner Caldwell | dykbombplan SBD-3 "Downless" | arton | 16 |
| VT-3 | Löjtnant Charles Jet | torpedbombplan TBF-1 "Avenger" | femton | fjorton |
| fotospaning F4F-7 | ett | ett | ||
| TOTAL | 154 | 148 | ||
| Varmanslutning 63 | Konteramiral John McCain | |||
| Marine Air Group 23 på Guadalcanal | Överste William Wells | |||
| VMF-223 | Kapten John Smith, USMC | Fighter F4F-4 "Wildcat" | 13 | 13 |
| VMSB-232 | Major Richard Mangrum, USMC | dykbombplan SBD-3 "Downless" | elva | elva |
| TOTAL | 178 | 172 | ||
En konvoj med 1 411 japanska soldater från Ichiki Kiyonao- regementet och flera hundra marinsoldater från 5th Yokosuka Special Marine Detachment, lastade på tre små transporter, lämnade den japanska basen på Truk (Chuuk) Island den 16 augusti och styrde mot Guadalcanal [21] [ notera. 9] . Transporterna bevakades av den lätta kryssaren Jintsu , åtta jagare och fyra patrullbåtar, under kommando av konteramiral Raizo Tanaka [22] [23] [ca. 10] . Dessutom anlände fyra tunga kryssare från 8:e flottan under ledning av viceamiral Gunichi Mikawa från Rabaul för att stödja konvojen . Dessa var samma kryssare som besegrade den allierade flottan utanför Savo Island . Tanaka planerade att landsätta trupper från konvojens skepp på Guadalcanal den 24 augusti [25] [26] .
Den 21 augusti lämnade den andra delen av de japanska styrkorna som var involverade i Operation Ka Truk till södra Salomonöarna. Dessa fartyg delades in i tre grupper: "Aviation Group" inkluderade de japanska hangarfartygen Shokaku och Zuikaku , det lätta hangarfartyget Ryujo , såväl som den tunga kryssaren och åtta jagare som försåg dem med skydd under befäl av viceamiral Chuichi Nagumo på Shokaku »; Hanarfartygsgruppens "avantgarde", som inkluderade två slagskepp , tre tunga kryssare, en lätt kryssare och tre jagare under kommando av konteramiral Hiroaki Abe ; "Forward Force", som bestod av fem tunga kryssare, en lätt kryssare, sex jagare och ett sjöflygplan ( "Chitose" ) under befäl av viceamiral Nobutake Kondo [27] . Dessutom hade japanerna 100 markbaserade bombplan, jakt- och spaningsflygplan vid Rabaul och på närliggande öar [28] . Nagumo-anfallsstyrkan placerades i en order mellan avantgardet och anfallsstyrkan, vilket var tänkt att minska sannolikheten för upptäckt av amerikanska spaningsflygplan [29] .
Kas operationsplan antog att så snart amerikanska hangarfartyg upptäcktes av spaningsflygplan eller när de attackerade japanska stödstyrkor, skulle Nagumos hangarfartyg omedelbart ta sig till flygplanet för att förstöra dem. Efter att de amerikanska hangarfartygen har förstörts eller dragits tillbaka från strid kommer Abes Vanguard och Kondos Strike Group att omringa och förstöra resterna av de allierade skeppen. Den japanska flottan skulle då lätt kunna neutralisera Henderson Field genom bombardement, medan landstigningsinfanteriet skulle fånga öarna Guadalcanal och Tulagi .
Som svar på oförutsedda markstrider mellan amerikanska marinsoldater i position på Guadalcanal och japanska landningsstyrkor, den 19-20 augusti, flyttade amerikanska hangarfartyg under Fletchers kommando 400 miles söder om Guadalcanal från sina positioner [ca. 11] (640 km) 21 augusti. De amerikanska hangarfartygen skulle stödja marinsoldaterna, skydda Henderson Field och även förstöra den del av flottan som anlände för att stödja de japanska soldaterna under landstriderna på Guadalcanal [31] .
