| Korvetter av projektet 20380 (20385) av typen "Guarding". |
|
|---|---|
|
Ledarskeppet för Guardian-projektet. Marinens dag i St. Petersburg, 25 juli 2010. |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Tillverkare | |
| Operatörer | |
| År av konstruktion | 2001 - nu |
| År i tjänst | 2008 - nutid |
| År i drift | sedan 2007 |
| Schemalagt | 29 |
| Byggd | 10 (20380 - 9; 20385 - 1; 20386 - 0) |
| under konstruktion | 8 (20380 - 3; 20385 - 4; 20386 - 1) |
| I tjänst | åtta |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
1800 t (standard) 2250 t (full) (2430 t - projekt 20385) |
| Längd |
90,0 m (DWL) (92,0 m - projekt 20385) 104,5 m (störst) (106,3 m - projekt 20385) |
| Bredd |
11,1 m ( DWL ) 13,0 m (max) |
| Förslag |
3,7 m 7,95 m (störst) |
| Motorer |
PÄRLA: 2 × DDA -12 000 diesel 4 × 10D49 "Kolomensky Zavod", dieselgeneratorer 4 × DGA-630 |
| Kraft |
4 × 3824 kW (5200 hk ) 4 × 630 kW |
| upphovsman |
2 axlar, 2 st fembladiga VFS |
| hastighet |
14 knop (ekonomisk) 27 knop (full) |
| marschintervall | 4000 miles (vid 14 knop) [1] |
| Autonomi för navigering | 15 dagar |
| Besättning | 100 personer (inklusive 14 officerare) |
| Beväpning | |
| Navigationsbeväpning | NRS 1 × "Pal-N" |
| Radarvapen | Furke-2
allmän detektionsradar (på de första sex fartygen) Monument-A URO målbeteckning radar (på de första sex fartygen) Zaslon MF RLC (startar från det sjunde fartyget) Zarya-2 intra-kölen ekolod Bogserad Minotaur-M ekolod » Sänkbart GAS "Anapa-M" satellitnavigeringssystem CH-3101 |
| Elektroniska vapen |
BIUS "Sigma-20830" SUO 5P-10-02 "Puma" av REP -systemet : 4 × 10 × 122 mm PU PK-10 "Modig" elektronisk krigsföringsutrustning : TK- 25-2 |
| Artilleri | 1 × 1 × 100 mm AU A-190 (332 omgångar) |
| Flak | 2 × 6 × 30 mm AK -630M kanoner (6000 skott) |
| Missilvapen |
2 × 4 anti- skeppsmissiler Uran (i projekt 20380), 1 × 8 UKKS (på projekt 20385) 1 Kortik -M luftvärnssystem (på det ledande skeppet) Redut luftvärnssystem , på seriefartyg av projekt 20380 - 12 celler , på projekt 20385 och 20386 - 16 celler, MANPADS "Igla" eller "Verba" |
| Anti-ubåtsvapen | 2 × 4 324 mm Paket -NK- komplex (8 torpeder eller anti-torpeder) |
| Flyggrupp |
1 helikopter Ka-27PL , UAV " Orlan-10 " i däckshangaren . |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Korvetter av Project 20380 (20385) av typen Steregushchiy är en serie ryska multifunktionskorvetter av 2:a rang med styrda missiler i den närliggande och avlägsna [2] havszonen, utvecklade för den ryska flottan och för export.
Enligt den officiella NATO- klassificeringen är detta en fregatt [3] [4] , enligt oberoende experter från International Institute for Strategic Studies (London) tillhör den också fregatter [5] [6] .
Från och med december 2020 har 10 korvetter byggts, i den ryska flottans stridssammansättning finns det 8 fartyg - " Guarding ", " Savvy ", " Courageous " och " Resistant " som en del av den baltiska flottan , " Perfekt ", " Loud " [7] , " Hero Russian Federation Aldar Tsydenzhapov "och" Thundering "som en del av Stillahavsflottan byggs ytterligare 8 korvetter.
I slutet av 2020 har cirka 29 enheter av den grundläggande designen och efterföljande modifieringar byggts och kontrakterats, vilket gör serien av dessa fartyg till den största serien av fartyg av fjärde generationens huvudklasser i den ryska flottan.
Project 20380 korvetter är designade för:
I allmänhet skiljer sig projektet 20380/20385 fartyg från de anti-ubåtsfartyg som för närvarande är i tjänst med den ryska marinen i dess multifunktionalitet, kompaktitet , låga sikt och en hög nivå av automatisering av fartygssystem.
