Delta-4

Delta IV ( eng.  Delta IV ) är den fjärde generationen av bärraketen från Boeing Delta- familjen . Delta IV utvecklades som en del av utvecklingsprogrammet Evolved Expendable Launch Vehicle ( EELV ) för att skjuta upp kommersiella satelliter och amerikanska flygvapensatelliter .  

"Delta IV" består av två steg och använder kryogena bränslekomponenter: flytande väte och flytande syre .

Bärraketen används i fem versioner: Medium ( eng.  Medium - medium ), Medium + (4.2), Medium + (5.2), Medium + (5.4) och Heavy ( eng.  Heavy - heavy ).

Den 22 augusti 2019 ägde den sista uppskjutningen av bärraketen i mediumkonfigurationen rum, ytterligare uppskjutningar kommer att utföras av raketens tunga konfiguration.

På grund av sin höga kostnad (från 164 miljoner dollar till 400 miljoner dollar beroende på version [2] ), används Delta IV främst för att skjuta upp satelliter för försvarsdepartementet (DoD) och US National Reconnaissance Office (NRO).

Delta IV Heavy hade från och med 2016 den största nyttolasten som lanserats av alla fungerande bärraketer i världen. 2015 var kostnaden för att lansera en Delta IV Heavy bärraket cirka 400 miljoner dollar [3] .

Historik

Den första framgångsrika uppskjutningen av en bärraket med satelliten Eutelsat W5 genomfördes 2002.

Delta IV gick in på rymduppskjutningsmarknaden vid en tidpunkt då den globala kapaciteten att sätta nyttolaster i jordens omloppsbana redan var långt över efterfrågan. Dessutom har den oprövade designen av den nya bärraketen lett till svårigheter att hitta kommersiella lanseringar. Dessutom är kostnaden för att lansera en Delta IV något högre än för konkurrerande bärraketer. 2003 drog Boeing tillbaka bärraketen från den kommersiella marknaden med hänvisning till låg efterfrågan och höga kostnader. 2005 meddelade Boeing att man kunde lämna tillbaka Delta IV-raketen för kommersiellt bruk [4] , men fram till 2016 betalades alla utom den första uppskjutningen av den amerikanska regeringen.

Sedan 2007 har Delta IV-lanseringar utförts av United Launch Alliance (ULA), ett joint venture organiserat av Boeing och Lockheed Martin .

Under 2015 beslutade ULA att överge alla modifieringar av Delta IV, förutom Heavy, senast 2018 på grund av konkurrens med SpaceX (uppskjutningar kommer att utföras av Atlas V -raketen ), och i framtiden förväntas den vara helt avvecklad som Atlas V och Delta IV kommer de att ersättas av den nya Vulcan -raketen [5] , vars första lansering är planerad tidigast under fjärde kvartalet 2021 [6] . Men som ULA:s vd Tory Bruno försäkrade, kan ett fullständigt övergivande av bärraketen inte göras innan statliga kunder är redo för detta, eftersom vissa satelliter är speciellt konfigurerade för att skjuta upp på Delta IV.

Från och med juli 2015 och fortsätter tills bärraketen är pensionerad kommer alla lanseringskonfigurationer av Delta IV bärraket att använda den förbättrade RS-68A huvudmotorn [7] .

Konstruktion

Första steget

Det första steget av Delta IV är en universell raketmodul (URM, eng.  Common Booster Core (s), CBC ), gemensam för alla modifieringar av bärraketen. Modulen består av ett motorrum, bränsle- och oxidationstankar (26,3 respektive 9,4 meter höga), en sektion mellan tankarna och en mellanadapter. Huvudmotorn är installerad i den nedre lagerdelen av strukturen på en fyrlagers fackverk och är stängd av ett koniskt termiskt skyddande hölje av kompositmaterial, som skyddar motorn från lågorna från sidoförstärkare för fast bränsle. Ovan finns bränsletanken, gjord av aluminium och förstärkt på insidan med ett nätfoder för att minska vikten. Därefter finns en kompositcylinder placerad under oxidationstanken, som också är förstärkt med ett nätfoder; på toppen avslutas strukturen med en kompositadapter som innehåller andrastegsmotorn och utrustning för att koppla bort stegen. En kabeltunnel löper längs hela modulen för att ge kraft och kommunikation, och oxidationsmedlet når motorn genom en extern rörledning som löper längs bränsletankens yttre vägg. Modulens väggar är täckta med isoleringsmaterial (hårt polyuretanskum ), vilket förhindrar uppvärmning av bränslet och bildandet av is på bränsletankarnas yttre yta [8] .

