Delta IV | |
---|---|
| |
Allmän information | |
Land | USA |
Familj | Delta |
Ändamål | booster |
Utvecklaren | ULA , Boeing |
Tillverkare | ULA, Boeing |
Huvuddragen | |
Antal steg | 2 |
Längd (med MS) | 63—70,7 m |
Diameter | 5,1 m |
startvikt | 249 500 - 733 400 kg |
Lastmassa | |
• på LEO | 9420 - 28 790 kg [1] |
• på GPO | 4400 - 14 220 kg |
• på GSO | 1270 - 6750 kg |
Starthistorik | |
stat | nuvarande |
Lanseringsplatser |
Canaveral , SLC-37B ; Vandenberg , SLC-6 |
Antal lanseringar |
42 Medium: 3 Medium+ (4,2): 15 Medium+ (5,2): 3 Medium+ (5,4): 8 Tung: 13 |
• framgångsrik |
41 Medium: 3 Medium+ (4,2): 15 Medium+ (5,2): 3 Medium+ (5,4): 8 Tung: 12 |
• delvis misslyckad |
1 ( Tung ) |
Första starten |
Medium: 03/11/2003 Medium+ (4.2): 11/20/2002 Medium+ (5.2): 04/3/2012 Medium+ (5.4): 12/6/2009 Tung: 12/21/2004 |
Sista körningen | 26 april 2021 ( NROL-82 ) |
Accelerator (Medium+) - GEM-60 | |
Antal acceleratorer |
Medium+ (4,2) - 2; Medium + (5, X) - 2 eller 4 |
upprätthållande motor | TTRD |
sticka | 84,3 tf (826,6 kN ) |
Specifik impuls | 275 s |
Arbetstimmar | 90 s |
Accelerator (tung) - Delta IV CBC | |
Antal acceleratorer | 2 |
upprätthållande motor | RS-68A |
sticka |
319,9 tf (3137 kN ) ( havsnivå ) 363 tf (3560 kN) (vakuum) |
Specifik impuls |
360 s (havsnivå) 412 s (vakuum) |
Arbetstimmar | 242 s |
Bränsle | flytande väte |
Oxidationsmedel | Flytande syre |
Första etappen - Delta IV CBC | |
upprätthållande motor | RS-68A |
sticka |
319,9 tf (3137 kN ) ( havsnivå ) 363 tf (3560 kN) (vakuum) |
Specifik impuls |
360 s (havsnivå) 412 s (vakuum) |
Arbetstimmar |
Medium: 245 s Tung: 328 s |
Bränsle | flytande väte |
Oxidationsmedel | Flytande syre |
Andra etappen - DCSS | |
upprätthållande motor | RL-10B-2 |
sticka | 11,2 tf (110 kN ) |
Specifik impuls | 462 s |
Arbetstimmar | 850-1125 s |
Bränsle | flytande väte |
Oxidationsmedel | Flytande syre |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Delta IV ( eng. Delta IV ) är den fjärde generationen av bärraketen från Boeing Delta- familjen . Delta IV utvecklades som en del av utvecklingsprogrammet Evolved Expendable Launch Vehicle ( EELV ) för att skjuta upp kommersiella satelliter och amerikanska flygvapensatelliter .
"Delta IV" består av två steg och använder kryogena bränslekomponenter: flytande väte och flytande syre .
Bärraketen används i fem versioner: Medium ( eng. Medium - medium ), Medium + (4.2), Medium + (5.2), Medium + (5.4) och Heavy ( eng. Heavy - heavy ).
Den 22 augusti 2019 ägde den sista uppskjutningen av bärraketen i mediumkonfigurationen rum, ytterligare uppskjutningar kommer att utföras av raketens tunga konfiguration.
På grund av sin höga kostnad (från 164 miljoner dollar till 400 miljoner dollar beroende på version [2] ), används Delta IV främst för att skjuta upp satelliter för försvarsdepartementet (DoD) och US National Reconnaissance Office (NRO).
Delta IV Heavy hade från och med 2016 den största nyttolasten som lanserats av alla fungerande bärraketer i världen. 2015 var kostnaden för att lansera en Delta IV Heavy bärraket cirka 400 miljoner dollar [3] .
Den första framgångsrika uppskjutningen av en bärraket med satelliten Eutelsat W5 genomfördes 2002.