Projektets designers implementerade "de senaste landvinningarna för att minska sikten i radar- och infrarödområdet baserat på arkitektoniska egenskaper, i kombination med speciella beläggningar, missilvapen och antennstolpar inbyggda i skrovet, användningen av material med höga radioabsorberande egenskaper, lokalt skydd av enskilda delar av skrovet, vapen och tekniska medel som har ett avgörande inflytande på bildandet av de fysiska fälten på fartygets övre halvklot. Den genomsnittliga cirkulära effektiva spridningsytan (ECR) på fartygen i projektet reducerades jämfört med liknande fartyg med cirka 3 gånger (sannolikheten för att rikta in kryssningsmissiler mot fartyg mot korvetten minskade från 0,5 till 0,1). Särskild uppmärksamhet i utformningen av fartyget ägnades åt att skydda och öka fartygets överlevnadsförmåga .
Förbättrad sjöduglighet - projektets fartyg, i jämförelse med sjödugligheten för fartyg med samma förskjutning, med lika begränsningar för pitching , tillåter användning av fartygsbeväpning i havsvågor upp till 5 poäng.
Enligt konteramiral Igor Korolev, ställföreträdande befälhavare för Stillahavsflottan för beväpning , har fartygen i serien ökad effektivitet , särskilt: Gromkiy-korvetten är det mest ekonomiska fartyget i marinens historia och kan göra resor till Australiens kust [8] .
Den modulära principen för arkitekturen för fartyg i detta projekt gör det möjligt att installera nya vapensystem och elektroniska vapen på dem under konstruktionen av nya och moderniseringen av befintliga, vilket minskar produktionskostnaderna och ger en hög moderniseringspotential för en minst 30-årig livscykel för fartyget (den förlängs efter översyn).
Projektet med ett nytt ryskt flerfunktionspatrullfartyg i zonen nära havet i projekt 20380 (projektkod "Corvette-1" [ 9] ) utvecklades för den ryska flottan i St. Petersburg vid Almaz Central Marine Design Bureau . Skapandet av det första fartygsprojektet i den ryska flottans historia, klassificerat som en "flerfunktionskorvett " enligt den internationella klassificeringen [10] , berodde till stor del på svårigheter med att implementera det tidigare flerfunktionsfartyget i projekt 12441 ( blyfartyget Novik , som lades ner 1997 vid varven till varvsfabriken " Yantar " en gång blev aldrig färdigbyggt). I samband med dessa svårigheter, efter tävlingen, där FSUE TsMKB Almaz vann, beslöt den ryska marinens befäl att börja bygga ett enklare och billigare fartyg av projekt 20380. Militärvetenskapligt stöd för skapandet av fartyget av projekt 20380 var utförs av det första centrala forskningsinstitutets försvarsministerium i Ryska federationen. Totalt deltog mer än sjuttio ryska forsknings- och industriföretag (inklusive Aurora, Kolomna Plant , Sredne-Nevsky Shipyard och andra) i skapandet av projektet 20380-fartyg. Utvecklingen av den tekniska designen slutfördes i början av 2001 [9] .
Genom dekret från Ryska federationens president nr 1431 av den 12 december 2009 tilldelades en grupp anställda vid Severnaya Verf statliga utmärkelser för skapandet av ett Project 20380-fartyg av typen Steregushchiy. Tjugotre anställda i företaget tilldelades medaljen i Order of Merit for the Fatherland , II-grad, och sex fick hederstiteln Honored Mechanical Engineer of the Russian Federation.
Det ledande skeppet " Guarding " lades ned den 21 december 2001 vid JSC Shipbuilding Plant " Severnaya Verf ". En tid senare lades ytterligare tre fartyg av samma typ ned på samma varv - "Smart" (20 maj 2003), "Courageous" (27 juli 2005), "Resistant" (10 november 2006). Ett annat fartyg, "Perfect", lades ner den 30 juni (enligt andra källor, 1 juli), 2006, på slipbanan för Amur Shipbuilding Plant i Komsomolsk-on-Amur. Den 31 mars 2010 lanserades det första seriefartyget från denna serie, " Savvy ", vid JSC Shipbuilding Plant " Severnaya Verf " [11] .
Från och med september 2012 har två fartyg av projekt 20380 (huvudet och den första serien) redan levererats och ytterligare fem skulle överföras till flottan före 2015. Ledarskeppet i serien - "Guarding" - presenterades först för allmänheten vid III International Naval Show som hölls i St. Petersburg från 27 juni till 1 juli 2007 under dess exportkod "Tiger".
Totalt planerade kommandot för den ryska marinen initialt att bygga en serie av 24 fartyg av projekt 20380/20385 (sex fartyg för var och en av de fyra flottorna).