Under den 22 augusti flyttade Japans flottor och de allierade mot varandra. Trots det faktum att båda sidor genomförde intensiv flygspaning hittade ingen sida fiendens fartyg. Men på grund av förlusten av åtminstone ett av spaningsflygplanen (han sköts ner av ett flygplan från Enterprise innan han kunde skicka ett meddelande via radio), gissade japanerna om den möjliga platsen för de amerikanska hangarfartygen [32] . Det amerikanska kommandot kunde dock inte gissa var den japanska flottan befann sig och vad dess styrka var [33] [34] [35] [ca. 12] .
Den 23 augusti, klockan 09:50, upptäckte ett amerikanskt Catalina spaningsflygplan baserat på Ndeni Island från skärgården Santa Cruz Islands Tanakas konvoj. Trots att ingen annan information erhölls från scouterna, restes två strejkgrupper från Saratoga och Henderson Field för att attackera konvojen. Klockan 14:45 lyfte 31 dykbombplan och 6 torpedbomber, ledda av befälhavare Felt, från Sarah. En och en halv timme senare lyfte 23 marinsoldater från Guadalcanal [36] . Vid denna tidpunkt ändrade Tanaka, som insåg att han upptäcktes och snart skulle attackeras, abrupt kurs mot nordost så fort Catalina lämnade siktlinjen. Sökandet efter japanska fartyg fortsatte fram till skymningen, men gav inga resultat. Planen från båda sökgrupperna landade på Henderson Field-flygfältet [37] . Piloterna från Saratoga, efter att ha tillbringat en rastlös natt (vid midnatt kom flygfältet under artillerield från japanska fartyg), flög nästa dag till sitt hangarfartyg.
Tanaka informerade senare sina befälhavare att han hade förlorat tid genom att vända sig norrut för att undvika allierade luftangrepp. Landsättningen av japanska trupper på Guadalcanal sköts upp till den 25 augusti. Fletcher informerades om att jagarna TF-18 hade slut på bränsle [38] . Den 23 augusti, klockan 18:23, hittades aldrig de japanska hangarfartygen och ingen annan information erhölls heller från underrättelsetjänsten. I tron att ingen kollision förväntades under de närmaste dagarna skickade Fletcher Wasp med en täckgrupp på en tvådagarspassage till Efate Island för tankning. Således missade getingen och dess eskortskepp den kommande striden [39] [40] [41] [ca. 13] .
Den 24 augusti klockan 01:45 beordrade Nagumo konteramiral Chuichi Hare , som befann sig på det lätta hangarfartyget Ryujo, eskorterad av den tunga kryssaren Tone och jagarna Amatsukaze och Tokitsukaze , att gå framåt och inleda ett flyganfall på Henderson Field-flygfältet. under dagtid [42] . Ryujo-uppdraget verkar ha varit ett svar på en förfrågan från befälhavaren för den 8:e flottan vid Rabaul , Nishido Tsukahara , att hjälpa till att neutralisera Henderson Field . Det är också möjligt att Nagumo ville använda denna enhet som bete [ca. 14] , som var tänkt att avleda den amerikanska flottans styrkor så att resten av den japanska skvadronen kunde närma sig de amerikanska hangarfartygen oupptäckta [44] , samt täcka Tanakas konvoj [45] . De flesta av Shokaku- och Zuikaku-flygplanen var förberedda för avgång och väntade på information om de amerikanska hangarfartygen. Från 05:55 till 06:30 skickade Enterprise 20 Downtless dykbombplan [45] [46] för att söka efter den japanska flottan , till stöd för Catalina spaningsflygplan från Ndeni [47] .
Medan de var 200 miles från Guadalcanal, lyfte Ryujo sex Kate -bombplan och 15 Zero -jaktplan för att attackera Henderson Field . De flög ut i två vågor. Klockan 12:20 lyfte 6 Keiths och 6 Zeros. Varje "Kate" bar sex "mark" bomber på 60 kilo. Och klockan 12:48 anslöt sig 9 fler nollor till dem [48] . Dessa flygplan skulle fungera tillsammans med 24 Betty -bombplan och 14 Zero-jaktplan som lyfte från Rabaul. Men planen från Rabaul nådde inte Guadalcanal: på grund av dåligt väder klockan 11:30 vände de tillbaka till sin bas [49] . Ryujo-planen närmade sig Henderson Field klockan 14:23 och möttes av Cactus Squadron-jaktplan. Som ett resultat av striden sköts tre "Kate", tre "Zero" och tre amerikanska jagare ner. Samtidigt orsakades inga allvarliga skador på flygfältet [49] [50] .