Delta IV gick in på rymduppskjutningsmarknaden vid en tidpunkt då den globala kapaciteten att sätta nyttolaster i jordens omloppsbana redan var långt över efterfrågan. Dessutom har den oprövade designen av den nya bärraketen lett till svårigheter att hitta kommersiella lanseringar. Dessutom är kostnaden för att lansera en Delta IV något högre än för konkurrerande bärraketer. 2003 drog Boeing tillbaka bärraketen från den kommersiella marknaden med hänvisning till låg efterfrågan och höga kostnader. 2005 meddelade Boeing att man kunde lämna tillbaka Delta IV-raketen för kommersiellt bruk [4] , men fram till 2016 betalades alla utom den första uppskjutningen av den amerikanska regeringen.
Sedan 2007 har Delta IV-lanseringar utförts av United Launch Alliance (ULA), ett joint venture organiserat av Boeing och Lockheed Martin .
Under 2015 beslutade ULA att överge alla modifieringar av Delta IV, förutom Heavy, senast 2018 på grund av konkurrens med SpaceX (uppskjutningar kommer att utföras av Atlas V -raketen ), och i framtiden förväntas den vara helt avvecklad som Atlas V och Delta IV kommer de att ersättas av den nya Vulcan -raketen [5] , vars första lansering är planerad tidigast under fjärde kvartalet 2021 [6] . Men som ULA:s vd Tory Bruno försäkrade, kan ett fullständigt övergivande av bärraketen inte göras innan statliga kunder är redo för detta, eftersom vissa satelliter är speciellt konfigurerade för att skjuta upp på Delta IV.
Från och med juli 2015 och fortsätter tills bärraketen är pensionerad kommer alla lanseringskonfigurationer av Delta IV bärraket att använda den förbättrade RS-68A huvudmotorn [7] .
Det första steget av Delta IV är en universell raketmodul (URM, eng. Common Booster Core (s), CBC ), gemensam för alla modifieringar av bärraketen. Modulen består av ett motorrum, bränsle- och oxidationstankar (26,3 respektive 9,4 meter höga), en sektion mellan tankarna och en mellanadapter. Huvudmotorn är installerad i den nedre lagerdelen av strukturen på en fyrlagers fackverk och är stängd av ett koniskt termiskt skyddande hölje av kompositmaterial, som skyddar motorn från lågorna från sidoförstärkare för fast bränsle. Ovan finns bränsletanken, gjord av aluminium och förstärkt på insidan med ett nätfoder för att minska vikten. Därefter finns en kompositcylinder placerad under oxidationstanken, som också är förstärkt med ett nätfoder; på toppen avslutas strukturen med en kompositadapter som innehåller andrastegsmotorn och utrustning för att koppla bort stegen. En kabeltunnel löper längs hela modulen för att ge kraft och kommunikation, och oxidationsmedlet når motorn genom en extern rörledning som löper längs bränsletankens yttre vägg. Modulens väggar är täckta med isoleringsmaterial (hårt polyuretanskum ), vilket förhindrar uppvärmning av bränslet och bildandet av is på bränsletankarnas yttre yta [8] .
Stegets totala längd är 40,8 m, diametern är 5,1 m, stegets torrvikt är 26 400 kg. Steget använder kryogena drivmedelskomponenter, flytande väte ( bränsle ) och flytande syre ( oxidationsmedel ). Bränslekapacitet: flytande väte - 29 500 kg (416 m 3 ), flytande syre - 172 500 kg (151 m 3 ). Före lanseringen kyls det injicerade flytande syret ner till -185 °C, flytande väte - ner till -253 °C [8] .
Modulen använder en RS-68- motor tillverkad av Rocketdyne [ 1] . RS-68-motorn är den första stora LRE som utvecklades i USA efter utvecklingen av huvudmotorn för rymdfärjan SSME ( English Space Shuttle Main Engine , eller RS-25) på 1970-talet. Huvudsyftet med RS-68 var att minska kostnaden för motorn jämfört med SSME. Förbränningskammartryck och specifik impuls , som till viss del måste offras, tog ut sin rätt på motoreffektiviteten, men utvecklingstid, komponentkostnad, totalkostnad och mängden arbetstid som krävdes reducerades avsevärt jämfört med SSME , trots den mycket större storlek på RS-68.