17 mars 2011 tillkännagav presstjänsten för företaget "OJSC" Severnaya Verf "" ingåendet av ett kontrakt med Ryska federationens försvarsministerium för konstruktion av 9 fartyg av projekt 20385; kontraktet undertecknades som en del av det statliga rustningsprogrammet fram till 2020 [12] [13] . Sex fartyg förväntas byggas före 2020 [14] . Enligt Center for Analysis of Strategies and Technologies (CAST) är minimipriset för fartyget 20380 10 miljarder rubel [12] .
Ledarskeppet för projekt 20385 "Thundering" (serienummer 1005) lades ner på företaget den 1 februari 2012, och det andra - "Agile" (serienummer 1006) - den 25 juli 2013.
I juni 2013, vid sjömässan i St. Petersburg, tillkännagav Algeriet förhandlingar om möjlig konstruktion av tre fartyg i Tiger-varianten 20382 för dess flotta [15] ; År 2015 började bygget av två fartyg för den algeriska flottan vid JSC Severnaya Verf Shipbuilding Plant. Enligt vissa rapporter är antalet beställda fartyg upp till 6 enheter [16] .
I maj 2015 tillkännagavs planer på att försvarsministeriet skulle beställa ytterligare två Project 20380-fartyg till Stillahavsflottan [17] . Den 9 december 2015 meddelade viceamiral Andrey Ryabukhin, ställföreträdande befälhavare för Stillahavsflottan, att minst sex Project 20380-fartyg skulle byggas för Stillahavsflottan [18] . Som en del av SAP-2020 skulle marinen ta emot 18 fartyg av projekt 20380 och 20385, varav 12 av projekt 20385 [19] från Severnaya Verf [20] och 3-7 (enligt 09.12.2014 - fyra [21] ) skickar projekt 20380 och 20385 från Amur Shipbuilding Plant OJSC [22] .
Enligt rapporter från Severnaya Verf [23] är kostnaden för korvetterna Zealous (6:e serien) och Strogiy (7:e i serien) i projekt 20380, fastställda 2015, cirka 17 miljarder rubel för varje fartyg.
Sedan 2016, vid Severnaya Verf i St. Petersburg, har byggandet av en korvett börjat enligt ett radikalt modifierat projekt 20386 (med utökade dimensioner: längd ca 109 m, standard deplacement på ca 2500 ton) - den 28 oktober, ceremonin av läggning av korvetten "Daring" skedde [24] . Vid läggningsceremonin sade vice överbefälhavaren för marinen Viktor Bursuk att den ryska marinen planerar att ta emot mer än tio projekt 20386-korvetter [25] . Kostnaden för huvudkorvetten 20386 "Daring", enligt kontraktet mellan Ryska federationens försvarsministerium och Severnaya Verf, uppgick till cirka 29 miljarder rubel [23] .
Den 30 juni 2017, när Thundering-korvetten av projekt 20385 lanserades, meddelade chefen för den ryska flottans skeppsbyggnadsavdelning, konteramiral V. Tryapichnikov, att 20385-serien av korvetter skulle bestå av fyra fartyg, i framtiden konstruktion av projekt 20386 korvetter skulle utföras. Dessutom, enligt Tryapichnikov, kommer Thundering-korvetten att tjäna i Stillahavsflottan [26] .
Enligt medierapporter kan Amur Shipbuilding Plant (ASZ) från och med den 21 februari 2020 ingå ett kontrakt 2021 och få den största ordern i sin nya historia från den ryska flottan för 10 projekt 20380 korvetter för Stillahavsflottan, dess kostnad. uppskattas till mer än 180 miljarder rubel , vilket kommer att tillåta lastning av kapaciteten hos Amur Shipbuilding Plant under de kommande 12-14 åren (fram till 2035). Enligt medierapporter kommer Amur Shipbuilding Plant (ASZ) den 12 augusti 2020, enligt ord från försvarsministeriet S. K. Shoigu [27] , att sluta ett kontrakt med den ryska flottan om konstruktion av 6 projekt 20380 korvetter för Pacific Fleet från 2021, leverans i slutet av 2028 (cykel 5-6 år av konstruktion), kontraktet undertecknades på Army-2020-forumet.
Den 25 augusti 2020, på Army-2020-forumet, undertecknades kontrakt för byggandet av åtta projekt 20380-korvetter (uppenbarligen sex på NEA och två korvetter vid Severnaya Verf), samt två korvetter av projekt 20385 också vid Severnaya Verf [ 28] .
Enligt mediarapporter den 15 december 2020 undertecknade det ryska försvarsministeriet och NEA ett kontrakt för leverans från 2024 till 2028 av 2 projekt 20380 och 4 projekt 20385 korvetter [29] .