Klockan 09:35 sökte fänrik Barkleys Catalina, som sökte i 320-327°-sektorn [ca. 15] såg först Ryujo Detachment 280 miles (490 km) från de amerikanska hangarfartygen [51] . Detta avstånd överskred räckvidden för bärarbaserade flygplan, så Fletcher avstod från att höja plan för att attackera. Klockan 10:10 återvände tjugo plan, som flög ut på morgonen för spaning och inte upptäckte fienden. Från spaningen fick "Katalin" och "B-17" många rapporter om upptäckta japanska kryssare och jagare. Scouterna rapporterade också sammandrabbningar med japanska Zero-kämpar. Men det fanns inga fler rapporter om hangarfartyg. Klockan 11:10 mottogs ett nytt meddelande från Barkleys Catalina om iakttagelsen av ett hangarfartyg. Den här gången var avståndet till honom 245 miles (460 km) [52] . Det var samma Ryujo, men Fletcher visste inte om det. Efter att ha fått många motstridiga rapporter befann han sig som befäl i en mycket svår position och kom ihåg misslyckandena i sökandet dagen innan och idag. Fletcher visste inte vad det var för hangarfartyg: samma som upptäcktes på morgonen, eller ett annat. Han hade bara bombplanen från Enterprise till sitt förfogande, eftersom Felts grupp, som återvände från Henderson Field, gick ombord på Saratoga först kl. 11:00. Så när Kincaid klockan 11:29 föreslog att lyfta alla flygplan han hade, beordrade Fletcher en ytterligare sökning i 290-90°-sektorn [ca. 16] för ett avstånd på upp till 250 miles (470 km), vilket håller det återstående flygplanet på däck redo för start [53] . Från 12:35 till 12:47, lanserade Enterprise 16 Dountless dykbombplan, 7 Avenger-torpedbombplan och ytterligare sex Dountless för anti-ubåtspatrullering [54] .
Amerikanska hangarfartygs agerande. Skador och förlisning av RyujoKlockan 13:20 visade Saratogas radar flera märken från Ryujo-flygplan som rörde sig 100 miles från de amerikanska hangarfartygen mot Guadalcanal. Genom att jämföra de mottagna rapporterna från scouter och riktningen för flygplanets flygning, fick Fletcher slutligen de uppgifter han behövde så mycket om placeringen av japanska fartyg [48] [55] . Han beordrade att flygplanen skulle lyftas från Saratoga för en attack. Klockan 13:40 lyfte 12 jaktplan och fyllde på luftpatrullen, följt av en chockvåg under ledning av Felt. 30 Dountless dykbombplan och 8 Avenger-torpedbombplan lyfte från Sarah (en torpedbombplan tvingades senare att återvända på grund av fel). Avståndet till målet var stort, så Fletcher skickade attackflygplan utan jakteskort [ca. 17] . Han höll dock de återstående flygplanen från båda flygbolagen på beredskap ifall andra japanska flygbolag kunde ses [56] .
Klockan 14:58 attackerade två torpedbombplan, som lyfte från Enterprise för spaning, Ryujo från plan flygning. Bomberna de släppte missade målet, men beskedet om koordinaterna för det japanska hangarfartyget togs emot av Felts grupp. Lite senare attackerade ytterligare två torpedbomber från sökgruppen Tone-kryssaren som följde med Ryujo, men också utan framgång. Flygpatrulljagarna sköt ner en av dessa torpedbombplan [57] .
Klockan 15:36 nådde 29 dykbombplan och sju torpedbomber från Saratoga Ryujo-gruppen. Kryssaren "Tone" och jagarna befann sig på ett avstånd av cirka 5000 meter från hangarfartyget, så det var lite de kunde göra för att hjälpa sin avdelning. Den japanska flygpatrullens jaktplan kunde inte heller förhindra attacken. Till en början separerade Felt sina plan. Sex dykbombplan och en torpedbombplan skulle attackera Tone. Men trots frånvaron av störningar kunde ingen av de 21 dykbombplanen som attackerade hangarfartyget klockan 15:50 träffa målet [58] . Sedan omdirigerade Felt alla återstående plan till Ryujo. Till slut lyckades de sex återstående dykbombplanen träffa tre bomber på det japanska hangarfartyget. Torpedbombplanen som gick till attack träffade en torped i maskinrummet från styrbords sida [59] .