Motorns dragkraft vid havsnivå är 2950 kN , i vakuum - 3370 kN. Den specifika impulsen i vakuum är 409 s [8] .
2012 användes en modifierad RS-68A-motor för första gången . Modifiering av turboladdaren , samt att ge bättre blandning och förbränning av bränsleelementen, gjorde det möjligt att öka dragkraften på den nya motorn till 3137 kN vid havsnivå och upp till 3560 kN i vakuum. Den specifika impulsen ökade till 412 s [1] [8] . Sedan juni 2015 har RS-68A-motorn använts på alla versioner av Delta IV [7] .
Vanligtvis förstärks motorn till 102 % dragkraft under de första minuterna av flygningen, sedan stryps den tillbaka till 58 % dragkraft tills den stängs av [9] . Vid uppskjutning av en bärraket i Heavy-modifieringen, strypas motorn i centralmodulen till en nivå av 58 % av nominell dragkraft ungefär 50 sekunder efter lanseringen, medan sidoförstärkarna förblir på 102 % av dragkraften. Detta gör att du kan spara bränslet från den centrala CBC-modulen och använda den längre. Efter separationen av sidoförstärkarna förstärks den centrala till 102 % och överförs sedan till 58 % dragkraft strax före avstängning [10] .
Den nominella drifttiden för förstastegsmotorn är 245 sekunder för Medium modifieringar och 328 sekunder för Heavy modifieringar [1] .
Delta IV Medium+-versioner använder Orbital ATK (tidigare Alliant Techsystems, ATK) GEM-60 fasta drivmedelsboosters med HTPB- baserade drivmedel . Längden på boostern med nosskyddet är 15,2 m, diametern är 1,5 m, startvikten är 33 638 kg. Varje booster ger 826,6 kN dragkraft vid havsnivå med en specifik impuls på 275 s. Brinntid - 91 sekunder [1] [11] .
För Delta IV Heavy-modifieringen används 2 universella CBC-raketmoduler, fixerade på sidorna av den centrala CBC-modulen i det första steget. I den övre änden av boosters är koniska kåpor gjorda av kompositmaterial installerade. Sidoförstärkarna arbetar i 242 sekunder, varefter de kopplas bort från centralmodulen med hjälp av pyrobultar och fjäderskjutare [1] [8] .
Det andra steget Delta IV ( Eng. Delta Cryogenic Second Stage, DCSS ) gjordes på basis av det övre steget av Delta III -raketen , men med en ökad bränslekapacitet. I 4-metersversionen av det andra steget förlängs bränsletankarna i längd, i 5-metersversionen utökas syrgastanken ytterligare med 0,5 m och vätsketanken för flytande väte ökas i diameter till 5 meter. Den separata tanken för flytande syre har en diameter på 3,2 m i båda versionerna av det andra steget [1] .
Det fyra meter långa andra steget (används för Medium och Medium + (4.2) modifieringar) har en längd på 12,2 m, en torrvikt på 2850 kg och en kapacitet på 20 410 kg bränslekomponenter. Motorns maximala körtid är 850 sekunder [1] [8] .
Den fem meter långa andrasteget (används för Medium+ (5,2), Medium+ (5,4) och Heavy) är 13,7 m lång, väger 3 490 kg torr och rymmer 27 200 kg bränsle. Motorns gångtid kan vara upp till 1125 sekunder [1] [8] .
Båda varianterna av det andra steget använder Pratt & Whitney RL-10B-2- motorn , med ett infällbart kolmunstycke för att öka den specifika impulsen . Motorns dragkraft i vakuum är 110 kN , den specifika impulsen är 465 s [1] .
För att kontrollera läget för det andra steget i den fria flygfasen används 12 små MR-106D hydrazinmotorer med en dragkraft på 21 och 41 N [8] .
Mellanadaptern mellan stegen varierar beroende på modifieringen av bärraketen. För versionerna Medium och Medium+ (4.2) används en konisk adapter för att ansluta till ett fyra meters andrasteg. För Medium+ (5.2), Medium+ (5.4) och Heavy används en cylindrisk adapter för att ansluta till ett fem meters andrasteg.
Avdockningen av stegen utförs med hjälp av pyrobultar och fjäderskjutare [8] .
I versionerna Medium och Medium+ (4.2) används en kompositkåpa som är 4 meter i diameter, 11,75 meter lång och väger cirka 2800 kg, en något förlängd version av kåpan som tidigare användes på Delta III -raketen [8] .