Stegets totala längd är 40,8 m, diametern är 5,1 m, stegets torrvikt är 26 400 kg. Steget använder kryogena drivmedelskomponenter, flytande väte ( bränsle ) och flytande syre ( oxidationsmedel ). Bränslekapacitet: flytande väte - 29 500 kg (416 m 3 ), flytande syre - 172 500 kg (151 m 3 ). Före lanseringen kyls det injicerade flytande syret ner till -185 °C, flytande väte - ner till -253 °C [8] .

Modulen använder en RS-68- motor tillverkad av Rocketdyne [ 1] . RS-68-motorn är den första stora LRE som utvecklades i USA efter utvecklingen av huvudmotorn för rymdfärjan SSME ( English  Space Shuttle Main Engine , eller RS-25) på 1970-talet. Huvudsyftet med RS-68 var att minska kostnaden för motorn jämfört med SSME. Förbränningskammartryck och specifik impuls , som till viss del måste offras, tog ut sin rätt på motoreffektiviteten, men utvecklingstid, komponentkostnad, totalkostnad och mängden arbetstid som krävdes reducerades avsevärt jämfört med SSME , trots den mycket större storlek på RS-68.

Motorns dragkraft vid havsnivå är 2950 kN , i vakuum - 3370 kN. Den specifika impulsen i vakuum är 409 s [8] .

2012 användes en modifierad RS-68A-motor för första gången . Modifiering av turboladdaren , samt att ge bättre blandning och förbränning av bränsleelementen, gjorde det möjligt att öka dragkraften på den nya motorn till 3137 kN vid havsnivå och upp till 3560 kN i vakuum. Den specifika impulsen ökade till 412 s [1] [8] . Sedan juni 2015 har RS-68A-motorn använts på alla versioner av Delta IV [7] .

Vanligtvis förstärks motorn till 102 % dragkraft under de första minuterna av flygningen, sedan stryps den tillbaka till 58 % dragkraft tills den stängs av [9] . Vid uppskjutning av en bärraket i Heavy-modifieringen, strypas motorn i centralmodulen till en nivå av 58 % av nominell dragkraft ungefär 50 sekunder efter lanseringen, medan sidoförstärkarna förblir på 102 % av dragkraften. Detta gör att du kan spara bränslet från den centrala CBC-modulen och använda den längre. Efter separationen av sidoförstärkarna förstärks den centrala till 102 % och överförs sedan till 58 % dragkraft strax före avstängning [10] .

Den nominella drifttiden för förstastegsmotorn är 245 sekunder för Medium modifieringar och 328 sekunder för Heavy modifieringar [1] .

Acceleratorer

Delta IV Medium+-versioner använder Orbital ATK (tidigare Alliant Techsystems, ATK) GEM-60 fasta drivmedelsboosters med HTPB- baserade drivmedel . Längden på boostern med nosskyddet är 15,2 m, diametern är 1,5 m, startvikten är 33 638 kg. Varje booster ger 826,6 kN dragkraft vid havsnivå med en specifik impuls på 275 s. Brinntid - 91 sekunder [1] [11] .

För Delta IV Heavy-modifieringen används 2 universella CBC-raketmoduler, fixerade på sidorna av den centrala CBC-modulen i det första steget. I den övre änden av boosters är koniska kåpor gjorda av kompositmaterial installerade. Sidoförstärkarna arbetar i 242 sekunder, varefter de kopplas bort från centralmodulen med hjälp av pyrobultar och fjäderskjutare [1] [8] .