120 människor dog på Ryujo. På grund av allvarliga skador lämnade besättningen hangarfartyget i mörkret och störtade fartyget. Amatsukaze och Tokitsukaze var upptagna med att rädda piloterna på återvändande Ryujo-plan som stänkte i havet i närheten. Samtidigt attackerade flera amerikanska B-17 bombplan den stationära Ryujo, men uppnådde inga ytterligare träffar [ca. 18] . Efter fullbordandet av räddningsoperationen anslöt sig både japanska jagare och Tone till huvudgruppen Nagumo [60] .
Sju B-17 från Espiritu Santo attackerade också Zuikaku och Shokaku mellan 17:50 och 18:19 men orsakade ingen annan skada än en Zero nedskjuten .
Japanska hangarfartygs agerande. Attacker på företagets föreningKlockan 14:25 upptäckte ett japanskt spaningsflygplan från kryssaren Tikuma de amerikanska hangarfartygen. Trots att spaningsplanet sköts ner lyckades han överföra koordinaterna och Nagumo beordrade att planen omedelbart skulle lyftas upp från Shokaku och Zuikaku. Den första vågen av flygplan, 27 Val -dykbombplan och 15 Zeros, steg vid 14:50 och styrde mot hangarfartygen Enterprise och Saratoga. Ungefär samtidigt lokaliserade två amerikanska spaningsflygplan äntligen huvudstyrkan. Men på grund av kommunikationsproblem mottogs deras rapporter aldrig av Fletcher. Två amerikanska scouter attackerade Shokaku innan de återvände och orsakade mindre skada. Den andra vågen av 27 "Val" och 9 "Zero" höjdes från de japanska hangarfartygen klockan 16:00 och styrde söderut, mot den amerikanska flottan. Abes avantgarde gick också framåt och förväntade sig att träffa de allierade skeppen efter solnedgången [62] [63] . 5 "Zero" återvände för att skydda de japanska hangarfartygen på grund av attacken av amerikanska spaningsflygplan.
Klockan 16:02, när entydig information om platsen för de japanska hangarfartygen ännu inte hade mottagits, upptäckte radarerna från amerikanska fartyg den första vågen av japanska flygplan. Vid det här laget var 53 Wildcat-jaktplan från båda amerikanska hangarfartygen i luften. Det stora problemet var iakttagandet av "radiodisciplin". Luftpatrullen, en anti-ubåtspatrull av flera Dountlesss , och flygplan som återvänder till hangarfartyg radiosände alla på samma frekvens . Uttråkade piloter pratade ofta helt fel. Med uppkomsten av japanska flygplan fylldes luften också med en massa meddelanden om upptäckta fiendeflygplan. På radarn var märkena från planen blandade med varandra, så det var svårt att avgöra var de japanska planen befann sig. Allt detta hindrade stridsledaren från att fullgöra sin uppgift [65] . Kommunikationsproblem, svårigheter att identifiera flygplansägande, ofullkomliga kontrollprocedurer, samt effektivt skydd av japanska dykbombplan av eskortjaktflygplan förhindrade nästan alla attacker från amerikanska jaktplan på japanska dykbombplan före attacken av amerikanska hangarfartyg [66] [67] . Omedelbart före attacken av de japanska dykbombplanen rensade Enterprise och Saratoga däcken och skickade alla flygplan på jakt efter japanska hangarfartyg. Dessa flygplan instruerades att flyga norrut och attackera alla mål de kunde upptäcka, eller flyga ut ur stridszonen och återvända efter striden [68] .
Klockan 16:29 började japanska dykbomber sina attacker. Efter flera försök att attackera Saratoga, flyttade dykbombplanen för att attackera närmaste hangarfartyg, Enterprise. Enterprise blev målet för nästan alla attacker från japanska flygplan. Flera "wildkets" attackerade japanska dykbombplan under ett dyk, trots intensiv eld från Enterprises luftvärnsartilleri och eskortfartyg [70] [ca. 19] . Som ett resultat av detta sköt fartygens luftförsvar, förutom flera Vals, även ner fyra Wildkets [71] .