För Medium+ (5.2), Medium+ (5.4) används en kompositkåpa med en diameter på 5 m och en längd på 14,3 m.
Delta IV Heavy använder en 5 m diameter, 19,1 m lång kompositradom och kan också använda den 19,8 m långa aluminiumradom som tidigare använts på Titan IV -raketen [1] .
Styrsystemet L-3 Communications RIFCA ( Redundant Inertial Flight Control Assembly ) som används på Delta IV-raketen liknar Delta-2- raketkontrollsystemet med vissa skillnader i mjukvara. En utmärkande egenskap hos RIFCA är ett lasergyroskop utrustat med sex ringar med accelerometrar , vilket ger en högre grad av tillförlitlighet [12] .
Delta IV Medium är grunden för alla andra layoutalternativ. Inkluderar en Universal Rocket Module (CBC), 4m andrasteg och 4m kåpa. Höjden på bärraketen är 62,5 m . Startvikt - 249,5 ton .
Delta IV Medium+ (4.2) är nära Medium-varianten, men använder två fasta drivmedelsboosters . Startvikten för bärraketen är 292,7 ton.
Delta IV Medium+ (5.2) använder ett fem meters andrasteg, ett fem meters nosskydd och två solida boosters. Höjden på bärraketen är 65,9 m .
Delta IV Medium+ (5,4) matchar Medium+ (5,2) men använder fyra solida boosters istället för två. Startmassan för bärraketen är 404,6 ton.
Delta IV Heavy använder ytterligare två universella CBC-raketmoduler som är fästa på sidorna av den centrala modulen, ett fem meter långt andrasteg och en långsträckt fem meter lång näskåpa [13] istället för solida raketboosters . Det är också möjligt att använda en modifierad aluminiumkåpa från Titan IV -raketen (används först under uppskjutningen av DSP-23-satelliten) [14] . Höjden på bärraketen är 70,7 m . Startvikt - 733,4 ton .
Under utvecklingen av bärraketen övervägdes möjligheten att skapa en liten version av den (Delta IV Small). Den var tänkt att ha det andra steget av Delta-2- raketen med möjlighet att använda det tredje steget och nosskyddet från Delta-2, installerat på den universella raketmodulen i det första steget [15] . Projektet med en liten version av bärraketen avvisades 1999 [16] [17] . Kanske beror detta på det faktum att bärraketen Delta-2 har liknande nyttolastparametrar.
Alla nyttolastvärden är baserade på användningen av RS-68A-motorn .
Version | Kåpa | Acceleratorer | MON på LEO * | PN på GPO ** | PN på GSO *** | Antal lanseringar |
---|---|---|---|---|---|---|
Medium | 4 m | — | 9 420 kg | 4440 kg | 1 270 kg | 3 |
Medium+ (4,2) | 4 m | 2 TTU | 13 140 kg | 6 390 kg | 2 320 kg | femton |
Medium+ (5,2) | 5 m | 2 TTU | 11 470 kg | 5 490 kg | 2 250 kg | 3 |
Medium+ (5,4) | 5 m | 4 TTU | 14 140 kg | 7 300 kg | 3 120 kg | åtta |
Tung | 5 m | 2 URM | 28 790 kg | 14 220 kg | 6 750 kg | 12 |
( * ) LEO - 200 × 200 km, lutning 28,7°
( ** ) GPO - 35 786 × 185 km, lutning 27°
( *** ) GSO - 35 786 × 35 786 km, lutning 0°
Delta IV-raketen monteras i en design som Boeing hävdar minskar kostnaden och kostnaden för raketens vistelse på uppskjutningsrampen. Första stegsblocken tillverkas i fabriken i Decatur , Alabama . Därefter transporteras de med vatten till den erforderliga startrampen, där de transporteras till den horisontella monteringshangaren (Horizontal Integration Facility) för montering med det andra steget, som också gör huvudvägen genom vattnet. Också i hangaren är tre CBC-enheter för bärraketen Delta IV Heavy sammansatta.