Enligt mediarapporter den 24 november 2020 har Algeriet för avsikt att köpa tre korvetter av typen Project 20380 Guardian till sin flotta [30] .
Minskad synlighet i radar- och infrarödområdet implementeras på grund av arkitektoniska egenskaper, i kombination med speciella beläggningar, missilvapen och antennstolpar inbyggda i skrovet, användningen av material med höga radarabsorberande egenskaper, lokalt skydd av enskilda delar av skrovet, vapen och tekniska medel som har ett avgörande inflytande på bildandet av fysiska fält på fartygets övre halvklot; den genomsnittliga cirkulära effektiva spridningsytan (ERS) på projektets fartyg minskade med cirka 3 gånger jämfört med liknande fartyg).
Särskild uppmärksamhet i utformningen av fartyget ägnades åt att skydda och förbättra fartygets överlevnadsförmåga ; på fartyg av typen "Guarding" implementerades en uppsättning åtgärder för att säkerställa strid och operativ överlevnadsförmåga (explosions- och brandsäkerhet och konstruktivt skydd mot effekterna av fiendens vapen).
Den modulära principen för arkitekturen för fartygen i detta projekt gör det möjligt att installera nya vapensystem och elektroniska vapen på dem under konstruktionen av nya och moderniseringen av befintliga; detta minskar produktionskostnaderna och ger en hög moderniseringspotential under fartygets minsta 30-åriga livscykel (den kan förlängas efter en större översyn).
Fartygets skrov är av slätdäcksstål. Den är i grunden ny i designen och skiljer sig från de allmänt accepterade, vilket är en av dess huvuddrag. De nya konturerna av undervattensdelen av skrovet gjorde det möjligt att minska vattenmotståndet när fartyget rörde sig med en hastighet av cirka 30 knop med cirka 25 %, och gjorde det också möjligt att minska den erforderliga kraften i dess huvudkraftverk . Tack vare den nya designen av undervattensdelen av skrovet blev det möjligt att använda ett mindre kraftfullt och samtidigt lättare kraftverk , vilket ledde till att 15 - 18% av deplacementet släpptes, vilket kan användas för att öka fartygets stridsbelastning. Medan massan av beväpning och kraftverk bibehålls oförändrad genom att minska motståndet mot fartygets rörelse, kan korvettens fulla hastighet ökas med 1,5 - 2 knop .
Fartygets överbyggnad går från sida till sida och är gjord av flerskiktskompositmaterial (brännbar flerskiktsglasfiber och konstruktionsmaterial baserade på kolfiber), vilket utfördes med hänsyn till kraven på låg radarsikt (den så kallade " smygningen " "teknik).
I aktern på fartyget, för första gången för inhemska fartyg med en sådan förskjutning, finns det en hangar med en bana för en anti-ubåtshelikopter med en bruttovikt på upp till 12 ton Ka-27 , det finns också en betydande (upp till 20 ton) bränsletillförsel för den.
Från och med det första seriefartyget "Savvy", "implementerades den allmänna kundens beslut angående vapen, allmänna fartygssystem, ett kommunikationskomplex och automationssystem. Under genomförandet av projektet förändrades utformningen av fartygets skrov och överbyggnad avsevärt” [31] .
Huvudkraftverket (MPP) i projekt 20380 består av två tvåaxlade diesel-dieselenheter DDA-12 000, skapade tillsammans av specialister från Kolomensky Zavod JSC (leverans av dieselmotorer och enheten som helhet) och Zvezda PJSC (leverans av en reduktionsväxel) på order av Federal State Unitary Enterprise Almaz Central Marine Design Bureau för den ryska marinen och klarade framgångsrikt interdepartementala tester 2006. En DDA-12 000 består av 2 dieselmotorer 10D49 (5200 hk vardera) och två backväxlar , lokalt styrsystem från NPO Avrora . Två dubbelaxlade diesel-dieselenheter DDA-12 000 ger hög effekt i reverseringslägen med minimal bränsle- och oljeförbrukning, de är utrustade med ett modernt mikroprocessorstyrsystem och styrning av de viktigaste driftsparametrarna [32] . Genom de summerande reversibla växellådorna arbetar framdrivningsenheterna på två propellrar med fast stigning och 4 dieselgeneratorer DGA-630 [33] med en kapacitet på 630 kW vardera förser konsumenterna med el med en spänning på 380 V (50 Hz ).
Genom att minska ljudnivån för kraftverkets mekanismer reducerades fartygets synlighet i det hydroakustiska området - för första gången i praktiken av rysk skeppsbyggnad användes tekniker som tidigare utarbetats på ryska kärnubåtar av den senaste generationen på ett ytfartyg.