Bomberna från de första 9 Vals nådde inte Enterprise, eftersom de motarbetades av effektivt luftförsvar, och fartyget utförde undanmanövrar. Klockan 16:44 träffade dock en pansargenomträngande bomb med en fördröjd aktionssäkring cockpit bredvid den akterste flygplanshissen och, efter att ha penetrerat tre däck , exploderade under vattenlinjen och dödade 35 och skadade mer än 70 personer. Som ett resultat av översvämningen av flera fack fick Enterprise en liten list, men skadorna på fartyget var icke-kritiska [72] .
Efter 30 sekunder träffade en bomb från nästa "Val" bara 4,5 meter från platsen där den första bomben träffade. Explosionen inträffade i skalkällaren av 127 mm universalbatterier och tog livet av 35 personer av deras beräkning, och en andra brand bröt ut på fartyget [72] .
En minut senare, klockan 16:46, träffade den tredje och sista bomben Enterprises flygdäck närmare fören från de två första träffarna. Denna bomb exploderade på det övre däcket och skapade ett tre meter långt hål i däcket och orsakade ingen annan skada [72] . Efter det bytte fyra "Val" från "Enterprise" till slagskeppet "North Caroline", men ingen av deras bomber nådde målet, och de sköts alla ner av luftvärn och jaktplan. Attacken avslutades 16:48. De återstående japanska flygplanen återvände till sina skepp i små grupper [69] [73] .
Slutförande av den aktiva fasen av striden. Nederlag för ChitoseBåda sidor trodde att de hade gjort mer skada än de faktiskt gjorde. Amerikanerna trodde att de sköt ner 70 japanska flygplan, medan det bara fanns 42. De faktiska förlusterna av japanerna under attacken uppgick till 25 flygplan, inklusive de som landade i havet. De flesta av besättningarna på det förlorade flygplanet räddades dock inte. Japanerna trodde i sin tur felaktigt att båda amerikanska hangarfartygen var svårt skadade, medan bara ett var skadat. Amerikanerna förlorade endast 6 flygplan, de flesta av besättningarna räddades [74] .
Trots att Enterprise skadades kraftigt och en brand bröt ut på den kunde räddningsteamen genomföra ett restaureringsarbete och redan 17:46 började hangarfartyget ta emot flygplan. Det tog bara en timme att släcka elden och reparera [75] . Klockan 18:05 återvände planen från Saratoga från Ryujo-attacken och landade utan större incidenter [76] . Den andra vågen av japanska flygplan anlände för att attackera de amerikanska bärarna klockan 18:15, men kunde inte hitta fartygen på grund av kommunikationsproblem och återvände till deras fartyg, och förlorade 5 flygplan som ett resultat på grund av icke-stridsskäl [77] [78 ] .
De flesta av de amerikanska flygplanen som höjdes före ankomsten av den första vågen av japanska flygplan hittade inte mål och återvände med full ammunition. Men fem Avengers från Saratoga upptäckte Kondo-anfallsgruppen och attackerade hydrobäraren Chitose. Som ett resultat av två träffar skadades ett obepansrat fartyg kraftigt [79] [ca. 20] . Några amerikanska flygplan från hangarfartyg landade på Henderson Field eller återvände efter mörkrets inbrott [80] . De amerikanska skeppen vände söderut för att undvika de japanska slagskeppen och kryssarna på natten. Abes avantgarde och Strike Force Kondo begav sig söderut för att avlyssna de amerikanska bärarna och nådde runt midnatt den punkt där de amerikanska fartygen befann sig på eftermiddagen den 24 augusti. Eftersom de inte hittade de amerikanska skeppen vände de tillbaka och lämnade stridsområdet, av rädsla för attacker under dagtid av amerikanska flygplan. Bärarformationen Nagumo, efter att ha lidit stora förluster i flygplan och brist på bränsle, vände också norrut [81] [82] .
I tron att de amerikanska bärarna hade skadats svårt i striden, flyttade Tanakas konvoj igen till Guadalcanal. Omkring 08:00 den 25 augusti, 150 miles (240 km) från landningsplatsen, anslöt sig fem jagare till Tanakas konvoj, som bombarderade Henderson Field under natten och orsakade mindre skada på flygfältet [83] [84] [ca. 21] . Klockan 08:05 attackerade 18 amerikanska flygplan från Henderson Field Tanakas konvoj och orsakade stora skador på kryssaren Jintsu. 24 personer dödades, medan Tanaka själv förlorade medvetandet.