Efter att många kontroller har gjorts, flyttas boostern horisontellt av det mobila tornet till startrampen, där den placeras vertikalt av installatören inuti Mobile Service Tower. I detta skede är fasta drivmedelsförstärkare GEM-60 anslutna , om de behövs. Efter ytterligare kontroller transporteras nyttolasten, stängd i nosskyddet, från den horisontella monteringshangaren till startplattan och fästs på bärraketen med hjälp av en mobil tornkran. Därefter är bärraketen redo för uppskjutning [18] .
Uppskjutningar av bärraketen Delta IV är gjorda av två uppskjutningsplattor:
Innan beslutet att överge missilen inkluderade möjliga framtida utvecklingar av Delta IV-familjen av bärraketer tillägget av ytterligare solida sidoförstärkare för att förbättra nyttolastens prestanda , användningen av första- och andrastegsmotorer med högre dragkraft, användning av lättare material, och en ökning av antalet förenade CBC-block upp till sex stycken. Dessa modifieringar kan öka massan på lasten som levereras till referensbanan upp till 60-100 ton [13] .
NASA hade ursprungligen planer på att använda bärraketen Delta IV Heavy för den expendable bemannade CEV ( English Crew Exploration Vehicle ) i Constellation- programmet , som är tänkt att användas istället för rymdfärjan . Men med förändringen i CEV från glider-vinged eller wing-wing-koncept till descent capsule-konceptet ( Orion ) och med övergången till en skyttelbaserad solid raketbooster (se Ares I ), den enda komponenten som kan lånas från Delta IV kommer att vara väte/syremotor RS-68 (se Ares V ).
Uppgraderingsprogrammet för bärraketen Delta IV Heavy, som syftar till att använda mer effektiva RS-68 A-motorer, utformades för perioden fram till 2011. Den första flygningen med de nya motorerna utfördes den 29 juni 2012 [19] . Resultatet var en ökning med 13 % i utgående nyttolast vid GPO . Den nya RS-68A-motorn är också planerad att användas på alla modifieringar av Delta IV bärraketen senast 2015, den 106 % dragkraft den ger bör leda till en 7-11 % ökning av nyttolasten till GPO . Mer dragkraft kan kräva strukturella förändringar, och att köra motorer med nuvarande 102 % dragkraft kommer att ge mindre förbättring av prestanda men kräver färre modifieringar.
En annan möjlig uppgradering av Delta IV-raketbilsfamiljen var att skapa nya varianter genom att lägga till mer solida boosters. En sådan modifiering, Medium+ (4,4), skulle kunna använda fyra GEM-60-boosters, som teoretiskt skulle ge en GPO - nyttolast på 7 500 kg och 14 800 kg i låg referensbana . Detta alternativ var det enklaste att implementera och är möjligt inom 36 månader från den första beställningen. Två andra versioner, Medium+ (5.6) och Medium+ (5.8), kan erhållas genom att lägga till två respektive fyra GEM-60 Solid Boosters till modifieringen Medium+ (5.4). Detta bör avsevärt öka nyttolastmassan till 9 200 kg för Medium+ (5.8) GPO , men kommer att kräva betydande modifieringar i form av ytterligare fästpunkter på det första steget och förändringar för att ta hänsyn till de ökade strukturella belastningarna under flygning. Med största sannolikhet kommer detta också att kräva förändringar av startrampen och infrastrukturen. Versionerna Medium+ (5.6) och Medium+ (5.8) kan vara tillgängliga inom 48 månader efter den första beställningen [20] .
Den 21 december 2004 lanserades bärraketen Delta IV Heavy för första gången med en nyttolastmock-up efter betydande förseningar på grund av dåligt väder. På grund av kavitation i bränsleledningarna registrerade sensorerna utmattning av bränsle. Sidoförstärkarna och senare förstastegsmotorn stängdes av i förtid, även om det fanns tillräckligt med bränsle kvar för att fortsätta brinna som planerat. Det andra steget försökte kompensera för bristerna i det första steget och sidoförstärkarna tills det tog slut på bränsle. Denna flygning var en provkörning med följande nyttolast :
Den 5 december 2014, som en del av EFT-1- testuppdraget , lanserades Delta IV Heavy bärraket med rymdfarkosten Orion , som kommer att användas i framtida NASA -bemannade uppdrag till månen och Mars [23] .