Motorlivslängd upp till 50 000 timmar [34] .
Med en ekonomisk hastighet på 14 knop (hela - 27 knop) är räckvidden för den autonoma navigeringen av korvetten 4000 nautiska mil . Besättningen på fartyget med en helikoptertjänstgrupp är 100 personer (inklusive 14 officerare).
Beväpningen av Project 20380-fartyg inkluderar komplex av strejk-, luftvärns- och anti-ubåtsvapen, stridskontroll, upptäckt, målbeteckning, kommunikations- och skyddssystem.
Grunden för projektets anti-skeppsbeväpning är Uran anti-skeppsmissilsystemet , bestående av två lutande utskjutare med fyra containrar med en ammunitionsbelastning på 8 X-35U anti-skeppsmissiler med en skjuträckvidd på upp till 260 km . Containerutskjutare är placerade tvärs över det diametrala planet i skrovets mittdel.
På seriefartyg är Redut -luftvärnssystemet (SAM 9M96M, 9M96E eller 9M100) installerat i TLU- 12-cellerna (3 moduler med 4 celler vardera) [35] .
Ledarskeppets luftförsvar implementeras på grund av stridsförmågan hos 3M87 Kortik-M anti-aircraft missil och artillerisystem (på tanken).
Artilleribeväpningen av fartyg av denna typ representeras av det universella 100 mm kanonfästet A-190 "Universal" med en maximal eldhastighet på 80 skott per minut, en skjuträckvidd på 21,3 km, en höjdräckvidd på 15 km och en ammunitionskapacitet på 332 patroner. Sjöartilleribrandledning utförs med hjälp av 5P-10-02 Puma artillerieldledningssystem . Systemets antennstolpe är placerad på förens överbyggnad .
Två AK -630M kanoner med en AO-18 sexpipig roterande pistol [36] utformad för kortdistans självförsvar av fartyget (6000 30 mm skott).
Anti-torpedskyddssystemet på Paket-NK- skeppet består av två fyrrörs 330 (324) mm enheter placerade på sidan i höftportarna . Torpeder som skjuts upp från torpedrör kan användas både direkt mot fiendens torpeder som går till fartyget och mot ubåtar . För att upptäcka och förstöra ubåtar är korvetten utrustad med en permanent baserad helikopter Ka-27PL .
För syftet med självförsvar på kort räckvidd mot pirater eller undervattenssabotörer är Project 20380-fartyg utrustade med två piedestal 14,5 mm kulsprutafästen och två DP-64 anti-sabotagegranatkastare .
Fartygets radiotekniska beväpning inkluderar förutom Sigma CICS den allmänna detekteringsradarn Furke-2; Målbeteckningsradar för styrda missiler "Monument-A" i en radiotransparent kåpa, kombinerat med utformningen av förmasten ; två navigationsradarer, det hydroakustiska komplexet Zarya-2 med en antenn i näslampan , den hydroakustiska stationen Minotaur-M med en utökad bogserad antenn, Anapa-M OGAS, det automatiska kommunikationskomplexet Ruberoid, elektronisk krigföring och navigationsutrustning. För självförsvar mot fiendens upptäcktsmedel och dess anti-skeppsmissiler är fartyget utrustat med fyra tio-fats launchers PK-10 från Brave jamming complex (två mellan helikopterplattan och hangaren och två bakom A-190 AU ) .
Syftet med att tillhandahålla radionavigering för en anti-ubåtshelikopter är antennstolparna för OSPV-20380-stationen monterade på helikopterhangarens tak.
Störningsstation TK-25 [37]
På korvetterna i projekt 20385 och 20386, samt med start från det sjunde fartyget i projekt 20380, istället för Furke-2 och Monument-A-stationerna, installeras Zaslon multifunktionella radarkomplex . Anledningen till att ersätta de tidigare radarerna med Zaslon var för det första deras oförmåga att utfärda målbeteckning till ett luftvärnsmissilsystem vid skjutning på medel- och långa avstånd, samt relativt svaga möjligheter att upptäcka luftmål, särskilt låg- flygande sådana. MF RLC "Zaslon" är en kombination av olika modulsystem integrerade i fartygets turret-mast-överbyggnad. Designad för att belysa ytan, luft- och radioteknisk miljö, ställa in aktiv och passiv störning, utfärda målbeteckning för missiler , samt för att kontrollera artillerield.
I den bakre delen av fartyget finns en hangar med landningsplats för antiubåtshelikoptern Ka-27 . Förrådet av bränsle för den är upp till 20 ton.