Efter att ha fått allvarliga skador började Kinryu Maru trupptransport att sjunka. Tanaka beordrade jagaren Mutsuki att ta bort trupperna och besättningen från transporten. Klockan 10:15 dök B-17 från Espirito Santo upp över korsningen. Kaptenen på Mutsuki, Kenji Hatano, uppmärksammade dem inte, eftersom man trodde att attackerna av fartyg från horisontella bombplan var ineffektiva, och fortsatte räddningsoperationen. Men som ett resultat av B-17-attacken träffade tre bomber jagaren och hon sjönk. Det var det första japanska fartyget som sänktes av horisontella bombplan. Efter att ha dragits upp ur vattnet erkände Hatano, "Även B-17:or kan landa en träff en dag!" [85] .
Den medvetna, osårda, men chockade Tanaka överfördes till jagaren Kagero , lämnade Jintsu, och skickades till Truk, medan konvojen styrde mot den japanska basen på Shortland Islands [86] [87] [88] [not . 22] .
Både japanska och amerikanska fartyg lämnade stridszonen och gick mot sina baser. Den japanska flottan dröjde en kort stund utanför de norra Salomonöarna, utanför räckhåll för flygplan från Henderson Field, innan den slutligen återvände till Truk den 5 september [89] .
I slutet av striden sänkte amerikanska flygplan från Henderson Field den japanska jagaren Asagiri och två andra jagare skadades kraftigt den 28 augusti, 130 km norr om Guadalcanal i Slotsundet [90] [91] . Det var en två månader lång paus i striden om Guadalcanal, avbruten av ett landslag om Edson's Ridge den 13 september och ett sjöslag utanför Cape Esperance natten mellan den 11 och 12 oktober.
Enterprise skickades till Pearl Harbor för en större översyn, som slutfördes den 15 oktober 1942 [92] . Han återvände till södra Stilla havet den 24 oktober, strax före slaget vid Santa Cruz-öarna , där han återigen träffade Shokaku och Zuikaku [93] .
Amerikanska experter, som analyserar amiral Fletchers agerande, gör ett antal kritiska kommentarer. Det noteras att avgången av "Wasp" för tankning inte var så nödvändig. Det fanns fortfarande tillräckligt med bränsle ombord på jagarna till hans eskort [37] . De tar positivt emot undvikandet av nattens artilleristrid med japanerna och tillbakadragandet av den amerikanska enheten söderut, och kritiserar det efterföljande tillbakadragandet av den oskadade Saratoga från stridszonen. Med tanke på tvetydigheten i japanernas ytterligare agerande, kan hennes flygplan behövas för att täcka Guadalcanal. Den amerikanske historikern Samuel Eliot Morison noterar att: "Fletcher vann denna strid bara för att japanerna var ännu mer blyga än han var" [94] .
Genom att analysera denna strid drog amerikanska sjömän vissa slutsatser för sig själva. Ökningen av antalet fighters efter Midway från 23 till 36 per bärare mottogs positivt . Samtidigt noterades ofullkomligheten i identifieringssystemet, behovet av att förbättra kontroll- och styrsystemet för jaktplan, behovet av jaktplan som kan täcka dykbombplan och torpedbombplan i långdistansflygningar [95] . Tvister om hangarfartygens disposition i strid avtog inte - om de skulle delas eller koncentreras. Kaptenen på Enterprise, Arthur C. Davis, sade:
Gemensamma aktioner av fler än 2 hangarfartygsgrupper är för komplicerade. Detta leder till oundvikliga förseningar i visuell kommunikation, såväl som förseningar och svårigheter i taktisk kontroll. Jag tvivlar på att ett antal övningar och träningar kommer att kunna korrigera de interna bristerna i detta schema så att det börjar uppfylla kraven i en stridssituation.
När bärarinsatsstyrkor opererar tillsammans är deras kombination till en komplex formation sällan nödvändig, den bör undvikas så mycket som möjligt ... Flexibilitet och operationshastighet reduceras också av en komplex formation. Vi bör inte använda ett sådant system när omedelbara åtgärder krävs. Vi blir rädda att vi ska ändra ordningen, och vi börjar frukta att vi inte kommer att ändra den.