Andra steget

Det andra steget Delta IV ( Eng.  Delta Cryogenic Second Stage, DCSS ) gjordes på basis av det övre steget av Delta III -raketen , men med en ökad bränslekapacitet. I 4-metersversionen av det andra steget förlängs bränsletankarna i längd, i 5-metersversionen utökas syrgastanken ytterligare med 0,5 m och vätsketanken för flytande väte ökas i diameter till 5 meter. Den separata tanken för flytande syre har en diameter på 3,2 m i båda versionerna av det andra steget [1] .

Det fyra meter långa andra steget (används för Medium och Medium + (4.2) modifieringar) har en längd på 12,2 m, en torrvikt på 2850 kg och en kapacitet på 20 410 kg bränslekomponenter. Motorns maximala körtid är 850 sekunder [1] [8] .

Den fem meter långa andrasteget (används för Medium+ (5,2), Medium+ (5,4) och Heavy) är 13,7 m lång, väger 3 490 kg torr och rymmer 27 200 kg bränsle. Motorns gångtid kan vara upp till 1125 sekunder [1] [8] .

Båda varianterna av det andra steget använder Pratt & Whitney RL-10B-2- motorn , med ett infällbart kolmunstycke för att öka den specifika impulsen . Motorns dragkraft i vakuum är 110 kN , den specifika impulsen är 465 s [1] .

För att kontrollera läget för det andra steget i den fria flygfasen används 12 små MR-106D hydrazinmotorer med en dragkraft på 21 och 41 N [8] .

Mellanadaptern mellan stegen varierar beroende på modifieringen av bärraketen. För versionerna Medium och Medium+ (4.2) används en konisk adapter för att ansluta till ett fyra meters andrasteg. För Medium+ (5.2), Medium+ (5.4) och Heavy används en cylindrisk adapter för att ansluta till ett fem meters andrasteg.

Avdockningen av stegen utförs med hjälp av pyrobultar och fjäderskjutare [8] .

Head fairing

I versionerna Medium och Medium+ (4.2) används en kompositkåpa som är 4 meter i diameter, 11,75 meter lång och väger cirka 2800 kg, en något förlängd version av kåpan som tidigare användes på Delta III -raketen [8] .

För Medium+ (5.2), Medium+ (5.4) används en kompositkåpa med en diameter på 5 m och en längd på 14,3 m.

Delta IV Heavy använder en 5 m diameter, 19,1 m lång kompositradom och kan också använda den 19,8 m långa aluminiumradom som tidigare använts på Titan IV -raketen [1] .

Luftburna system

Styrsystemet  L-3 Communications RIFCA ( Redundant Inertial Flight Control Assembly ) som används på Delta IV-raketen liknar Delta-2- raketkontrollsystemet med vissa skillnader i mjukvara. En utmärkande egenskap hos RIFCA är ett lasergyroskop utrustat med sex ringar med accelerometrar , vilket ger en högre grad av tillförlitlighet [12] .

Starta fordonsvarianter

Delta IV Medium är grunden för alla andra layoutalternativ. Inkluderar en Universal Rocket Module (CBC), 4m andrasteg och 4m kåpa. Höjden på bärraketen är 62,5 m . Startvikt - 249,5 ton .

Delta IV Medium+ (4.2) är nära Medium-varianten, men använder två fasta drivmedelsboosters . Startvikten för bärraketen är 292,7 ton.

Delta IV Medium+ (5.2) använder ett fem meters andrasteg, ett fem meters nosskydd och två solida boosters. Höjden på bärraketen är 65,9 m .

Delta IV Medium+ (5,4) matchar Medium+ (5,2) men använder fyra solida boosters istället för två. Startmassan för bärraketen är 404,6 ton.

Delta IV Heavy använder ytterligare två universella CBC-raketmoduler som är fästa på sidorna av den centrala modulen, ett fem meter långt andrasteg och en långsträckt fem meter lång näskåpa [13] istället för solida raketboosters . Det är också möjligt att använda en modifierad aluminiumkåpa från Titan IV -raketen (används först under uppskjutningen av DSP-23-satelliten) [14] . Höjden på bärraketen är 70,7 m . Startvikt - 733,4 ton .