Från och med den andra byggnaden gjordes separata förändringar i projektet. Luftvärnsmissilsystemet Kortik-M ersattes med ett nytt luftvärnssystem med medeldistans med vertikala uppskjutningsinstallationer, och från och med den åttonde är det planerat att ersätta antiskeppssystemet Uran med det universella fartygsbaserade skjutsystemet 3S14 , anpassat att avfyra missiler av typen Caliber , Onyx och Zircon .
Från och med den nionde byggnaden installeras en ny förmast på fartygen, strukturellt lik den som installerats på fartygen i projekt 20385. Tre antennpaneler av luftvärnssystemet kommer att placeras på ytan av denna design [38] .
I oktober 2021 rapporterade Izvestia om Moskvaregionens planer på att modernisera Project 20380-fartygen [39] . Från och med 2023 är det planerat att genomföra en medelstor modernisering av alla fartyg i projektet som ingick i flottan 2008-2018. Moderniseringen inkluderar, för det första, installationen av Zaslon multifunktionella radarkomplex , som kommer att ersätta Furke-2-radarn och Monument-A-målbeteckningsradarn; för det andra installationen av luftvärnssystemet Redut istället för luftvärnet Kortik-M på ledarskeppet Guardian .
Bordsfärger:
Vit - ej färdigställd eller kasserad ej sjösatt
Grön - opererar i marinen
Gul - opererar i utländska flottan eller som civilt fartyg
Röd - avvecklas, skrotas eller förloras
Fartyg byggda av PJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf
| namn | Styrelsenummer | Serienummer. | Bokmärke | Sjösättning | Överföring till kund | Serviceplats | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| " Bevaka " | 550 | 1001 | 2001-12-21 | 2006-05-16 | 2008-02-28 | bf | I tjänst [47] |
| " kunnig " | 531 | 1002 | 2003-05-20 | 2010-03-31 | 2011-10-14 | bf | I tjänst [47] [48] [49] |
| " Glib " | 532 | 1003 | 2005-05-27 | 2011-04-15 | 2013-05-16 | bf | I tjänst [47] [48] |
| " Ihållande " | 545 | 1004 | 2006-11-10 | 2012-05-30 | 2014-07-18 | bf | I tjänst [47] [48] |
| " kvicksilver " | 535 | 1007 | 20.02.2015 | 2020-03-12 | 2023 [50] | Svarta havets flotta [51] | Fabriksförsök till sjöss |
| " Strikt " | 1008 | 20.02.2015 | 06.2019 [52] | Svarta havets flotta [53] | Byggs flytande |
Fartyg byggda av PJSC "Amur Shipbuilding Plant"
| namn | Styrelsenummer | Serienummer. | Bokmärke | Sjösättning | Överföring till kund | Serviceplats | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| " Perfekt " | 333 | 2101 | 2006-06-30 | 2015-05-22 | 20.07.2017 | Stillahavsflottan | I tjänst [54] |
| " Högt " | 335 | 2102 | 20.04.2012 [55] | 2017-07-28 | 25 december 2018 [56] | Stillahavsflottan | I tjänst [57] |
| " Ryska federationens hjälte Aldar Tsydenzhapov " | 339 | 2103 | 2015-07-22 | 21.10.2019 | 25.12.2020 | Stillahavsflottan | I tjänst [58] |
| " Skärp " | 343 | 2104 | 07/01/2016 | 07/01/2021 [59] | 12.2022 [60] | Stillahavsflottan | Fabriksförsök till sjöss [61] |
| "Fruktansvärd" | 2105 [62] | 2021-08-23 [63] | 2024 | 2024 [64] | Stillahavsflottan | under konstruktion | |
| "Galant" | 2106 [62] | 2021-09-29 [65] | 2024 | 2024-2028 [66] | Stillahavsflottan | Under uppbyggnad [67] |
En vidareutveckling av projekt 20380 var fartygen i projekt 20385. Den största skillnaden var ersättningen av 2 × 4 - 8 anti -fartygsmissiler "Uranus" med 1 × 8 UKKS med möjlighet att använda hela familjen av missiler " Caliber " , " Onyx ", "Zircon", på grund av detta ökade längden med 2 meter till 106,3 meter, och en total deplacement på upp till 2430 ton [44] [45] .
Multi-purpose korvetter i detta projekt är designade för att upptäcka och förstöra fiendens ubåtar och ytfartyg, säkerställa landningar, samt lösa olika uppgifter i den närliggande havszonen. Fartygen är utrustade med artilleri-, missil-, anti-ubåts-, sonar- och radarsystem. Projektet tillhandahåller en hangar för Ka-27- helikoptern . På grund av den ursprungliga arkitekturen och användningen av kompositmaterial i kombination med speciella beläggningar, samt missilvapen och antennstolpar inbyggda i skrovet, har korvetterna avsevärt minskat radar, akustisk och optisk synlighet [68] .