Nej. | Lanseringsdatum ( UTC ) |
Version | startplatta _ |
Nyttolast _ |
Maskintyp | Bana | Resultat |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 • 2003 • 2004 • 2006 • 2007 • 2009 • 2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019 • 2019 • 2 _ _ | |||||||
2002 | |||||||
ett | 20 november 2002 |
Medium+(4,2) | Canaveral SLC-37B |
W5 | Kommersiell kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
Första lanseringen av Delta IV bärraket. Första lanseringen av Medium+ (4.2). Första kommersiella satellit för Delta IV. | |||||||
2003 | |||||||
2 | 11 mars 2003 00:59 |
Medium | Canaveral SLC-37B |
DSCS-3A3 ( USA-167 ) | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
Första lanseringen av Delta IV Medium-versionen. Första lanseringen under EELV-programmet. | |||||||
3 | 29 augusti 2003 |
Medium | Canaveral SLC-37B |
DSCS-3 B6 ( USA-170 ) | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
2004 | |||||||
fyra | 21 december 2004 21:50 |
Tung | Canaveral SLC-37B |
DemoSat / 3CS-1 / 3CS-2 | Mock-up för nyttolast + två mikrosatelliter. | GSO | Partiellt misslyckande |
Den första demonstrationsuppskjutningen av Delta IV Heavy bärraket. På grund av ett fel på bränslemätaren stängdes sidoförstärkarna och första etappen av före schemat. Nyttolastdockan har inte placerats i den geostationära målbanan. Ett par mikrosatelliter som lanserades som en baklast nådde inte jordens omloppsbana. | |||||||
2006 | |||||||
5 | 24 maj 2006 |
Medium+(4,2) | Canaveral SLC-37B |
GOES 13 ( GOES-N ) | NOAA vädersatellit | GPO | Framgång |
6 | 28 juni 2006 03:33 |
Medium+(4,2) | Vandenberg SLC-6 |
USA-184 ( NROL-22 ) | spaningssatellit | Blixt | Framgång |
Första lanseringen av en Delta IV bärraket från Vandenberg Air Force Base . | |||||||
7 | 4 november 2006 13:53 |
Medium | Vandenberg SLC-6 |
DMSP F17 ( USA-192 ) | Militär meteorologisk satellit | MTR | Framgång |
2007 | |||||||
åtta | 11 november 2007 01:50 |
Tung | Canaveral SLC-37B |
DSP-23 ( USA-197 ) | Tidig varningssatellit | GSO | Framgång |
Första Delta IV-lanseringen för United Launch Alliance . | |||||||
år 2009 | |||||||
9 | 18 januari 2009 02:47 |
Tung | Canaveral SLC-37B |
USA-202 ( NROL-26 ) | spaningssatellit | GSO | Framgång |
Första satellituppskjutning för NRO av Delta IV Heavy [24] . | |||||||
tio | 27 juni 2009 |
Medium+(4,2) | Canaveral SLC-37B |
GOES 14 ( GOES-O ) | NOAA vädersatellit | GPO | Framgång |
elva | 6 december 2009 01:47 |
Medium+(5,4) | Canaveral SLC-37B |
WGS-3 ( USA-211 ) | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
Första lanseringen av Delta IV Medium+ (5.4). | |||||||
2010 | |||||||
12 | 4 mars 2010 , 23:57 |
Medium+(4,2) | Canaveral SLC-37B |
GOES 15 ( GOES-P ) | NOAA vädersatellit | GPO | Framgång |
13 | 28 maj 2010 03:00 |
Medium+(4,2) | Canaveral SLC-37B |
GPS IIF-1 ( USA-213 ) | navigationssatellit | SÅ O | Framgång |
Första uppskjutningen av en GPS- navigationssatellit för Delta IV-raketen. | |||||||
fjorton | 21 november 2010 |
Tung | Canaveral SLC-37B |
USA-223 ( NROL-32 ) | spaningssatellit | GSO | Framgång |
2011 | |||||||
femton | 20 januari 2011 , 21:10 |
Tung | Vandenberg SLC-6 |
USA-224 ( NROL-49 ) | spaningssatellit | NEJ DU | Framgång |
Första lanseringen av en Delta IV Heavy bärraket från Vandenberg Base . | |||||||
16 | 11 mars 2011 |
Medium+(4,2) | Canaveral SLC-37B |