Under utvecklingen av bärraketen övervägdes möjligheten att skapa en liten version av den (Delta IV Small). Den var tänkt att ha det andra steget av Delta-2- raketen med möjlighet att använda det tredje steget och nosskyddet från Delta-2, installerat på den universella raketmodulen i det första steget [15] . Projektet med en liten version av bärraketen avvisades 1999 [16] [17] . Kanske beror detta på det faktum att bärraketen Delta-2 har liknande nyttolastparametrar.

Versionsbeteckningstabell

Alla nyttolastvärden är baserade på användningen av RS-68A-motorn .

( * ) LEO  - 200 × 200 km, lutning 28,7°
( ** ) GPO  - 35 786 × 185 km, lutning 27°
( *** ) GSO  - 35 786 × 35 786 km, lutning 0°

Montering av bärraketen

Delta IV-raketen monteras i en design som Boeing hävdar minskar kostnaden och kostnaden för raketens vistelse på uppskjutningsrampen. Första stegsblocken tillverkas i fabriken i Decatur , Alabama . Därefter transporteras de med vatten till den erforderliga startrampen, där de transporteras till den horisontella monteringshangaren (Horizontal Integration Facility) för montering med det andra steget, som också gör huvudvägen genom vattnet. Också i hangaren är tre CBC-enheter för bärraketen Delta IV Heavy sammansatta.

Efter att många kontroller har gjorts, flyttas boostern horisontellt av det mobila tornet till startrampen, där den placeras vertikalt av installatören inuti Mobile Service Tower. I detta skede är fasta drivmedelsförstärkare GEM-60 anslutna , om de behövs. Efter ytterligare kontroller transporteras nyttolasten, stängd i nosskyddet, från den horisontella monteringshangaren till startplattan och fästs på bärraketen med hjälp av en mobil tornkran. Därefter är bärraketen redo för uppskjutning [18] .

Launch pads

Uppskjutningar av bärraketen Delta IV är gjorda av två uppskjutningsplattor:

• på USA :s östkust från Cape Canaveral Launch Complex SLC-37B ;
• på västkusten från uppskjutningskomplexet SLC-6 vid Vandenberg Base , där uppskjutningar i polarbana och höglutningsbanor utförs.

Utvecklingsplaner

Innan beslutet att överge missilen inkluderade möjliga framtida utvecklingar av Delta IV-familjen av bärraketer tillägget av ytterligare solida sidoförstärkare för att förbättra nyttolastens prestanda , användningen av första- och andrastegsmotorer med högre dragkraft, användning av lättare material, och en ökning av antalet förenade CBC-block upp till sex stycken. Dessa modifieringar kan öka massan på lasten som levereras till referensbanan upp till 60-100 ton [13] .

NASA hade ursprungligen planer på att använda bärraketen Delta IV Heavy för den expendable bemannade CEV ( English  Crew Exploration Vehicle ) i Constellation- programmet , som är tänkt att användas istället för rymdfärjan . Men med förändringen i CEV från glider-vinged eller wing-wing-koncept till descent capsule-konceptet ( Orion ) och med övergången till en skyttelbaserad solid raketbooster (se Ares I ), den enda komponenten som kan lånas från Delta IV kommer att vara väte/syremotor RS-68 (se Ares V ).

Uppgraderingsprogrammet för bärraketen Delta IV Heavy, som syftar till att använda mer effektiva RS-68 A-motorer, utformades för perioden fram till 2011. Den första flygningen med de nya motorerna utfördes den 29 juni 2012 [19] . Resultatet var en ökning med 13 % i utgående nyttolast vid GPO . Den nya RS-68A-motorn är också planerad att användas på alla modifieringar av Delta IV bärraketen senast 2015, den 106 % dragkraft den ger bör leda till en 7-11 % ökning av nyttolasten till GPO . Mer dragkraft kan kräva strukturella förändringar, och att köra motorer med nuvarande 102 % dragkraft kommer att ge mindre förbättring av prestanda men kräver färre modifieringar.