Fartyg byggda av PJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf
| namn | Styrelsenummer | Serienummer. | Bokmärke | Sjösättning | Överföring till kund | Serviceplats | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| " Dundrande " | 337 | 1005 | 02/01/2012 [69] | 2017-06-30 [70] | 29.12.2020 | Stillahavsflottan | I tjänst |
| " Smidig " | 341 | 1006 | 2013-07-25 [71] | 09.2019 [72] | 2026 | Stillahavsflottan | Återhämtning efter en brand [73] |
Fartyg byggda av PJSC "Amur Shipbuilding Plant"
| namn | Styrelsenummer | Serienummer. | Bokmärke | Sjösättning | Överföring till kund | Serviceplats | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Fantastiskt" | 2107 | 2021-08-23 [63] | 2025 | 12.2026 | Stillahavsflottan | under konstruktion | |
| "Rimlig" | 2108 | 2022-06-12 | 2026 | 12.2027 | Stillahavsflottan | Under uppbyggnad [74] | |
| "Snabbt" | 2109 | 07/01/2022 | 2027 | 07.2028 | Stillahavsflottan | Under uppbyggnad [75] | |
| "Krossande" | 2023 | 2027 | 12.2028 [66] | Stillahavsflottan | Regeringskontrakt undertecknat [74] |
Tack vare innovativ teknik kommer projekt 20386-korvetten att bli ett fundamentalt nytt fartyg i den ryska flottan. Syftet med dessa korvetter är att genomföra stridsoperationer mot en marin fiende i de närliggande och avlägsna havsområdena, för att skydda maritima kommunikationer och föremål för maritim ekonomisk aktivitet.
I synnerhet är projektet 20386 fartyget tänkt att träffa ytbekämpande fartyg och fartyg med kryssningsmissiler ; söka efter och förstöra fiendens ubåtar med torpeder från Paket-NK anti-ubåtskomplexet ; att säkerställa stridsstabiliteten hos fartyg och fartyg från attacker med fientliga luftangreppsmedel med ett luftvärnsmissilsystem; tillhandahålla artilleristöd för landsättning och operationer av amfibieanfall med artillerianläggningar.
Funktionerna hos den nya korvetten i förhållande till 20380 (20385) korvetterna är kompromissbeväpningens sammansättning (starkare än 20380, men svagare än 20385), samt principen om modularitet , som består i att utrusta fartyget med tillfälligt installerade vapen (moduler med en bogserad GAS " Vignette " är möjliga ", " Caliber-NK " för 4 missiler, en elektronisk krigföring och RTR -modul , etc.), vilket gör det möjligt att utöka utbudet av uppgifter som ska lösas. Dessutom särskiljs 20386 från sina föregångare genom integrerade informations- och kontrollsystem med öppen arkitektur, nya elektroniska vapen, robotsystem; Helikoptern planeras att förvaras i hangaren under däck. Ett kännetecken för projektet är också det minskade antalet besättningar, ökad marschräckvidd, hög full fart i lugnt vatten och utvecklade havsvågor.
Korvettens förskjutning är standard - 2500 ton, full - 3400 ton; längd - 109 meter, bredd - 13 meter; färdhastighet - hela 30 knop; marschräckvidd - 5000 miles, besättning - 80 personer.
Projektet tillhandahåller en kombinerad gasturbinanläggning med delvis elektrisk framdrivning. Enheten inkluderar två M90FR gasturbinmotorer från Saturn PJSC med en kapacitet på 27 500 hk vardera. Med. och två elmotorer med en kapacitet på 2200 liter vardera. Med. [76]
Överbyggnaden kommer att vara gjord av kompositmaterial som erhållits genom vakuuminfusion . Användningen av stora utskärningar i friborden , stängda av knäportar , kommer också att vara ny, vilket möjliggör en mer komplett implementering av Stealth -tekniken , det vill säga minskad radarsikt jämfört med dess föregångare. Kompakta och kraftfulla drivsystem, hydraulsystem, nya material och styrsystem användes för att rymma ett stort komplex av transportanläggningar och fartygsanordningar på fartyget. Innovativa lösningar tillämpas i elkraftsystemet, livsuppehållande system, miljöskydd och många andra [77] .