Vidare bör undantaget, och inte regeln, vara gemensamma aktioner av hangarfartygsformationer på ett avstånd av mindre än 10 miles från varandra. Detta avstånd bör vara 15 till 20 miles om gemensamma åtgärder fortfarande är nödvändiga. Summan av kardemumman är att ett försök till gemensam handling utsätter båda fartygen för attack när avståndet är för litet. Den 24 augusti hamnade Saratoga, delvis av en slump, ganska långt från Enterprise, annars hade det nästan säkert också blivit attackerat [96] .
Amiral Fletcher var av motsatt åsikt:
Mitt sista intryck är att tre insatsstyrkor är lika lätta att hantera som två. Jag är säker på att 4 anslutningar kan fungera tillsammans utan större svårighet. Fördelarna med en sådan koncentration av luftkraft kommer att vara mycket större än någon av dess nackdelar... När vi går till offensiven kommer det att finnas en tendens att öka antalet hangarfartyg som samarbetar mer och mer. Jag håller inte med om förslaget att hålla hangarfartyg på ett avstånd av 15 till 20 mil när strider blir oundvikliga. Det gör absolut ingen skillnad för en attackerande flyggrupp om bärarna är åtskilda med 5 eller 20 miles, men för försvaret kan det göra en enorm skillnad. När avståndet mellan hangarfartygen är 15-20 mil finns det alltid en fara att det inte går att kasta alla jaktplan i strid, som hände vid Midway, där endast en av de tre amerikanska jaktskvadronerna deltog i striden [ 96] .
Den japanska flottan visade sig i denna strid inte från den bästa sidan, uppträdde mycket obeslutsamt och missade ett antal tillfällen att tillfoga fienden ytterligare skada. Enorma styrkor togs in för att stödja amfibiekonvojen, men de kunde inte säkra en amfibielandning [94] . Den japanska hangarfartygsformationen, vars uppgift var att förstöra de amerikanska hangarfartygen, drog sig tillbaka, trots att båda tunga hangarfartygen var intakta, och American Enterprise skadades svårt. Kryssarna från 8:e flottan missade möjligheten att bombardera Henderson Field natten mellan den 25 och 26 augusti. Detta tillät sedan amerikanska flygplan att fritt attackera Tanakas konvoj utan flygstöd [97] .
Slaget vid de östra Salomonerna var inte ett avgörande slag. Det var bara en av många strider i Guadalcanal-kampanjen [98] . I allmänhet tror man att denna strid var mer av en taktisk och strategisk seger för den amerikanska flottan, eftersom den japanska flottan förlorade fler fartyg, flygplan och deras besättningar [99] . Även om marktrupperna från Tanakas konvoj senare lossades från jagare på Shortland Islands och transporterades till Guadalcanal i delar [100] , omintetgjordes den ursprungliga planen för den japanska erövringen av Guadalcanal [98] . Och de japanska trupperna landade redan utan de flesta tunga vapnen, med början den 29 augusti 1942 [101] .
Slaget om de östra Salomonerna var en klar seger för amerikanerna i ett utmattningskrig. USA förlorade endast sju besättningsmedlemmar i striden. Samtidigt förlorade japanerna 61 erfarna flygare [102] [ca. 23] , vilket i brist på utbildad reserv och med begränsade träningsmöjligheter för nya besättningar ledde till betydande svårigheter med deras ersättning [2] .
Som en sammanfattning av striden skriver historikern Richard B. Frank :
Slaget om östra Salomonöarna vanns helt klart av amerikanerna, men förutom en minskning av antalet erfarna japanska flygare hade denna seger ingen betydande långsiktig effekt. Förstärkningar (japanska) som inte togs in med långsamma transporter tog sig snart till Guadalcanal via en annan väg.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Slaget om de östra Salomonerna var utan tvekan en amerikansk seger, men den hade lite långsiktigt resultat, bortsett från en ytterligare minskning av kåren av tränade japanska bärarflygare. De (japanska) förstärkningarna som inte kunde komma med långsam transport skulle snart nå Guadalcanal på andra sätt. [103]