En annan möjlig uppgradering av Delta IV-raketbilsfamiljen var att skapa nya varianter genom att lägga till mer solida boosters. En sådan modifiering, Medium+ (4,4), skulle kunna använda fyra GEM-60-boosters, som teoretiskt skulle ge en GPO - nyttolast på 7 500 kg och 14 800 kg i låg referensbana . Detta alternativ var det enklaste att implementera och är möjligt inom 36 månader från den första beställningen. Två andra versioner, Medium+ (5.6) och Medium+ (5.8), kan erhållas genom att lägga till två respektive fyra GEM-60 Solid Boosters till modifieringen Medium+ (5.4). Detta bör avsevärt öka nyttolastmassan till 9 200 kg för Medium+ (5.8) GPO , men kommer att kräva betydande modifieringar i form av ytterligare fästpunkter på det första steget och förändringar för att ta hänsyn till de ökade strukturella belastningarna under flygning. Med största sannolikhet kommer detta också att kräva förändringar av startrampen och infrastrukturen. Versionerna Medium+ (5.6) och Medium+ (5.8) kan vara tillgängliga inom 48 månader efter den första beställningen [20] .

Delta IV lanseras

Den 21 december 2004 lanserades bärraketen Delta IV Heavy för första gången med en nyttolastmock-up efter betydande förseningar på grund av dåligt väder. På grund av kavitation i bränsleledningarna registrerade sensorerna utmattning av bränsle. Sidoförstärkarna och senare förstastegsmotorn stängdes av i förtid, även om det fanns tillräckligt med bränsle kvar för att fortsätta brinna som planerat. Det andra steget försökte kompensera för bristerna i det första steget och sidoförstärkarna tills det tog slut på bränsle. Denna flygning var en provkörning med följande nyttolast :

• DemoSat  - 6 020 kg ; en aluminiumcylinder fylld med 60 mässingsstänger, som var tänkt att skjutas upp i GEO , men på grund av ett sensorfel nådde inte satelliten den planerade omloppsbanan.
• NanoSat-2  - uppskjuten i låg omloppsbana om jorden, var två mycket små satelliter "Sparky" (24 kg ) och "Ralphie" (21 kg ). Med tanke på den otillräckliga körtiden för de första stegen är det mest troligt att de inte nådde en stabil omloppsbana [21] [22] .

Den 5 december 2014, som en del av EFT-1- testuppdraget , lanserades Delta IV Heavy bärraket med rymdfarkosten Orion , som kommer att användas i framtida NASA -bemannade uppdrag till månen och Mars [23] .

Fotogalleri

• Starta Delta IV Medium+ (4.2) med GOES-13.

• Ett unikt fotografi av uppskjutningen av satelliten NROL-22 .

• NROL-49 satellituppskjutning .

• Delta IV Universal Missile Modules levereras ombord på Delta Mariner.

Se även

• Delta raket familj

Jämförbara bärraketer

• Atlas V
• Arisk 5
• Proton M
• Falcon 9
• H-IIB
• GSLV Mk. III (Indien)
• Lång 5 mars
• Angara 5

Länkar

• Delta IV Launch Services Användarhandbok (juni 2013)  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Datum för åtkomst: 10 februari 2016. Arkiverad från originalet den 10 juli 2014.
• Delta IV Medium 4-meter (2012)  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Hämtad 13 februari 2016. Arkiverad från originalet 21 februari 2016.  - allmän struktur och egenskaper.
• Delta IV Medium 5-meter (2012)  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Hämtad 13 februari 2016. Arkiverad från originalet 21 februari 2016.  - allmän struktur och egenskaper.
• Delta IV Heavy (2012)  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Hämtad 13 februari 2016. Arkiverad från originalet 22 februari 2016.  - allmän struktur och egenskaper.
• Atlas V och Delta IV teknisk sammanfattning (2012)  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Datum för åtkomst: 13 februari 2016. Arkiverad från originalet den 7 mars 2016.  — Teknisk granskning avAtlas V-och Delta IV-missilerna.
• Delta IV-information på Gunters rymdsida
• Jämförelse av Delta IV Heavy med rymdfärja  - Jämförelse av Delta IV Heavy och rymdfärja .
• Boeings Delta IV Heavy gör sig redo för sin närbild , Space News, 2004-12-06.
• Astronautix.com länkar för:
  • Delta IV Heavy
  • Delta IV Medium (5,4)
  • Delta IV Medium (5.2)
  • Delta IV Medium (4.2)
  • Delta IV Medium