Den 23 april 2019 dockades blocken av blykorvetten i projekt 20386, som lades ner på Northern Shipyard i oktober 2016 under namnet "Daring" (döpt om till "Mercury"). Som Aleksey Rakhmanov, chef för United Shipbuilding Corporation, sa den 10 juni 2021, kan Project 20386 Mercury-korvetten bli ett experimentellt fartyg för att testa ny teknik eller inte gå in i den ryska marinens stridsstruktur alls (vilket är anledningen till att denna korvett döptes igen i oktober 2021 till "Vågad", och det stolta och hedervärda historiska namnet " Mercury " tilldelades korvetten för projektet 20380 som redan utarbetats i serien, som kallades "Nitisk"). Konstruktionen av projekt 20386-korvetten i detta fall kan försenas tills utvecklingen av all ny teknik som kommer att användas i den. Det slutliga beslutet om ödet för projekt 20386-fartyget kommer att bero på "hur många innovationer kunden skulle vilja ha på denna korvett" [78] . Samtidigt, den 23 juni 2021, meddelade Viktor Polyakov, biträdande generaldirektör för United Engine Corporation JSC, som är en del av Rostec , offentligt att två nya gasturbinmotorer redo för installation redan har utvecklats och praktiskt taget producerats för den nya projekt 20386 [79] .
Fartyg byggda av PJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf| namn | Styrelsenummer | Serienummer. | Bokmärke | Sjösättning | Överföring till kund | Serviceplats | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Djärv" | 1009 | 28 oktober 2016 [80] | 03.2021 [81] | 2022 [82] | SF | Fullbordas flytande, förbereder för förtöjningsförsök |
Med en relativt liten förskjutning är korvetterna i projekt 20380 och 20385 faktiskt jämförbara när det gäller stridsförmåga och uppgifter som ska lösas med fregatter av utländska flottor. Den närmaste analogen av 20380 bör förmodligen betraktas som det kinesiska projektet 054 och det franska projektet Lafayette. Projekt 20385 har inga analoger på grund av den exceptionella kraften hos dess vapen för fartyg av denna storlek. I själva verket, när det gäller stridsförmåga, överträffar 20385 alla befintliga typer av korvetter, såväl som många typer av fregatter, men ger efter för de senare i sjöduglighet och autonomi. Bristen på autonomi kompenseras vanligtvis genom att eskortera ett tankfartyg eller anlöpa vänliga hamnar för att försörja sig. Således tjänar 20380 korvetter regelbundet på ett stort avstånd från sina inhemska stränder - Östersjökorvetter gjorde resor till Röda och Arabiska havet, Stillahavskorvetter utför regelbundet uppgifter i centrala Stilla havet och går också från Japan till Bering- och Chukchihavet i norr, och till östra Kina och Filippinska havet i söder. Project 20385 Thundering-korvetten gjorde en övergång mellan flottorna från Östersjön till Japanska sjön 2021 och cirkulerade Eurasien på ett sydligt sätt.
Trots skillnaden i klasser ersatte fartygen i projekt 20380 (20385) faktiskt de sovjetiska patrullfartygen i projekt 1135 när det gäller sammansättningen av de utförda uppgifterna , underlägsna dem i sjöduglighet, men många gånger överlägsna i mångsidighet och stridsförmåga.
Kritiken mot 20380-projektet är främst koncentrerad kring dess svaga luftvärn (vi pratar uteslutande om det ledande fartyget 20380, efterföljande luftförsvar har det starkaste i klassen) och antimissilvapen , otillräcklig hastighet och marschräckvidd , samt opålitliga motorer. Så, vissa författare noterade att en stridsmodul ZRAK " Kortik " och två AK-630M automatgevär installerade på det ledande skeppet i serien inte kan ge effektivt skydd mot moderna luftattackvapen. Detta berodde till stor del på förseningar i utvecklingen av det lovande luftförsvarssystemet Redut [ 9 ] . Det har också tidigare noterats att under den korta livslängden för blyfartyget i projekt 20380 " Guarding ", gick båda medelhastighetsdieselmotorerna 10D49 i huvudkraftverket sönder på det två gånger, vilket var ett tecken på deras underutveckling vid den tiden [83] .
På grund av kritik kan konstruktionen av projekt 20386 korvetter av typen Daring bli klar.
Kritik mot projektet 20386 i jämförelse med 20380 (20385) [84] :
| Patrullfartyg från Ryska federationens flotta | ||
|---|---|---|
| Projekt 1135 "Petrel" | ||
| Projekt 20380 | ||
| Projekt 20385 | ||
| Projekt 20386 | Merkurius | |
| Projekt 11356M | ||
| Projekt 11540 "Hawk" | ||
| Projekt 22350 |
| |
| Fartyg från den ryska flottan | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