USA-227 ( NROL-27 ) | spaningssatellit | GPO | Framgång |
17 | 16 juli 2011 06:41 |
Medium+(4,2) | Canaveral SLC-37B |
GPS IIF-2 ( USA-231 ) | navigationssatellit | SÅ O | Framgång |
Den andra uppskjutningen av GPS- navigeringssatelliten för Delta IV-raketen. | |||||||
år 2012 | |||||||
arton | 20 januari 2012 00:38 |
Medium+(5,4) | Canaveral SLC-37B |
WGS-4 ( USA-233 ) | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
19 | 3 april 2012 , 23:12 |
Medium+(5,2) | Vandenberg SLC-6 |
USA-234 ( NROL-25 ) | spaningssatellit | NEJ DU | Framgång |
Första lanseringen av Delta IV Medium+ (5.2). | |||||||
tjugo | 29 juni 2012 13:15 |
Tung | Canaveral SLC-37B |
USA-237 ( NROL-15 ) | spaningssatellit | GSO | Framgång |
Första lanseringen med förbättrad RS-68A förstastegsmotor. | |||||||
21 | 4 oktober 2012 , 12:10 |
Medium+(4,2) | Canaveral SLC-37B |
GPS IIF-3 ( USA-239 ) | navigationssatellit | SÅ O | Framgång |
Den tredje uppskjutningen av GPS- navigeringssatelliten för Delta IV-raketen. Ett litet läckage av bränsle från tanken i det andra steget hindrade inte enheten från att föras in i målbanan [25] . | |||||||
år 2013 | |||||||
22 | 25 maj 2013 00:27 |
Medium+(5,4) | Canaveral SLC-37B |
WGS-5 ( USA-243 ) | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
23 | 8 augusti 2013 00:29 |
Medium+(5,4) | Canaveral SLC-37B |
WGS-6 ( USA-244 ) | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
24 | 28 augusti 2013 |
Tung | Vandenberg SLC-6 |
USA-245 ( NROL-65 ) | spaningssatellit | NEJ DU | Framgång |
år 2014 | |||||||
25 | 21 februari 2014 01:59 |
Medium+(4,2) | Canaveral SLC-37B |
GPS IIF-5 ( USA-248 ) | navigationssatellit | SÅ O | Framgång |
Den fjärde uppskjutningen av GPS- navigationssatelliten för Delta IV-raketen. | |||||||
26 | 17 maj 2014 00:03 |
Medium+(4,2) | Canaveral SLC-37B |
GPS IIF-6 ( USA-251 ) | navigationssatellit | SÅ O | Framgång |
Femte uppskjutningen av GPS- navigationssatelliten för Delta IV-raketen. | |||||||
27 | 28 juli 2014 , 23:28 |
Medium+(4,2) | Canaveral SLC-37B |
AFSPC-4 ( GSSAP 1/2 / ANGELS ) ( USA-253/4/5 ) | Apparat för att upptäcka föremål i omloppsbana | GSO | Framgång |
28 | 5 december 2014 , 12:05 |
Tung | Canaveral SLC-37B |
EFT-1 | Orion rymdfarkost | SÅ O | Framgång |
Testa obemannad uppskjutning av rymdfarkosten Orion . | |||||||
2015 | |||||||
29 | 25 mars 2015 |
Medium+(4,2) | Canaveral SLC-37B |
GPS IIF-9 ( USA-260 ) | navigationssatellit | SÅ O | Framgång |
Den sjätte uppskjutningen av GPS- navigationssatelliten för Delta IV-raketen. Den sista lanseringen av en bärraket med en RS-68- motor [26] . | |||||||
trettio | 24 juli 2015 00:07 |
Medium+(5,4) | Canaveral SLC-37B |
WGS-7 ( USA-263 ) | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
2016 | |||||||
31 | 10 februari 2016 , 11:40 |
Medium+(5,2) | Vandenberg SLC-6 |
NROL-45 ( USA-267 ) | spaningssatellit | NEJ DU | Framgång |
32 | 11 juni 2016 |
Tung | Canaveral SLC-37B |
NROL-37 ( USA-268 ) | spaningssatellit | GSO | Framgång |
33 | 19 augusti 2016 04:52 |
Medium+(4,2) | Canaveral SLC-37B |
AFSPC-6 ( GSSAP 3/4 ) (USA-270/271) |
Apparat för att upptäcka föremål i omloppsbana | GSO | Framgång |
34 | 7 december 2016 , 23:53 |
Medium+(5,4) | Canaveral SLC-37B |
WGS-8 ( USA-272 ) | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