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Delta IV Launch Services Användarhandbok - juni 2013  (eng.)  (inte tillgänglig länk) . ulalaunch.com . ULA (juni 2013). Datum för åtkomst: 10 februari 2016. Arkiverad från originalet den 10 juli 2014.
2. ↑ Det årliga kompendiet för kommersiella rymdtransporter-2016 (sid. 17  ) . faa.gov. Hämtad 29 februari 2016. Arkiverad från originalet 10 februari 2016.
3. ↑ ULA behöver kommersiella kunder för att stänga Vulcan-raketaffären  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . spaceflightnow.com (22 april 2015). Hämtad 13 februari 2016. Arkiverad från originalet 26 oktober 2015.
4. ↑ Delta IV kan återgå till kommersiella lanseringar Arkiverad 14 november 2006.
5. ↑ Mike Gruss. ULA-mål 2018 för utfasning av Delta 4, strävar efter att lindra RD-180-  förbudet . SpaceNews (3 mars 2015).
6. ↑ Joey Roulette. Bezos Blue Origin kommer att leverera första flygfärdiga raketmotorer nästa sommar - ULA:s  VD . Reuters (18 december 2020). Hämtad 26 februari 2021. Arkiverad från originalet 22 december 2020.
7. ↑ 1 2 Delta 4-raket som utvecklas till uppgraderad  huvudmotor . spaceflightnow.com (27 mars 2015). Hämtad 10 februari 2016. Arkiverad från originalet 28 februari 2016.
8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Delta IV Medium+ (4.2  ) . spaceflight101.com/. Tillträdesdatum: 29 februari 2016. Arkiverad från originalet 2 mars 2016.
9. ↑ GOES-N Launch Timeline Delta IV. (sv) . Hämtad 31 mars 2009. Arkiverad från originalet 11 maj 2008. (obestämd)
10. ↑ Tidslinje för Delta IV lansering av demonstration. (sv) . Tillträdesdatum: 31 mars 2009. Arkiverad från originalet den 28 augusti 2008. (obestämd)
11. ↑ ATK-produktkatalog  (engelska)  (otillgänglig länk) . Hämtad 29 februari 2016. Arkiverad från originalet 30 juli 2018.
12. ↑ L-3 Space & Navigations RIFCA Trihex Arkiverad 15 oktober 2006.
13. ↑ 1 2 Delta Launch 310 Delta IV Heavy Demo Media Kit - Delta Growth Options (nedlänk) . Boeing. Arkiverad från originalet den 24 juni 2006.  (obestämd) 
14. ↑ US Air Force - Egenskaper för förbrukningsbara bärraketer (sv) Arkiverad 27 april 2014.
15. ↑ Delta IV Small på Astronautix.com Arkiverad 5 november 2006.
16. ↑ Gunter's Space-sida - Delta IV . Hämtad 31 mars 2009. Arkiverad från originalet 15 juni 2008. (obestämd)
17. ↑ Boeing undertecknar Delta IV Assembly Center Agreement Arkiverad 21 november 2006.
18. ↑ [[RN]] Delta IV prelaunch build (sv) . Hämtad 31 mars 2009. Arkiverad från originalet 30 augusti 2008. (obestämd)
19. ↑ United Launch Alliance (2012-06-29). United Launch Alliance uppgraderade Delta IV Tung raket lanserar framgångsrikt andra nyttolasten på nio dagar för National Reconnaissance Office . Pressmeddelande . Hämtad 2015-03-04 .
20. ↑ Delta IV Nyttolastplaneringsguide (sv)
21. ↑ Delta 4-Heavy hits haka på  provflygning . spaceflightnow.com (22 december 2004). Hämtad 31 mars 2009. Arkiverad från originalet 24 september 2015.
