Castor ( engelsk caster angle eller castor angle) - vinkeln på den längsgående lutningen av bilhjulets rotationsaxel .
Hjul mäts i grader och är vinkeln i bilens längsgående plan mellan den vertikala linjen och den linje som går genom hjulets rotationscentrum.
Denna linje passerar genom kullagren på de övre och nedre upphängningsarmarna ("klassisk" dubbeltarmsupphängning), antingen genom de övre och nedre fästpunkterna på stötdämparstaget ( upphängning av McPherson -typ ) eller längs axeln på kungstiftet ( pivot suspension) i bilens längsgående plan. Castor kan vara antingen positiv eller negativ.
Hjul påverkar stabiliseringsmomentet och förändringen i camber när ratten vrids. Ju fler hjul, desto större stabiliserande effekt när hjulen fälls ut.
På grund av det faktum att kontaktpunkten för hjulet (med ett positivt länkhjul) med ytan ligger något bakom rotationsaxeln, när hjulet avviker från rätlinjig rörelse, uppstår sidokrafter som tenderar att återföra hjulet till sitt ursprungliga läge .
Dessutom, om vid det initiala ögonblicket av hjulavvikelse från neutralläget under kurvtagning, endast det yttre hjulet har den nödvändiga negativa camberen, då när hjulavvikelsen ökar i svängens riktning, får det yttre hjulet ännu större negativ camber, och det inre hjulets negativa camber minskar eller till och med blir positiv. . Således har länkhjulet en positiv effekt på greppet på de styrda hjulen i kurvor.
När man svänger åt ena sidan tenderar ett av hjulen att höja chassit, medan det andra själv reser sig. Således, för att vrida hjulen, är det nödvändigt att inte bara övervinna friktionskrafter, utan också att spendera en viss mängd energi för att höja chassit. Tack vare detta och de ovan beskrivna sidokrafterna kan föraren "känna" bilen [1] .
Med kroppsdefekter, efter stötar, ändras denna vinkel vanligtvis ojämnt. Skillnaden mellan dessa vinklar på vänster och höger hjul resulterar vanligtvis i att bilen drar sig ur en rak linje, även med perfekt inställda andra vinklar och kvalitetsdäck.
| Bil | Castor värde [2] |
|---|---|
| ZAZ-965, ZAZ-965A | 2°31' |
| ZAZ-966, ZAZ-966V | 2°30' |
| ZAZ-968 , ZAZ-968A, ZAZ-968M | 5°30' |
| LuAZ-969 , LuAZ-969M | 5°30' |
| Moskvich 407 | 1°…3° |
| Moskvich-403 , - 408 , - 412 , - 2140 , - 2138 , - 2137 , - 2136 | 0°20'…1°20' |
| VAZ-2101 , -2102 , -2105 | 3°30'…4°30' |
| VAZ-2103 , - 2106 , - 2107 | 3°40'…4°20' |
| VAZ-2121 | 3°00'…4°00' |
| GAZ-21 | 1° |
| GAZ-24 | 0°…1° |
| GAZ-3110 | 3°…6° |
| GAZ-13 , GAZ-14 | 0°…1° |
| GAZ-69 , GAZ-69A | 3°30'±30' |
| ZIL-114 , ZIL-117 , ZIL-41047 | 0°45'±30' |
| UAZ-469 , UAZ-469B | 3°30' |
| Bil | Castor värde [2] |
|---|---|
| GAZ-51 | 2°30' |
| GAZ-52-03 , GAZ-52-04 | 3° |
| GAZ-53 , GAZ-53A | 2°30' |
| ZIL-164 | 1°30' |
| ZIL-130 | 2°30' |
| ZIL-157 | 2°30' |
| MAZ-500 , -503 , -504 , -5335 , -6422 | 2°30' |
| Ural-375 , Ural-377 | 2°10' |
| KrAZ-256 , -257 , -258 | 0° |
| KrAZ-255B , KrAZ-260 | 5° |