Den åttonde satelliten i Wideband Global SATCOM- systemet lanserades i en supersynkron geoöverföringsbana med parametrarna 435 × 44337 km, lutning 27,01° [27] . | |||||||
2017 | |||||||
35 | 19 mars 2017 | Medium+(5,4) | Canaveral SLC-37B |
WGS-9 | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång |
Den nionde satelliten i Wideband Global SATCOM- systemet lanserades i en geoöverföringsbana med parametrarna 435 × 44 350 km, lutning 27,00° [28] . | |||||||
2018 | |||||||
36 | 12 januari 2018 | Medium+(5,2) | Vandenberg SLC-6 |
NROL-47 (USA-281) | spaningssatellit | NEJ DU | Framgång [29] |
Tredje och sista lanseringen av Delta IV Medium+ (5.2) [29] . | |||||||
37 | 12 augusti 2018 07:31 | Tung | Canaveral SLC-37B |
Solsond Parker | forskningssond | GSC | Framgång |
Lansering av en solsond för att mäta parametrarna för solvindspartiklar, på ett avstånd av cirka 6 miljoner kilometer från solen [30] . | |||||||
2019 | |||||||
38 | 19 januari 2019 , 19:10 | Tung | Vandenberg SLC-6 |
NROL-71 | spaningssatellit | NEJ DU | Framgång [31] |
Lansering av en optisk spaningssatellit för United States National Reconnaissance Office . | |||||||
39 | 16 mars 2019 00:26 | Medium+(5,4) | Canaveral SLC-37B |
WGS-10 | Militär kommunikationssatellit | GPO | Framgång [32] |
Uppskjutning av en militär kommunikationssatellit för det amerikanska försvarsdepartementet . | |||||||
40 | 22 augusti 2019 13:06 | Medium+(4,2) | Canaveral SLC-37B |
GPS-3 SV02 | navigationssatellit | SÅ O | Framgång |
Den sista lanseringen av bärraketen i Medium-konfigurationen. En satellit på 3705 kilo av den tredje generationen av GPS -navigeringssystemet sköts upp i en överföringsbana med en apogee på 20 200 km [33] . | |||||||
2020 | |||||||
41 | 11 december 2020 01:09 | Tung | Canaveral SLC-37B |
NROL-44 | spaningssatellit | GSO | Framgång |
Framgångsrik uppskjutning av en optisk spaningssatellit för United States National Reconnaissance Office . | |||||||
2021 | |||||||
42 | 26 april 2021 , 20:47 | Tung | Vandenberg SLC-6 |
NROL-82 | spaningssatellit | NEJ DU | Framgång [34] [35] |
Lansering av en optisk spaningssatellit för United States National Reconnaissance Office . | |||||||
Planerade lanseringar | |||||||
2022 | |||||||
24 september 2022 [36] [37] [33] | Tung | Vandenberg SLC-6 |
NROL-91 | spaningssatellit | NEJ DU | ||
2023 | |||||||
2023 [38] | Tung | Canaveral SLC-37B |
NROL-68 | spaningssatellit | GSO | ||
2024 | |||||||
2024 [33] | Tung | Canaveral SLC-37B |
NROL-70 | spaningssatellit | GSO | ||
Sista raketuppskjutningen. |
Starta Delta IV Medium+ (4.2) med GOES-13.
Ett unikt fotografi av uppskjutningen av satelliten NROL-22 .
NROL-49 satellituppskjutning .
Delta IV Universal Missile Modules levereras ombord på Delta Mariner.
raket- och rymdteknik | Amerikansk||
---|---|---|
Körande bärraketer | ||
Lansera fordon under utveckling | ||
Föråldrade bärraketer | ||
Booster block | ||
Acceleratorer | ||
* - Japanska projekt med amerikanska raketer eller scener; kursiv stil – projekt inställda före första flygningen |
Tunga och supertunga bärraketer _ | |
---|---|
USA |
|
Sovjetunionen / Ryssland |
|
Kina |
|
Europeiska unionen ( ESA ) | |
Japan | |
Indien |
|
(ST) - supertunga bärraketer; * - under utveckling; kursiv stil - inte utnyttjad; fetstil - för närvarande i drift. |
Engångs bärraketer | |
---|---|
Drift | |
Planerad |
|
Föråldrad |
|