22. ↑ Flygvapnet säger att mycket bra kom från Delta 4  -testet . spaceflightnow.com (22 december 2004). Datum för åtkomst: 10 februari 2016. Arkiverad från originalet den 24 september 2015.
23. ↑ Orion EFT-1  uppdragsuppdateringar . spaceflight101.com (9 december 2014). Hämtad 10 februari 2016. Arkiverad från originalet 9 augusti 2016.
24. ↑ Första ULA Delta IV Heavy NRO-uppdrag lyfts framgångsrikt av från Cape Canaveral  (  otillgänglig länk) . ulalaunch.com (17 januari 2009). Arkiverad från originalet den 7 december 2013.
25. ↑ Atlas V grönt ljus efter att RL-10 befriats under Delta IV-  anomaligranskning . nasaspaceflight.com (7 december 2012). Hämtad 10 februari 2016. Arkiverad från originalet 14 februari 2016.
26. ↑ Delta 4 raket som utvecklas till uppgraderad  huvudmotor . spaceflightnow.com (27 mars 2015). Hämtad 10 februari 2016. Arkiverad från originalet 28 februari 2016.
27. ↑ Delta IV svävar in i natten, lyfter den mest kraftfulla WGS militärkommunikationsatelliten till  omloppsbana . Spaceflight101 (8 december 2016). Datum för åtkomst: 8 december 2016. Arkiverad från originalet 9 december 2016.
28. ↑ Delta IV dundrar in i natten med internationellt finansierad Military ComSat  . Spaceflight101 (19 mars 2017). Hämtad 19 mars 2017. Arkiverad från originalet 20 mars 2017.
29. ↑ 1 2 Delta IV-raketen sprängs av från Kalifornien med US Spy  Satellite . Spaceflight101 (12 januari 2018). Hämtad 13 januari 2018. Arkiverad från originalet 13 januari 2018.
30. ↑ Chris Gebhardt. Delta IV-Heavy lanserar Parker Solar Probe på uppdrag att röra  vid solen. NASASpaceflight.com (12 augusti 2018). Hämtad 12 augusti 2018. Arkiverad från originalet 12 augusti 2018.
31. ↑ ULA Delta IV-Heavy lanserar NROL-71 efter en lång  fördröjning . NASAs rymdfärd (20 januari 2019). Hämtad 20 januari 2019. Arkiverad från originalet 20 januari 2019.
32. ↑ ULA Delta IV lanserar WGS-10 från Cape  Canaveral . NASA rymdfärd (15 mars 2019). Hämtad 16 mars 2019. Arkiverad från originalet 15 mars 2019.
33. ↑ 1 2 3 Fem fler Delta 4-Heavy-flyg i ULA-backlog efter slutlig lansering  av "single stick " . Rymdfärd nu (22 augusti 2019). Hämtad 5 september 2019. Arkiverad från originalet 23 augusti 2019.
34. ↑ ULA skjuter upp USA-spaningssatellit från Kaliforniens rymdhamn . TASS (26 april 2021). Hämtad 27 april 2021. Arkiverad från originalet 26 april 2021. (ryska)
35. ↑ Sandra Erwin. Delta 4 Heavy skickar spionsatellit till omloppsbana i ULA:s första uppskjutning  2021 . SpaceNews (26 april 2021). Tillträdesdatum: 27 april 2021.
36. ↑ Startschema  . _ Rymdfärd nu (31 augusti 2022). Hämtad 1 september 2022. Arkiverad från originalet 1 september 2022.
37. ↑ Delta IV Heavy lanserar NROL-  91 . ULA (2022). Hämtad 3 september 2022. Arkiverad från originalet 26 augusti 2022.
38. ↑ ULA tilldelade $149 miljoner Delta 4 Heavy lanseringskontrakt för NRO-  uppdrag . SpaceNews (9 maj 2019).